ເຮືອດຳນ້ຳຂອງເຢຍລະມັນເກືອບຈະຈົມກຳປັ່ນບັນທຸກນາຍົກລັດຖະມົນຕີອັງກິດໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2.

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 30 ຕຸລາ 1939, ຜູ້ບັນຊາການ U-boat Wilhelm Zahn ໄດ້ນໍາເອົາກໍາປັ່ນຂອງຕົນໄປ periscope ຄວາມເລິກເພື່ອສະແກນຂອບເຂດສໍາລັບເປົ້າຫມາຍ. ອີງຕາມການບັນທຶກການສົງຄາມຂອງເຢຍລະມັນ, U-56 ໄດ້ດໍາເນີນການນອກຊາຍຝັ່ງພາກເຫນືອຂອງອັງກິດ, ພຽງແຕ່ພາກຕາເວັນຕົກຂອງ Orkneys ໄດ້. ບໍ່ດົນ, Zahn ໄດ້ພົບກັບເຮືອລາດຊະວົງຫຼາຍໆລໍາ, ລວມທັງ HMS Nelson ແລະ HMS Rodney, ເຮືອຮົບສອງລໍາຂອງກອງທັບເຮືອອັງກິດໃນເວລານັ້ນ.

ພຽງແຕ່ສອງອາທິດກ່ອນໜ້ານີ້, ເຮືອ U-boat ອີກລຳໜຶ່ງໄດ້ຈົມກຳປັ່ນຮົບ HMS Royal Oak ຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ທີ່ຈອດຢູ່ໃນ Scapa Flow ໃນເມືອງ Orkney, ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ຊາຍ 800 ກວ່າຄົນເສຍຊີວິດ. ການໂຈມຕີທີ່ກ້າຫານໄດ້ເຮັດໃຫ້ຊື່ສຽງຂອງຜູ້ບັນຊາການ Günther Prien, ຜູ້ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ເຮືອດໍານ້ໍາຂອງເຢຍລະມັນຄົນທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ Knight's Cross.

ເຮືອດຳນ້ຳຂອງເຢຍລະມັນເກືອບຈະຈົມກຳປັ່ນບັນທຸກນາຍົກລັດຖະມົນຕີອັງກິດໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 - 1 — ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອດຳນ້ຳ U-Boat.

ໂອກາດເຍຍລະມັນ

ໃນປັດຈຸບັນ Zahn ໄດ້ປະເຊີນກັບໂອກາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ຈະໂຈມຕີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍກາດຕໍ່ກໍາລັງທະຫານເຮືອອັງກິດແລະສິນລະທໍາທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຢຍລະມັນໄດ້ຮັບໄຊຊະນະທີ່ສໍາຄັນໃນຕົ້ນສົງຄາມ. ແຕ່ຜູ້ບັນຊາການໄວ 29 ປີບໍ່ໄດ້ຮູ້ວ່າເປົ້າໝາຍໜຶ່ງໃນເຮືອດຳນ້ຳມີຄ່າຫຼາຍກວ່າທີ່ Zahn ຄາດຄິດໄດ້.

ນາຍົກລັດ ຖະມົນຕີອັງກິດທ່ານ Winston Churchill ຢູ່ໃນເຮືອ Nelson ໃນເວລານັ້ນ, ແລະທ່ານໄດ້ໂທຫາກອງປະຊຸມກັບຜູ້ນໍາຂອງ Royal Navy ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຫລົ້ມຈົມຂອງ Royal Oak ກ່ອນຫນ້ານີ້.

ໃນກອງປະຊຸມຍັງມີພົນເຮືອເອກ Charles Forbes ແລະນາຍພົນອາວຸໂສອີກຫລາຍຄົນ ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານ ດ້ານການທະຫານ ຊັ້ນສູງຈາກລັດຖະບານ. ຈຳນວນກຳປັ່ນຮົບຂອງອັງກິດທີ່ປົກປັກຮັກສາເຂດດັ່ງກ່າວຍັງລວມມີກຳປັ່ນລົບ 11 ລຳ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນຖືວ່າມັນເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນທີ່ Zahn ສາມາດນໍາພາ U-56 ໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍທີ່ສໍາຄັນດັ່ງກ່າວໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດພົບ.

ໃນຕອນທໍາອິດ, ໂອກາດຂອງເຮືອດໍານໍ້າຂອງເຢຍລະມັນໃນການໂຈມຕີເບິ່ງຄືວ່າມີຫນ້ອຍລົງຍ້ອນວ່າເຮືອຮົບກໍາລັງມຸ່ງຫນ້າໄປຫາຕໍາແຫນ່ງຂອງເຮືອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຊກຊະຕາໄດ້ຍິ້ມໃຫ້ເຂົາອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ເຮືອອັງກິດທັນທີທັນໃດຫັນ 20-30 ອົງສາ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນສາຍໄຟໂດຍກົງຂອງ submarine ໄດ້.

