ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງຂອງຜູ້ເກັບນ້ໍາມັນຂີ້ເຫຍື້ອ

ນ້ຳມັນເສດເຫຼືອຈາກຮ້ານສ້ອມແປງລົດยนต์ ແລະ ລົດຈັກ ແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເກັບກຳ, ຈັດປະເພດ ແລະ ບຳບັດຕາມລະບຽບການໃນໜັງສືວຽນເລກທີ 36/2015/TT-BTNMT ຂອງກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ກ່ຽວກັບ "ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍ". ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄຸ້ມຄອງແຫຼ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຢ່າງເຂັ້ມງວດ ຫຼື ຈັດການຢ່າງຖືກຕ້ອງຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເກັບກຳນ້ຳມັນເສດເຫຼືອ, ການນຳໃຊ້ໃນເຕົາອົບພື້ນຖານເພື່ອກັ່ນເປັນນ້ຳມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ, ແລະ ການຂາຍທີ່ຜິດກົດໝາຍໃນຕະຫຼາດສະແດງໃຫ້ເຫັນຫຼາຍສັນຍານຂອງການລະເມີດກົດໝາຍ. ນັກຂ່າວໄດ້ບັນທຶກສະຖານະການທີ່ວຸ້ນວາຍຂອງການຊື້ ແລະ ຂາຍນ້ຳມັນເສດເຫຼືອໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ .

ຈຸດເກັບກຳນ້ຳມັນເສດເຫຼືອຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ຖະໜົນຮ່າຮຸຍຢາບ, ຕາແສງແທງຊວນ, ເມືອງ 12, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ການສະໜອງນ້ຳມັນຢ່າງອຸດົມສົມບູນສຳລັບການພັກຜ່ອນທີ່ຜິດກົດໝາຍ

ຫຼັງຈາກຕິດຕາມກວດກາສະຖານທີ່ຣີໄຊເຄີນນ້ຳມັນເສດເຫຼືອທີ່ຜິດກົດໝາຍເປັນເວລາຫຼາຍມື້ຢູ່ເສັ້ນທາງ Song May 4 (ຕາແສງ Bac Son, ເມືອງ Trang Bom, ແຂວງ Dong Nai), ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າມີລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ປະມານ 20 ຄັນເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ທຸກໆມື້. ລົດບັນທຸກແຕ່ລະຄັນບັນທຸກຖັງເຫຼັກຫຼາຍກວ່າ 50 ຖັງ, ເຊິ່ງແຕ່ລະຖັງບັນຈຸນ້ຳມັນເສດເຫຼືອ 200 ລິດ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຊື້ນ້ຳມັນເສດເຫຼືອຫຼາຍຮ້ອຍພັນລິດຕໍ່ມື້.

ເວລາ 17:00 ໂມງຂອງວັນທີ 19 ພຶດສະພາ, ລົດບັນທຸກທີ່ມີປ້າຍທະບຽນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນບັນທຸກນ້ຳມັນເສດເຫຼືອ 67 ຖັງ (200 ລິດ/ຖັງ) ກຳລັງແລ່ນຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງແຂວງ 767 ເມື່ອມັນໄດ້ໃຫ້ສັນຍານໃຫ້ລ້ຽວເຂົ້າສູ່ຖະໜົນ Song May 4 ເພື່ອສົ່ງນ້ຳມັນໄປທີ່ໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນຂອງທ່ານ Quang ທີ່ຕັ້ງຢູ່ທ້າຍເສັ້ນທາງນີ້.

ລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກນ້ຳມັນເສດເຫຼືອ 67 ຖັງໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ໂຮງງານຂອງທ່ານ Quang ຢູ່ຖະໜົນ Song May 4.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ເວລາ 9:00 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 11 ພຶດສະພາ, ລົດບັນທຸກທີ່ມີປ້າຍທະບຽນ 60H-046.xx, ບັນທຸກນ້ຳມັນເສດເຫຼືອຫຼາຍຖັງ, ກໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຖະໜົນ Song May 4. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດບັນທຸກໄດ້ຜ່ານປະຕູທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍວ່າ "ເຂດ ທະຫານ - ຫ້າມເຂົ້າ" ໂດຍບໍ່ມີອຸປະສັກໃດໆ. ເມື່ອໄປຮອດໂຮງງານກັ່ນນ້ຳມັນ, ຄົນຂັບລົດໄດ້ບີບແตรເພື່ອໃຫ້ສັນຍານຜູ້ທີ່ຢູ່ພາຍໃນເປີດປະຕູ. ເມື່ອລົດບັນທຸກເຂົ້າໄປພາຍໃນແລ້ວ, ປະຕູກໍ່ຖືກປິດທັນທີ, ແລະ ກຸ່ມພະນັກງານຈາກໂຮງງານກັ່ນນ້ຳມັນໄດ້ຂົນນ້ຳມັນເສດເຫຼືອ (200 ລິດ/ຖັງ) ລົງໃນສາງ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນໃນຫຼາຍມື້, ນັກຂ່າວຍັງໄດ້ສັງເກດເຫັນລົດບັນທຸກຫຼາຍຄັນ (ທີ່ມີປ້າຍທະບຽນ 60C-337.xx, 51C-766.xx, 51C-811.xx, 60C-345.xx, 76C-113.xx, 60C-167.xx, 61C-020.xx...) ຂົນສົ່ງນ້ຳມັນເສດເຫຼືອໃຫ້ແກ່ໂຮງງານກັ່ນນ້ຳມັນຢູ່ຖະໜົນ Song May 4 ເປັນປະຈຳ.

ກັບຄືນສູ່ສະຖານທີ່ສະໜອງນ້ຳມັນເສດເຫຼືອທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເວລາປະມານ 11:00 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 11 ພຶດສະພາ, ລົດບັນທຸກທີ່ມີປ້າຍທະບຽນ 60H-046.xx ໄດ້ມາຮອດໂດຍບັນທຸກຖັງນ້ຳມັນເສດເຫຼືອ. ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕາມມັນໄປ ແລະ ພົບວ່າລົດບັນທຸກໄດ້ຂັບໄປທີ່ຈຸດເກັບກຳນ້ຳມັນເສດເຫຼືອ (ຢູ່ໃນກຸ່ມ 10, ບ້ານເຕິນກາງ, ບ້ານເຟືອກເຕິນ, ເມືອງບຽນຮວ່າ). ພາຍໃນຈຸດເກັບກຳ, ຊາຍສອງຄົນໄດ້ເປີດກະບະບັນທຸກຂອງລົດບັນທຸກ ແລະ ຂົນນ້ຳມັນເສດເຫຼືອອອກຈາກຖັງໂລຫະ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດຈັກສອງຄັນທີ່ບັນທຸກນ້ຳມັນເສດເຫຼືອທີ່ໜາ ແລະ ໜຽວ ຈຳນວນ 10 ຖັງ (30 ລິດ/ຖັງ) ໄດ້ມາຮອດເພື່ອຂາຍທີ່ຈຸດເກັບກຳ.

ຊາຍຄົນໜຶ່ງອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 40 ປີ ກຳລັງຂົນສົ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງເສດເຫຼືອ 10 ກະປ໋ອງ ເພື່ອຂາຍໃຫ້ຈຸດເກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງເສດເຫຼືອໃນເຂດເຟືອກເຕີນ (ເມືອງບຽນຮວ່າ).

ຫຼັງຈາກການສັງເກດການຫຼາຍມື້, ນັກຂ່າວໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າທຸກໆມື້, ມີລົດຈັກປະມານຮ້ອຍຄັນຈະອອກຈາກໂຮງງານ ແລະ ມຸ່ງໜ້າໄປຮ້ານສ້ອມແປງ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳໃນແຂວງດົ່ງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ , ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອເກັບນ້ຳມັນເສດເຫຼືອ. ນ້ຳມັນເສດເຫຼືອທີ່ເກັບໄດ້ແລ້ວຈະຖືກໃສ່ໃນຖັງໂລຫະ. ຫຼັງຈາກເກັບໄດ້ພຽງພໍ, ຄົນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໃຊ້ລົດຍົກເພື່ອໂຫຼດຖັງໃສ່ລົດບັນທຸກ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ສືບຕໍ່ສົ່ງໄປໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນ.

