Tesla ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຍ້ອນວ່າພະນັກງານລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດປະທ້ວງ

ຖ້າບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ໃນສະຫະລັດຕ້ອງເພີ່ມຄ່າຈ້າງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຫະພັນ, Tesla ຈະມີປະໂຫຍດດ້ານລາຄາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເພາະວ່າມັນຢູ່ນອກ "ຄື້ນ" ນີ້.

ວັນທີ 15 ກັນຍານີ້, ສະມາຊິກສະຫະພັນກຳມະກອນລົດຍົນສະຫະປະຊາຊາດ (UAW) ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການປະທ້ວງຢູ່ບັນດາໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ 3 ແຫ່ງຄື: ບໍລິສັດ General Motors, Ford Motor, ແລະ Stellantis.

ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຈາກສະຫະພັນ, ສາມບໍລິສັດຄາດວ່າຈະເພີ່ມຄ່າແຮງງານໃຫ້ຄົນງານ. ຄໍາຖາມໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຫຼາຍປານໃດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຂໍ້ສະເໜີຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນພໍໃຈຕໍ່ບັນດາສະຫະພັນ.

ການເພີ່ມຄ່າຈ້າງຢູ່ໃນບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ Tesla ມີປະໂຫຍດດ້ານລາຄາຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຢູ່ນອກ "ຄື້ນ" ຂອງການເພີ່ມຄ່າຈ້າງ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ (ລວມທັງຄ່າຈ້າງແລະຜົນປະໂຫຍດ) ສໍາລັບບໍລິສັດໃນ Detroit (ສູນກາງຂອງການຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ) ແມ່ນຄາດຄະເນໂດຍສະເລ່ຍ 66 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. Tesla ແມ່ນ 45 ໂດລາ. Wells Fargo ຄາດຄະເນວ່າ ຖ້າເງື່ອນໄຂທັງໝົດຂອງ Fain ຖືກບັນລຸໄດ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດຈະຕ້ອງເພີ່ມຄ່າແຮງງານເປັນ $136 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຄົນງານນອກໂຮງງານຟອດໃນເມືອງ Detroit (ມິຊິແກນ, ສະຫະລັດ). ພາບ: WSJ — ຄົນງານນອກໂຮງງານຟອດໃນເມືອງ Detroit (ມິຊິແກນ, ສະຫະລັດ). ພາບ: *WSJ*

ມີຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານລະຫວ່າງພະນັກງານ Tesla ແລະພະນັກງານ UAW. ສະມາຊິກ UAW ໄດ້ຮັບໂບນັດໂດຍອີງໃສ່ຜົນກໍາໄລຂອງບໍລິສັດ. ພະນັກງານ Tesla ໄດ້ຮັບທາງເລືອກຫຼັກຊັບ. ຫຼັກຊັບຂອງ Tesla ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງມີການປ່ຽນແປງ. ໃນປີນີ້, ມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ.

Fain ໂຕ້ຖຽງວ່າສັນຍາແຮງງານເກົ່າບໍ່ໄດ້ຮັກສາອັດຕາເງິນເຟີ້, ເຮັດໃຫ້ສະມາຊິກຂອງພວກເຂົາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ການເສຍສະລະຂອງພວກເຂົາໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມີກໍາໄລໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ຕໍ່ມາ Ford ຕອບວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງ UAW ແມ່ນ "ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ" ຄ່າແຮງງານໃນປະຈຸບັນ. ປະຈຸບັນ, ຄ່າແຮງງານຂອງມັນຍັງສູງກວ່າ Tesla, Toyota, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍໃນສະຫະລັດ.

ນັກວິເຄາະຈໍານວນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນເຊື່ອວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອາເມລິກາຈະຕ້ອງຍອມຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ. ທ່ານ Dan Levy, ນັກວິເຄາະຂອງ Barclays ກ່າວເຕືອນນັກລົງທຶນວ່າ "ບັນຫາໃຫຍ່ກວ່ານັ້ນແມ່ນມັນຈະເພີ່ມຄວາມກົດດັນໄປສູ່ການຫັນປ່ຽນທີ່ຍາກລໍາບາກເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ."

ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບປະໂຍດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Tesla, Fain ຍັງ bristled. ທ່ານກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍບໍ່ສົນໃຈວ່າຍານອາວະກາດ Elon Musk ກໍ່ສ້າງຫຼາຍປານໃດເພື່ອໄປໃນອາ ວະ ກາດຫຼືສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ.

