ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 20/11, ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ກັບ​ນັກ​ຂ່າວ VietNamNet, ທ່ານ ພັນ​ເອກ ຟ້າມ​ດຶກ​ດົງ - ຮອງ​ຫົວໜ້າ​ກົມ​ກວດກາ ​ແລະ ກວດກາ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ຫຼວງ (ກົມ 6, ກົມ​ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ) ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ໃນ​ເວລາ​ສັ້ນໆ, ໜ່ວຍ​ງານ​ໄດ້​ບັນທຶກ​ຫຼາຍ​ກໍລະນີ​ຂອງ​ລົດ​ທີ່​ມີ​ຢາງ​ເສຍ​ຫາຍ​ຢູ່​ເທິງ​ທາງ​ຫຼວງ.

ຕາມ​ທ່ານ​ພົນ​ໂທ ຟ້າມ​ດິ່ງ​ຢຸງ ​ແລ້ວ, ສະພາບ​ລົດ​ໂອ​ໂຕ​ທີ່​ມີ​ຢາງ​ຮາບ​ພຽງ​ຢູ່​ເທິງ​ທາງ​ຫຼວງ​ແມ່ນ​ມີ​ຫຼາຍ​ຮູບ​ຫຼາຍ​ແບບ, ນັບ​ແຕ່​ລົດ​ບັນທຸກ, ລົດ​ບັນທຸກ, ລົດ​ໄຖນາ..., ​ໄດ້​ແຜ່​ລາມ​ໄປ​ຕາມ​ຂອບ​ເຂດ​ເວລາ​ທີ່​ຕ່າງ​ກັນ​ໃນ​ລະຫວ່າງ​ວັນ.

ທ່ານ ພັນໂທ ຟ້າມດິ່ງຢຸງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເກືອບທຸກໆມື້, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ບັນທຶກກໍລະນີລົດໃຫຍ່ຢາງຮາບພຽງ, ສະເພາະຢູ່ເສັ້ນທາງ ໄມເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ວັນທີ 10 ແລະ 19 ພະຈິກ, ໄດ້ມີລົດໃຫຍ່ 3 ຄັນ ຢາງແປ້ນພ້ອມໆກັນ”.

ອັນດັບ 3.jpg
ຍານພາຫະນະທີ່ມີຢາງຮາບພຽງຕ້ອງຢຸດແລະຈອດຢູ່ກາງທາງດ່ວນ. ຮູບພາບ: CACC

ທ່ານຮອງຫົວໜ້າກົມ 6 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ລົດໄຖນາ-ລໍ້ເຫຼື່ອນບາງຄັນໄດ້ຢາງກະທັນຫັນອອກ, ບັງຄັບໃຫ້ຢຸດຈອດຢູ່ກາງທາງ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ທ່ານ ພັນໂທ ຟ້າມດິ່ງຢຸງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຕາມເສັ້ນທາງ ໄມເຊີນ – ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ 45 ໃຕ້ ມີພຽງແຕ່ 2 ເລນ, ສະນັ້ນ ພາຫະນະທີ່ເສຍຫາຍຕ້ອງໄດ້ຢຸດ ແລະ ຈອດ 1 ເລນ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນບໍ່ປອດໄພ”.

ທ່ານ ພັນເອກ ດົ່ງວັນ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ໃນກໍລະນີຢາງລົດເສຍຫາຍ, ກໍາລັງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫລືອຢ່າງທັນການ, ທັງກາງເວັນ ຫຼື ກາງຄືນ.

ຫ້ອງຮຽນ 1.jpg
ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ວາງໂກນເພື່ອກຳນົດການສັນຈອນສຳລັບລົດທີ່ມີຢາງຮາບພຽງຢູ່ທາງຫຼວງ. ພາບ: ດິງຮື

ທ່ານ ພັນໂທ ດົ່ງວັນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເມື່ອໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຜ່ານສາຍດ່ວນ 19008099, ພວກເຮົາຈະສົ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະ ທະຫານໄປຈຸດເກີດເຫດ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຈະວາງປ້າຍ, ໂກນສະທ້ອນແສງ… ເພື່ອຊີ້ບອກການສັນຈອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ກຳລັງກູ້ໄພກູ້ເອົາລົດທີ່ເສຍຫາຍອອກຈາກທາງຫຼວງ”.