ພາຍໃນໂຮງງານແຫ່ງນີ້ມີຄວາມວຸ້ນວາຍຫຼາຍ, ມີນ້ຳມັນເສດເຫຼືອຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນດິນເປັນສີດຳ, ແລະ ມີກິ່ນເໝັນແຮງ. ຖັງນ້ຳມັນຫຼາຍຮ້ອຍຖັງ (ຖັງລະ 200 ລິດ) ຖືກກອງຊ້ອນກັນຢູ່ອ້ອມບໍລິເວນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄໝ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຫຼັງຈາກລົດບັນທຸກອີກຄັນໜຶ່ງ, ໄດ້ມີການຄົ້ນພົບການສະໜອງນ້ຳມັນເສດເຫຼືອໃຫ້ແກ່ສະຖານທີ່ປຸງແຕ່ງ ແລະ ຄ້າຂາຍຢູ່ຖະໜົນຊອງພຶດ 4 ເປັນປະຈຳ. ນັກຂ່າວໄດ້ພົບເຫັນຈຸດເກັບກຳນ້ຳມັນເສດເຫຼືອ, ຂະໜາດປະມານ 500 ^{ຕາແມັດ} , ຕັ້ງຢູ່ຕີນຂົວຟູລອງ (ຖະໜົນຮ່າຮຸຍຢາບ, ຕາແສງແທງຊວນ, ເມືອງ 12, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ). ທຸກໆມື້, ມີລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍປະມານ 10 ຄັນ ແລະ ລົດຈັກຫຼາຍສິບຄັນມາຂາຍນ້ຳມັນເສດເຫຼືອ.

ເວລາ 9:00 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 24 ພຶດສະພາ, ໃນເວລາພຽງປະມານໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ນັກຂ່າວຂອງພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນລົດບັນທຸກສອງຄັນ ແລະ ລົດຈັກສີ່ຄັນ (ຄັນລະ 300 ລິດ) ເຂົ້າມາຂາຍນ້ຳມັນເສດເຫຼືອ. ຂະບວນການຮັບນ້ຳມັນເສດເຫຼືອຈາກລົດຈັກໃຊ້ເວລາປະມານ 10 ນາທີ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກໃຊ້ເວລາປະມານ 30 ນາທີ.

ອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ

ຫຼັງຈາກການສັງເກດການຫຼາຍມື້, ນັກຂ່າວໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຂະບວນການທັງໝົດຂອງການເກັບກຳນ້ຳມັນເສດເຫຼືອໂດຍ "ຕົວແທນ" ແລະ ຢູ່ຈຸດເກັບກຳນ້ຳມັນເສດເຫຼືອທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນແມ່ນໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງກະທັນຫັນ, ດ້ວຍມື, ແລະ ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນປ້ອງກັນ. ຂະບວນການເກັບກຳນ້ຳມັນເສດເຫຼືອນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງການລະເມີດລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບການເກັບຮັກສາ, ການຂາຍ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນມາດຕະການຄວາມປອດໄພຈາກໄຟໄໝ້.

ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະກວດພົບ ແລະ ຈັດການກັບເຄືອຂ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເກັບກຳນ້ຳມັນເຄື່ອງເສດເຫຼືອທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ຍ້ອນວ່າກິດຈະກຳນີ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງເປີດເຜີຍ ແລະ ໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮ້ານສ້ອມແປງລົດຈັກ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳຍັງຂາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງເສດເຫຼືອຢ່າງຫ້າວຫັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກຈັດປະເພດເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍ, ແລະ ການຂາດການຄວບຄຸມແຫຼ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອນີ້ແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການຜະລິດນ້ຳມັນທີ່ຜິດກົດໝາຍ.