ເປັນເວລາຫລາຍປີ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາໄດ້ຈົ່ມວ່າຄູ່ແຂ່ງໃນອາຊີ, ບໍ່ເສຍຄ່າຈາກ UAW, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກແຮງງານລາຄາຖືກ, ເຊິ່ງພວກເຂົາເວົ້າວ່າຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຮັກສາລາຄາລົງແລະດຶງດູດຜູ້ຊື້.

ອົງການ UAW ຍັງໄດ້ພະຍາຍາມລວມຕົວ Tesla ໃນເວລາທີ່ຄົນງານໄດ້ປະທ້ວງໃນປີ 2017 ແລະ 2018, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດ, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ໂຮງງານດຽວໃນ San Francisco, ພະຍາຍາມຜະລິດ Model 3. ຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານັ້ນມາຮອດປັດຈຸບັນບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.

Musk ຍັງອ້າງວ່ານະໂຍບາຍທາງເລືອກຫຼັກຊັບຂອງ Tesla ໃຫ້ພະນັກງານຂອງຕົນໄດ້ຮັບຄ່າຕອບແທນສູງສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ໂດຍກ່າວວ່າຄົນງານຫຼາຍຄົນ "ກາຍເປັນເສດຖີຈາກລາງວັນຫຼັກຊັບ."

ຢູ່ທີ່ Tesla, ຄ່າຈ້າງຊົ່ວໂມງສະເລ່ຍສໍາລັບນັກວິຊາການໂຮງງານແມ່ນ $ 23 ຫາ $ 32, ອີງຕາມເວັບໄຊທ໌ຊອກຫາວຽກ Glassdoor. Tesla ໂຄສະນາວຽກຢູ່ໃນໂຮງງານຄາລິຟໍເນຍຂອງຕົນທີ່ຈ່າຍ $ 24 ຫາ $ 67 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບວກກັບໂບນັດ, ທາງເລືອກຫຼັກຊັບແລະຜົນປະໂຫຍດອື່ນໆ.

"ພວກເຮົາຊຸກຍູ້ການຟັງເພງແລະເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມ່ວນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຢາກມາເຮັດວຽກ. ພວກເຮົາຈ່າຍເງິນດີກວ່າ UAW, ແລະພວກເຮົາມີຜົນຜະລິດຫຼາຍ," Musk ກ່າວໃນຂໍ້ຄວາມທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບ X.

ບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ມີອາຍຸຍືນຍາວຢູ່ໃນສະຫະລັດຍັງຕ້ອງຊອກຫາວິທີການປັບໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການປ່ຽນແປງລາຄາແພງຈາກລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງໄປສູ່ລົດໄຟຟ້າ.

ໃນເດືອນມີນາ, Musk ປະກາດແຜນການທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແບບຈໍາລອງໃນອະນາຄົດ 50%, ເປັນເປົ້າຫມາຍທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າແລະການປ່ຽນແປງອື່ນໆ.

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ CEO ຂອງ Tesla ໃນປີນີ້ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີທີ່ບໍລິສັດສາມາດນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນສົງຄາມລາຄາທົ່ວໂລກ. ໃນເດືອນກໍລະກົດ, Tesla ປະກາດການເພີ່ມຂຶ້ນ 20% ຂອງກໍາໄລໃນໄຕມາດທີສອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫຼຸດລົງລາຄາຍານພາຫະນະນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ດ້ວຍການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, Ford ປະກາດວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ການເຕີບໂຕຂອງພາກສ່ວນນີ້ຊ້າລົງ.

ໃນໄລຍະ 4 ປີທີ່ຜ່ານມາ, UAW ໄດ້ເພີ່ມຄ່າຈ້າງເປັນ 20%. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະທານ UAW Shawn Fain ຕ້ອງການການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 30%, ຫຼຸດລົງຈາກຄວາມຕ້ອງການເບື້ອງຕົ້ນຢ່າງຫນ້ອຍ 40%. ປະຈຸບັນ, ສະຫະພັນກຳມະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຕາງໜ້າໃຫ້ພະນັກງານລົດຍົນ 146,000 ຄົນໃນສະຫະລັດ.

Ha Thu (ຕາມ WSJ)

ແຫຼ່ງທີ່ມາ