ປະຊາຊົນໃນຕາແສງ ດົ່ງໂຮ່ ໄດ້ດຳເນີນອາຊີບຫາປາມາແຕ່ດົນນານ. ປະຈຸບັນ, ທົ່ວຕາແສງມີເຮືອປະມົງ 200 ກວ່າລຳ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ຍ້ອນຂາດບ່ອນຈອດເຮືອ ແລະ ທີ່ພັກອາໄສຂອງລົມພາຍຸທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ທຸກໆລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸເຂົ້າ, ປະຊາຊົນກໍ່ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນຢູ່ສະເໝີ. ຊາວປະມົງຫຼາຍຄົນຖືກບັງຄັບໃຫ້ນຳເອົາເຮືອໄປລີ້ໄພຢູ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງເຊັ່ນ: Dam Ha, Mong Cai, ແລະ Tien Yen, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກໃນຊີວິດປະຈຳວັນ ແລະ ຄ່ານ້ຳມັນແພງສູງ.
ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນ ແລະ ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຂອງຊາວປະມົງ, ໃນເດືອນ ຕຸລາ 2018, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການທີ່ພັກເຊົາຂອງຊາວປະມົງ ດ່າໜັງ ດ້ວຍງົບປະມານທັງໝົດ 57 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ. ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດໃນປີ 2021, ໄດ້ສ້າງຄວາມມ່ວນຊື່ນໃຫ້ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນເນື້ອທີ່ 12 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນມີບັນດາລາຍການຄື: ທ່າເຮືອ, ນ້ຳແຕກ, ລະບົບຄອກນ້ຳ, ການຂຸດຄົ້ນທາງນ້ຳ. ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບ່ອນຈອດເຮືອ ແລະ ລີ້ໄພຈາກພາຍຸເປັນປະຈຳຂອງເຮືອຫາປາປະມານ 150 ລຳ ທີ່ມີກຳລັງຄວາມສາມາດເຖິງ 200CV ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນສະຖານທີ່ສະໜອງເຄື່ອງຂົນສົ່ງຫາປາ ແລະ ສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຊ່ວຍຊາວປະມົງອອກສູ່ທະເລເປັນເວລາດົນນານ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍຫຼັງນຳໃຊ້ມາຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ, ບໍລິເວນທ່າເຮືອແຫ່ງນີ້ກໍ່ມີນ້ຳໜັກເກີນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອມີພະຍຸ, ບໍລິເວນນີ້ມີເຮືອຈັກ 200 ລຳ ຈາກທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງເຂົ້າມາຈອດຢູ່, ເຮັດໃຫ້ເຮືອຊາວປະມົງຢູ່ບໍລິເວນດັ່ງກ່າວຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫາບ່ອນຈອດເຮືອຢູ່.
ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງຕາແສງ ດົ່ງຮ່ວາ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງເອົາໃຈໃສ່ລົງທຶນຜັນຂະຫຍາຍເຂດຈອດເຮືອໄລຍະທີ 2. ທ່ານ ເລກີຕົງ (ຕາແສງ ດິ່ງຮ່ວາ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຢູ່ເຂດນີ້, ເມື່ອໃດມີພະຍຸຫຼືອາກາດບໍ່ດີ, ລະດັບນ້ຳກໍ່ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງແຮງ, ເຮືອທີ່ເຂົ້າມາທີ່ພັກຕ້ອງຈອດຢູ່ຫ່າງຈາກທ່າເຮືອປະມານ 6 ກິໂລແມັດ, ລໍຖ້ານ້ຳຂຶ້ນສູງຈຶ່ງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປມາໄດ້ຢ່າງບໍ່ສະດວກ, ເຊິ່ງອາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ພາຫະນະ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ. ສະນັ້ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າ ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ ທາງແຂວງຈະເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການຂຸດເຈາະຮ່ອງຮອຍ, ຂະຫຍາຍທ່າເຮືອ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງບໍລິເວນທ່າເຮືອໃຫ້ສຳເລັດ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ເຮືອຫຼົ້ມຢູ່ບ່ອນຢູ່ອາໄສຢ່າງປອດໄພ, ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຊາວປະມົງທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຍາວນານ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ໄປຫາຈຸດຈອດປະຈຸບັນຍັງຄັບແຄບ, ພຽງແຕ່ສາມາດຮອງຮັບພາຫະນະທີ່ຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ສູງສຸດປະມານ 5 ໂຕນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງອາຫານທະເລເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນເຂດທ່າເຮືອໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການຈໍາກັດການບໍລິໂພກແລະການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ.
ເພື່ອຜ່ານຜ່າຂໍ້ຈຳກັດໃນປະຈຸບັນ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາການປະມົງໃນໄລຍະໃໝ່, ຕ້ອງສືບຕໍ່ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຂດສະແຕມ ແລະ ລະບົບຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່. ຕາມທ່ານຫົວໜ້າພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນຫາປາເຕື່ອຍໄຕ ໄດ້ສົມທົບກັບທ່າກຳປັ່ນຫາປາປະເພດ 3 ຢູ່ຕາແສງ ດົ່ງຮ່ວາ ແມ່ນວຽກງານຮີບດ່ວນ ແລະ ສຳຄັນ. ໂຄງການນີ້ຈະສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ທາງທະເລພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງແຂວງ, ບັນລຸມາດຖານປະກາດໃຊ້ທ່າກຳປັ່ນປະມົງປະເພດ III ຕາມລະບຽບການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍຈະສະໜັບສະໜູນການເອົາຊະນະ “ບັດເຫຼືອງ” ສຳລັບອາຫານທະເລທີ່ສົ່ງອອກໄປຍັງເອີລົບ, ເພີ່ມມູນຄ່າອາຫານທະເລໃຫ້ສູງຂຶ້ນ ແລະ ກາຍເປັນດ້ານຫລັງທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຊາວປະມົງມີຄວາມໝັ້ນໃຈອອກນອກຝັ່ງທະເລ.
ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ສະເໜີລວມເອົາເນື້ອໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຂດສະຫຼັກແຫຼ່ງນີ້ເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2026-2030, ສົ່ງໃຫ້ພະແນກການເງິນສັງລວມ, ສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາ.
ການລົງທືນຂະຫຍາຍເຂດກຳປັ່ນຫາປາຂອງຕາແສງ ດ່າໜັງ ໄລຍະທີ 2 ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອຫາປານັບຮ້ອຍລຳໃນແຕ່ລະລະດູພາຍຸ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຫາປາ, ຍົກສູງປະສິດທິຜົນເສດຖະກິດທາງທະເລ, ສ້າງກຳລັງໜູນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
ທີ່ມາ: https://baoquangninh.vn/som-dau-tu-mo-rong-khu-neo-dau-tau-thuyen-xa-duong-hoa-3387418.html
(0)