ປັບປຸງກົດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຄົງທີ່

ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການລົງທະບຽນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຮ່າງດຳລັດດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດວ່າ: ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ໃນປະຈຸບັນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຄົງທີ່ມີສິດເລືອກຕັ້ງເວລາອອກເດີນທາງ ແລະ ຂຶ້ນທະບຽນປະຕິບັດເສັ້ນທາງໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດການ.

Sửa quy định về quản lý tuyến vận tải hành khách cố định- Ảnh 1. — ຮ່າງດຳລັດ ປັບປຸງລະບຽບການຂຶ້ນທະບຽນການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງຄົງທີ່ ໄປສູ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມເຄືອຂ່າຍ, ຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາ ແລະ ສ້າງຄວາມໂປ່ງໃສ (ພາບປະກອບ).

ໃນກໍລະນີຕ້ອງການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງ ຫຼື ເພີ່ມເຕີມ, ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງຕ້ອງໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບສະຖານີລົດເມທັງສອງສົ້ນຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ສ້າງແຜນດໍາເນີນງານເສັ້ນທາງ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງ (ທີ່ໜ່ວຍງານມີສໍານັກງານໃຫຍ່ ຫຼື ສາຂາ) ລົງທະບຽນປະຕິບັດເສັ້ນທາງຕາມລະບຽບການ ແລະ ກົມຂົນສົ່ງຢູ່ປາຍສາຍທາງເພື່ອປະສານງານໃນການຄຸ້ມຄອງ.

ພາຍໃນ 2 ວັນເຮັດວຽກ, ກົມຂົນສົ່ງ (ທີ່ຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງມີສໍານັກງານໃຫຍ່ ຫຼື ສາຂາ) ຈະສົ່ງເອກະສານໄປຍັງລະບົບຊອບແວຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນ ສົ່ງ ເພື່ອຂໍຄໍາຄິດເຫັນຈາກກົມຂົນສົ່ງຢູ່ຈຸດອື່ນໆຂອງເສັ້ນທາງ ກ່ຽວກັບການປັບ ແລະ ເພີ່ມເສັ້ນທາງຄົງທີ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງ. ເນື້ອໃນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະກອບມີຂໍ້ມູນ: ສະຖານີລົດເມຂອງການອອກ, ສະຖານີລົດເມຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ເສັ້ນທາງຍານພາຫະນະ, ປະລິມານການຈະລາຈອນ, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການເດີນທາງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ພາຍໃນ 2 ວັນເຮັດວຽກຂ້າງໜ້າ, ກົມຂົນສົ່ງຢູ່ຈຸດອື່ນໆຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຕອບເປັນລາຍລັກອັກສອນໃນລະບົບການບໍລິການສາທາລະນະອອນໄລນ໌ຂອງກະຊວງຂົນສົ່ງກ່ຽວກັບການອະນຸມັດຫຼືບໍ່ອະນຸມັດ (ລະບຸເຫດຜົນ). ໃນກໍລະນີທີ່ພະແນກການຂົນສົ່ງຢູ່ປາຍອື່ນໆຂອງເສັ້ນທາງບໍ່ມີຄໍາຕອບເປັນລາຍລັກອັກສອນ, ລະບົບຈະປ່ຽນໄປໃນສະຖານະການທີ່ຕົກລົງໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ຕໍ່ໄປ, ກົມຂົນສົ່ງ (ທີ່ຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງມີສໍານັກງານໃຫຍ່ ຫຼື ສາຂາ) ເປັນເຈົ້າການໃນການປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມລາຍການເສັ້ນທາງລະອຽດຕາມລະບຽບການ, ອອກປ້າຍໃຫ້ພາຫະນະ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ເຜີຍແຜ່ລາຍຊື່ຕາໜ່າງເສັ້ນທາງພາຍໃນແຂວງ ແລະ ຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ການປັບປຸງ ແລະ ເສີມລາຍການຕາໜ່າງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງແຂວງຕາມຄຳແນະນຳ.

ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມຮ່າງ, ຂໍ້ມູນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການລົງທະບຽນເສັ້ນທາງການຂຸດຄົ້ນຂອງຫນ່ວຍງານຂົນສົ່ງ, ເອກະສານສໍາລັບຄວາມຄິດເຫັນ, ການອະນຸມັດຫຼືການປະຕິເສດຂອງພະແນກຂົນສົ່ງທັງສອງປາຍຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນດໍາເນີນການອອນໄລນ໌. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ກຳນົດລະບຽບການຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບເວລາທີ່ກົມຂົນສົ່ງຕ້ອງຕອບສະໜອງເມື່ອໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຜ່ານຊອບແວຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ.

ຕາມຄະນະກຳມະການຮ່າງກົດໝາຍແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນລະບຽບການໃໝ່ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຂະບວນການບໍລິຫານ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ບັນດາວິສາຫະກິດຂຶ້ນທະບຽນຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງຄວາມເປັນທຳ ແລະ ໂປ່ງໃສໃນການປະຕິບັດການບັນທຶກຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຮ່າງດຳລັດຍັງໄດ້ກຳນົດວ່າ: ພາຍຫຼັງ 60 ວັນນັບແຕ່ມື້ປະກາດການຂຶ້ນທະບຽນເສັ້ນທາງສຳເລັດ, ຖ້າຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງບໍ່ເອົາພາຫະນະເຂົ້ານຳໃຊ້, ແຈ້ງການສະບັບນີ້ຈະບໍ່ມີຜົນສັກສິດອີກຕໍ່ໄປ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນກໍລະນີທີ່ຫນ່ວຍບໍລິການຂົນສົ່ງປະຕິບັດຫນ້ອຍກວ່າ 70% ຂອງຈໍານວນການເດີນທາງທັງຫມົດຂອງໂຫນດທີ່ລົງທະບຽນໃນເດືອນ, ການລົງທະບຽນການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງຂອງມັນສໍາລັບ node ຈະຖືກຖອນຄືນ.

ກົມຂົນສົ່ງທີ່ການລົງທະບຽນເສັ້ນທາງສໍາເລັດແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການປັບປຸງຂໍ້ມູນເວລາອອກເດີນທາງຂອງຂໍ້ຖອນຄືນເຂົ້າໄປໃນຖານຂໍ້ມູນໃບອະນຸຍາດການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງຂອງກະຊວງຂົນສົ່ງພາຍໃນ 2 ວັນນັບຈາກມື້ອອກຄໍາຕັດສິນຂອງຖອນຄືນ.

ນີ້ຈະເປັນພື້ນຖານໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງອື່ນຂຶ້ນທະບຽນຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງດຳລັດສະບັບນີ້.

ພາຍໃນ 30 ມື້ນັບຈາກມື້ມີຜົນສັກສິດຂອງການຕັດສິນໃຈຖອນຄືນ, ຫນ່ວຍງານທີ່ໂຫນດຖືກຖອນຄືນແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ລົງທະບຽນເພື່ອດໍາເນີນການໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີໂຫນດທີ່ຖືກຖອນຄືນ. ພາຍຫຼັງໄລຍະນີ້, ຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການສືບຕໍ່ເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວດ້ວຍຂໍ້ຖືກຖອນຄືນ, ກໍ່ຕ້ອງສຳເລັດຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນທະບຽນດຳເນີນເສັ້ນທາງຕາມລະບຽບການ.

ຕາມອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ແລ້ວ, ລະບຽບການສະບັບນີ້ແມ່ນສືບທອດຈາກດຳລັດ 41/2024, ເພື່ອແນໃສ່ຮັບປະກັນໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງຮັບຜິດຊອບການບໍລິການຕາມແຜນການເຄື່ອນໄຫວລົດທີ່ຂຶ້ນທະບຽນ, ຈຳກັດກໍລະນີບັນດາຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງຂຶ້ນທະບຽນຈອງບ່ອນນັ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ບໍ່ປະຕິບັດງານ, ເຖິງແມ່ນອອກຈາກສະຖານີໄປປະຕິບັດງານຢູ່ນອກ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງສະພາບແວດລ້ອມທຸລະກິດຂົນສົ່ງ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ກໍ່ຈະອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ບັນດານັກທຸລະກິດຂົນສົ່ງອື່ນໆກວດກາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ທັນການຂຶ້ນທະບຽນບັນທຶກ (ຄົນຂັບ) ເມື່ອຖອນບັນທຶກ (ຄົນຂັບ) ໃນເສັ້ນທາງ, ຮັບປະກັນບັນທຶກ (ຄົນຂັບ) ຢູ່ສະຖານີລົດເມຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

Sửa quy định về quản lý tuyến vận tải hành khách cố định- Ảnh 3. — ຮ່າງກົດໝາຍຍັງຄົງຮັກສາລະບຽບການກ່ຽວກັບກຳນົດເວລາຖອນປ້າຍ, ປ້າຍຕ່າງໆ ແລະ ເວລາລໍຖ້າການອອກໃໝ່ ເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານທຸລະກິດໃນການປະຕິບັດຄຳຕັດສິນລົງໂທດ (ຮູບພາບປະກອບ).

ການປອມແປງຂໍ້ມູນກ້ອງຖ່າຍຮູບໃນຍານພາຫະນະນໍາໄປສູ່ການຖອນໃບອະນຸຍາດທຸລະກິດ

ຮ່າງດຳລັດຍັງໄດ້ລະບຸໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ 2 ກໍລະນີທີ່ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງຈະຖອນປ້າຍ, ລວມທັງເມື່ອວິສາຫະກິດໄດ້ຮັບການຖອນໃບທະບຽນວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ ແລະ ເມື່ອຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງບໍ່ເຄື່ອນໄຫວໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປັນເວລາ 60 ວັນ (ສຳລັບພາຫະນະທີ່ມີເສັ້ນທາງຄົງທີ່).

ກ່ຽວກັບການຍົກເລີກໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດ (GPKD), ຮ່າງດຳລັດສະເໜີ 6 ກໍລະນີ. ລວມທັງໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍບໍລິການຂົນສົ່ງສະຫນອງສໍາເນົາທີ່ບໍ່ມີຄວາມຈິງກັບຕົ້ນສະບັບຫຼືມີຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາລັບ GPKD;

ຫ້າມດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທຸກປະເພດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດ ໃນໄລຍະ 6 ເດືອນຂຶ້ນໄປ ນັບແຕ່ມື້ອອກໃບອະນຸຍາດ ຫຼື ຢຸດການດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທຸກປະເພດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໃບອະນຸຍາດເປັນໄລຍະເວລາ 6 ເດືອນຂຶ້ນໄປ;

ເມື່ອຢຸດຕິການດຳເນີນທຸລະກິດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ ຫຼື ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງ;

ແກ້ໄຂ ຫຼືບິດເບືອນຂໍ້ມູນຮູບພາບຈາກກ້ອງທີ່ຕິດຢູ່ໃນລົດກ່ອນ, ໃນລະຫວ່າງ, ແລະຫຼັງການສົ່ງຂໍ້ມູນ.

ບໍ່ປະຕິບັດຕາມການຕັດສິນໃຈກວດກາ ແລະ ກວດກາການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບທຸລະກິດ ແລະ ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງການຂົນສົ່ງລົດຍົນ ໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ;

ພາຍໃນ 1 ເດືອນ, 30% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂອງຍານພາຫະນະຂອງຫນ່ວຍງານຈະຖືກລະເມີດ, ຖືກຖອນໃບອະນຸຍາດຂອງພວກເຂົາ, ແລະຖືກຖອນປ້າຍຂອງພວກເຂົາ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ກຳນົດວ່າ ພາຍໃນ 10 ວັນນັບແຕ່ວັນທີ່ມີການຕັດສິນຖອນຄືນ, ຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງຕ້ອງສົ່ງຄືນໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດ, ປ້າຍ, ປ້າຍທະບຽນອອກໃຫ້ອົງການອະນຸຍາດ ແລະ ຢຸດຕິການດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງຕາມຄຳຕັດສິນຂອງການຍົກເລີກ.

