ເຮືອບິນທີ່ລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ຈະມີການແຊກແຊງແນວໃດ?

ວັນທີ 24 ຕຸລານີ້, ລັດຖະບານ ໄດ້ອອກດຳລັດເລກທີ 139 ປະຕິບັດລະບຽບການສະກັດກັ້ນ, ຕິດກັບ, ບັງຄັບໃຫ້ເຮືອບິນລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ.

ເຮືອບິນທີ່ກະທໍາຜິດໄດ້ຖືກສະກັດແລະ escorated.

ລັດຖະດຳລັດໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າເຮືອບິນຖືກສະກັດກັ້ນເມື່ອລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ. ເຮືອບິນຖືກນຳພາເມື່ອພວກເຂົາເຈົ້າລະເມີດໃບອະນຸຍາດການບິນ.

ລັດຖະດຳລັດໄດ້ກຳນົດວ່າ ເຮືອບິນສະກັດກັ້ນ ຫຼື ເຮືອບິນຕິດກັບເຮືອບິນລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ຕ້ອງດຳເນີນໃນລັກສະນະດັ່ງນີ້: ເຮືອບິນສະກັດກັ້ນ ຫຼື ເຮືອບິນຕິດກັບຈະເຂົ້າໃກ້ເຮືອບິນລະເມີດຈາກດ້ານຊ້າຍ ຫຼື ດ້ານຫຼັງຂວາ, ຕາມເງື່ອນໄຂຂອງການຊ້ອມຮົບ ແລະ ກວດກາ.

Tàu bay vi phạm vùng trời Việt Nam sẽ bị can thiệp như thế nào? - Ảnh 1. — ເຮືອບິນກອງທັບອາກາດຫວຽດນາມ ບິນຂຶ້ນ (ພາບ: VGP).

ຈາກນັ້ນ, ກຳນົດຄວາມໄວ ແລະ ໄລຍະທາງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ອອກປ້າຍ, ສັນຍານ ແລະ ການກະທຳ; ຂະນະດຽວກັນຮັບປະກັນວ່ານັກບິນ (ລູກເຮືອ) ຂອງເຮືອບິນທີ່ລະເມີດຈະສາມາດຮັບສັນຍານ, ສັນຍານ ແລະ ການກະທຳຈາກເຮືອບິນສະກັດກັ້ນ ແລະ ປະກອບດ້ວຍ.

ຫຼັງຈາກເຮືອບິນທີ່ລະເມີດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນແລະຢຸດເຊົາການລ່ວງລະເມີດ, ເຮືອບິນທີ່ຂັດຂວາງແລະຕິດຕາມໄດ້ອອກຈາກພື້ນທີ່.

ກໍລະນີເຮືອບິນຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດ

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລັດຖະດຳລັດຍັງໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າເຮືອບິນຖືກບັງຄັບລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນຖ້າຕົກເປັນໜຶ່ງໃນສອງກໍລະນີຄື: ເຮືອບິນທີ່ບິນຢູ່ເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມຖືກຂັດແຍ່ງຢ່າງຜິດກົດໝາຍ; ເຮືອບິນລຳໜຶ່ງທີ່ລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນຖືກສະກັດກັ້ນ ຫຼື ພ້ອມກັບເຮືອບິນ ແຕ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມການກະທຳຂອງເຮືອບິນກອງທັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມ ທີ່ພວມສະກັດກັ້ນ ຫຼື ພ້ອມກັບ.

ເຮືອບິນທີ່ບິນເຂົ້າໃກ້ເຮືອບິນທີ່ລ່ວງລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ຕ້ອງເຂົ້າໃກ້ເຮືອບິນທີ່ລະເມີດຈາກທາງຫຼັງຊ້າຍ ຫຼືຂວາ, ຕາມເງື່ອນໄຂຂອງການຊ້ອມຮົບ ແລະ ການສັງເກດການ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກໍານົດຄວາມໄວແລະໄລຍະທາງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ອອກປ້າຍ, ສັນຍານແລະການດໍາເນີນການ; ໃນເວລາດຽວກັນຮັບປະກັນວ່ານັກບິນ (ລູກເຮືອ) ຂອງເຮືອບິນທີ່ລະເມີດສາມາດໄດ້ຮັບສັນຍານ, ສັນຍານແລະການກະທໍາທີ່ຮ້ອງຂໍລົງຈອດຢູ່ສະຫນາມບິນຫຼື aerodrome ທີ່ກໍານົດໄວ້.

