ລົດຖີບພິມ 3 ມິຕິແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກ

ໃນປີ 2020, Le Diep Kieu Trang ແລະສາມີຂອງນາງ Sonny Vu ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ "ເກມ" ໃຫມ່ກັບ Arevo, ໂຄສະນາວ່າເປັນບໍລິສັດຜະລິດລົດຖີບ 3D ທໍາອິດ ຂອງໂລກ . ການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງນີ້ໄດ້ຮັບຜົນສຳເລັດໃນການສ້າງລາຍຮັບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 30 ລ້ານ USD ໃນເວລາສັ້ນ.

ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຜະລິດລົດຖີບໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການພິມ 3D ເຄີຍເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງຄວາມສົນໃຈໃນໂລກ startup ເມື່ອມັນປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການລະດົມທຶນຈາກຊຸມຊົນ 7 ລ້ານໂດລາແລະ 25 ລ້ານໂດລາຈາກນັກລົງທຶນໃນເວລາສັ້ນໆ. (ພາບ: Indiegogo.com)

ຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ນໍາສະເຫນີຕົວເຄື່ອງ Superstrata ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າ 1.3 ກິໂລ - ເທົ່າກັບລົດແຂ່ງໃນປະຈຸບັນທີ່ມີລາຄາຫຼາຍສິບພັນໂດລາແລະເທົ່າກັບນ້ໍາຫນັກຂອງ Macbook Air 13 (1.25 ກິໂລ). ຄວາມແຂງຂອງອົງປະກອບຂອງຕົວຖັງແມ່ນ 61 ເທົ່າຂອງເຫຼັກແລະ 15 ເທົ່າຂອງ Titanium.

ປະຈຸບັນ, ລົດຖີບແລະລົດຖີບໄຟຟ້າ 3D ພິມຈຳໜ່າຍ 3.301 ຄັນ ໄດ້ຮັບການຜະລິດ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າຢູ່ ຫວຽດນາມ 2.858 ຄັນ.

ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂາຍ, ລົດຖີບທີ່ພັດທະນາໂດຍ Arevo ມີລາຄາແຕ່ 2.800 USD ຫາ 3.500 USD (ປະມານ 65 ລ້ານກວ່າດົ່ງເຖິງຫຼາຍກວ່າ 82 ລ້ານດົ່ງ).

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ດົນຫລັງຈາກທີ່ຜະລິດຕະພັນມາຮອດລູກຄ້າ, ມັນໄດ້ຮັບຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທີ່ບໍ່ດີຈາກຜູ້ໃຊ້, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ຜະລິດຕະພັນລົດຖີບ Superstrata ຕົວຈິງໄດ້ຮັບການຕິຊົມທາງລົບຈາກລູກຄ້າ. (ພາບ: Cu Hiep)

ໃນເວທີ Indiegogo, ບ່ອນທີ່ Arevo crowdfunded ໂຄງການລົດຖີບ Superstrata ຂອງຕົນ, ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດໃນເດືອນກຸມພາ 2023 ວ່າ 96% ຂອງຄໍາສັ່ງຂອງລູກຄ້າໄດ້ບັນລຸຜົນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີຄໍາເຫັນຫຼາຍຢ່າງໃນເວທີນີ້ກ່ຽວກັບບັນຫາການຈັດສົ່ງທີ່ຊັກຊ້າ, ລວມທັງຄໍາສັ່ງຈາກ 2020.