ທ່ານຖູ່ງ (ເຈົ້າຂອງຮ້ານສ້ອມແປງລົດຈັກທີ່ມີມາດົນນານໃນເມືອງບຽນຮວ່າ) ໄດ້ໃຫ້ສຳພາດກັບນັກຂ່າວວ່າ ກ່ອນໜ້ານີ້, ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼັງຈາກປ່ຽນໃຫ້ລູກຄ້າແລ້ວຈະຖືກຖອກໃສ່ພາຊະນະພາດສະຕິກ ແລະ ສົ່ງໄປໃຫ້ບໍລິສັດສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອປຸງແຕ່ງຕາມລະບຽບການ. "ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍກຳຈັດນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຂ້ອຍຕ້ອງໃຊ້ເງິນເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງມັນໄປປຸງແຕ່ງ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ແຕ່ລະຮ້ານຈະປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ 15-20 ຂວດຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄດ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວປະມານ 20 ລິດຕໍ່ມື້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຂ້ອຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເງິນໃນການກຳຈັດນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂ້ອຍມີລາຍໄດ້ເພີ່ມເຕີມຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ເດືອນ. ນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວຈະຖືກເກັບໂດຍຜູ້ຊື້ໃນຕອນບ່າຍໃນລາຄາ 4,000 ດົ່ງຕໍ່ລິດ, ເຊິ່ງສະດວກສະບາຍຫຼາຍ," ທ່ານຖູ່ງ ກ່າວ.

ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ທ່ານ ຢຸງ (ອາຍຸ 52 ປີ, ອາໄສຢູ່ເມືອງ ທູດຶກ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານສ້ອມແປງລົດຈັກຫຼາຍແຫ່ງໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ກ່າວວ່າ ທຸກໆມື້ມີຜູ້ຄົນຫຼາຍສິບຄົນທີ່ຂີ່ລົດຈັກ ແລະ ລົດບັນທຸກມາຮ້ານຂອງລາວເພື່ອຂໍຊື້ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.

ຕອນບ່າຍມື້ໜຶ່ງໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ 2023, ນັກຂ່າວຄົນໜຶ່ງໄດ້ປອມຕົວເປັນຄົນທີ່ກຳລັງຊອກຫານ້ຳມັນເສດເຫຼືອເພື່ອນຳມາຣີໄຊເຄີນ, ໂດຍໄດ້ເຂົ້າຫາຄົນຂັບລົດຜູ້ຊາຍຄົນໜຶ່ງທີ່ຫາກໍ່ສະໜອງນ້ຳມັນເສດເຫຼືອໃຫ້ກັບໂຮງງານກັ່ນນ້ຳມັນຂອງທ່ານດຶກຢູ່ຖະໜົນ Song May 4.

ຄົນຂັບລົດຊາຍກ່າວວ່າ ສອງເທື່ອຕໍ່ມື້ (ຕອນເຊົ້າ ແລະ ຕອນບ່າຍ), ເຄືອຂ່າຍຂອງຜູ້ສົມຮູ້ຮ່ວມຄິດຈະກະຈາຍອອກໄປຮ້ານສ້ອມແປງໃນແຂວງດົງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ລອງອານ, ຊື້ນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວໃນລາຄາ 4,000 ດົ່ງ/ລິດ ແລະ ຂາຍຕໍ່ໃຫ້ຈຸດເກັບກຳໃນລາຄາຫຼາຍກວ່າ 6,000 ດົ່ງ/ລິດ. ຫຼັງຈາກເກັບກຳໄດ້ພຽງພໍ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວຈະຖືກໃສ່ໃນຖັງ ແລະ ຂາຍຕໍ່ໃຫ້ກັບໂຮງງານກັ່ນນ້ຳມັນທີ່ຜິດກົດໝາຍ.

