ສາຍການບິນກຳລັງຈະນຳໃຊ້ຍົນໄຟຟ້າ.

ວັນທີ 6 ທັນວານີ້, ບໍລິສັດການບິນນິວຊີແລນໄດ້ປະກາດແຜນການນຳໃຊ້ຍົນໄຟຟ້າຊື່ວ່າ ALIA ໃນຖ້ຽວບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄລຍະສັ້ນທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 150 ກິໂລແມັດພາຍໃນປີ 2026.

ແຜນການນີ້ໄດ້ເປີດທາງໃຫ້ນຳໃຊ້ເຮືອບິນລຸ້ນໃຫຍ່ສຳລັບຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດນັບແຕ່ປີ 2030.

ອົງການຂ່າວ Bloomberg ໄດ້ອ້າງຄຳເວົ້າຂອງ CEO ຂອງບໍລິສັດ Air New Zealand ທ່ານ Greg Foran ທີ່ກ່າວວ່າ ການຕັດສິນໃຈສັ່ງຊື້ເຮືອບິນໄຟຟ້າແບັດເຕີລີ້ຂອງ ALIA ຈາກ Beta Technologies “ເປັນຂີດໝາຍໜ້າໃໝ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງສາຍການບິນ”.

Hãng hàng không Zealand sẽ vận hành máy bay điện từ năm 2026 - Ảnh 1. — ເຮືອບິນ Air New Zealand (ພາບ: Getty).

ເຮືອບິນ ALIA ຂອງ Beta Technologies ມີຄວາມຍາວກວ່າ 12 ແມັດ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 6 ຄົນ ລວມທັງນັກບິນ 1 ຄົນ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ 5 ຄົນ.

ແບດເຕີຣີຂອງຍົນສາມາດຖືກສາກໄຟເຕັມພາຍໃນເວລາເລັກນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ຍົນອີກລຸ້ນໜຶ່ງສາມາດຂຶ້ນບິນ ແລະ ລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງຄືກັບເຮລິຄອບເຕີ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນເດືອນມີນາ, Beta ໄດ້ປະກາດວ່າມັນກໍາລັງຊອກຫາໃບອະນຸຍາດຈາກອົງການບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດສໍາລັບເຮືອບິນ ALIA. ປະຈຸບັນ, ຍົນລຳນີ້ໄດ້ບິນທົດລອງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 500 ກິໂລແມັດ.

Air New Zealand ຍັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Eviation, VoltAero ແລະ Cranfield Aerospace ເພື່ອພັດທະນາເຮືອບິນລຸ້ນຕໍ່ໄປ.

ອີງຕາມ Bloomberg, ອຸດສາຫະກໍາການບິນທົ່ວໂລກກໍາລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນໃນປີ 2050.

ເຮືອບິນໄຟຟ້າແມ່ນໜຶ່ງໃນການແກ້ໄຂເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດສໍາລັບການບິນໃນໄລຍະສັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຍັງບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໄປໃຊ້ກັບການບິນໄລຍະໄກ - ການເດີນທາງທີ່ປ່ອຍ CO2 ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈາກກິດຈະກໍາການບິນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/sap-co-hang-van-hanh-may-bay-chay-bang-dien-192231207150314052.htm