ຈາກສະພາບຄວາມເປັນຈິງຂ້າງເທິງ, ທ່ານ ພັນໂທ ຟ້າມດິ່ງຢຸງ ສະເໜີໃຫ້ບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງຕ້ອງກວດກາຄວາມປອດໄພທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລົດກ່ອນເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ ໂດຍສະເພາະກ່ອນເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກໍ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັກສາ​ສະພາບ​ລົດ​ເປັນ​ໄລຍະ, ກວດກາ​ຢາງ​ລົດ​ເປັນ​ປະຈຳ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ທັນ​ທີ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ​ແລະ ປ່ຽນ​ຢາງ​ຢາງ​ລົດ​ຫາກ​ສວມ​ໃສ່.

z6049503230537_b1287b75f7efeb21c77437dd43493ec6 copy.jpg
ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ທຳຄວາມສະອາດຢາງລົດທີ່ແຕກຢູ່ທາງຫຼວງ. ຮູບພາບ: CACC

ທ່ານພົນໂທ ຟານວັນຢາງ ແນະນຳວ່າ: “ນັກຂັບຂີ່ ແລະ ທຸລະກິດຂົນສົ່ງຕ້ອງປະຕິບັດທຸກຂັ້ນຕອນກວດກາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄົບຖ້ວນກ່ອນອອກເດີນທາງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາຫະນະ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນ”.

ທ່ານ ພັນເອກ ດົ່ງວັນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອພົບອຸບັດຕິເຫດບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ ຫຼື ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນຕ້ອງໃຊ້ມາດຕະການດັ່ງນີ້: ເມື່ອມີພາຫະນະເກີດອຸບັດເຫດ (ແກັດໝົດ, ຢາງຮາບພຽງ, ລົດເສຍ...), ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໃສ່ໃຈ, ເປີດໄຟສາຍ, ພະຍາຍາມຊ້າໆ ເຄື່ອນຍ້າຍພາຫະນະອອກຈາກເສັ້ນທາງສັນຈອນໄປມາຕາມເລນຈົນກວ່າຈະເຂົ້າໃກ້ທາງຂວາຂອງຖະໜົນຫົນທາງ (ຖ້າມີສັນຍານລ້ຽວ). ຜູ້ຂັບຂີ່ອອກຈາກຍານພາຫະນະ (ໃສ່ເສື້ອກັນຫນາວໃນຍາມກາງຄືນ) ແລະທັນທີວາງ 3 ໂກນຫຼືສາມຫຼ່ຽມສະທ້ອນແສງຢູ່ຫລັງຍານພາຫະນະເພື່ອເຕືອນໃນໄລຍະຫ່າງ 100m ໃນທາງດ່ວນ.

ທ່ານພົນໂທ ຟ້າມດິ່ງຢຸງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ຫ້າມຄົນຂັບລົດບໍ່ຍ່າງໄປຕາມທາງຫຼວງ, ຕ້ອງຢູ່ຂ້າງນອກກອງເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ໂທຫາສາຍດ່ວນ 19008099 ເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ”.

ວ-ແດນ-ພັນ-ກວາງ-10-1.jpg
ເມື່ອຍານພາຫະນະມີບັນຫາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕັ້ງຄໍາເຕືອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ພາບ: ດິງຮື

ເມື່ອລົດຄັນໃດເກີດອຸບັດເຫດເທິງທາງດ່ວນ, ຫ້າມເຕົ້າໂຮມກັນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອໂຕ້ແຍ້ງ.

“ລົດຄວນມີກະດາດສະທ້ອນແສງຢູ່ດ້ານຫຼັງ; ຕ້ອງມີໂກນສະທ້ອນຢ່າງໜ້ອຍ 3 ໂກນ ຫຼື 3 ຫຼ່ຽມສະທ້ອນແສງ; ແລະ ຄວນໃສ່ເສື້ອກັນແສງສະທ້ອນເພື່ອໃສ່ໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນໃນເວລາກາງຄືນ, ມືດ, ໝອກ ແລະ ກາງຄືນ”, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄວບຄຸມຈະລາຈອນທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງລົດໄຟ ແນະນຳ.