ໃນກໍລະນີທີ່ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງສົ່ງຄືນໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ປ້າຍ ແລະ ປ້າຍຕາມຄຳຕັດສິນຂອງການຖອນຄືນ, ມັນຈະຖືກອອກໃບອະນຸຍາດຄືນໃໝ່ພາຍຫຼັງ 30 ວັນ (ຫຼື 60 ມື້ໃນກໍລະນີທີ່ມີການລະເມີດຄັ້ງທີສອງພາຍໃນ 6 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ).

ໃນກໍລະນີທີ່ໜ່ວຍງານຂົນສົ່ງບໍ່ຍື່ນໃບທະບຽນວິສາຫະກິດ ແລະ ປ້າຍ ແລະ ປ້າຍພາຍໃນ 10 ວັນ ນັບແຕ່ມື້ອອກຄຳຕັດສິນຖອນຄືນ ຫຼື ຍື່ນແຕ່ບໍ່ພຽງພໍຕາມຄຳຕັດສິນຂອງສານ, ກົມຂົນສົ່ງຈະອອກໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດຄືນໃໝ່ພາຍຫຼັງ 45 ວັນ (ຫຼື 90 ວັນ ສຳລັບການລະເມີດຄັ້ງທີ 2 ພາຍໃນ 6 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ) ນັບແຕ່ມື້ອອກໃບທະບຽນວິສາຫະກິດ ແລະ ປ້າຍທະບຽນວິສາຫະກິດຄົບ 6 ເດືອນ. ການຕັດສິນໃຈ.

ພາຍຫຼັງການຕົກລົງຖອນປ້າຍ ຫຼື ປ້າຍທີ່ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງຂໍອອກ ຫຼື ອອກປ້າຍ ຫຼື ປ້າຍຄືນໃໝ່ ເນື່ອງຈາກສູນຫາຍ, ພາຍໃນ 60 ວັນ ນັບແຕ່ມື້ໄດ້ຮັບເອກະສານຈາກຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງ, ກົມຂົນສົ່ງ ຈະບໍ່ອອກ ຫຼື ອອກປ້າຍ ຫຼື ປ້າຍຄືນໃໝ່.

ຕາມຄະນະຜູ້ແທນຮ່າງກົດໝາຍສະບັບນີ້ຍັງສືບຕໍ່ສືບຕໍ່ປະຕິບັດດຳລັດ 41/2024 ເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຄຸ້ມຄອງລັດໃນການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດຂົນສົ່ງ, ຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງແກ້ຕົວ, ຊັກຊ້າ, ບໍ່ເອົາປ້າຍ, ປ້າຍຄືນ ແຕ່ຍັງນຳໃຊ້ພາຫະນະດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜິດລະບຽບ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ເພີ່ມທະວີຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງວິສາຫະກິດໃນການປະຕິບັດຄຳຕັດສິນໃຈຍົກເລີກປ້າຍ, ປ້າຍລົດ.

ພ້ອມກັນນີ້, ໃຫ້ເພີ່ມທະວີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ພາຫະນະ ເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ລະເມີດລະບຽບການດຳເນີນທຸລະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງ ຫຼື ກົດໝາຍຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ ເພາະສາມາດນຳໄປສູ່ການຖອນປ້າຍ ແລະ ປ້າຍ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການອອກປ້າຍ ແລະ ປ້າຍໃໝ່, ເປັນຕົ້ນແມ່ນຈະຖືກຖອນໃບທະບຽນວິສາຫະກິດຢ່າງບໍ່ມີກຳນົດ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-quan-ly-tuyen-van-tai-hanh-khach-co-dinh-192240920095704822.htm