ຫຼັງຈາກເຮືອບິນທີ່ລະເມີດໄດ້ລົງຈອດຢ່າງປອດໄພຢູ່ສະໜາມບິນຫຼື aerodrome ທີ່ກຳນົດໄວ້ແລ້ວ, ເຮືອບິນຕ້ອງບັງຄັບອອກຈາກເຂດຫຼືລົງຈອດຕາມຄຳສັ່ງຂອງຜູ້ບັນຊາການການບິນ ທະຫານ .

ກໍາລັງປະຕິບັດການຂັດຂວາງ, ຕິດຕາມ, ແລະການບິນບັງຄັບຕໍ່ເຮືອບິນທີ່ລະເມີດ

ລັດຖະດຳລັດໄດ້ກຳນົດໃຫ້ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດການສະກັດກັ້ນ, ປ້ອງກັນ ແລະ ບັງຄັບເຮືອບິນລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນຄື: ເຮືອບິນ, ກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ການຊ້ອມຮົບຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍພາຍໃນ ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ , ສົມທົບກັບກຳລັງຄຸ້ມຄອງການບິນພົນລະເຮືອນ.

ອີງຕາມສະພາບການສະເພາະຂອງເຮືອບິນລະເມີດແຕ່ລະປະເພດແລະເຂດທີ່ລະເມີດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດຕັດສິນໃຈນຳໃຊ້ກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ສູ້ຮົບໃນເຂດທີ່ເໝາະສົມ ເພື່ອສະກັດກັ້ນ, ໄປກັບ, ຫຼືບັງຄັບໃຫ້ເຮືອບິນລະເມີດລົງຈອດ.

ລັດຖະດຳລັດຍັງກຳນົດເງື່ອນໄຂໃຫ້ສະໜາມບິນ ແລະ ສະໜາມບິນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສະໜາມບິນ ແລະ ສະໜາມບິນຕ້ອງຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການເພື່ອຮັບປະກັນການລົງຈອດຂອງເຮືອບິນລະເມີດ; ພູມສັນຖານຂອງບໍລິເວນສະໜາມບິນແມ່ນເໝາະສົມກັບການໝູນວຽນ ແລະເຂົ້າໃກ້ບໍລິເວນສະໜາມບິນເພື່ອລົງຈອດ; ແລະເຮືອບິນທີ່ລະເມີດມີນໍ້າມັນພຽງພໍທີ່ຈະໄປເຖິງສະໜາມບິນທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອລົງຈອດ. ບູລິມະສິດແມ່ນໃຫ້ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນທີ່ມີກິດຈະກໍາການບິນພົນລະເຮືອນ.

ດຳລັດຍັງໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ເມື່ອເຮືອບິນລຳໜຶ່ງລະເມີດຄຳສັ່ງສະກັດກັ້ນ, ປະກອບ ຫຼື ບັງຄັບໃຫ້ເຮືອບິນລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ ຫຼື ສະໜາມບິນທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຕໍ່ເປົ້າໝາຍສຳຄັນ ຫຼື ກະທົບຕໍ່ການປ້ອງກັນຊາດ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ການຈັດວາງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບສະພາບການຊ້ອມຮົບປ້ອງກັນອາກາດຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ.

ດຳລັດສະບັບນີ້ ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ນັບແຕ່ວັນທີ 9 ທັນວາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tau-bay-vi-pham-vung-troi-viet-nam-se-bi-can-thiep-nhu-the-nao-192241025171408891.htm