ແກ້ໄຂລະບົບແສງໄຟໃນອຸປະຖໍາ Cua Lo ຢ່າງໄວວາ

ນັບແຕ່ພະຍຸເລກ 10 ເປັນຕົ້ນມາ ແລະ ໄພທຳມະຊາດຕິດຕໍ່ກັນ, ລະບົບໄຟເຍືອງທາງຢູ່ຄຸ້ມເມືອງ Cua Lo ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈຳວັນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມສວຍງາມຂອງຕົວເມືອງ.

Báo Nghệ An•25/10/2025

ຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງໄຟບ້ານແມ່ນແຕກ.

ສະພາບການໄຟຟ້າເປັນອຳມະພາດຢູ່ບັນດາເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃນປະຈຸບັນແມ່ນບັນຫາຮ້ອນເຮັ່ງຢູ່ບັນດາເຂດຕັນ ແລະ ໝູ່ບ້ານຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ຫວອດ Cua Lo. ອີງຕາມການສະທ້ອນຂອງຄະນະກໍາມະການບໍລິຫານຂອງທ່ອນໄມ້, ອັດຕາຄວາມເສຍຫາຍໃນບາງພື້ນທີ່ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 90% ຫຼັງຈາກພາຍຸໃຫຍ່.

ທ່ານ ຮວ່າງວັນຕື໋, ຫົວໜ້າ ບິ່ງປ່ອງ ເມ່ແທ່ງ - ບັ້ງໄຟ ທີ່ມີເນື້ອທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ ຫວອດ ແບ່ງປັນວ່າ: “ຍ້ອນຢູ່ໄກ້ກັບທະເລ, ລະບົບແສງໄຟຂອງ ບັ້ງໄຟ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງ ພາຍຫຼັງພະຍຸ ເລກ 5 ແລະ ພາຍຸ ເລກ 10. ກ່ວາ 90% ແສງໄຟຢູ່ເສັ້ນທາງພາຍໃນບ້ານ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ”.

ປະຕູ furnace, ລະບົບແສງພາຍໃນຮູບ: NVCC — ລະບົບໄຟຟ້າຢູ່ເຂດ My Thang ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເກືອບໝົດຫຼັງຈາກພາຍຸ. ພາບ: NVCC

ທ່ານ ເຈືອງເຕີນຊາງ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ລະບົບໄຟຟ້າຢູ່ເມືອງ My Thang ຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງສັງຄົມ, ສະນັ້ນຄວາມຍືນຍົງຂອງມັນຍັງບໍ່ທັນສູງ. ຫຼັງຈາກພະຍຸ, ນອກຈາກໄຟສາຍທີ່ແຕກຫັກແລ້ວ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ແຕກ, ເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຕັນຂັດຂວາງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈໍາວັນຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ບຶງ My Thang ຫາກໍ່ໄດ້ໃຊ້ເງິນເກືອບ 42 ລ້ານດົ່ງເພື່ອສ້ອມແປງລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພາຍໃນ ພາຍຫຼັງພາຍຸລູກທີ 5 ແລະ ເລກ 10 2 ຄັ້ງ.

ທ່ານ ຟານວັນຫາຍ, ຫົວໜ້າເຂດບິ່ງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພາຍຫຼັງພາຍຸ, ໂຄມໄຟທັງໝົດ ແລະ ເສົາໂຄມໄຟຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງໃນໝູ່ບ້ານໄດ້ຫັກພັງໝົດ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ, ບໍ່ມີໄຟຟ້າໃຊ້, ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ ແລະ ຄວາມປອດໄພກໍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນ”.

