ເຂົ້າຮ່ວມວາລະປະຊຸມມີຫົວໜ້າກົມນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນແອງເຊີນ; ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັ້ງ, ທ່ານ Tran Chi Cuong, ຫົວໜ້າພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້ານະຄອນ ເລທິກິມເຟືອງ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດດຳເນີນທຸລະກິດໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ວາລະປະຊຸມ, ທ່ານຫົວໜ້າກົມນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນແອງເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບົດບາດຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ຈາກບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຊາຄົມວິສາຫະກິດ, ແຕ່ການປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢູ່ພາກກາງຍັງບໍ່ທັນບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນທີ່ປາດຖະໜາ.
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນ, ລວມມີທ່າເຮືອທະເລ, ລະບົບເດີ່ນຍົນ, ສູນຂົນສົ່ງ ແລະ ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ຍັງຂາດການປະສານສົມທົບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງຍັງສູງ, ການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ລະຫວ່າງວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ ແລະວິສາຫະກິດການຜະລິດຍັງບໍ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ.
ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດຢູ່ພາກກາງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ, ຄວາມສາມາດສະໜອງການບໍລິການລວມຍັງຈຳກັດ; ປະສົບການຂອງພວກເຂົາໃນການດໍາເນີນງານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ທັນສະໄຫມແລະຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດແມ່ນຍັງອ່ອນແອ.
ນີ້ແມ່ນບັນດາຂໍ້ຄົງຄ້າງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ ຖ້າຫາກພາກກາງຢາກຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດ ແລະ ຫັນເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາສູນຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ.
ດ້ວຍການກຳນົດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຕັ້ງໜ້າເຂົ້າສູ່ບັນດາຮູບແບບການຮ່ວມມືໃນພາກພື້ນ, ດຶງດູດການລົງທຶນຍຸດທະສາດ, ພັດທະນາການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ ແລະ ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບລະຫວ່າງທ່າກຳປັ່ນ-ສະໜາມບິນ-ຖະໜົນຫົນທາງ-ທາງລົດໄຟ-ທາງນ້ຳ, ພາກກາງສາມາດສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.
ທີ່ກອງປະຊຸມຫົວຂໍ້, 4 ບົດສະເໜີ ແລະ ແບ່ງປັນຂອງບັນດາການນຳຂອງພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້ານະຄອນ ດ່າໜັງ, ບັນດາວິສາຫະກິດ logistics ແລະ ບັນດານັກສຳມະນາກອນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ໄດ້ສຸມໃສ່ວິເຄາະຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບສະພາບການເຄື່ອນໄຫວວຽກງານຂົນສົ່ງຢູ່ພາກກາງໃນປະຈຸບັນ.
ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ກົງໄປກົງມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຂັດຂວາງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສູງ, ການຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ຄວາມສາມາດໃນການຂຸດຄົ້ນທ່າເຮືອບໍ່ສົມກັບທ່າແຮງ, ຄຽງຄູ່ກັບການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃນການຄຸ້ມຄອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນ.
ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ແບ່ງປັນບົດຮຽນຈາກການປະຕິບັດງານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະສົບການໃນການປັບປຸງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນ, ແລະ ນຳໃຊ້ ເຕັກໂນໂລຊີດີຈີຕອນ ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິຜົນການດຳເນີນງານ.
ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ມີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງພາກກາງຢ່າງຖືກທິດ, ເນັ້ນໜັກເຖິງການສຳເລັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ, ນຳໃຊ້ປັນຍາປະດິດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງສາງ, ຜັນຂະຫຍາຍຮູບແບບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງບັນດາວິສາຫະກິດໃນພາກພື້ນ.
ຕາມບັນດາຜູ້ແທນແລ້ວ, ການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງກົງໄປກົງມາຈະປະກອບສ່ວນຍົກສູງຄຸນນະພາບການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງສິນຄ້າຫວຽດນາມ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບການເພີ່ມທະວີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການສົ່ງອອກຢ່າງວ່ອງໄວ, ສີຂຽວ ແລະ ຍືນຍົງຈາກຕະຫຼາດສາກົນ.
ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/thao-go-diem-nghen-mo-duong-de-logistics-mien-trung-but-pha-3311917.html
(0)