ວາງແຜນຈະສ້າງອຸໂມງເກືອບ 1 ກິໂລແມັດໃຕ້ຖະໜົນ ໂຕນດຶກແທ່ງ

ຂະແໜງການຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ພວມສຶກສາ 2 ທາງເລືອກໃນການກໍ່ສ້າງຂົວໃຕ້ດິນຢູ່ຖະໜົນ Ton Duc Thang ໃກ້ກັບຖະໜົນຄົນຍ່າງ ຫງວຽນເຫ້ວ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 1.359 – 1.477 ຕື້ດົ່ງ.

ທາງເລືອກໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນລຽບຕາມແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ ພວມໄດ້ຮັບການສຶກສາຈາກກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນກຳນົດເນື້ອທີ່ໃຈກາງຂອງເນື້ອທີ່ 930 ເຮັກຕາ.

ຖະໜົນ ໂຕນດຶກແທ່ງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 5 ຖະໜົນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງເມືອງ 1, ຍາວປະມານ 2 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ຈຸດຕັດກັບຖະໜົນ ເລດວານ, ຈາກນັ້ນ ແລ່ນຜ່ານເຂດບ້ານ ເຊີນ ແລະ ໂຄ້ງໄປຕາມທ່າເຮືອ ບັກດັງ ຫາຂົວ ແຄ໋ງຮ່ວາ. ເສັ້ນທາງນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຖະໜົນຄົນຍ່າງ ຫງວຽນເຫ້ວ, ສະໜາມຫຼວງ Me Linh, ທ່າກຳປັ່ນ Bach Dang, ແລະ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງສູນກາງ ແລະ ເຂດ 4 ແລະ ນະຄອນ Saigon ໃຕ້.

ຖະໜົນ ໂຕນດຶກແທ່ງ, ຕິດກັບຖະໜົນຄົນຍ່າງ ຫງວຽນເຫ້ວ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Bach Dang. ພາບ: Quynh Tran — ຖະໜົນ ໂຕນດຶກແທ່ງ, ຕິດກັບຖະໜົນຄົນຍ່າງ ຫງວຽນເຫ້ວ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Bach Dang. ພາບ: *Quynh Tran*

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງໃຕ້ດິນຂອງຖະໜົນ ໂຕນດຶກແທ່ງ ແມ່ນໄດ້ຮັບການສຶກສາເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ, ຈາກຕີນຂົວ ບາເຊີນ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນຂົວ Thu Thiem 2) ຫາຂົວ Khanh Hoi. ໃນນັ້ນ, ທາງເລືອກທີ 1 ຈະສ້າງອຸໂມງປິດຍາວ 765 ແມັດ, ຈາກທີ່ຕັ້ງໃກ້ຖະໜົນ ຫງວ໋ຽນນາມ, ຍາວໄປທົ່ວສະໜາມຫຼວງມີລິງ, ດົງກອຍ, ຖະໜົນ ຫງວຽນເຫ້ວ. ສອງສົ້ນຈະເປັນອຸໂມງເປີດ, ເບື້ອງໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົວບາເຊີນ, ອີກດ້ານໜຶ່ງແມ່ນຂົວແຄ໋ງຮ່ວາ.

ທາງເລືອກທີ່ຍັງເຫຼືອ, ອຸໂມງປິດກໍ່ເລີ່ມແຕ່ໃກ້ກັບຖະໜົນ ຫງວ໋ຽນນາມ, ແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄປຮອດຕົ້ນຖະໜົນ ຫງວຽນເຫ້ວ, ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 683 ມ. ທັງສອງສົ້ນໄດ້ຖືກສ້າງເປັນອຸໂມງເປີດເຊັ່ນດຽວກັນ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງສອງທາງເລືອກຂ້າງເທິງແມ່ນປະມານ 1.477 ຕື້ດົ່ງ ແລະ 1.359 ຕື້ດົ່ງຕາມລຳດັບ.

ກົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການສຶກສາເບື້ອງຕົ້ນຕາມແຜນການ. ທາງເລືອກຈະຖືກຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຫມາະສົມແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ຖະໜົນ Ton Duc Thang ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປຢູ່ລະດັບໜ້າດິນ, ໂດຍມີພື້ນທີ່ດ້ານເທິງສະຫງວນໃຫ້ຄົນຍ່າງ. ຮູບພາບ: Khanh Hoang — ຖະໜົນ Ton Duc Thang ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປຢູ່ລະດັບໜ້າດິນ, ໂດຍມີພື້ນທີ່ດ້ານເທິງສະຫງວນໃຫ້ຄົນຍ່າງ. ຮູບພາບ: *Khanh Hoang*

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຕາມລະບຽບການຄຸ້ມຄອງສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃນປີ 2022, ຖະໜົນ ໂຕນດຶກແທ່ງ ລຽບຕາມທ່າກຳປັ່ນ Bach Dang ແມ່ນໄດ້ວາງແຜນຈະຍ້າຍຂຶ້ນສູ່ລະດັບໜ້າດິນ ດ້ວຍບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ, ເຊິ່ງບ່ອນຈອດລົດຢູ່ເທິງນີ້ສະຫງວນໃຫ້ຄົນຍ່າງ. ເມື່ອກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສັນຈອນໄປມາໄດ້ສອງສົ້ນ, ໂດຍໄດ້ວາງແຜນໄວ້ວ່າບ່ອນຈອດລົດຈະຕັ້ງຢູ່ປະມານ 100 ແມັດຈາກສະໜາມຫຼວງ Me Linh ໄປຫາຖະໜົນ Ngo Van Nam.

ຄຽງຄູ່ກັບຖະໜົນ ໂຕນດຶກແທ່ງ, ບໍລິເວນກາງສະໜາມກໍ່ສ້າງ ເມລິງ ຖັດຈາກນັ້ນ ກໍ່ຈະມີຊັ້ນໃຕ້ດິນສ້າງ “ສວນນ້ຳຕານ”, ອ້ອມຮອບດ້ວຍຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ, ຮ້ານກາເຟ, ຮ້ານອາຫານ... “ສວນນ້ຳຕານ” ແຫ່ງນີ້ ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນໃຕ້ຖະໜົນ ໂຕນດຶກແທ່ງ ແລະ ຕຶກອາຄານອ້ອມຂ້າງ.

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ເຂດກໍ່ສ້າງເມືອງ Me Linh ໄດ້ອຸທິດ 50% ເນື້ອທີ່ຂຽວ, ສ້າງນ້ຳພຸ, ສ້າງບ່ອນເປີດ... ລະຫວ່າງເຂດກໍ່ສ້າງກັບແມ່ນ້ຳ Saigon ມີສະຖານີລົດເມ, ລົດໄຟ, ລົດແທັກຊີທາງນ້ຳ, ສະດວກໃຫ້ຄົນຍ່າງ...

ຈີ່ມິນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