ການເຕືອນໄພການລະເມີດຈະລາຈອນໃນກໍລະນີໃດ?

ການລົງໂທດການເຕືອນແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍາເຕືອນແມ່ນເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຮູບແບບຂອງການລົງໂທດສໍາລັບການລະເມີດ, ເມື່ອຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງລະເມີດຫຼືເຮັດຜິດພາດໃນກົດລະບຽບຫຼືກົດລະບຽບທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໃນລະດັບເລັກນ້ອຍ. ຮູບແບບການເຕືອນໄພແມ່ນຮູບແບບການລົງໂທດໃນຫຼາຍຂົງເຂດຂອງກົດໝາຍ, ໃນນັ້ນມີການກະທຳຜິດໃນການຈະລາຈອນ.

ມາດຕາ 34 ຂອງປະມວນກົດໝາຍອາຍາປີ 2015 ກຳນົດໄວ້ວ່າ: “ ຄຳຕັກເຕືອນແມ່ນນຳໃຊ້ກັບຜູ້ກະທຳຜິດທີ່ກໍ່ອາດຊະຍາກຳທີ່ຮຸນແຮງໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ມີສະພາບການຫຼຸດຜ່ອນຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນຂອບເຂດຂອງການຍົກເວັ້ນການລົງໂທດ .”

ໃນກົດໝາຍອາຍາ, ການເຕືອນໄພແມ່ນໜຶ່ງໃນ 7 ໂທດຕົ້ນຕໍ ແລະ ແມ່ນໂທດທີ່ເບົາທີ່ສຸດ.

ມາດຕາ 32. ການລົງໂທດຜູ້ກະທໍາຜິດ

1. ການລົງໂທດຕົ້ນຕໍລວມມີ:

a) ຄໍາເຕືອນ.

b) ດີ.

c) ການປະຕິຮູບທີ່ບໍ່ແມ່ນການຄຸ້ມຄອງ.

d) ການເນລະເທດ… ”.

ດັ່ງນັ້ນ, ການເຕືອນໄພສາມາດພິຈາລະນາເປັນການລົງໂທດເບົາພຽງແຕ່ເພື່ອຂັດຂວາງອົງການຈັດຕັ້ງແລະບຸກຄົນຈາກການລະເມີດລະບຽບກົດຫມາຍໃນດ້ານຕ່າງໆ, ລວມທັງການສັນຈອນ.

ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ລາດຕະເວນ ແລະ ຄວບຄຸມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. (ພາບ: ຊວນທຽນ)

ການເຕືອນໄພການລະເມີດຈະລາຈອນໃນກໍລະນີໃດ?

ດຳລັດ 100/2019/ND-CP ວ່າດ້ວຍການລົງໂທດທາງບໍລິຫານຕໍ່ການລະເມີດລະບຽບຈະລາຈອນທາງບົກ ແລະ ທາງລົດໄຟ ໄດ້ກຳນົດການເຕືອນໄພການລະເມີດຈະລາຈອນໃນກໍລະນີດັ່ງນີ້:

ກໍລະນີ 1

ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 13 ຂອງດຳລັດ 100/2019/ນຍ-ຄບ ກຳນົດ: “ ມາດຕາ 13. ການລົງໂທດການລະເມີດລະບຽບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາວຽກງານພາຍໃນເນື້ອທີ່ດິນສະຫງວນທາງຫຼວງ.

1. ຕັກເຕືອນ ຫຼື ປັບໃໝ ແຕ່ 250.000 ດົ່ງ ຫາ 500.000 ດົ່ງ ສຳລັບ ບຸກຄົນ, ແຕ່ 500.000 ດົ່ງ ຫາ 1.000.000 ດົ່ງ ສຳລັບ ອົງການຈັດຕັ້ງ ປະຕິບັດ ການກໍ່ສ້າງ ເສັ້ນທາງ ທີ່ຂູດຮີດ ໂດຍບໍ່ຕິດປ້າຍ ຂໍ້ມູນ ການກໍ່ສ້າງ ຫຼື ປ້າຍໂຄສະນາ ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ທີ່ມີເນື້ອໃນ ບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດ .

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີບຸກຄົນ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ກະທຳຜິດຕໍ່ການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ; ຫ້າມລົງປ້າຍໂຄສະນາຂໍ້ມູນການກໍ່ສ້າງ ຫຼື ປ້າຍຂໍ້ມູນທີ່ມີເນື້ອໃນບໍ່ຄົບຖ້ວນ... ຈະຖືກຕັກເຕືອນ (ຫຼືປັບໃໝຕາມລະບຽບການ). ການລະເມີດໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງແລະບຸກຄົນໃນກໍລະນີນີ້ຕ້ອງເປັນເລັກນ້ອຍແລະມີສະຖານະການຫຼຸດຜ່ອນ.

ກໍລະນີ 2

ມາດຕາ 1, ມາດຕາ 15 ຂອງດຳລັດ 100/2019/ນຍ-ຄບ. ກຳນົດວ່າກໍລະນີນີ້ຈະຖືກລົງໂທດຕັດອິດສະລະພາບ: “ ມາດຕາ 15. ການລົງໂທດການລະເມີດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງ, ການຂູດຮີດ, ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ປົກປັກຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນທາງຫຼວງ.

1. ຕັກເຕືອນ ຫຼື ປັບໃໝ ແຕ່ 60.000 ດົ່ງ ຫາ 100.000 ດົ່ງ ສຳລັບບຸກຄົນທີ່ກະທຳຜິດໜຶ່ງໃນຈຳນວນດັ່ງນີ້:

ກ) ລ້ຽງສັດຕາມແຄມທາງ, ມັດສັດໃສ່ຕົ້ນໄມ້ທັງສອງຂ້າງຂອງຖະໜົນ ຫຼື ປ້າຍ, ປ້າຍ, ສິ່ງກີດຂວາງ ຫຼື ວຽກຊ່ວຍການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ.

b) ປີນຂຶ້ນຕາມທ່າຂົວ, ເສົາຫຼັກ ຫຼື ເຊືອກຜູກ .

ດັ່ງນັ້ນ, ສຳລັບການປີນເສົາ, ເສົາ, ໃຕ້ຂົວ ຫຼື ລ້ຽງສັດຢູ່ເທິງຫຼັງຄາຖະໜົນ, ມັດສັດໃສ່ເຄື່ອງໝາຍ, ປ້າຍ ແລະ ອື່ນໆ ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຂ້າງເທິງນັ້ນ, ບຸກຄົນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງອາດຈະຖືກປັບໃໝ ດ້ວຍການຕັກເຕືອນກ່ຽວກັບການລະເມີດເລັກນ້ອຍ.

ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນນະຄອນດານັງກວດກາຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ. (ພາບ: ຊວນທຽນ) — ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນນະຄອນ ດານັງ ກວດກາຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ. (ພາບ: ຊວນທຽນ)

ກໍລະນີ 3

ມາດຕາ 1, ມາດຕາ 21 ຂອງດໍາລັດ 100/2019/ND-CP: “ ມາດຕາ 21. ການລົງໂທດສໍາລັບການລະເມີດກົດລະບຽບກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ.

1. ການກ່າວເຕືອນໂທດຜູ້ມີອາຍຸແຕ່ 14 ປີຫາຕ່ຳກວ່າ 16 ປີທີ່ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ລົດຈັກ (ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າ) ແລະ ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດຈັກ ຫຼື ຂັບຂີ່ລົດໄຖນາ, ລົດໄຖນາ ແລະ ລົດປະເພດອື່ນໆ .

ໃນກໍລະນີຜູ້ອາຍຸ 14 ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 16 ປີ ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ລົດຈັກ... ແລະ ຝ່າຝືນລະບຽບເງື່ອນໄຂຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຫະນະ, ປົກກະຕິແລ້ວ ຈະຖືກຕັກເຕືອນເທົ່ານັ້ນ ເພາະກຸ່ມອາຍຸດັ່ງກ່າວເປັນເດັກນ້ອຍທີ່ລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນ ມີຄວາມສາມາດທາງດ້ານສະຕິປັນຍາທີ່ຈຳກັດ, ສະນັ້ນ ຮູບແບບການລົງໂທດຈຶ່ງເປັນພຽງການຂັດຂວາງ, ແກ້ໄຂຈິດໃຈ, ບໍ່ໃຫ້ກະທຳຜິດຊ້ຳອີກ.

ຈູທູ

ທີ່ມາ