ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ຖືກສ້ອມແປງແນວໃດ?

ຂົວ​ບາງ​ແຫ່ງ​ທີ່​ເປ່​ເພ ​ແລະ ​ເສື່ອມ​ໂຊມ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1, ຈາກ​ທິດ​ໃຕ້​ຂົວ Ben Thuy ຫາ​ທາງ​ທິດ​ເໜືອ​ຂອງ​ເມືອງ ຮ່າ​ຕິ້ງ , ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຖືກ​ຂູດ​ທຳລາຍ​ຄືນ​ໃໝ່.

ວີດີໂອ : ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງເກົ່າແກ່ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກຳລັງຖືກຂູດ ແລະ ເປ່ເພ.

​ໃນ​ຊຸມ​ມື້​ນີ້, ສາຂາ BOT ​ເມືອງ​ວິງ - ຫົວໜ່ວຍ​ຮັບຜິດຊອບ​ຄຸ້ມ​ຄອງ ​ແລະ ບຳລຸງ​ສ້າງ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 (QL 1) ຈາກ​ທິດ​ໃຕ້​ຂົວ Ben Thuy ຫາ​ທິດ​ເໜືອ​ຂອງ Bypass ນະຄອນ Ha Tinh - ພວມ​ລະດົມ​ບັນດາ​ກົນ​ຈັກ ​ແລະ ຊັບພະຍາກອນ​ມະນຸດ​ເພື່ອ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຂົວ Gia ​ເກົ່າ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ຕາ​ແສງ ​ແທງ​ຮ່ວາ.

ສາຂາ BOT ນະຄອນ Vinh ລະດົມ​ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ​ມະນຸດ ​ແລະ ​ເຄື່ອງ​ຈັກ ​ເພື່ອ​ຂຸດ​ຄົ້ນ ​ແລະ ສ້ອມ​ແປງ​ໜ້າ​ດິນ​ຂົວ Gia.

ຂົວ​ເກົ່າ​ແມ່ນ​ຂົວ​ໜຶ່ງ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ຈາກ​ທິດ​ໃຕ້​ຂົວ Ben Thuy ຫາ​ທາງ​ທິດ​ເໜືອ​ຂອງ​ເມືອງ Ha Tinh. ມີການເສື່ອມໂຊມ, ດ້ານຂົວເປ່ເພ, ໂຄງສ້າງສ່ວນຂະຫຍາຍໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ດັ່ງນັ້ນ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈຶ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ. ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຂູດ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ໜ້າ​ຂົວ​ຄືນ​ໃໝ່, ສາຂາ BOT ​ເມືອງ​ວິງ​ຍັງ​ໄດ້​ສ້ອມ​ແປງ​ຂໍ້​ຕໍ່​ຂະ​ຫຍາຍ​ທີ່​ຖືກ​ເສຍ​ຫາຍ.

ເພື່ອ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ການ​ສັນ​ຈອນ​ແອ​ອັດ​ເມື່ອ​ສ້ອມ​ແປງ, ໜ່ວຍ​ງານ​ກໍ່​ສ້າງ​ຈະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ວຽກ​ງານ​ເສັ້ນ​ທາງ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ຈາກ​ເໜືອ​ຫາ​ໃຕ້. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ປ້າຍແລະເຄື່ອງຫມາຍຈະຖືກຕັ້ງ, ແລະຜູ້ອອກແຮງງານຈະຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ການຈະລາຈອນໂດຍກົງ.

ຄອນກຣີດທີ່ມີຮອຍແຕກ ແລະ ເສຍຫາຍແມ່ນຖືກຂູດອອກ ແລະ ອະນາໄມ ກ່ອນທີ່ຈະວາງຊັ້ນຢາງປູຢາງໃໝ່ຮ້ອນ.

ສ່ວນທາງຢາງປູຢາງທີ່ເສຍຫາຍຂອງຂົວແມ່ນໄດ້ຖືກຂູດອອກໂດຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄົນງານໄດ້ອະນາໄມມັນ, ຟອກຂີ້ຝຸ່ນອອກ, ແລ້ວຫົດນໍ້າດ້ວຍປູຢາງ ເພື່ອເພີ່ມການຍຶດຕິດ ກ່ອນທີ່ຈະວາງຊັ້ນໃຫມ່ຂອງປູຢາງປູຢາງ.

​ໃນ​ຊຸມ​ມື້​ຜ່ານ​ມາ, ຂົວ ຮ່າ​ຢາງ (ຕາ​ແສງ ຕຽນ​ລົກ, ​ເມືອງ ກ່າ​ວ໋າ) ​ແລະ ຂົວ​ກາວ (ຕາ​ແສງ ຫວຸງ​ລ໊ກ, ​ເມືອງ ກ່າ​ວ໋າ) - ຂົວ 2 ​ແຫ່ງ ທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ບົນ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ຈາກ​ທິດ​ໃຕ້​ຂົວ​ເບັນ​ເທຍ ຫາ​ທິດ​ເໜືອ​ທາງ​ຜ່ານ​ນະຄອນ ຮ່າ​ຕິ້ງ ຍັງ​ຖືກ​ຂູດ​ທຳລາຍ​ຄືນ​ໃໝ່ ​ໂດຍ​ສາຂາ ບ.