ເມື່ອໄດ້ຕິດຕໍ່ຫາບຸກຄົນສຳຄັນໃນການດໍາເນີນງານ, ທ່ານ ຮຸ່ງ (ອາຍຸ 52 ປີ, ອາໄສຢູ່ເມືອງບຽນຮວ່າ), ໄດ້ກ່າວວ່າ ລາວໃຊ້ລົດຈັກຂອງລາວໄປເກັບນ້ຳມັນເສດເຫຼືອຈາກຮ້ານສ້ອມແປງລົດຈັກໃນເມືອງບຽນຮວ່າ ແລະ ແຂວງໃກ້ຄຽງບາງແຫ່ງທຸກໆມື້. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ທ່ານ ຮຸ່ງ ເກັບນ້ຳມັນເສດເຫຼືອໄດ້ 100-200 ລິດຕໍ່ມື້ ໃນລາຄາ 4,000 ດົ່ງ/ລິດ. ນ້ຳມັນເສດເຫຼືອຈະຖືກເກັບໄວ້ຢູ່ເຮືອນຂອງລາວ, ແລະ ເມື່ອເກັບໄດ້ປະມານ 1,000 ລິດ, ລາວຈະໃຊ້ລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງໄປທີ່ໂຮງງານປຸງແຕ່ງນ້ຳມັນເສດເຫຼືອຂອງນາງສາວ D.T.K.Th (ຢູ່ທາງຫຼັງສຸສານ, ບ້ານລອງບິ່ງ, ເມືອງບຽນຮວ່າ) ໂດຍກົງໃນລາຄາ 6,500 ດົ່ງ/ລິດ, ເຊິ່ງສ້າງກຳໄລໄດ້ 2,500 ດົ່ງ/ລິດ.

ໃນລະຫວ່າງການສືບສວນຄັ້ງກ່ອນ, ນັກຂ່າວໄດ້ຮັບແຈ້ງຈາກເຈົ້າຂອງໂຮງງານປຸງແຕ່ງນ້ຳມັນເສດເຫຼືອ (ຢູ່ຖະໜົນ Song May 4) ວ່າໂຮງງານແຫ່ງນີ້ຕ້ອງການນ້ຳມັນເສດເຫຼືອຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເປັນປະຈຳເພື່ອກັ່ນເປັນຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນສຳເລັດຮູບ. "ເອົານ້ຳມັນເສດເຫຼືອທັງໝົດທີ່ເຈົ້າເອົາມານີ້ມາໃຫ້ຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຈະຊື້ທັງໝົດ, ໃນລາຄາ 6,000 ດົ່ງ/ລິດ. ລາຄາອາດຈະປ່ຽນແປງໄປຕາມເວລາ," ບຸກຄົນຜູ້ນີ້ກ່າວ... ( ຈະມີຕໍ່ )

ອີງຕາມດຳລັດ 155/2016/ND-CP, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການລົງໂທດດ້ານການບໍລິຫານໃນຂົງເຂດການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ການກະທຳຂອງການໂອນ, ການໃຫ້, ການຊື້ ຫຼື ການຂາຍສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍໃຫ້ແກ່ອົງການຈັດຕັ້ງ ຫຼື ບຸກຄົນທີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດບຳບັດສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍອາດຈະຖືກປັບໃໝ 10 ຫາ 250 ລ້ານດົ່ງ. ການກະທຳຂອງການນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່, ການບຳບັດ ຫຼື ການຟື້ນຟູພະລັງງານຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດ ຫຼື ໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບເນື້ອໃນໃນປື້ມລົງທະບຽນເຄື່ອງກຳເນີດສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍຈະຖືກປັບໃໝ 200 ຫາ 250 ລ້ານດົ່ງ.

ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/boc-tran-to-hop-tai-che-dau-nhot-thai-lien-tinh-theo-chan-ret-thu-gom-nhot-thai-185230608004103477.htm