ປະຕິບັດຕາມ centipede ເພື່ອເກັບນ້ໍາເສຍ

ນ້ຳມັນເສຍຈາກຮ້ານສ້ອມແປງລົດ ແລະ ລົດຈັກ ແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍທີ່ຕ້ອງໄດ້ເກັບກຳ, ຈັດປະເພດ, ບຳບັດຕາມບົດບັນຍັດເລກທີ 36/2015/TT-BTNMT ຂອງກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ວ່າດ້ວຍ “ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍ”. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄຸ້ມຄອງແຫຼ່ງຂີ້ເຫຍື້ອນີ້ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນອກຈາກນີ້, ການເກັບນ້ຳມັນເສຍ, ວາງໃສ່ເຕົາເຜົາ, ກັ່ນເປັນນ້ຳມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ ແລະ ຂາຍຜິດກົດໝາຍຕາມທ້ອງຕະຫຼາດ, ເຫັນວ່າມີການລະເມີດກົດໝາຍຫຼາຍດ້ານ. ນັກຂ່າວໄດ້ບັນທຶກສະພາບການຊື້-ຂາຍນ້ຳມັນເສຍຫາຍຢ່າງສັບສົນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ .

Theo chân rết thu gom nhớt thải - Ảnh 1. — ຈຸດເກັບກຳນ້ຳມັນເສຍຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ຖະໜົນ ຮ່າຮຸຍຢາບ, ຕາແສງ ແທງຊວນ, ເຂດ 12, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ການສະຫນອງອຸດົມສົມບູນສໍາລັບການຟື້ນຕົວນ້ໍາມັນທີ່ຜິດກົດຫມາຍ

ພາຍຫຼັງຫຼາຍມື້ຂອງການຕິດຕາມກວດກາສະຖານທີ່ກັ່ນເອົານ້ຳມັນເສຍທີ່ຜິດກົດໝາຍ (TCDNTL) ຢູ່ຖະໜົນ 4 ພຶດສະພາ (ຕາແສງ ບັກເຊີນ, ເມືອງ ເຈືອງບິ່ງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ), ໃນແຕ່ລະມື້, ມີລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ປະມານ 20 ຄັນ ເຂົ້າ-ອອກສະຖານທີ່ກັ່ນນ້ຳມັນ. ການເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງ, ລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ບັນຈຸກອງເຫຼັກຫຼາຍກວ່າ 50 ຖັງ, ບັນຈຸນ້ຳມັນເສຍ 200 ລິດ/ກອງ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຫຼົ່ານີ້ຊື້ນ້ໍາມັນຂີ້ເຫຍື້ອຫຼາຍຮ້ອຍພັນລິດຕໍ່ມື້.

ເວລາ 17:00 ກວ່າໂມງ ວັນທີ 19 ພຶດສະພານີ້, ລົດບັນທຸກທີ່ມີປ້າຍທະບຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນບັນທຸກນ້ຳມັນໃຊ້ແລ້ວ 67 ຖັງ (200 ລິດຕໍ່ກອງ) ເດີນທາງຢູ່ຖະໜົນ 767 ໄດ້ໃຫ້ສັນຍານວ່າຈະລ້ຽວເຂົ້າຖະໜົນເພງທີ 4 ພຶດສະພາ, ໄປສົ່ງໃຫ້ຮ້ານປຸງແຕ່ງນ້ຳມັນຂອງທ່ານກວາງຫງາຍ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ທ້າຍຖະໜົນແຫ່ງນີ້.

Theo chân rết thu gom nhớt thải - Ảnh 2. — ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນໃຊ້ແລ້ວ 67 ຖັງ ໄດ້ຂາຍໃຫ້ສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ ກວາງ ໃນຖະໜົນ 4 ພຶດສະພາ.

