ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ສັງລວມຈາກການລາຍງານຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA) ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Hyundai Thanh Cong, ລົດເກັງຊັ້ນ B 5,404 ຄັນໄດ້ຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດໃນເດືອນກັນຍາຜ່ານມາ, ຫຼາຍກວ່າ 3,062 ຄັນທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນເດືອນສິງຫາ.
ໂຕໂຍຕ້າ Vios ລຸ້ນ B-Class Sedan ໃນເດືອນກັນຍາ 2024 - ພາບ: Toyota Vietnam
ໂດຍສະເພາະ, ໂຕໂຍຕ້າ ວີໂອສ ຍັງສືບຕໍ່ເປັນຜູ້ນໍາໃນກຸ່ມດ້ວຍລົດ 1,842 ຄັນ ທີ່ສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າໃນເດືອນກັນຍາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 82.3% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ. ໄລ່ມາຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ລົດເກັງປະເພດ B ທີ່ປະກອບຢູ່ ຫວີງຟຸກ ບັນລຸໄດ້ຍອດຂາຍທັງໝົດ 8.812 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 17,8% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ຮອນດ້າ ຊິຕີ້ ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນອັນດັບ 2 ໃນເດືອນກັນຍາ ດ້ວຍຍອດຂາຍ 1,590 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 277.6% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ. ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, Honda City ບັນລຸຍອດຂາຍທັງໝົດ 6,071 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 10% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ.
Hyundai Accent ຫຼຸດລົງມາຢູ່ອັນດັບ 3 ດ້ວຍການສົ່ງມອບພຽງແຕ່ 1,290 ຄັນ. ແນວໃດກໍດີ, ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ, ຍອດຂາຍລົດຮຸ່ນຍົນຂອງສ.ເກົາຫຼີຍັງບັນລຸລະດັບເຕີບໂຕ 37,6%. ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ມີການຈຳໜ່າຍລົດ Hyundai Accent ທັງໝົດ 8,200 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 29% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ໂຕໂຍຕ້າ ວີໂອສ, ຮອນດ້າ ຊິຕີ້ ແລະ ຮຸນໄດ ແອັສປາຍ ຍັງຄົງຄອບງຳກຸ່ມຊີດານ B-class ຢ່າງສົມບູນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທັງສາມຮຸ່ນໄດ້ລື່ນກາຍ 1,000 ເຄື່ອງທີ່ຂາຍໃນເດືອນກັນຍາ 2024, ເຖິງແມ່ນວ່າການສະສົມ 9 ເດືອນທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍມີການເພີ່ມຂຶ້ນກົງກັນຂ້າມ.
ສ່ວນລົດເກັງ B-segment ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ ປະຈຸບັນມີພຽງ 8 ລຸ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Nissan ບໍ່ໄດ້ປະກາດຕົວເລກການຂາຍສໍາລັບຮຸ່ນ Almera.
ໃນຂະນະທີ່ສາມລົດໂຕໂຍຕ້າ Vios, Honda City ແລະ Hyundai ຖືກແຍກອອກຈາກດ້ານເທິງໂດຍໄລຍະຫ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, 4 ຮຸ່ນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຊ້າລົງ.
Suzuki Ciaz ບໍ່ໄດ້ຂາຍລົດໃດໆໃນເດືອນກັນຍາແລະໃນ 9 ເດືອນທໍາອິດພວກເຂົາຂາຍພຽງແຕ່ 28 ຄັນ. Kia Soluto ເຕີບໂຕ 131% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນແຕ່ສໍາເລັດພຽງແຕ່ 44 ຄັນເທົ່ານັ້ນ. Mitsubishi Attrage ບໍ່ໄດ້ດີກວ່າຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ຂາຍ 250 ລົດໃນເດືອນກັນຍາ, 17 ຫຼາຍກວ່າເດືອນກ່ອນ. Mazda2 ຂາຍລົດໄດ້ 380 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 14% ເມື່ອປຽບທຽບກັບເດືອນກ່ອນໜ້າ ແລະ ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 4, ຫຼັງຈາກ Hyundai Accent.
ພາກສ່ວນ sedan ແມ່ນຖືວ່າຢູ່ໃນການຫຼຸດລົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າພາກສ່ວນ B-segment sedan ຍັງຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍຍ້ອນລະດັບລາຄາທີ່ຕໍ່າ, ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍສໍາລັບຜູ້ຊື້ລົດຄັ້ງທໍາອິດຫຼືຜູ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນປານກາງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນ 2 ປີຜ່ານມາ, ການຂາຍລົດເກັງແບບ B-segment ຍັງຢຸດສະງັກ ແລະ ຢູ່ໃນທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາອະທິບາຍທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດສໍາລັບການເລັ່ງໃນເດືອນກັນຍາ 2024 ຂອງພາກ sedan B-class ແມ່ນວ່າຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຸກກັບນະໂຍບາຍຂອງ ລັດຖະບານ ທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນ 50% ຂອງຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ. ໂດຍສະເພາະ, ທັງໝົດ 3 ແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນຕອນນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີສິດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດພາຍໃຕ້ດໍາລັດ 109/2024/ND-CP, ເຊິ່ງມີຜົນສັກສິດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາ 2024 ຫາວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024.
ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/o-to-sedan-co-b-bat-ngo-hap-dan-tro-lai-post316897.html
(0)