ແກ້ໄຂລະບົບແສງໄຟໃນອຸປະຖໍາ Cua Lo ຢ່າງໄວວາ

ນັບແຕ່ພະຍຸເລກ 10 ເປັນຕົ້ນມາ ແລະ ໄພທຳມະຊາດຕິດຕໍ່ກັນ, ລະບົບໄຟເຍືອງທາງຢູ່ຄຸ້ມເມືອງ ກ່າເລີ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈຳວັນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມສວຍງາມຂອງຕົວເມືອງ.

ໄຟຖະໜົນໃນບ້ານຫຼາຍກວ່າ 90% ເພພັງ.

ສະຖານະການໄຟຟ້າດັບໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃນປະຈຸບັນແມ່ນບັນຫາຮີບດ່ວນໃນຫຼາຍບ້ານ ແລະ ບ້ານນ້ອຍໆພາຍໃນເມືອງ Cua Lo. ອີງຕາມລາຍງານຈາກຄະນະກຳມະການບ້ານ, ອັດຕາຄວາມເສຍຫາຍໃນບາງພື້ນທີ່ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 90% ຫຼັງຈາກມີພາຍຸໃຫຍ່.

ທ່ານ ຮວ່າງ ວັນເຈື່ອງ, ຫົວໜ້າບ້ານ ມີ ຖ່າງ - ບ້ານທີ່ມີເນື້ອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫວອດ - ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ເນື່ອງຈາກມັນຢູ່ໃກ້ກັບທະເລ, ລະບົບໄຟເຍືອງທາງຂອງບ້ານໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກຫຼັງຈາກພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນລູກທີ 5 ແລະ ລູກທີ 10. ໄຟເຍືອງທາງຫຼາຍກວ່າ 90% ໃນເສັ້ນທາງພາຍໃນບ້ານໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.”

ລະບົບໄຟຟ້າພາຍໃນບ້ານມີທັງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເກືອບທັງໝົດຫຼັງຈາກພາຍຸ. ຮູບພາບ: ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ໃຫ້ສຳພາດ.

ທ່ານເຈື່ອງກ່າວຕື່ມວ່າ ມາຮອດປະຈຸບັນ ລະບົບໄຟເຍືອງທາງໃນເມືອງມີ້ທັ໊ງ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອາໄສເງິນທຶນຈາກສັງຄົມ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຍືນຍົງຕ່ຳ. ຫຼັງຈາກພາຍຸ, ນອກຈາກໄຟທີ່ເສຍຫາຍແລ້ວ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກຍັງເຮັດໃຫ້ການສະໜອງໄຟຟ້າໄປຍັງຕາໜ່າງຖືກຕັດຂາດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຊີວິດປະຈຳວັນ. ບໍ່ດົນມານີ້ ຕາໜ່າງເມືອງມີ້ທັ໊ງ ໄດ້ໃຊ້ເງິນເກືອບ 42 ລ້ານດົ່ງເພື່ອສ້ອມແປງລະບົບຕາໜ່າງໄຟຟ້າພາຍໃນ ຫຼັງຈາກພາຍຸລູກທີ 5 ແລະ ລູກທີ 10.

ທ່ານ ຟານວັນຫາຍ, ຫົວໜ້າບ້ານບິ່ງມິງ, ກ່າວວ່າ: "ຫຼັງຈາກພາຍຸ, ຫລອດໄຟທັງໝົດ ແລະ ເສົາໄຟບາງອັນຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນບ້ານໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງສິ້ນເຊີງ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່. ໄຟຟ້າດັບໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກຫຼາຍຢ່າງໃນຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ."