ກ່ອນໜ້ານີ້ ເວລາ 09:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 11 ພຶດສະພາ ໄດ້ມີລົດບັນທຸກ ປ້າຍທະບຽນ 60H-046.xx ທີ່ບັນທຸກນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼາຍຄັນ ເຂົ້າມາທາງ ຖະໜົນ 6 ພຶດສະພາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດບັນທຸກໄດ້ຜ່ານປະຕູທີ່ໝາຍວ່າ “ບໍ່ເຂົ້າເຂດ ທະຫານ ” ໂດຍບໍ່ໄດ້ພົບສິ່ງກີດຂວາງໃດໆ. ມາຮອດສະຖານທີ່ກັ່ນນ້ຳມັນ, ຄົນຂັບລົດໄດ້ບີບຄອດເພື່ອສົ່ງສັນຍານໃຫ້ຄົນພາຍໃນເປີດປະຕູ. ເມື່ອລົດບັນທຸກເຂົ້າມາ, ປະຕູໄດ້ປິດລົງໃນທັນທີ, ແລະ ພະນັກງານຂອງສະຖານທີ່ກັ່ນນ້ຳມັນໄດ້ບັນຈຸນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ (200 ລິດ/ກອງ) ໃສ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ. ເປັນທີ່ສັງເກດຫຼາຍມື້, ນັກຂ່າວຍັງໄດ້ບັນທຶກລົດບັນທຸກຫຼາຍຄັນ (ປ້າຍທະບຽນ 60C-337.xx, 51C-766.xx, 51C-811.xx, 60C-345.xx, 76C-113.xx, 60C-167.xx, 61C-766.xx, 61C-020.xx ນ້ຳມັນເຄື່ອງປະຈຳເດືອນ ພຶດສະພາ...)

ກັບຄືນໄປຫາການສະຫນອງນໍ້າມັນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເວລາປະມານ 11 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 11 ພຶດສະພາ, ລົດບັນທຸກ BS 60H-046.xx ໄດ້ບັນທຸກຖັງເປົ່າ. ພວກຂ້າພະເຈົ້າຕິດຕາມ ແລະ ຄົ້ນພົບວ່າ ລົດບັນທຸກຄັນນີ້ ໄດ້ຂັບລົດໄປເຖິງຈຸດເກັບນ້ຳມັນເສຍ (ຢູ່ກຸ່ມ 10, ຕາແສງ ເຕີນແຄ໋ງ, ຕາແສງ ຝູ໋ເຕິນ, ເມືອງ ບຽນຮວ່າ). ຢູ່ໃນຈຸດເກັບກຳຂໍ້ມູນ, ຜູ້ຊາຍສອງຄົນໄດ້ເປີດກະເປົ໋າຂອງລົດບັນທຸກແລະເອົາກອງເຫຼັກເປົ່າ. ຂະນະດຽວກັນ, ລົດຈັກ 2 ຄັນ ໄດ້ບັນທຸກນໍ້າມັນປລາສຕິກ 10 ກະປ໋ອງ (30 ລິດ/ກະປ໋ອງ) ຂີ່ລົດໄປຂາຍຢູ່ຈຸດເກັບກູ້.

Theo chân rết thu gom nhớt thải - Ảnh 3. — ຜູ້ຊາຍອາຍຸ 40 ກວ່າປີ ໄດ້ເອົານ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວ 10 ກະປ໋ອງ ໄປຂາຍຢູ່ຈຸດເກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວ ຢູ່ຄຸ້ມ ຝູ໋ເຕິນ (ນະຄອນ ບຽນຮວ່າ).