ຂົວ Ha Vang (ຢູ່​ຕາ​ແສງ Thien Loc, ເມືອງ Can Loc) ຫາ​ກໍ່​ໄດ້​ມີ​ຮອຍ​ແຕກ​ແລະ​ເປ່​ເພ.

ທ່ານ ລຳ​ຮ່ວາງ​ລິງ, ຮອງ​ຫົວໜ້າ​ສາຂາ ​BOT ​ເມືອງ​ວິງ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ການ​ສ້ອມ​ແປງ ​ແລະ ສ້ອມ​ແປງ​ຂົວ 3 ​ແຫ່ງ​ດັ່ງກ່າວ ​ແມ່ນ​ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ໂຄງການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຂົວ 2019 ​ໂດຍ​ໜ່ວຍ​ງານ​ນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານທຶນຮອນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນລ້າຊ້າແລະປະຈຸບັນໄດ້ຮັບການ "ຊົດເຊີຍ" ສໍາລັບຄວາມຄືບຫນ້າ.

ຕາມ​ທ່ານ ​ເລ​ຮ່ວາງ​ລິງ ​ແລ້ວ, ນອກຈາກ​ໂຄງການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຂົວ​ໃນ​ປີ 2019 ​ແລ້ວ, ​ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້, ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1, ຈາກ​ທິດ​ໃຕ້​ຂົວ Ben Thuy ຫາ​ທາງ​ທິດ​ເໜືອ​ຂອງ​ເມືອງ Ha Tinh, ໜ່ວຍ​ງານ​ໄດ້​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຫຼາຍ​ໂຄງການ​ຄື: ປັບປຸງ​ເສັ້ນທາງ​ໃນ​ປີ 2018, ຍາດ​ແຍ່ງ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ຈາກ​ພະຍຸ ​ແລະ ​ໄພ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ຄັ້ງ​ທີ 2. ​ໄພ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ຂັ້ນ​ທີ 1 ​ໃນ​ປີ 2022 ​ແລະ ​ແກ້​ໄຂ​ອຸບັດ​ຕິ​ເຫດ​ຈຸດ​ດຳ.

ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1, ຈາກ​ທິດ​ໃຕ້​ຂົວ Ben Thuy ຫາ​ທາງ​ທິດ​ເໜືອ​ຂອງ​ເມືອງ Ha Tinh, ໄດ້​ມີ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຊມ​ແລະ​ເສຍ​ຫາຍ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ.

ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວ ແນໃສ່ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໄລຍະ 35 ກິໂລແມັດ ທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ເຊື່ອມໂຊມຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ເຊິ່ງຫຼາຍບ່ອນມີໂຄງສ້າງເສຍຫາຍ, ເປື່ອຍ, ຮອຍແຕກໃນຕາໜ່າງ ແລະ ຮອຍແຕກຂອງເປືອກເຕົ່າ ແລະ ມັກຈະປະກົດມີຮອຍແຕກ. ຄາດ​ວ່າ, ສາຂາ​ BOT ​ເມືອງ​ເຟືອງ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໂຄງການ​ສ້ອມ​ແປງ​ກ່ອນ​ວັນ​ທີ 30 ສິງຫາ. ຈາກ​ນັ້ນ, ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ຜ່ານ​ຮ່າ​ຕິ້ງ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ປະມານ 60-70%.

ສະຖານີ​ເກັບ​ຄ່າ​ທຳ​ນຽມ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ຈາກ​ຂົວ Ben Thuy 1 ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ 2 ສະຖານ​ທີ່​ເພື່ອ​ຟື້ນ​ຟູ​ທຶນ ​ແລະ ສ້າງ​ກຳ​ໄລ​ໃຫ້​ບັນດາ​ນັກ​ລົງທຶນ ​ເມື່ອ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ຍົກ​ລະດັບ ​ແລະ ​ເປີດ​ກວ້າງ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ຈາກ​ທິດ​ໃຕ້​ຂົວ Ben Thuy ຫາ​ທິດ​ເໜືອ​ທາງ​ຜ່ານ​ນະຄອນ Ha Tinh.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ນັກລົງທຶນ - Cienco 4 ແລະ BOT ສາຂານະຄອນ Vinh ພວມຜັນຂະຫຍາຍແຜນການປັບປຸງເສັ້ນທາງໃນປີ 2022 ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 61,5 ຕື້ດົ່ງ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ, ການ​ສ້ອມ​ແປງ ​ແລະ ສ້ອມ​ແປງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ຢ່າງ​ກົງ​ໄປ​ກົງ​ມາ, ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ດ້ານ​ການ​ສັນຈອນ.

