ກຸ່ມບໍລິສັດ Masterise ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ສະເໜີໃຫ້ກະກຽມເອກະສານລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ Metro Line 3 (ສາງ ອານ ຮ່າ - Hiep Binh Phuoc ) ພາຍໃຕ້ວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ປະເພດສັນຍາ BT (ກໍ່ສ້າງ - ໂອນ).
ຕາມແຜນການ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 3 ມີຄວາມຍາວ 45,8 ກິໂລແມັດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ ອານຮ່າ (ເມືອງເກົ່າບິ່ງຈ່າງ) ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານທີ່ເກັບກູ້ ເຫີບບິ່ງເຟືອກ (ເມືອງເກົ່າ Thu Duc).
ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຜ່ານຫຼາຍຈຸດຈະລາຈອນຫຼັກຄື: ອານຮ່າ - ເລມິນຊວນ - ສະຖານີ ເຕີນກຽນ - ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 - ກີງເຢືອງ - ຮົ່ງບ່າງ - ຮືງຫວູ - ກົງຮວ່າ 6 ແຍກ - ຫງວຽນທິມິງຄາຍ - ເຊວຫວຽດ ເຫງະຕິ້ງ - ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 - ສະຖານີ ຮິບບິ່ງຟຸກ.
![]() |
| ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໂຄງການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກນັກລົງທຶນຫຼາຍຄົນ (ຮູບພາບ) |
ກ່ຽວກັບຮູບແບບການລົງທຶນ, Masterise ສະເຫນີໃຫ້ປະຕິບັດພາຍໃຕ້ວິທີການຫຸ້ນສ່ວນພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ປະເພດສັນຍາ BT (ກໍ່ສ້າງ - ໂອນ), ແລະການຈ່າຍເງິນໂດຍກອງທຶນທີ່ດິນ.
ຜ່ານການຄົ້ນຄວ້າ, ບັນດາວິສາຫະກິດ ຕີລາຄາວ່າ ໂຄງການ Metro Line 3 ບັນລຸມາດຖານຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ PPP, ມີຈຸດດີຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນສັງຄົມ, ຍາດແຍ່ງປະສົບການດ້ານການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຂອງພາກເອກະຊົນ. ຜ່ານນັ້ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິເລກທີ 68 ຂອງ ກົມການເມືອງ ກ່ຽວກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດເອກະຊົນ.
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຮູບແບບການລົງທຶນ PPP ຍັງຊ່ວຍຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວໃນການປະຕິບັດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານງົບປະມານ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສຸມໃສ່ແຫຼ່ງເງິນລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການສຳຄັນອື່ນໆ.
ວິສາຫະກິດໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈັດວາງງົບປະມານດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອກະກຽມບົດສະເໜີໂຄງການ, ສົ່ງໃຫ້ອົງການທີ່ມີຄວາມສາມາດປະເມີນແລະອະນຸມັດຕາມລະບຽບການ ແລະ ຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມສ່ຽງທັງໝົດ ຖ້າຫາກບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.
ກ່ອນທີ່ຈະສະເໜີກະກຽມເອກະສານລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ 3 (ສະຖານີ ອານຮ່າ - ເຮີບິ່ງຟຸກ), ກຸ່ມບໍລິສັດ Masterise ໄດ້ສະເໜີສຶກສາການລົງທຶນຢູ່ຂົວ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຂົວ Phu My 2 ແລະ ທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດ ທ່ອງທ່ຽວ ໂຮ່ຈີມິນ ເຖິງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ.
ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/tap-doan-masterise-de-xuat-nghien-cuu-du-an-metro-so-3-tphcm-theo-hinh-thuc-bt-d419450.html







(0)