ຖະໜົນຫົນທາງພາຍໃນຕົວເມືອງຫຼາຍເສັ້ນແມ່ນບໍ່ມີແສງໄຟ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມວິຕົກກັງວົນ ແລະ ເປັນຫ່ວງໃນເວລາເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ. ພາບ: NVCC — ຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງຫຼາຍເສັ້ນໃກ້ກັບສູນຍັງບໍ່ມີໄຟຟ້າໃຊ້. ພາບ: NVCC

ຢູ່ບິ່ງມິງ, ແຕ່ລະຄອບຄົວຕ້ອງຈ່າຍຄ່າໄຟຟ້າ 250.000 ດົ່ງ/ປີ ເພື່ອໃຫ້ມີໄຟຟ້າ. ເຖິງວ່າຄະນະບໍລິຫານງານທ່ອນໄມ້ໄດ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ເປັນເວລາຫຼາຍສິບວັນເພື່ອສ້ອມແປງໂຄງການ, ແຕ່ຊັບພະຍາກອນການລົງທຶນທີ່ຈຳກັດເຮັດໃຫ້ໂຄງການບໍ່ຍືນຍົງ, ແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກຫຼັງຈາກພະຍຸໃຫຍ່ແມ່ນສູງຫຼາຍ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິບິງ (ຖະໜົນ ຫງວຽນຊິງຟຸກ) ເປັນຫ່ວງວ່າ: “ການເດີນທາງໃນຕອນກາງຄືນແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ຢູ່ເຂດຫ່າງໄກຈາກໃຈກາງ, ເຖິງວ່າມີໄຟໜ້າ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຮູ້ສຶກປະຫຼາດໃຈທຸກຄັ້ງທີ່ຜ່ານເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜ້ອຍ…”.

ແກ້ໄຂລະບົບແສງສະຫວ່າງໃນໄວໆນີ້

ໃນລະດັບອຸປະຖໍາ, ລະບົບໄຟຟ້າສາທາລະນະຍັງບັນທຶກຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ທ່ານ ຮ່ວາງມິງທົວ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກ ເສດຖະກິດ - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຕົວເມືອງ ໂຂງຫວອດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພາຍຫຼັງ 2 ພາຍຸ ເລກທີ 5 ແລະ ເລກ 10, ລະບົບໄຟຟ້າແສງຢູ່ແຄມຝັ່ງທະເລເສຍຫາຍຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ໄຟປະດັບ, ໄຟຟ້າ ແລະ ໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທັງໝົດ”.

ແສງສະຫວ່າງ Cua Lo. ພາບໂດຍ Diep Thanh — ລະບົບໄຟຟ້າແລະຕົບແຕ່ງທັງໝົດຢູ່ສະໜາມຫຼວງບິ່ງມິນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍພາຍຫຼັງພາຍຸ. ຮູບພາບ: Diep Thanh

ໂຊກດີທີ່ພະຍຸໄດ້ກົງກັບລະດູ ການທ່ອງທ່ຽວ ຕໍ່າ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍເກີນໄປ. ປະຈຸບັນ, ພະແນກເສດຖະກິດ-ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຕົວເມືອງ ພວມເລັ່ງກວດກາຄືນບັນດາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກທີ່ເສຍຫາຍ, ນັບແຕ່ໄຟເຍືອງທາງ, ໄຟຟ້າຕົກແຕ່ງ ຈົນເຖິງໂຄມໄຟຈະລາຈອນ ເພື່ອທົດແທນໃຫ້ທັນເວລາ. ທ່ານ ທອງລຸນ ສີສຸລິດ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ໃນຈໍານວນ 30 ເສັ້ນທາງ ພາຍໃນ 30 ເສັ້ນ, ປັດຈຸບັນ ມີປະມານ 5-7 ເສັ້ນທາງ ທີ່ບໍ່ມີໄຟເຍືອງທາງ ແລະ ໄຟຈະລາຈອນບາງບ່ອນ ບໍ່ເຮັດວຽກ. ໄຟເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້ຫຼືລໍຖ້າການທົດແທນ.

ກ່ຽວກັບແຜນການຟື້ນຟູ, ທ່ານທຣຳ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ໜ່ວຍສືບຕໍ່ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເຂົ້າໃນການສ້ອມແປງຄືນໃໝ່ຢ່າງທັນການ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ໄຟຟ້າປະດັບປະດາ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກໂດຍທົ່ວໄປ ເພື່ອຮັບໃຊ້ໃຫ້ແກ່ລະດູການທ່ອງທ່ຽວ 2026 ໃຫ້ດີທີ່ສຸດ”.

