ຫຼັງຈາກການເດີນທາງໄປຕິເບດຢ່າງລັບໆ, ນັກທ່ອງທ່ຽວໄວ 71 ປີໄດ້ເຮັດຫຍັງໃນທັນທີທີ່ລາວກັບຄືນໄປຮ່າໂນ້ຍ?

ທ່ານຮົ່ງຊື້ນ້ຳກ້ອນທີ່ຕົນມັກເພື່ອມ່ວນຊື່ນຢູ່ແຄມທະເລ, ໄດ້ຖ່າຍຮູບເຊັກອິນແລະລົງໃນສື່ສັງຄົມ, ແຈ້ງໃຫ້ໝູ່ເພື່ອນແລະຍາດຕິພີ່ນ້ອງໄດ້ເດີນທາງໄປຢ່າງປອດໄພ.

ເມື່ອຮອດເຮືອນ, ທ່ານຮຸງໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງນຸ່ງແລ້ວຂັບລົດໄປລອຍນ້ຳຢູ່ແມ່ນ້ຳແດງ. ນີ້ແມ່ນນິໄສທີ່ລາວໄດ້ຮັກສາມາເປັນເວລາຫລາຍທົດສະວັດ, ບໍ່ວ່າລະດູຫນາວຫຼືຮ້ອນ. "ນີ້ແມ່ນວິທີການຂອງຂ້ອຍທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ຈັງຫວະຂອງຊີວິດປະຈໍາວັນຫຼັງຈາກການເດີນທາງທີ່ຍາວນານແລະຫຍຸ້ງຍາກ ຂອງການຄົ້ນພົບ ."

"ການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍເປັນຄວາມລັບຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ນອກຈາກຜູ້ນໍາທ່ຽວ, ພັນລະຍາ, ເດັກນ້ອຍແລະຫມູ່ເພື່ອນຂອງຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າຂ້ອຍໄດ້ເອົາຊະນະທິເບດ. ໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍໄປປະເທດຈີນ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດໃຊ້ສື່ສັງຄົມແລະຕ້ອງຢຸດການຕິດຕໍ່ກັບທຸກໆຄົນຊົ່ວຄາວ," ທ່ານ Hung ກ່າວ.

ທ່ານຫວາງຢີ້ໄດ້ເຂົ້າຢ້ຽມຂ່ຳນັບຢູ່ທະເລຮ່ວານກຽນພາຍຫຼັງສຳເລັດການເດີນທາງ.

ທ່ານ Hung ແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງໃນກຸ່ມ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ຫຼາຍຄົນຢູ່ຫວຽດນາມ. ໃນປີ 2019, ອາຍຸ 66 ປີ, ລາວໄດ້ຂັບລົດຈັກຂ້າມທະວີບອາຊີ ແລະ ເອີຣົບ, ຜ່ານ 39 ປະເທດ ແລະ ເຂດແຄ້ວນພາຍໃນ 6 ເດືອນ.

ທ່ານ Hung ເຄີຍໄດ້ສ້າງບົດບັນທຶກເປັນ “ຊາວຫວຽດນາມຄົນທຳອິດທີ່ຂີ່ລົດຈັກດ້ວຍຖະໜົນເປັນເວລາ 6 ເດືອນຜ່ານ 39 ປະເທດ ແລະ ເຂດແຄວ້ນໃນ ໂລກ ”.

ກະເປົ໋າເປເພຂະໜາດນ້ອຍ, ສູງ 1m6, ນ້ຳໜັກໜ້ອຍກວ່າ 50 ກິໂລ, ແລະ "ມ້າສົງຄາມ" ຂອງລາວໄດ້ເອົາຊະນະໄລຍະທາງ 45,000 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ເອົາຊະນະລົມພາຍຸຊາຍໃນເຂດຊິນຈຽງ (ຈີນ) ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ 40 ອົງສາເຊ, ແລະໄດ້ຂ້າມຜ່ານ Tossor ທີ່ມີຄວາມສູງເກືອບ 4,000 ແມັດໃນ Kyrgyzstan ທີ່ມີພູຜາປ່າດົງອີກຂ້າງໜຶ່ງ...

ທ່ານ Hung ກ່າວວ່າ “ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຈື່ຈຳໄດ້ຈັກເທື່ອທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕົກຈາກລົດຖີບໃນການເດີນທາງນັ້ນ.

ທ່ານ Hung ໄດ້ຕົກຈາກລົດຖີບຂອງລາວໃນອາຊີກາງໃນເດືອນກໍລະກົດ 2019.

"ແລ່ນຫນີຈາກບ້ານ" ເພື່ອເອົາຊະນະທິເບດ

ຖ້າຫາກວ່າການເດີນທາງໃນທົ່ວອາຊີແລະເອີຣົບປະຕິບັດຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະກັບຄືນໄປໂຮງຮຽນເກົ່າຂອງລາວໃນຈໍເຈຍ - ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ສຶກສາອັດຕະໂນມັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການເດີນທາງໄປປະເທດຈີນ, ລາວຫວັງວ່າຈະເອົາຊະນະປະເທດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີວັດທະນະທໍາທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະເປັນເອກະລັກ - ສະຖານທີ່ທີ່ລາວພຽງແຕ່ໄດ້ເບິ່ງໃນການເດີນທາງທີ່ຜ່ານມາ.

“ໃນປີ 2019, ຂ້ອຍບໍ່ມີປະສົບການຂັບລົດຈັກຫຼາຍ, ການເດີນທາງ, ຂ້ອຍໄດ້ສຸມໃສ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ບໍ່ກ້າທີ່ຈະໃຫ້ຜູ້ເຝົ້າຍາມເພື່ອຊົມທິວທັດ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເສຍໃຈ, ສະເຫມີຮັກຄວາມປາດຖະຫນາທີ່ຈະກັບຄືນໄປປະເທດຈີນ, ຄົ້ນຫາທໍາມະຊາດແລະວັດທະນະທໍາຕື່ມອີກ,” ທ່ານ Hung ກ່າວ.

5 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານຫວາງຢີ້ໄດ້ຮັກສາການລອຍນ້ຳແລະສະມາທິເປັນປະຈຳເພື່ອເພີ່ມຄວາມຄ່ອງຕົວ. ໃນປີ 2020, ລາວໄດ້ພາເມຍຂ້າມຫວຽດນາມໄປກາເມົາເປັນເວລາ 20 ວັນ. ໃນເວລານັ້ນ, ລາວມີອາຍຸ 67 ປີ, ພັນລະຍາຂອງລາວມີອາຍຸ 66 ປີ.

ລາວແມ່ນສະມາຊິກອາຍຸສູງສຸດຂອງສະໂມສອນລົດຈັກຮ່າໂນ້ຍ, ແຕ່ລາວເກືອບບໍ່ເຄີຍພາດການເດີນທາງ. ພ້ອມກັບບັນດາສະມາຊິກສະໂມສອນ, ໄດ້ເດີນທາງໄປແຂວງ ກາວບັງ, ຮ່າຢາງ, ຂັບລົດຈັກຈາກຮ່າໂນ້ຍ ໄປກວາງຈີ້, ໄປຍັງຫຼາຍແຂວງເພື່ອໜູນຊ່ວຍການແຂ່ງຂັນຂີ່ລົດຖີບ, ແລ່ນ, ງານບຸນສຸຂະພາບ ແລະ ອື່ນໆ.

ທ່ານຮຸນແລະລົດຈັກໄປກັບທ່ານໃນການເດີນທາງຫຼາຍຄັ້ງໃນທົ່ວປະເທດ.

"ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 5 ປີກ່ອນ, ອາຍຸ 71 ປີ, ຂ້ອຍຍັງຮູ້ສຶກວ່າຮ່າງກາຍຂອງຂ້ອຍມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຈິດໃຈຂອງຂ້ອຍດີ, ຈິດໃຈຂອງຂ້ອຍຈະແຈ້ງ. ໂດຍສະເພາະທັກສະ, ປະສົບການແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບສະຖານະການຂອງຂ້ອຍໄດ້ພັດທະນາຫຼາຍ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "ການປະຕິບັດເຮັດໃຫ້ສົມບູນແບບ".

ໃນການເດີນທາງທົ່ວອາຊີແລະເອີລົບ, ທ່ານຫວາງຢີ້ໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳໂດຍທ່ານຮ້າວ, ຜູ້ນຳທ່ຽວທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍປີ. ຫຼັງຈາກການເດີນທາງກັບຄືນມາ, ທ່ານຫວາງຢີ້ໄດ້ລົມກັບທ່ານຮ້າຮວ່າຫຼາຍເທື່ອກ່ຽວກັບຄວາມປາຖະໜາທີ່ຈະເດີນທາງໄປຈີນ.

ທ່ານຫວາງຢີ້ແລະທ່ານຮ້າວຮ່ວາເດີນທາງປີ 2019

ໃນຕົ້ນເດືອນມິຖຸນານີ້, ທ່ານຮາໄດ້ໂທລະສັບໄປແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມກຸ່ມໜຶ່ງຈະເດີນທາງໄປຕິເບດ (ຈີນ) ໂດຍລົດຍົນ. ເມື່ອທ່ານ ຮ່ານາມ ແນະນຳໃຫ້ກຸ່ມທີ່ທ່ານຮົ່ງຮົ່ງເຂົ້າຮ່ວມ, ຜູ້ນຳກຸ່ມກໍ່ເຫັນດີ, ເພາະວ່າທ່ານກໍ່ຮູ້ຈັກກັບນັກທ່ອງທ່ຽວຜູ້ເຖົ້າ Tran Le Hung. ທ່ານຮວງແລະນາຍຮາສາມາດຂັບລົດຈັກແລະເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມໄດ້ຕາມກົດລະບຽບແລະກຳນົດເວລາ.

ທ່ານ Hung ກ່າວວ່າ “ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ລັງເລໃຈທີ່ຈະຕົກລົງໃນທັນທີ, ບໍ່ວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ, ຂ້າພະເຈົ້າເຕັມໃຈ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນເວລາຮີບດ່ວນ, ທ່ານຫວາງຢີ້ມີເວລາບໍ່ຮອດ 10 ວັນເພື່ອກະກຽມຂະບວນການ. ທ່ານ Hung ກ່າວວ່າ “ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນການປ່ຽນໜັງສືຜ່ານແດນ, ຂໍວີຊາ, ກວດສຸຂະພາບເພື່ອຊື້ປະກັນໄພສາກົນ, ແລະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດເຂົ້າທິເບດ.

ໂຊກດີ, ທ່ານຫວາງຢີ້ໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນໃນ "90 ນາທີ".

ກ່ອນການເດີນທາງ, ລາວພຽງແຕ່ແຈ້ງໃຫ້ຄອບຄົວຂອງລາວຮູ້ວ່າລາວ "ໄປທ່ຽວກັບຫມູ່ເພື່ອນສອງສາມມື້". ກະເປົາເປ້ອາຍຸ 71 ປີໄດ້ອະທິບາຍວ່າ: "ນີ້ແມ່ນການເດີນທາງທີ່ຍາວນານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ຢາກບອກມັນລ່ວງຫນ້າ, ແຕ່ຢ່າເອົາມັນ." ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດມັນຢ່າງລັບໆ, ໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງໃຫ້ໃຜຮູ້."

ເຂົ້າສູ່ CHINA.JPG — ທ່ານຫວາງຢີ້ກຽມເດີນທາງຈາກລາວໄປຈີນ

ເພື່ອຈະເດີນທາງດ້ວຍລົດຈັກໄປຈີນໄດ້, ຕ້ອງເດີນທາງຜ່ານລາວ. ເສັ້ນທາງ ດ່ານ ຊາຍແດນ ລາວ-ຈີນ ເປ່ເພ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ຫຍຸ້ງຍາກ ໃນ ການ ເດີນທາງ. ຢູ່ຫຼາຍເສັ້ນຂອງຖະໜົນ, ທ້າວຮົ່ງຕ້ອງຢືນຂຶ້ນເພື່ອຄວບຄຸມລົດຈັກ. ທ່ານຮຸນແລະທ່ານຮ້າວໄດ້ໃຊ້ເວລາ 4 ວັນໃນການເດີນທາງໄປເຖິງດ່ານຊາຍແດນລາວ-ຈີນ.

ໃນປີ 2019, ເມື່ອຂ້າມຊາຍແດນເຂົ້າມາລາວ, ທ່ານ ຮຶງ ໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ລາວໄດ້ຫັນກວ້າງຢ່າງບໍ່ລະມັດລະວັງແລະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມພວງມາໄລໄດ້. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕົກຢູ່ໃນເຫວ, ລາວໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂ້າງຖະຫນົນ. ດ້ານໜ້າຂອງລົດແຕກ, ຢາງລົດອອກແຄມທາງ, ລາວຖືກຖິ້ມລົງຈາກລົດ.

ທ່ານ Hung ຢືນຢັນວ່າ: “ການເດີນທາງຄັ້ງນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແນ່ນອນ, ຍິ່ງມີປະສົບການຫລາຍປານໃດ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະມີສະຕິລະວັງຕົວຫລາຍຂຶ້ນ, ບໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈຫຼືລະເລີຍ,” ທ່ານ Hung ຢືນຢັນ.

ເມື່ອທ່ານຮົ່ງເຂົ້າໄປຮອດແຂວງຢຸນນານ (ຈີນ), ລູກສາວຂອງທ່ານໄດ້ໂທຫາຖາມກ່ຽວກັບທ່ານ. ໃນເວລານີ້, ຄອບຄົວທັງຫມົດຮູ້ວ່າລາວມາຮອດປະເທດໃກ້ຄຽງ. “ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ບອກຢ່າງເຈາະຈົງວ່າລາວຈະໄປໃສ ຫຼືຈະໄປດົນປານໃດ, ຂ້ອຍບອກລູກຂອງຂ້ອຍໃຫ້ໝັ້ນໃຈວ່າຂ້ອຍຈະອອກໄປ ແລະ ກັບມາຢ່າງປອດໄພ ຂ້ອຍໄດ້ໃຫ້ເບີຕິດຕໍ່ຂອງນາຍຮາ ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດຕິດຕໍ່ກັບລາວຖ້າຕ້ອງການ.

ເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຮອບຄອບ ແລະບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງອິນເຕີເນັດແລະແອັບພລິເຄຊັນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມຂອງຈີນ, ຂ້ອຍຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ຫາຄອບຄົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້”.

ນອນຫຼັບໄວຢູ່ບ່ອນພັກຜ່ອນໃນແຂວງຢຸນນານຈີນ.JPG — ທ່ານຮຸງແລະທ່ານຮາໄດ້ຢຸດພັກຢູ່ບ່ອນພັກຜ່ອນຢູ່ແຂວງຢຸນນານ.

ການເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ

ຕາມກຳນົດເວລາ, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວຈະເດີນທາງຜ່ານຫຼາຍແຂວງພາກຕາເວັນຕົກຂອງຈີນ, ໃນນັ້ນມີແຂວງຢຸນນານ, ກຸ້ຍໂຈ່ວ, ເມືອງຈົງກິ່ງ, ຊານຊີ, ລານໂຈ່ວ, ຊິງໄຫແລະເຂດປົກຄອງຕົນເອງຕິເບດ.

“ລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກ ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມໄວ ແລະ ເສັ້ນທາງແຕກຕ່າງກັນ, ເຂົາເຈົ້ານຳໃຊ້ທາງຫຼວງ ສົມທົບກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ສ່ວນ ຮ່າ ແລະ ຂ້າພະເຈົ້າ ໃຊ້ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເພື່ອຊົມບ້ານ ແລະ ຮຽນຮູ້ວັດທະນະທຳທ້ອງຖິ່ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບປະກັນຕາຕະລາງ, ເຕົ້າໂຮມກັບກຸ່ມທີ່ໂຮງແຮມທີ່ຈັດໄວ້ກ່ອນທຸກໆຕອນແລງ. ໃນຕອນເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ, ທັງກຸ່ມໄດ້ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນຕາມລະບຽບການກ່ອນທີ່ຈະເຄື່ອນຍ້າຍ, "ເພາະວ່າດັ່ງນັ້ນ, ມີມື້ທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງຂັບລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 22 ຊົ່ວໂມງ."

ທ່ານຫວາງຢີ້ໄດ້ຖ່າຍຮູບທີ່ລະນຶກກັບຄະນະຜູ້ແທນ 2 ທ່ານ.

ເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຂອງການເດີນທາງແມ່ນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສອງຄົນໄດ້ຂ້າມຜ່ານ Semo La pass.

ເຊໂມລາແມ່ນທາງຜ່ານພູໃນພາກກາງຂອງຕິເບດທີ່ນຳໄປສູ່ເຂດຊາງຕັງ. ເປັນທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມ ຖະໜົນ 206 (S206), ມັນເປັນຖະໜົນທີ່ເປົ່າຫວ່າງຢູ່ກາງພູເຂົາທີ່ຮົກຮ້າງ. ຢູ່ທີ່ 5,565m, Semo La ຖືວ່າເປັນເສັ້ນທາງປູຢາງທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ແມ່ນເວລາທ່ຽງຄືນທີ່ທ່ານຮວງແລະທ່ານຮ້າຂຶ້ນຮອດທາງເທິງ. ໃນເວລານັ້ນ, ອຸນຫະພູມພາຍນອກແມ່ນ -3 ອົງສາເຊນຊຽດ, ແລະລົມພັດແຮງຫຼາຍ. ທ່ານ Hung ໄດ້ສູນເສຍການຄວບຄຸມລົດ ແລະໝົດແຮງ. ລາວໄດ້ຢຸດລົດຢູ່ຂ້າງທາງ, ນັ່ງລົງ, ແລ້ວຕຳກັບລົດຈັກ.

“ຮາຍັງເຕືອນຂ້ອຍວ່າ: ຖ້າເຈົ້າຢູ່ນີ້ ເຈົ້າຄົງຈະໜາວຕາຍ ແຕ່ຂ້ອຍເມື່ອຍຫຼາຍ ຂ້ອຍຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າຂ້ອຍຂັບລົດບໍ່ໄດ້ ແລະຖ້າຂ້ອຍຕົກໜ້າຜາ ຮາເອົາຊັອກໂກແລັດໃຫ້ຂ້ອຍ ຂ້ອຍກອດມັນໄປເຄິ່ງໜຶ່ງ ແລ້ວເອົາມັນໃສ່ກະເປົ໋າຢ່າງໄວວາ ແລ້ວນອນຫຼັບໄປອີກປະມານໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ ຂ້ອຍຕື່ນຂຶ້ນມາ ຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ ເພາະເຈົ້າຟ້າງຸ່ມກໍ່ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຫຼາຍ. ກ່າວ.

ຢູ່ທີ່ 5,565m, Semo La ຖືວ່າເປັນເສັ້ນທາງປູຢາງທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ທັງ ສອງ ຄົນ ທີ່ backpackers ໄດ້ ກັບ ຄືນ ໄປ ບ່ອນ ລົດ ເມ ແລະ ສືບ ຕໍ່ ລົງ ອີກ ດ້ານ ຫນຶ່ງ ຂອງ ຜ່ານ. ພວກເຂົາຕ້ອງຢູ່ທີ່ໂຮງແຮມກ່ອນ 7 ໂມງເຊົ້າເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມ.

“ບໍ່ມີໂຄມໄຟຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ຈຶ່ງເປັນສີດຳ, ມີແຕ່ແສງໄຟຈາກໄຟໜ້າ, ພໍຮອດຈຸດໜຶ່ງ, ຕຳເອົາຂຸມເລິກ ແລະ ຂ້ອຍກະໂດດລົງຈາກອາຈົມ, ຮອດເວລາ 3 ໂມງເຊົ້າ, ຂ້ອຍເຫັນໂຄມໄຟຂອງທ້າວ ຮາ ອອກໄປອີກ, ຂ້ອຍຊ້າລົງ ແລະ ທ້າວ ຮາເວົ້າວ່າ, ‘ລຸງເອີຍ ຂ້ອຍໝົດແລ້ວ’ ຈາກນັ້ນ, ລາວຈອດລົດຢູ່ຂ້າງທາງ 3 ນາທີ, ອ້າຍກໍ່ນອນຫຼັບຢູ່ຂ້າງທາງ. Hung ກ່າວ.

ເມື່ອຮາຕື່ນຂຶ້ນ, ທ້ອງຟ້າກໍສົດໃສ. ທັງສອງຄົນຂັບລົດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເຖິງສະຖານທີ່ປະຊຸມ. ຫຼັງຈາກສຳເລັດຂັ້ນຕອນແລ້ວ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພັກຢູ່ໂຮງແຮມເພື່ອນອນຫຼັບ.

“ມັນຍາກ, ເມື່ອຍ, ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສ່ຽງ, ມີບາງເທື່ອທີ່ຄິດວ່າຈະລົ້ມລົງ, ແຕ່ກໍ່ຜ່ານຜ່າໄດ້ໝົດ. ຂ້ອຍມັກການເດີນທາງເມື່ອໄດ້ໄປເຫັນດ້ວຍຕາຂອງຕົນເອງ ບັນດາໝູ່ບ້ານທີ່ສວຍງາມ, ຕັ້ງຢູ່ເທິງຂັ້ນໄດ, ພູ, ເນີນພູ, ແມ່ນ້ຳ ແລະ ສາຍນ້ຳ, ເຊິ່ງປະຊາຊົນຍັງຄົງຮັກສາຮີດຄອງປະເພນີອັນດີງາມມາແຕ່ດົນນານ”.

ການຈອດລົດແລະການກະກຽມທີ່ຈະໃສ່ເສື້ອກັນຝົນໃນ Qinghai Plateau.jpg — "ມ້າຮົບ" ຂອງທ່ານ Hung ເທິງພູພຽງໃນ Qinghai

ລາວມີຄວາມປະທັບໃຈໂດຍສະເພາະກັບບ້ານຂອງຊາວທິເບດ - ບ່ອນທີ່ແຕ່ລະເຮືອນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຂີ້ສັດ.

ຄົນສ່ວນຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້ເຮັດອາຊີບລ້ຽງງົວ ແລະແບ້. ເຮືອນມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍປານໃດ, ລ້ຽງສັດກໍມີຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະເຈົ້າຂອງກໍຮັ່ງມີຂຶ້ນ. ໃນທິເບດ, ຂີ້ງົວຍັງເປັນເຊື້ອໄຟທີ່ສຳຄັນແທນຟືນ.

"ຢູ່ທາງເທິງພູໃນດິນແດນອັນລຶກລັບຂອງທິເບດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນຊາວທິເບດກຸ່ມໜຶ່ງຮ້ອງເພງພື້ນເມືອງ, ເຂົາເຈົ້າຮ້ອງເພງດ້ວຍໃຈທັງໝົດທ່າມກາງແຜ່ນດິນ ແລະທ້ອງຟ້າອັນສະຫງ່າລາສີ. ໃນເວລານັ້ນ, ເຖິງວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຂົ້າໃຈພາສາ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຮູ້ສຶກຕື້ນຕັນໃຈດ້ວຍສຽງດົນຕີ,” ທ່ານ ຮວ່າງກ່າວ.

“ຂ້ອຍມັກຮັກອາລົມໃນການເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງ, ບໍ່ວ່າຂ້ອຍອາຍຸ 20, 30 ຫຼື 70 ປີ, ຂ້ອຍຍັງຮັກຊີວິດ, ເຖິງວ່າຂ້ອຍອາຍຸ 70 ປີແລ້ວ, ຂ້ອຍພົບວ່ານີ້ແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ຄວາມຮັກກາຍເປັນສິ່ງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ, ຂ້ອຍຍັງຮັກສາຊີວິດປານກາງ, ລອຍ, ນັ່ງສະມາທິ, ຂັບລົດ…

ຖ້າຂ້ອຍມີໂອກາດ, ຂ້ອຍຈະສືບຕໍ່ເດີນທາງໄກເພື່ອເພີດເພີນກັບຄວາມງາມຂອງຊີວິດ,” ນັກເດີນທາງອາຍຸ 71 ປີບອກ.

ພາບ: NVCC

ອາຍຸ 70 ປີ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຂັບລົດຈັກພາເມຍໄປທຸກຫົນທຸກແຫ່ງ ເພື່ອ “ແຕ່ງຕົວໃຫ້ໄວໜຸ່ມ” ແຕ່ປີ 2022, ທ່ານ ແຄັມ (ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ໄດ້ແນະນຳເມຍໃຫ້ເຊົາຈາກອາຊີບຄ້າຂາຍ ເພື່ອໄປທ່ຽວຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ລາວໄດ້ຂັບລົດຈັກໄປນໍານາງໄປຫຼາຍສິບແຂວງ, ນະຄອນ, ເປັນເວລາຫຼາຍປີຂອງໄວຫນຸ່ມຂອງນາງໃນເວລາທີ່ນາງມີວຽກເຮັດ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຄອບຄົວຂອງນາງ.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/sau-chuyen-di-tay-tang-dieu-phuot-thu-71-tuoi-lam-ngay-khi-ve-den-ha-noi-2311715.html