“ພາຍຫຼັງ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ໂຄງການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທີ່​ຍັງ​ຄົງ​ຄ້າງ​ກ່ອນ​ວັນ​ທີ 30 ສິງຫາ​ປີ​ນີ້ ​ແລະ ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ລໍຖ້າ​ການ​ອະນຸມັດ​ໂຄງການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເສັ້ນທາງ 2022, ​ເຖິງ​ວ່າ​ຈະ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ​ກໍ່ຕາມ, ​ແຕ່​ໜ່ວຍ​ງານ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ປະຕິບັດ​ວຽກ​ງານ​ບຳລຸງ​ສ້າງ ​ແລະ ສ້ອມ​ແປງ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ຈາກ​ທິດ​ໃຕ້​ຂົວ Ben Thuy ຫາ ພາກ​ເໜືອ​ຂອງ​ນະຄອນ Ha Tinh ​ໂດຍ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ກັບ​ເຂດ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຖະໜົນ​ຫົນ​ທາງ 2 - ຖະ​ໜົນ ຫວຽດນາມ.

ຄົນງານ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກຳລັງຂູດ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານເມືອງ Xuan An, ເມືອງ Nghi Xuan.

ທ່ານຮອງຫົວໜ້າສາຂາ ບ໋ອບບີ້ ເມືອງເຟືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວຽກງານສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແຕ່ໃຕ້ຂົວເບຕົງ ຫາ ທິດເໜືອ Bypass ນະຄອນ ຮ່າຕິ້ງ ຈະປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ໂດຍໜ່ວຍນີ້ມີເນື້ອທີ່ 20.000 ^m2 ແລະ ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 15 ກັນຍາ - ກຳນົດເວລາ 7J ພາຍຫຼັງການກວດກາເຂດ 2 ທີ່ຜ່ານມາ.

“ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານທຶນຮອນ, ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ມານະພະຍາຍາມແກ້ໄຂ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຈາກໃຕ້ຂົວເບຕົງ ຫາ ທິດເໜືອ bypass ນະຄອນ ຮ່າຕິ້ງ, ຍາວ 35 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 2.400 ຕື້ດົ່ງ, ແມ່ນການລົງທຶນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Cienco 4 ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BOT (ກໍ່ສ້າງ - ດຳເນີນ - ໂອນ). ດ່ານ​ບໍ່​ເຕັນ​ເມືອງ​ວິງ - ຫົວໜ່ວຍ​ຮັບຜິດຊອບ​ຄຸ້ມ​ຄອງ ​ແລະ ບຳລຸງ​ສ້າງ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ຈາກ​ທິດ​ໃຕ້​ຂົວ ​ເບັນ​ທິ໋ ຫາ​ທາງ​ທິດ​ເໜືອ​ຂອງ​ເມືອງ ຮ່າ​ຕິ້ງ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງ 3 ຊັ້ນ, ມີ 4 ເລນສຳລັບພາຫະນະຈັກ ແລະ 2 ເລນສຳລັບລົດບໍ່ຈັກ, ມີຄວາມກວ້າງໜ້າທາງ 20,5 ແມັດ. ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ 2014, ໂຄງ​ການ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ໄດ້​ສໍາ​ເລັດ​ແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ມີຄວາມເສື່ອມໂຊມ, ເປ່ເພ, ເປ່ເພ ແລະ ເປ່ເພຫຼາຍບ່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ການສ້ອມແປງ ແລະ ບູລະນະສ້ອມແປງກໍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ຮອບຄອບ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນ.

ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ແຂວງ ຮ່າ​ຕິ້ງ ແລະ ອົງ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ ໄດ້​ສົ່ງ​ເອ​ກະ​ສານ​ຄືນ​ໃໝ່​ໃຫ້​ບັນ​ດາ​ນັກ​ລົງ​ທຶນ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ສ້ອມ​ແປງ, ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ, ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1.

ເດືອນ​ມີນາ 2023, ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ອອກ​ເອກະສານ​ຊີ້​ນຳ​ບັນດາ​ນັກ​ລົງທຶນ​ຮີບ​ດ່ວນ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ​ແລະ ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ບົນ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ຈາກ​ທິດ​ໃຕ້​ຂົວ Ben Thuy ຫາ​ພາກ​ເໜືອ​ຂອງ​ນະຄອນ Ha Tinh. ກໍລະນີການສ້ອມແປງຊ້າ ຫຼື ບໍ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ໃຫ້ສືບຕໍ່ສ້າງເອກະສານນິຕິກໍາຕ່າງໆ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ພິຈາລະນາໂຈະການເກັບຄ່າເສຍກ່ອນຊົ່ວຄາວ.

ຫີນປະເສີດ

ທີ່ມາ: https://baohatinh.vn/dau-tu/quoc-lo-1-qua-ha-tinh-dang-duoc-sua-chua-ra-sao/253081.htm