ຖະໜົນຫຼາຍສາຍພາຍໃນບ້ານ, ແມ່ນແຕ່ຖະໜົນທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບໃຈກາງເມືອງ, ກໍ່ຂາດໄຟຟ້າ. (ຮູບພາບ: ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ໃຫ້ສຳພາດ)

ໃນບ້ານບິ່ງມິງ, ແຕ່ລະຄອບຄົວຈ່າຍ 250,000 ດົ່ງຕໍ່ປີສຳລັບໄຟເຍືອງທາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄະນະກຳມະການບ້ານໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍສິບມື້ໃນການສ້ອມແປງ, ແຕ່ຊັບພະຍາກອນການລົງທຶນທີ່ຈຳກັດໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂາດຄວາມຍືນຍົງ, ແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເສຍຫາຍຕື່ມອີກຫຼັງຈາກພາຍຸໃຫຍ່ແມ່ນສູງຫຼາຍ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິບິ່ງ (ຖະໜົນຫງວຽນຊິງກຸງ) ໄດ້ສະແດງຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໄຍວ່າ: “ການເດີນທາງໃນຕອນກາງຄືນແມ່ນຍາກຫຼາຍ. ໃນເຂດທີ່ຢູ່ໄກຈາກໃຈກາງເມືອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີໄຟໜ້າລົດ, ພວກເຮົາຍັງຮູ້ສຶກກັງວົນທຸກຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາຜ່ານເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ…”

ສ້ອມແປງລະບົບໄຟໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ໃນລະດັບຫວອດ, ລະບົບໄຟຟ້າສາທາລະນະກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລ້ວກໍຕາມ.

ທ່ານ ຮວ່າງ ມິງ ທໍ - ຮອງຫົວໜ້າພະແນກ ເສດຖະກິດ - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຕົວເມືອງ ເມືອງກວ້າລໍ່ ກ່າວວ່າ: "ຫຼັງຈາກພາຍຸສອງລູກ ລູກທີ 5 ແລະ ລູກທີ 10 ພັດເຂົ້າ, ລະບົບໄຟເຍືອງທາງແຄມຝັ່ງທະເລໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ໄຟເຍືອງທາງ, ໄຟຟ້າຕົກແຕ່ງ ແລະ ໄຟຟ້າຄົວເຮືອນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທັງໝົດ."

ລະບົບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ ແລະ ໄຟຕົກແຕ່ງທັງໝົດໃນເຂດ Sunrise Square ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼັງຈາກພາຍຸ. ພາບ: ດຽບແທ່ງ

ໂຊກດີ, ພາຍຸດັ່ງກ່າວກົງກັບລະດູ ການທ່ອງທ່ຽວ ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍມີນັກທ່ອງທ່ຽວມາ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສົບການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ປະຈຸບັນ, ກະຊວງເສດຖະກິດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງ ກຳລັງກວດກາຄືນໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການທີ່ເສຍຫາຍທັງໝົດຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຕັ້ງແຕ່ໄຟຖະໜົນ ແລະ ໄຟຕົກແຕ່ງຈົນເຖິງໄຟຈະລາຈອນ, ເພື່ອປ່ຽນແທນໂດຍໄວ. ທ່ານ ທໍ ກ່າວຕື່ມວ່າ ໃນຈຳນວນເສັ້ນທາງພາຍໃນເມືອງ 30 ເສັ້ນ, ມີປະມານ 5-7 ເສັ້ນທີ່ຍັງຂາດໄຟຖະໜົນ, ແລະ ໄຟຈະລາຈອນບາງເສັ້ນກໍ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ໄຟເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການມອບໝາຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ ຫຼື ກຳລັງລໍຖ້າການທົດແທນ.

ກ່ຽວກັບແຜນການແກ້ໄຂ, ທ່ານໂທ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ໜ່ວຍງານຈະສືບຕໍ່ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງເມືອງລະດົມຊັບພະຍາກອນເພື່ອສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂລະບົບໄຟເຍືອງທາງ ແລະ ລະບົບຕົກແຕ່ງໂດຍສະເພາະ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານເຕັກນິກໂດຍທົ່ວໄປ, ເພື່ອຮັບໃຊ້ລະດູການທ່ອງທ່ຽວປີ 2026 ໃຫ້ດີທີ່ສຸດ."

