ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ
ເພື່ອບັນລຸຄວາມສາມາດ stealth, ເຮືອບິນສູ້ຮົບມັກຈະນໍາໃຊ້ການອອກແບບ aerodynamic ພິເສດ, ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງວັດສະດຸປະສົມໃນການກໍ່ສ້າງຂອງ fuselage ແລະ stealth ເຄືອບ. ເຕັກໂນໂລຊີພິເສດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີລາຄາແພງຫຼາຍ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງຄະນະກໍາມະການງົບປະມານສະຫະລັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາສາຍເຮືອບິນ F-22 ແລະ F-35 ໄດ້ overspending ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຍ້ອນບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄືອບ stealth.
ແຕກຕ່າງຈາກສີເຄື່ອງບິນແບບດັ້ງເດີມ, ການເຄືອບ stealth ສໍາລັບເຮືອບິນລຸ້ນທີ 5 ຂອງອາເມລິການໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີພິເສດຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມການປະສົມແລະການເຄືອບ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມການສູ້ຮົບທີ່ຮ້ອນແລະຊຸ່ມຊື່ນ, ເຮືອບິນ F-22 ແລະ F-35 ຫຼາຍລໍາໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າມີການເຄືອບ stealth ຂອງເຂົາເຈົ້າປອກເປືອກອອກ, ຫຼືສີໄດ້ເຊາະເຈື່ອນໄວໃນສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການທາສີຄືນໃໝ່ຂອງເຮືອບິນລຸ້ນທີ 5 ແຕ່ລະຄັ້ງແມ່ນຫຼາຍລ້ານໂດລາ ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສະພາບແວດລ້ອມສະນວນພິເສດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຄືອບນີ້ຄົງຕົວ.
ການຄ້າ
ບັນຫາອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ເຮືອບິນລຸ້ນທີ 5 ຕ້ອງໄດ້ເສຍສະຫຼະເພື່ອບັນລຸການລັກລອບ ແມ່ນວ່າພວກມັນຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນຂອບເຂດພາລະກິດແຄບຫຼາຍ. ຂໍ້ ຈຳ ກັດໃນບ່ອນຈອດອາວຸດພາຍໃນແລະນ້ ຳ ໜັກ ນໍ້າມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງເຮືອບິນ stealth ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຮືອບິນສູ້ຮົບລຸ້ນທີ 4 ແບບດັ້ງເດີມ.
ເພື່ອເພີ່ມລະດັບ ແລະກຳລັງການຍິງ, ເຮືອບິນລຸ້ນທີ 5 ຕ້ອງໄດ້ບັນຈຸຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະອາວຸດພາຍນອກ, ແຕ່ຈະຫຼຸດ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງສູນເສຍຄວາມສາມາດລັກລອບໄປຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. Lockheed Martin ໄດ້ນໍາສະເຫນີ "ໂຫມດສັດເດຍລະສານ" ຂອງເຮືອບິນ F-35, ການເສຍສະລະຄວາມສາມາດ stealth ເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງໄຟແລະໄລຍະໄກ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຈະທຳງານໃນຂອບເຂດຄວາມໄວທີ່ເໝາະສົມ, ມັກຈະມີສຽງດັງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນໜ້ອຍທີ່ສຸດ ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຄືອບ stealth ລອກອອກເມື່ອມັນພົບກັບອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນຍັງຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ radar ເພື່ອຈໍາກັດການເປີດເຜີຍຂອງສັນຍານກັບລະບົບ reconnaissance ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ enemy.
ຈຳກັດ
ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານ ດ້ານການທະຫານ ສາກົນເຊື່ອວ່າເຮືອບິນລຸ້ນທີ 5 ສາມາດບັນລຸຄວາມສາມາດລັກລອບໄດ້ໃນຕົ້ນປີ 2000. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມສາມາດນີ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນຄວາມກ້າວໜ້າຂອງ radar ທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີລູກສອນໄຟປ້ອງກັນອາກາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍປະທະກັນໂດຍກົງໃນສະຫນາມຮົບ, ເຕັກໂນໂລຢີ radar ຄວາມຖີ່-inverter ແລະລະບົບຊອກຫາຫຼາຍໂຫມດໃນສະລັບສັບຊ້ອນລູກສອນໄຟປ້ອງກັນອາກາດທີ່ທັນສະໄຫມເຊັ່ນ S-400 ແລະ S-500 ສາມາດເຮັດໃຫ້ນັກສູ້ລຸ້ນທີ 5 ສູນເສຍຂໍ້ໄດ້ປຽບ stealth ໂຄສະນາຂອງພວກເຂົາ.
ເທກໂນໂລຍີ stealth ອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນແຖບ radar ທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ຄື້ນສັ້ນ, ແຕ່ມັນມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍໃນແຖບ radar ຄື້ນຍາວຫຼືຫຼາຍ spectra. ມີຕົວຢ່າງຈໍານວນຫລາຍຂອງນັກສູ້ລຸ້ນທີ 5 ເຊັ່ນ F-35 ຖືກກວດພົບບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍ radars ເຝົ້າລະວັງຂອງທະຫານ, ແຕ່ຍັງ radars ພົນລະເຮືອນ.
ດ້ວຍບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້ຈາກໂຄງການພັດທະນາເຮືອບິນສູ້ຮົບຮ່ວມ F-35 Lightning II ລຸ້ນທີ 5, ຫຼາຍປະເທດພວມພິຈາລະນາຄືນຄວາມມຸ່ງຫວັງໃນການພັດທະນາເຮືອບິນສູ້ຮົບໃນອະນາຄົດ, ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມສາມາດລັກລອບ. ດ້ວຍພື້ນຖານເຕັກໂນໂລຊີໃນປະຈຸບັນ, ການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນເພື່ອພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດເຮືອບິນສູ້ຮົບລຸ້ນ 4++ ນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
(ສັງເຄາະ)
ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/tang-hinh-khong-con-la-tinh-nang-uu-tien-tren-may-bay-chien-dau-the-he-moi-2317739.html
(0)