ເຮືອລໍາທໍາອິດທີ່ເຂົ້າມາໃນສາຍຕາຂອງ Zahn ແມ່ນເຮືອຮົບ Rodney, ນໍາພາການສ້າງຕັ້ງຂອງອັງກິດ. ຜູ້ບັນຊາການເຍຍລະມັນຕັດສິນໃຈປ່ອຍໃຫ້ມັນຜ່ານໄປແລະສຸມໃສ່ເຮືອຮົບຕໍ່ໄປ, Nelson.

ເຮືອດຳນ້ຳຂອງເຢຍລະມັນເກືອບຈະຈົມກຳປັ່ນບັນທຸກນາຍົກລັດຖະມົນຕີອັງກິດໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 - 2 — ເຮືອຮົບ HMS Nelson.

ໃນໄລຍະຫ່າງພຽງແຕ່ 800 ແມັດ, ໂອກາດຂອງເຮືອ U ທີ່ຈະຕີເປົ້າຫມາຍຂອງຕົນແມ່ນສູງຫຼາຍ. " ຄືກັບວ່າຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ເຫມາະສົມ, ໃບພັດຂອງ torpedo ໄດ້ ໝູນ ວຽນຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຄືກັບໃນກອງປະຊຸມຝຶກຊ້ອມຍິງ ," Zahn ແບ່ງປັນຕໍ່ມາ.

ໃນຂະນະທີ່ torpedo ສາມລໍາໄດ້ແລ່ນໄປຫາ Nelson, ຜູ້ຊາຍໃນເຮືອ U-boat ໄດ້ຟັງສຽງຂອງລະເບີດໃຕ້ນ້ໍາ. ແຕ່ບໍ່ມີສຽງດັງ. ແທນທີ່ຈະ, ຜູ້ປະຕິບັດການ sonar ໃນ U-56 ໄດ້ຍິນສອງຂອງ torpedoes ມົນຕີ Nelson ແຕ່ບໍ່ລະເບີດ.

ລະເບີດຝັງດິນທີ່ສາມຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການອະທິບາຍ, ໂດຍບາງຄົນແນະນໍາວ່າມັນຍັງໂຈມຕີເຮືອຮົບຂອງອັງກິດແຕ່ບໍ່ສາມາດລະເບີດໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນເຊື່ອວ່າມັນພາດເປົ້າຫມາຍຂອງມັນແລະລະເບີດຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ການໂຈມຕີທີ່ບໍ່ສຳເລັດໄດ້ເຕືອນພວກລູກເຮືອຢູ່ເທິງກຳປັ່ນ Nelson ກ່ຽວກັບຄວາມອັນຕະລາຍທີ່ຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ.

ດ້ວຍອົງປະກອບຂອງຄວາມແປກໃຈຫມົດໄປ, Zahn ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ເຮືອດໍານ້ໍາຂອງລາວດໍານ້ໍາເລິກລົງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກວດພົບໂດຍເຮືອຮົບ. ເຮືອ U-56 ໄດ້ລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນທະເລເຫນືອ, ໃນສິ່ງທີ່, ຖ້າປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ອາດຈະເປັນເວລາການປ່ຽນແປງເກມຢູ່ໃນກະດານຫມາກຮຸກຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ.

ສໍາລັບຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກການໂຈມຕີ, ໂອກາດທີ່ພາດໂອກາດນີ້ເຮັດໃຫ້ຈິດໃຈຂອງ Zahn ຫນັກຫນ່ວງ, ລາວບໍ່ໄດ້ລາຍງານເຫດການທັນທີທັນໃດກັບ U-boat Command. ບໍ່ຮອດຕອນແລງຂອງມື້ນັ້ນ, ຫຼັງຈາກທີ່ລາວສັ່ງໃຫ້ເຮືອອູຂຶ້ນສູ່ໜ້ານ້ຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ກໍໄດ້ຮູ້ເລື່ອງນັ້ນ.

ໂຊກແມ່ນຢູ່ຂ້າງຂອງອັງກິດ.

ໂຊກແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນຝ່າຍອັງກິດໃນມື້ນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າ Zahn ໄດ້ຊັກຊ້າການລາຍງານເຫດການຕໍ່ Karl Donitz - ປະຈຸບັນແມ່ນນາຍພົນເຮືອເອກທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງກໍາລັງ U-boat - ຜູ້ທີ່ສາມາດສົ່ງ U-58, ເຊິ່ງປະຕິບັດງານຢູ່ໃກ້ໆ, ເພື່ອສືບຕໍ່ການໂຈມຕີ.

