ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄດ້​ຕັດສິນ​ໃຈ​ກໍ່ສ້າງ​ສະໜາມ​ບິນ Gia Binh ​ໃຫ້​ໄດ້​ມາດຕະຖານ 5 ດາວ ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ກວ່າ 196.000 ຕື້​ດົ່ງ.

ໂຄງ​ການ​ສະ​ໜາມ​ບິນ​ສາ​ກົນ Gia Binh ມີ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ປະ​ມານ 196.378 ຕື້​ດົ່ງ, ຕອບ​ສະ​ໜອງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ສະ​ໜາມ​ບິນ​ສາ​ກົນ 5 ດາວ, ຢືນ​ຢູ່​ໃນ​ບັນ​ດາ​ສະ​ໜາມ​ບິນ 5 ດາວ 10 ແຫ່ງ​ໃນ​ໂລກ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ - ພາບ: GIA HAN

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 11 ທັນວາ, ດ້ວຍສຽງສ່ວນຫຼາຍຂອງຜູ້ແທນລົງຄະແນນສຽງເຫັນດີ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ).

ສະໜາມບິນສາກົນ ຢາບິ່ງ ແມ່ນສະໜາມບິນຊັ້ນ 4F (ຕາມມາດຕະຖານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ - ICAO) ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງ ຢາບິ່ງ, ເລືອງໄຕ, ເຍີນທັງ ແລະ ເລີມທາວ ( ແຂວງບັກນິງ ).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 196,378 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ໃນນັ້ນທຶນຂອງນັກລົງທຶນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 15% ຂອງທຶນລົງທຶນທັງໝົດຂອງໂຄງການ.

ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ຕ້ອງການທີ່ດິນເກືອບ 1,900 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນປະມານ 922.25 ເຮັກຕາແມ່ນນາເຂົ້າທີ່ມີຜົນຜະລິດສອງຄັ້ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຕໍ່ປີ; ການຊື້ທີ່ດິນຈະຖືກປະຕິບັດໃນຄັ້ງດຽວຕາມຂະໜາດທີ່ວາງແຜນໄວ້ ແລະ ຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຈະມີການປ່ຽນແປງຕາມລະບຽບການ.

ໃນດ້ານຈຸດປະສົງ, ໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ ຢາບິ່ງ ຈະຖືກລົງທຶນຕາມມາດຕະຖານສາກົນ, ກາຍເປັນສະໜາມບິນລຸ້ນຕໍ່ໄປທີ່ສະຫຼາດ, ສີຂຽວ, ຍືນຍົງ, ໃນລະດັບສາກົນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ຮັບໃຊ້ການດຳເນີນງານສອງຢ່າງ, ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປ້ອງກັນປະເທດແຫ່ງຊາດ, ແລະ ເປັນເຈົ້າພາບຈັດກິດຈະກຳທາງການທູດທີ່ສຳຄັນ, ລວມທັງກອງປະຊຸມສຸດຍອດ APEC ໃນປີ 2027.

ສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການບໍລິການສະໜາມບິນລະດັບ 5 ດາວສາກົນ, ເປັນໜຶ່ງໃນ 10 ສະໜາມບິນລະດັບ 5 ດາວອັນດັບຕົ້ນໆຂອງໂລກຕາມມາດຖານຂອງ Skytrax, ແລະ ຖືກຈັດອັນດັບໃນບັນດາສະໜາມບິນທີ່ມີປະສົບການຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ດີເລີດຕາມສະພາສະໜາມບິນສາກົນ.

ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອກາຍເປັນປະຕູທາງການບິນຂອງພາກເໜືອຂອງຫວຽດນາມ, ເປັນສະໜາມບິນສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າ, ແລະ ເປັນສະຖານທີ່ບຳລຸງຮັກສາ, ສ້ອມແປງ ແລະ ປັບປຸງເຮືອບິນໃນພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນສອງໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ໂດຍໄລຍະທີ 1 (ແຕ່ປີ 2025 - 2030) ແບ່ງອອກເປັນສອງໄລຍະຍ່ອຍ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນ:

ໄລຍະທຳອິດ (2025-2027) ຈະສຳເລັດການກໍ່ສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັບໃຊ້ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ APEC ໃນປີ 2027. ໄລຍະຕໍ່ໄປ (2026-2030) ຈະສຳເລັດສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກໄລຍະກ່ອນໜ້ານີ້, ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນທີ່ສອດຄ່ອງກັນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມອາດສາມາດໃນການຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານ 30 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ສິນຄ້າ 1.6 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.

ໄລຍະທີ 2 (ແຕ່ປີ 2031 - 2050) ຈະສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ສຳເລັດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມອາດສາມາດໃນການຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານ 50 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ສິນຄ້າ 2.5 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ. ໄລຍະເວລາດຳເນີນງານຂອງໂຄງການແມ່ນ 70 ປີ.

ວິທີການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ: ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໃນມະຕິເລກທີ 03/2025/NQ-CP ລົງວັນທີ 14 ສິງຫາ 2025 ຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະສຳລັບການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ.

ການຕັດສິນໃຈລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນວິງ - ແທງຖູຍ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນໃນມື້ດຽວກັນ, ສະພາແຫ່ງຊາດຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນວິງ - ແທງຖູຍ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນເກືອບ 24.000 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ປະສົມປະສານລະຫວ່າງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ, ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນ ແລະ ໂອກາດໃນການພັດທະນາໃໝ່ໆ; ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍກັບວຽງຈັນ (ລາວ).

ເຊື່ອມຕໍ່ພ້ອມໆກັນກັບທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ; ຍົກສູງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃນພາກພື້ນ, ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ; ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ; ແລະ ຄ່ອຍໆບັນລຸເປົ້າໝາຍ ແລະ ຍຸດທະສາດໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນມະຕິຂອງພັກ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 60 ກິໂລແມັດພາຍໃນແຂວງເຫງະອານ, ເປັນໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດທີ່ແບ່ງອອກເປັນ 10 ໂຄງການຍ່ອຍ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-quyet-dinh-lam-san-bay-gia-binh-chuan-5-sao-hon-196-000-ti-dong-2025121108461534.htm