ຖະໜົນກາງຂອງເຂດກວາລໍ່ບໍ່ມີໄຟຟ້າເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫຼັງ 18:30 ໂມງແລ້ວກໍຕາມ (ຮູບຖ່າຍໃນວັນທີ 22 ຕຸລາ 2025). ພາບ: ດຽບແທ່ງ

ນອກຈາກນັ້ນ, ໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ຍັງຄົງຄ້າງທີ່ໄດ້ຮັບຄຳຕິຊົມຈາກປະຊາຊົນນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2025 ແມ່ນການຂາດໄຟເຍືອງທາງໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼັກ, ມີລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ (ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ, ລົດບັນທຸກສິນຄ້າ) ຜ່ານໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນຫຼັກສຳລັບກຳມະກອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກເຂດອຸດສາຫະກຳນ້ຳແຄມ ແລະ WHA. ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນ 2, ແຕ່ໄຟເຍືອງທາງແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຂດ Cua Lo. ເມື່ອຍານພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ເດີນທາງຜ່ານເສັ້ນທາງນີ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຫັນຍານພາຫະນະຂະໜາດນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍານພາຫະນະພື້ນຖານ.

ທ່ານນາງ ເລ ທິ ມາຍ, ກຳມະກອນຢູ່ເຂດອຸດສາຫະກຳນາມກາມ, ໄດ້ສະແດງຄວາມກັງວົນຂອງນາງວ່າ: “ກ່ອນໜ້ານີ້, ເສັ້ນທາງສ່ວນນີ້ມີລະບົບໄຟເຍືອງທາງທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກພາຍຸ, ມັນບໍ່ມີໄຟສ່ອງສະຫວ່າງພຽງພໍອີກຕໍ່ໄປ. ມັນຈະດີຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນຊ່ວງອາກາດແຫ້ງແລ້ງ. ດ້ວຍລະດູຝົນ ແລະ ລະດູໜາວທີ່กำลังຈະມາເຖິງ, ການເບິ່ງເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຈະຍິ່ງມີຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຂຶ້ນ. ການຂາດໄຟເຍືອງທາງທີ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໃນເສັ້ນທາງນີ້ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ.”

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46 ມີການສັນຈອນຫຼາຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີໄຟເຍືອງທາງຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ. ຮູບພາບ: ດຽບແທ່ງ

ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ຄຳຄິດເຫັນ ແລະ ຄຳແນະນຳຈາກປະຊາຊົນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງກວ້າລໍ່ໄດ້ໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງກວ້າລໍ່, ກ່າວວ່າ: "ຫຼັງຈາກພາຍຸສອງລູກ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ເມືອງກວ້າລໍ່ພົບ; ມັນເປັນຄວາມເປັນຈິງໃນຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການແບ່ງປັນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນປະຊາຊົນ, ລັດຖະບານຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບເງິນທຶນສຳລັບໂຄງການທີ່ສຳຄັນກວ່າ. ສຳລັບປະຈຸບັນ, ລະບົບໄຟເຍືອງທາງໃນບ້ານຍັງຕ້ອງການການລະດົມສັງຄົມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ການປະກອບສ່ວນຈາກປະຊາຊົນ."

ກ່ຽວກັບບັນຫາໄຟຟ້າດັບຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46, ເຊິ່ງເປັນຈຸດທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງໄດ້ອະທິບາຍວ່າ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໄຟເຍືອງທາງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46 ແມ່ນເກີດຈາກການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟຟ້າຂາດ ແລະ ຍັງບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່ໄດ້. ພວກເຮົາກຳລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບໍລິສັດໄຟຟ້າ ຫງີລອກ ຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໄຟຟ້າດັບໃນບາງພື້ນທີ່ຢ່າງວ່ອງໄວ. ບັນຫານີ້ຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ./.

ການໂຄສະນາ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baonghean.vn/som-khac-phuc-he-thong-chieu-sang-o-phuong-cua-lo-10309027.html