ຕໍ່ມາຊາວເຢຍລະມັນໄດ້ຮຽນຮູ້ເຖິງການປະກົດຕົວຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີອັງກິດໃນ Nelson, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມນິຍົມຂອງ Zahn ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວ. ໂອກາດທີ່ພາດໂອກາດນີ້ເຮັດໃຫ້ລາວມີຄວາມໂສກເສົ້າຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ແລະນາຍພົນເຮືອເອກ Donitz ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຜ່ອນຄາຍ Zahn ຈາກຄໍາສັ່ງ U-56 ຂອງລາວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ບັນຊາການຫນຸ່ມໄດ້ກັບຄືນໄປເຢຍລະມັນເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່ການຝຶກອົບຮົມຊົ່ວຄາວ.

ເຮືອດຳນ້ຳຂອງເຢຍລະມັນເກືອບຈະຈົມກຳປັ່ນບັນທຸກນາຍົກລັດຖະມົນຕີອັງກິດໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2-III — G7e(TII) ຕອດເປໂດ.

ໃນຊີວະປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງລາວ, " Memoirs: Ten Years and Twenty Days ," Donitz ອະທິບາຍການໂຈມຕີວ່າເປັນ "ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງໂດຍສະເພາະ," ແຕ່ລາວປະຕິເສດທີ່ຈະວິພາກວິຈານ Zahn, ໂດຍກ່າວວ່າລາວໄດ້ " ໂຈມຕີດ້ວຍຄວາມກ້າຫານ " ແລະ " ບໍ່ມີທາງທີ່ຈະຕໍານິຕິຕຽນ ."

ຄໍາສັ່ງຂອງເຮືອດໍານ້ໍາຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ຮັບແຈ້ງຄວາມຜິດທາງດ້ານວິຊາການກັບ torpedoes G7e (TII) ທີ່ໃຊ້ໂດຍເຮືອດໍານ້ໍາໃນເວລານັ້ນແລະ Donitz ຮູ້ວ່າອາວຸດນີ້ແມ່ນສາເຫດຂອງເຫດການ.

ສອງປີຕໍ່ມາ, ໃນວັນທີ 30 ເດືອນຕຸລາປີ 1941, Zahn ໄດ້ກັບຄືນສູ່ການສູ້ຮົບ, ໃນເວລານີ້ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຂອງ U-69. ນີ້ແມ່ນໄລຍະເວລາສັ້ນແລະບໍ່ປະສົບຜົນສຳເລັດສຳລັບ Zahn, ຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຈົມກຳປັ່ນຂອງພັນທະມິດໃດໆໃນເວລານີ້.

ຫຼາຍກວ່າສີ່ປີຕໍ່ມາ, ໃນວັນທີ 30 ມັງກອນ 1945, Zahn ປະຈຸບັນໄດ້ເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ອາວຸໂສຢູ່ເທິງເຮືອ Wilhelm Gustloff, ເຮືອຂົນສົ່ງທາງທະຫານທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຍົກຍ້າຍພົນລະເຮືອນແລະທະຫານເຢຍລະມັນຈາກເອີຣົບຕາເວັນອອກໃນຂະນະທີ່ກອງທັບແດງກ້າວຫນ້າ.

Zahn ຄັດຄ້ານຢ່າງໜັກຕໍ່ຫຼັກສູດ ແລະເລັ່ງໃຫ້ຕັນເຮືອໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ການຄັດຄ້ານຂອງເພິ່ນບໍ່ໄດ້ກີດຂວາງກຳປັ່ນລຳນຶ່ງຈາກເຮືອດຳນ້ຳໂຊວຽດຈົມລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຫຼາຍກວ່າ 9,000 ຄົນ. ມັນເປັນການສູນເສຍຊີວິດຄັ້ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໂດຍເຮືອຫຼົ້ມໃນປະຫວັດສາດທະເລ, ເກືອບ 6 ເທົ່າຂອງ Titanic.

Zahn ແລະ captain ຂອງ Wilhelm Gustloff ໄດ້ລອດຊີວິດຈາກການຫລົ້ມຈົມ. ການສືບສວນຢ່າງເປັນທາງການໄດ້ຈັດຂຶ້ນແລະ Zahn ໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ເປັນພະຍານກ່ອນຄະນະສືບສວນ, ແຕ່ເຢຍລະມັນໄດ້ລົ້ມລົງກ່ອນທີ່ຄວາມຈິງຂອງເຫດການຈະຮູ້.

ຫຼັງຈາກເກີດເຫດການກຳປັ່ນຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີອັງກິດຖືກຍິງຕົກ ແລະ ໄພພິບັດທາງທະເລທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ຊີວິດຂອງທ່ານ Wilhelm Zahn ແມ່ນບໍ່ມີເຫດການ. ລາວກັບຄືນບ້ານແລະມີຊີວິດປົກກະຕິ. ລາວໄດ້ເສຍຊີວິດໃນວັນທີ 14 ພະຈິກ 1976, ອາຍຸ 66 ປີ.

Le Hung (ທີ່ມາ: ປະຫວັດສາດ)

ເປັນປະໂຫຍດ
ອາລົມ
ສ້າງສັນ
ເປັນເອກະລັກ

ທີ່ມາ