Cua Lo Lighting 5 ພາບໂດຍ Diep Thanh — ຖະໜົນກາງເມືອງ Cua Lo ບໍ່ມີໄຟຟ້າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ 18:30 ໂມງແລງແລ້ວ. (ຮູບຖ່າຍໃນວັນທີ 22 ຕຸລາ 2025). ຮູບພາບ: Diep Thanh

ນອກຈາກນີ້, ບັນຫາໜຶ່ງທີ່ປະຊາຊົນໄດ້ລາຍງານມາຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2025 ເປັນຕົ້ນມາ ກໍຄືການຂາດແສງໄຟເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46. ເປັນເສັ້ນທາງຫຼັກ, ມີລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ (ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ລົດບັນທຸກ) ແລ່ນຜ່ານ ແລະ ເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນຫຼັກຂອງຄົນງານຫຼາຍຄົນຈາກສວນອຸດສາຫະກຳນ້ຳກຶມ, WHA. ເຖິງວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນ 2, ແຕ່ການຄຸ້ມຄອງໄຟຟ້າແມ່ນຄຸ້ມ Cua Lo Ward. ເມື່ອມີພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ຜ່ານເສັ້ນທາງນີ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເປັນການຍາກທີ່ຈະສັງເກດລົດຂະໜາດນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາຫະນະທາງບົກ.

ນາງ ເລທິມາຍ, ກໍາມະກອນຢູ່ສວນອຸສາຫະກຳນ້ຳກ່າມ, ເປັນຫ່ວງວ່າ: “ກ່ອນນີ້, ເສັ້ນທາງເສັ້ນນີ້ມີລະບົບສ້ອມແປງຄົບຊຸດ, ແຕ່ພາຍຫຼັງພາຍຸພັດບໍ່ສົດໃສ, ອາກາດແຫ້ງແລ້ງຍັງພໍສົມຄວນ, ລະດູຝົນ ແລະ ລະດູໜາວກຳລັງມາເຖິງ, ສາຍຕາຂອງຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນຈະມີຄວາມຈຳກັດຫຼາຍຂຶ້ນ, ການບໍ່ຮັກສາ ແລະ ຮັບປະກັນແສງໄຟຢູ່ຖະໜົນສາຍນີ້ ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ.”

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46 ພາບໂດຍ Diep Thanh — ເສັ້ນທາງຫຼວງ 46 ມີການສັນຈອນໄປມາຫຼາຍສົມຄວນ ແຕ່ມາແຕ່ຕົ້ນປີມານີ້ ຍັງບໍ່ທັນມີໄຟຟ້າໃຊ້ ເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງ. ຮູບພາບ: Diep Thanh

ໂດຍຕອບສະໜອງຄຳເຫັນແລະຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງປະຊາຊົນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ໂກ໋ໂລ ໄດ້ຕອບສະໜອງທິດທາງການແກ້ໄຂ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ Cua Lo ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພາຍຫຼັງ 2 ພາຍຸເຂົ້າແລ້ວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ເມືອງ Cua Lo ເທົ່ານັ້ນ, ສະພາບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄຟຟ້າພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ, ເຖິງວ່າຢາກແບ່ງປັນ, ໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນຢ່າງແທ້ຈິງ, ລັດຖະບານກໍ່ຕ້ອງບຸລິມະສິດໜູນຊ່ວຍບັນດາລາຍການສຳຄັນກ່ວາອີກ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາໄຟຟ້າຂາດຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46 ເຊິ່ງເປັນຈຸດຮ້ອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ທ່ານຮອງປະທານສະພາປະຊາຊົນເຂດເມືອງ ອະທິບາຍວ່າ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບໄຟສາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46 ແມ່ນຍ້ອນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍໄຟຟ້າຖືກຕັດຂາດ ແລະ ບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່ໄດ້. ພວກເຮົາພວມເລັ່ງເຮັດວຽກກັບໄຟຟ້າແຂວງ Nghi Loc ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໄຟຟ້າໃນບາງເຂດໂດຍໄວ. ບັນຫານີ້ຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນໄວໆນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ./.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/som-khac-phuc-he-thong-chieu-sang-o-phuong-cua-lo-10309027.html