ແບ່ງປັນກັບນັກຂ່າວ, ທ່ານ ເຈີ່ນແມ້ງເຫີບ (ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປໃນນາມ Cu Hiep) - ຜູ້ບໍລິຫານຂອງເວທີປາໄສ Tinhte.vn ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເດືອນ ກໍລະກົດ 2020, ທ່ານ ໄດ້ສັ່ງຊື້ລົດຖີບ Superstrata ດ້ວຍຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍເພື່ອໜູນຊ່ວຍການເລີ່ມຕົ້ນ, ພ້ອມທັງປະສົບກັບເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່. ຫຼັງຈາກຫຼາຍໆຄັ້ງທີ່ບໍລິສັດບໍ່ສາມາດຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄດ້, ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາເດືອນສິງຫາ 2022 (ເຊັ່ນ: ຫຼັງຈາກ 2 ປີ) ທີ່ລາວໄດ້ຮັບລົດຖີບ, ແຕ່ເມື່ອໄດ້ຮັບມັນ, ມັນມີຂໍ້ຜິດພາດ. ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ສີ, screws ບໍ່ໄດ້ອອກແບບແຫຼມ, ຮ່ອງຮອຍເປື້ອນ, ຄຸນນະພາບສໍາເລັດຮູບບໍ່ດີ.

ເມື່ອໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ບໍລິສັດຊາບກ່ຽວກັບຄວາມຜິດພາດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລໍ້ໜ້າ, ທ່ານເຮີເຮີບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງໃດໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ້າວ ຫຸບ ແລະ ໝູ່ເພື່ອນຈຶ່ງໄດ້ເອົາລົດໄປສ້ອມແປງເອງ.

ຕາມຂ່າວ ສານຊິນຮວາ , ວັນທີ 17 ພຶດສະພາ 2023, ທ່ານນາງ ຫງວຽນແອງທິ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຊີສູງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (SHTP), ໄດ້ລົງນາມໃນເອກະສານຢືນຢັນວ່າ ບໍລິສັດ Arevo ຫວຽດນາມ, ເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຖີບ SuperStrata carbon ເຊິ່ງເປັນໂຄງການລິເລີ່ມຂອງທ່ານນາງ Le Diep Kieu Trang ແລະ ສາມີໄດ້ສົ່ງໃບສະໝັກໄປຍັງວິສາຫະກິດ SHTP. 15.

ຕາມໃບອະນຸຍາດລົງທຶນແລ້ວ, Arevo Vietnam ມີທຶນຈົດທະບຽນ 19,5 ລ້ານ USD. ມາຮອດເວລາຢຸດຕິການດຳເນີນທຸລະກິດ, ຕາມຂໍ້ມູນຂອງ Arevo ຫວຽດນາມ, ວິສາຫະກິດໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍ 165,59 ຕື້ດົ່ງ (ກວມເອົາ 35,9% ຂອງຈຳນວນທຶນຈົດທະບຽນທັງໝົດ), ໃນນັ້ນ, ບໍລິສັດ Arevo Inc (ອາເມລິກາ) ປະກອບສ່ວນ 23,03 ຕື້ດົ່ງ, 142,56 ຕື້ດົ່ງແມ່ນທຶນລະດົມຈາກຜູ້ຖືຫຸ້ນ.

ກ່ອນທີ່ຈະຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວ, Arevo ຫວຽດນາມ ໄດ້ລົງທຶນກວ່າ 22 ຕື້ດົ່ງໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ, ກໍ່ສ້າງໂຮງງານເກືອບ 8 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ເສຍພາສີ, ຄ່າທຳນຽມ ແລະ ຄ່າເຊົ່າທີ່ດິນກວ່າ 28 ຕື້ດົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຍັງຕ້ອງຊຳລະໜີ້ສິນກູ້ຢືມຈຳນວນ 142,5 ຕື້ດົ່ງຈາກ Arevo Inc.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງທຶນດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອບັນລຸລາຍຮັບຕົ້ນຕໍຈາກການຂາຍຜະລິດຕະພັນພິມດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3 ມິຕິ ເຊັ່ນ: ລົດຖີບ, ສະກູດເຕີ ແລະ ອື່ນໆ ເພາະຍັງບໍ່ທັນມີລະບຽບກົດໝາຍທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ຈະອະທິບາຍວ່າຄຳວ່າ “ບໍລິການພິມ 3 ມິຕິ” ໃນໃບທະບຽນການລົງທຶນເໝາະສົມກັບກິດຈະການຂອງບໍລິສັດຫຼືບໍ່, ການຕີຄວາມໝາຍທີ່ນຳໃຊ້ໃນກໍລະນີນີ້ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປຶກສາຫາລື ແລະ ຄຳເຫັນຈາກກະຊວງ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈົນເຖິງປະຈຸບັນນີ້ ຍັງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ໂຄງການ.