ຫຼັງຈາກຕິດຕາມມາເປັນເວລາຫຼາຍມື້, ນັກຂ່າວໄດ້ບັນທຶກວ່າ, ໃນແຕ່ລະມື້, ມີລົດຈັກປະມານຮ້ອຍຄັນຈາກໂຮງງານໄດ້ຖອກໃສ່ຮ້ານສ້ອມແປງ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ , ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອເກັບນ້ຳມັນເສຍ. ນ້ ຳ ມັນຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເກັບໄດ້ໄດ້ຖືກເອົາໃສ່ໃນຖັງທາດເຫຼັກ. ຫຼັງຈາກເກັບສິນຄ້າໄດ້ພຽງພໍແລ້ວ, ຄົນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໃຊ້ລົດຍົກເພື່ອຍ້າຍກອງໃສ່ລົດບັນທຸກ, ຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ສົ່ງໄປໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນ.

ພາຍໃນໂຮງງານນີ້ແມ່ນເປື້ອນທີ່ສຸດ, ມີນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວຮົ່ວໄປທົ່ວເດີ່ນ, ເຮັດໃຫ້ມີຮອຍດ່າງດໍາ ແລະສົ່ງກິ່ນເໝັນ. ຫຼາຍຮ້ອຍຖັງທີ່ບໍ່ຖືກປົກຄຸມ (200 ລິດ/ຖັງ) ຖືກວາງໄວ້ອ້ອມຮອບ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄໝ້ ຫຼືລະເບີດ.

ນອກນັ້ນຍັງຕິດຕາມລົດບັນທຸກອີກຄັນໜຶ່ງແມ່ນແຫຼ່ງນໍ້າມັນເສຍປົກກະຕິຂອງສະຖານທີ່ TCNTL ຢູ່ຖະໜົນ Song May 4. ນັກຂ່າວໄດ້ຄົ້ນພົບຈຸດເກັບນ້ຳມັນເສຍ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 500 ^m2 , ຕັ້ງຢູ່ຕີນຂົວ ຟູລອງ (ຖະໜົນ ຮ່າຮຸຍຢາບ, ຕາແສງ ແທງຊວນ, ເຂດ 12, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ). ໃນແຕ່ລະມື້, ມີລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍປະມານ 10 ຄັນ ແລະ ລົດຈັກຫຼາຍສິບຄັນເຂົ້າມາຂາຍນ້ຳມັນເສຍ.

ມາຮອດເວລາ 9 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 24 ພຶດສະພາ, ໃນເວລາປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງ, ນັກຂ່າວໄດ້ບັນທຶກລົດບັນທຸກ 2 ຄັນ ແລະ ລົດຈັກ 4 ຄັນ (300 ລິດ/ຄັນ) ເຂົ້າມາຂາຍນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ສໍາລັບລົດຈັກ, ຂະບວນການຮັບນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນໃຊ້ເວລາປະມານ 10 ນາທີ ແລະ ສໍາລັບລົດບັນທຸກແມ່ນໃຊ້ເວລາປະມານ 30 ນາທີ.

ອັນຕະລາຍທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ

ພາຍຫຼັງຕິດຕາມມາເປັນເວລາຫຼາຍວັນ, ນັກຂ່າວໄດ້ບັນທຶກຂະບວນການເກັບກຳນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວໂດຍ “ນາຍໜ້າ” ແລະ ຢູ່ຈຸດເກັບກຳນ້ຳມັນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ ແມ່ນດຳເນີນໄປດ້ວຍຕົວຕົນ, ດ້ວຍຕົນເອງ, ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນປ້ອງກັນ. ຂະບວນການເກັບກຳນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວນີ້ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການລະເມີດກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ຂໍ້ກໍານົດການເກັບຮັກສາ, ການຄ້າ, ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຮັບປະກັນວຽກງານປ້ອງກັນແລະດັບເພີງ.

ການກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂການເກັບກູ້ນ້ຳມັນໃຊ້ແລ້ວຜິດກົດໝາຍບໍ່ແມ່ນຍາກ, ເພາະວ່າກິດຈະກຳນີ້ດຳເນີນໄປຢ່າງເປີດເຜີຍ ແລະ ເປັນເວລາດົນນານ. ນອກຈາກນີ້, ຮ້ານສ້ອມແປງລົດຈັກ, ສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ອື່ນໆ ຍັງເຄື່ອນໄຫວໂຄສະນາຂາຍນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ເຖິງແມ່ນວ່າສານດັ່ງກ່າວຈະຢູ່ໃນບັນຊີຂີ້ເຫຍື້ອອັນຕະລາຍ ແລະ ການຂາດການຄວບຄຸມແຫຼ່ງຂີ້ເຫຍື້ອນີ້ເປັນແຫຼ່ງຜະລິດນໍ້າມັນທີ່ຜິດກົດໝາຍ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ວົງການນັກຂ່າວ, ທ່ານ ແທງ (ເຈົ້າຂອງຮ້ານສ້ອມແປງລົດຈັກມາແຕ່ດົນນານຢູ່ນະຄອນ ບຽນຮວ່າ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜ່ານມາ, ພາຍຫຼັງໄດ້ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວໃຫ້ລູກຄ້າແລ້ວ, ລາວຈະຖອກໃສ່ກະປ໋ອງພາດສະຕິກ, ແລ້ວໂອນໃຫ້ບໍລິສັດສິ່ງແວດລ້ອມປິ່ນປົວຕາມລະບຽບການ. “ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວຄືແນວນັ້ນ, ຂ້ອຍຕ້ອງເສຍເງິນຫຼາຍເພື່ອຂົນສົ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ສະເລ່ຍແຕ່ລະຮ້ານປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ 15-20 ຕຸກ/ວັນ, ປະລິມານນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວເທົ່າກັບປະມານ 20 ລິດ/ມື້, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເງິນໄປຖິ້ມນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ກົງກັນຂ້າມ ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານດົ່ງ. ນ້ຳມັນເຄື່ອງປ່ຽນໃນຕອນເຊົ້າ ແລະ ຕອນບ່າຍ, ມີຄົນມາຊື້ມັນໃນລາຄາ 4.000 ດົ່ງ/ລິດ, ສະດວກສະບາຍ,” ທ່ານທ້ຽນເຍີນ ກ່າວວ່າ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທ່ານ ຢຸງ (ອາຍຸ 52 ປີ, ຢູ່ບ້ານ ທູດຶກ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານສ້ອມແປງລົດຈັກຫຼາຍແຫ່ງໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຕ່ລະມື້ມີຄົນຂັບລົດຈັກ ແລະ ລົດບັນທຸກຫຼາຍສິບຄັນເຂົ້າມາຮ້ານເພື່ອຂໍຊື້ນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວ.

ໂດຍເຫັນຄົນຊອກຫາແຫຼ່ງນ້ຳມັນເສຍເພື່ອນຳໄປລີໄຊເຄີນ, ໃນຕອນທ່ຽງຂອງວັນທີ 05 ພຶດສະພາ 2023, ນັກຂ່າວໄດ້ເຂົ້າໄປຫາຜູ້ຂັບລົດຊາຍຄົນໜຶ່ງທີ່ຫາກໍ່ສະໜອງນ້ຳມັນເສຍໃຫ້ກັບໂຮງງານກັ່ນນ້ຳມັນຂອງທ້າວ ດຶກ ຢູ່ຖະໜົນ 4 ມິຖຸນາ.

ຊາຍຄົນຂັບ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທຸກໆມື້ (ຕອນເຊົ້າ ແລະ ຕອນບ່າຍ), ກຸ່ມແກ໊ງຈະໄປຮ້ານສ້ອມແປງທັງໝົດຢູ່ ດົງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ລອງອານ, ຊື້ນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວໃນລາຄາ 4.000 ດົ່ງ/ລິດ, ຂາຍຄືນໃຫ້ຈຸດເກັບເງິນ 6.000 ກວ່າດົ່ງ/ລິດ. ຫຼັງຈາກເກັບໄດ້ພຽງພໍແລ້ວ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ນຳໃຊ້ແລ້ວໄດ້ໃສ່ຖັງ ແລະ ຂາຍຄືນໃຫ້ໂຮງງານກັ່ນນ້ຳມັນທີ່ຜິດກົດໝາຍ.

