ໂຄງການຍົກຍ້າຍສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄດ້