ກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອຊູເປີ 'ເຮັດຢູ່ຫວຽດນາມ' - ສັນຍາລັກໃໝ່ຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງກຳລັງຈະປະກົດຕົວແລ້ວ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ “Mekong Lover” ແມ່ນໝາກຜົນຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ 4 ໜ່ວຍງານທີ່ມີຄວາມຊຳນານໃນຂະແໜງ ທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ, ໃນນັ້ນ ບໍລິສັດ Focus Travel Group (FTG) – ໜ່ວຍງານທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍປີໃນການຂຸດຄົ້ນການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳຂອງ – ມີບົດບາດເປັນນັກລົງທຶນ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກຳປັ່ນບັນລຸໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ປະຕິບັດການຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີຄວາມງາມສູງ, ຕອນບ່າຍນີ້ (19 ກຸມພາ), FTG ໄດ້ຈັດພິທີລົງນາມການຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ມີກຳລັງແຮງຂອງຕົນເອງໃນແຕ່ລະຂົງເຂດ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນວິສະວະກຳກຳປັ່ນ ຫວຽດນາມ (VISEC) ແມ່ນຮັບຜິດຊອບການອອກແບບ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຮັບປະກັນໂຄງປະກອບກຳປັ່ນທີ່ແຂງແຮງເໝາະສົມກັບສະພາບການໄຫຼເຂົ້າແມ່ນ້ຳຂອງ. ບໍລິສັດອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ Saigon Shipbuilding Industry Limited (SSIC) ເປັນຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ, ຮັບຮູ້ການແຕ້ມຮູບເຂົ້າໃນເຮືອ yacht ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ. ບໍລິສັດ ວິສະວະກຳ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີການເດີນທະເລ ຫວຽດນາມ ຈຳກັດ (VIMATEC) ຮັບຜິດຊອບການກວດກາຄຸນນະພາບ, ຮັບປະກັນວ່າທຸກຂັ້ນຕອນນັບແຕ່ການອອກແບບຈົນສຳເລັດແມ່ນປະຕິບັດຕາມມາດຖານດ້ານວິຊາການ.

ກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອຊູເປີ 'ເຮັດຢູ່ຫວຽດນາມ' - ສັນຍາລັກໃໝ່ຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງກຳລັງຈະປະກົດຕົວ - ຮູບທີ 1.

ພິທີລົງນາມໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 19 ກຸມພານີ້.

ຮູບພາບ: NS

ພື້ນທີ່ຣີສອດທີ່ປະທັບໃຈທາງດ້ານວັດທະນະທໍາ

ກ່າວຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຄວາມໝາຍຄວາມສຳຄັນຂອງໂຄງການ, ທ່ານ ດັ້ງບິ່ງເຫວີຍ - ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ Focus - ແບ່ງປັນວ່າ: ດ້ວຍຜູ້ຮັກແພງແມ່ນ້ຳຂອງ, FTG ບໍ່ພຽງແຕ່ປາດຖະໜາຢາກນຳເຮືອທ່ອງທ່ຽວທີ່ລຽບງ່າຍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປາດຖະໜາວ່າ ນີ້ແມ່ນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳຂອງ ຫວຽດນາມ. FTG ມີຄວາມພາກພູມໃຈທີ່ໂຄງການນີ້ຖືກອອກແບບ ແລະ ກໍ່ສ້າງທັງໝົດຢູ່ຫວຽດນາມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຂອງອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນພາຍໃນປະເທດ ພ້ອມທັງເປີດໂອກາດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໄດ້ສຳຜັດກັບການເດີນທາງຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມລຳແມ່ນ້ຳຂອງ.

“ພວກຂ້າພະເຈົ້າໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາປະຕິບັດໂຄງການດ້ວຍຄວາມພິຖີພິຖັນໃນທຸກຂັ້ນຕອນ, ນັບແຕ່ການອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ, ຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ເພື່ອໃຫ້ແມ່ນຳ້ຂອງ ກາຍເປັນກຳປັ່ນລຳທີ່ປອດໄພ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງ ແລະ ປະກອບສ່ວນຍົກສູງລະດັບການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳຂອງ ຫວຽດນາມ”.

ຕາມນັກລົງທຶນແລ້ວ, Mekong Lover ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນທາງຄົມມະນາຄົມເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວວັດທະນະທຳທີ່ສຳຄັນອີກດ້ວຍ. ລາຍລະອຽດການອອກແບບເທິງກຳປັ່ນແມ່ນໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກສະຖາປັດຕະຍະກຳອິນດູຈີນ, ສະແດງອອກຜ່ານການແກະສະຫຼັກໄມ້, ປ່ອງຢ້ຽມໂຄ້ງ, ແລະກະເບື້ອງເຊລາມິກທີ່ເຮັດດ້ວຍມື, ລະນຶກເຖິງເຮືອນວິນລາເກົ່າແກ່ໃນເມືອງ Saigon, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ພະນົມເປັນ. ບາງລັກສະນະໃນການອອກແບບພາຍໃນໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກເຮືອນບູຮານຂອງ Huynh Thuy Le (Sa Dec) - ສະຖານທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເລື່ອງລາວຂອງນັກຂຽນຍິງ Marguerite Duras, ສ້າງພື້ນທີ່ທີ່ມີທັງ nostalgic ແລະຫລູຫລາ.

ການລ່ອງເຮືອມີ 32 cabins, ທັງຫມົດມີລະບຽງສ່ວນຕົວ, ສະຫນອງຄວາມເປັນສ່ວນຕົວແລະຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບແຂກ. ສະລອຍນ້ຳ infinity ເທິງແມ່ນ້ຳຂອງ ເປັນຈຸດພິເສດທີ່ແຂກສາມາດພັກຜ່ອນໃນນ້ຳທີ່ເຢັນສະບາຍ, ເບິ່ງຕາເວັນຕົກຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງ. ພິເສດ, ແມ່ນ້ຳຂອງຍັງມີເວທີສະແດງສິລະປະພື້ນເມືອງ, ເປັນບ່ອນມີການສະແດງຂອງຮ່າໂນ້ຍ, ຟ້ອນຂະແມ ແລະ ສິລະປະພື້ນເມືອງ ຫວຽດນາມ - ກຳປູເຈຍ.

ທ່ານ ດັ້ງບິ່ງເຫວີຍ ແບ່ງປັນວ່າ: FTG ເລີ່ມຂຸດຄົ້ນການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳຂອງນັບແຕ່ປີ 2009 ໂດຍມີຜະລິດຕະພັນທຳອິດແມ່ນກຳປັ່ນ La Marguerite ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພາຍຫຼັງ 16 ປີ, La Marguerite ຍັງຄົງແມ່ນສັນຍາລັກການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳຂອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, FTG ບໍ່ເຄີຍຄິດທີ່ຈະນໍາເອົາການສະແດງແລະກິດຈະກໍາບັນເທີງຕ່າງໆມາໃຫ້ La Marguerite. ດ້ວຍຄວາມຮັກແພງຂອງແມ່ນ້ຳຂອງ, ອົງປະກອບວັດທະນະທຳ ແລະ ປະຫວັດສາດຈະເປັນໜຶ່ງໃນລັກສະນະສ້າງສັນຍາລັກທ່ອງທ່ຽວໃໝ່ຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງ.

“ດ້ວຍ Mekong Lover, ວຽກງານໜຶ່ງອັນໜຶ່ງທີ່ພວກເຮົາມອບໝາຍໃຫ້ນັກອອກແບບແມ່ນສ້າງເວທີທີ່ແທດເໝາະກັບເງື່ອນໄຂໃນການສະແດງສິລະປະ ດອນກອຍຕື ຫຼື ຫາດຊາຍຟອງ ທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ເວທີບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການສະແດງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການເລົ່າເລື່ອງ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຊົມໄດ້ຊົມການສະແດງທີ່ພິເສດ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະທິບາຍໃຫ້ເຂົ້າໃຈຕື່ມກ່ຽວກັບເລື່ອງລາວ, ວັດທະນະທຳ ແລະ ຄວາມຮູ້ເພີ່ມເຕີມຈາກດິນແດນແຫ່ງໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ. ຄຸນນະສົມບັດຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ເພື່ອຍົກສູງທີ່ຕັ້ງແມ່ນ້ຳຂອງໃນແຜນທີ່ທ່ອງທ່ຽວ ໂລກ ” - ທ່ານປະທານ FTG ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວຊຸບເປີ້ 'ເຮັດຢູ່ຫວຽດນາມ' - ສັນຍາລັກໃໝ່ຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງກຳລັງຈະປະກົດຕົວ - ຮູບທີ 2.

ເຮືອລຳ La Marguerite ປະຈຸບັນແມ່ນສັນຍາລັກຂອງການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳຂອງ.

ພາບ: ນ້ຳລອງ

ເຮັດໃຫ້ຫວຽດນາມກາຍເປັນສູນສຳເລັດການເດີນເຮືອ

ກ່າວຄຳເຫັນຕື່ມອີກກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳ, ທ່ານປະທານ FTG ຖືວ່າ: ຍຸດທະສາດພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ກໍ່ຄືຫວຽດນາມ ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2030 ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຫຼາຍດ້ານກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວທະເລ. “ຄົນຮັກແມ່ນໍ້າຂອງ” ແມ່ນໜຶ່ງໃນຫຼາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງພາຫະນະທ່ອງທ່ຽວໃໝ່ ເພື່ອຂະຫຍາຍ ແລະ ສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວໃໝ່ໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວສາກົນສ່ວນຫຼາຍທີ່ດຳເນີນຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຢູ່ກຳປູເຈຍ, ໃນຂະນະທີ່ຫວຽດນາມເປັນຈຸດຜ່ານແດນຕົ້ນຕໍ. ສິນຄ້າດັ້ງເດີມ ແມ່ນໍ້າຂອງ ໃນປັດຈຸບັນ ສ່ວນໃຫຍ່ ໃຊ້ເວລາ 8 ມື້ 7 ຄືນ, ລໍາ 5 ມື້ ຢູ່ ກໍາປູເຈຍ, ແລະ ເຮືອ ລໍາ ປະມານ 2-3 ມື້ ຂອງ ກໍາປັ່ນ ເດີນ ທາງ ໄປ ໃນ ແມ່ນໍ້າຂອງ ຢູ່ ວຽດນາມ. ການເຄື່ອນໄຫວທ່ອງທ່ຽວຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງໄດ້ຮັບການພັດທະນານັບແຕ່ປີ 2004 ແລະ ເກືອບ 20 ປີມານີ້, ບັນດາຜະລິດຕະພັນຍັງຄົງຕົວຄືກັນ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ.

ສະນັ້ນ, FTG ປາດຖະໜາວ່າ ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ນັກອອກແບບ, ຈະສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນໃໝ່ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງເຄື່ອງໝາຍການຄ້າທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳຂອງຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງ ແລະ ຄຸນນະພາບດີກ່ວາອີກ, ຜ່ານນັ້ນຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ກໍ່ຄື ຫວຽດນາມ ເຖິງເພື່ອນມິດສາກົນ.

ດ້ວຍຜູ້ຮັກແພງແມ່ນ້ຳຂອງ, ໄລຍະພັກເຊົາຢູ່ຫວຽດນາມ ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ເປີດໂອກາດໃຫ້ແຂກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ສຳຜັດກັບວັດທະນະທຳ ແລະ ພູມສັນຖານຂອງພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ວາອີກ. ເສັ້ນທາງໃໝ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ໄປທ່ຽວຊົມສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ຄຸ້ນເຄີຍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີເວລາສຳຜັດກັບຊີວິດທ້ອງຖິ່ນ, ຈາກໝູ່ບ້ານຫັດຖະກຳພື້ນເມືອງ, ຕະຫຼາດລອຍນໍ້າ ຈົນເຖິງອາຫານທີ່ມີລົດຊາດທ້ອງຖິ່ນທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ໄປຊົມສິລະປະກຳປູເຈຍຄືແຕ່ກ່ອນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະມີຫຼາຍຄືນເພື່ອສຳຜັດກັບຮູບແບບສິລະປະພື້ນເມືອງຫວຽດນາມ. ເມື່ອໄລຍະເວລາພັກເຊົາຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມເພີ່ມຂຶ້ນ, ການໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວ, ຮ້ານອາຫານ, ການຄ້າກໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂຊຸກຍູ້ ເສດຖະກິດ ທ້ອງຖິ່ນ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳຂອງຢ່າງໝັ້ນຄົງ.

“ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄປທ່ອງທ່ຽວຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງແມ່ນຊາວເອີລົບ, ດ້ວຍບັນດາຜະລິດຕະພັນໃໝ່ນີ້, ພວກຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ມຸ່ງໄປເຖິງ ຕະຫຼາດ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄືນໃຫມ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ລູກຄ້າຫວຽດນາມ ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ແລະ ຄົ້ນຄ້ວາເອກະລັກວັດທະນະທຳຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງ ແມ່ນຈະສ້າງໂອກາດຫຼາຍກວ່າອີກເພື່ອສະແດງບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳຂອງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະໃຫ້ແກ່ພີ່ນ້ອງຮ່ວມຊາດ”.

ຄາດຄະເນວ່າເວລາຈາກການອອກແບບຈົນເຖິງການປະຕິບັດ ແລະ ການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 16 – 18 ເດືອນ. ບັນດາຫົວໜ່ວຍໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າເພື່ອໃຫ້ຮອດເດືອນຕຸລາປີ 2026, ກຳປັ່ນຈະດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ. ຄາດຄະເນວ່າແຕ່ລະຫ້ອງຢູ່ເທິງກຳປັ່ນຈະມີມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 150.000 – 250.000 USD, ຄາດວ່າຈະມີຫ້ອງພັກ 36 ຫ້ອງ. ກຳປັ່ນລຳນີ້ມີມູນຄ່າກວ່າ 100 ຕື້ດົ່ງ.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/sieu-tau-du-lich-made-in-vietnam-bieu-tuong-moi-tren-dong-mekong-sap-xuat-hien-185250219174456761.htm