ຕິດຕໍ່ກັບຄົນຂີ້ຕົມ, ທ່ານ ຮ່ວາງ (ອາຍຸ 52 ປີ, ອາໄສຢູ່ນະຄອນ ບຽນຮ່ວາ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນແຕ່ລະມື້, ລາວໄດ້ຂີ່ລົດຈັກໄປເກັບນ້ຳມັນໃຊ້ແລ້ວຈາກຮ້ານສ້ອມແປງລົດຈັກຢູ່ນະຄອນ ບຽນຮ່ວາ ແລະ ບາງແຂວງໃກ້ຄຽງ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ແຕ່ລະມື້, ທ່ານ ຮ່ວາງຈູງ ເກັບກຳນ້ຳມັນໃຊ້ແລ້ວແຕ່ 100 – 200 ລິດ ດ້ວຍລາຄາ 4.000 ດົ່ງ/ລິດ. ນ້ຳມັນທີ່ນຳໃຊ້ແລ້ວແມ່ນເກັບຢູ່ເຮືອນຂອງຕົນ, ເມື່ອເກັບໄດ້ປະມານ 1.000 ລິດ, ເພິ່ນໄດ້ນຳໃຊ້ລົດສາມລໍ້ໄປຂາຍໂດຍກົງຢູ່ສະຖານທີ່ບໍລິການ TCNTL ຂອງ ນາງ D.TKTh (ຫຼັງສຸສານ, ຕາແສງລອງບິ່ງ, ເມືອງ ບຽນຮວ່າ) ໃນລາຄາ 6.500 ດົ່ງ/ລິດ, ສ້າງກຳໄລ 2.500 ດົ່ງ/ລິດ.

ໃນລະຫວ່າງການສືບສວນທີ່ຜ່ານມາ, ນັກຂ່າວໄດ້ຖືກບອກໂດຍເຈົ້າຂອງສະຖານທີ່ TCNTL (ຢູ່ຖະຫນົນ Song 4 ພຶດສະພາ) ວ່າສະຖານທີ່ນີ້ຕ້ອງການການສະຫນອງນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວເປັນປະຈໍາເພື່ອປຸງແຕ່ງນ້ໍາມັນສໍາເລັດຮູບ. ທ່ານຜູ້ນີ້ກ່າວວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າຊື້ນ້ຳມັນໃຊ້ແລ້ວທັງໝົດທີ່ນຳມານີ້ດ້ວຍລາຄາ 6.000 ດົ່ງ/ລິດ, ແຕ່ຂຶ້ນກັບເວລາ, ລາຄາອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດລົງ,” ຜູ້ນີ້ກ່າວວ່າ... ( ຕໍ່ໄປ )

ຕາມດຳລັດ 155/2016/ND-CP ທີ່ກຳນົດມາດຕະການລົງໂທດດ້ານບໍລິຫານໃນຂົງເຂດປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ການກະທຳມອບໂອນ, ມອບ, ຊື້ ຫຼື ຂາຍສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍໃຫ້ແກ່ອົງການຈັດຕັ້ງ ຫຼື ບຸກຄົນທີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍອາດຖືກປັບໃໝແຕ່ 10-250 ລ້ານດົ່ງ. ຈະຖືກປັບໃໝແຕ່ 200-250 ລ້ານດົ່ງ ສຳລັບການນຳມາໃຊ້ຄືນ, ບຳບັດ ຫຼື ຟື້ນຟູພະລັງງານຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍ ໂດຍບໍ່ມີການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ຫຼື ບໍ່ມີເນື້ອໃນຖືກຕ້ອງໃນປຶ້ມທະບຽນເຈົ້າຂອງແຫຼ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍ

(0)

No data