ຄວາມບໍ່ສາມາດຜະລິດເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ແມ່ນວັດຖຸດິບຕົ້ນຕໍໃນການສ້າງຜະລິດຕະພັນພິມ 3 ມິຕິ, ແມ່ນບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກສຳລັບ Arevo ຫວຽດນາມ. ການຊື້ວັດຖຸດິບຈາກບຸກຄົນທີສາມຈະເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບຂອງ Arevo ຫວຽດນາມ ສູງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບບັນດາຄູ່ແຂ່ງໃນຂົງເຂດດຽວກັນໃນຕະຫຼາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕໍ່ສູ້ກັບການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ COVID-19 ໃນໄລຍະຍາວໄດ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ຮັກສາທີມງານຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາສໍາລັບບັນຫານີ້.

ພາຍຫຼັງໂຄງການລົງທຶນຢຸດຕິການດຳເນີນທຸລະກິດ, ບໍລິສັດຈະຊຳລະໂຄງການລົງທຶນຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຊຳລະຊັບສິນ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຍຸບເລີກ ແລະ ການລົ້ມລະລາຍຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ ເສດຖະກິດ ແລະ ນິຕິກຳອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ໂຄງການລົດຖີບ Superstrata ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ລະດົມທຶນ Indiegogo. (ພາບໜ້າຈໍ)

ນອກເຫນືອຈາກການລົ້ມລົງຂອງໂຄງການ Superstrata, ໂຄງການອື່ນທີ່ເອີ້ນວ່າ Scotsman ໂດຍທ່ານ Sonny Vu ຍັງຖືກສະກັດຈາກການຮຽກຮ້ອງເງິນທຶນໃນເວັບໄຊທ໌ crowdfunding Indiegogo. ເຫດຜົນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍເວັບໄຊທ໌ແມ່ນວ່າ "ແຄມເປນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການກວດສອບແລະບໍ່ຍອມຮັບການປະກອບສ່ວນ".

ໂຄງການ scooter ເສັ້ນໄຍກາກບອນທັງຫມົດທີ່ເອີ້ນວ່າ Scotsman ກໍາລັງຖືກຍົກຍ້ອງວ່າເປັນຍານພາຫະນະສອງການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດຂອງໂລກແລະຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນແບບ, ຍັງບໍ່ທັນຢູ່ໃນການຜະລິດ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ດຶງດູດ 301 ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ໄດ້ຮັບເງິນ $612,798. ມີສອງທາງເລືອກໃນການບໍລິຈາກ: $2,900 ສໍາລັບ Scotsman 1000 ແລະ $3,900 ສໍາລັບ Scotsman 2000.

ໃນໂຄງການນີ້, ທ່ານນາງ ເລດີບິ່ງຈ່າງ ດຳລົງຕຳແໜ່ງ COO, ສາມີດຳລົງຕຳແໜ່ງ CEO. ເກົ້າເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ຜູ້ນໍາຂອງບໍລິສັດກ່າວວ່າຂະບວນການພັດທະນາຂອງລົດຮຸ່ນນີ້ແມ່ນ "ສັບສົນກວ່າທີ່ຄາດໄວ້", ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຂັ້ນຕອນໄດ້ຖືກດໍາເນີນ, "ອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນຍັງຄົງຢູ່".

Thanh Lam (ສັງເຄາະ)

ເປັນປະໂຫຍດ
ອາລົມ
ສ້າງສັນ
ເປັນເອກະລັກ
ພຣະພິໂລດ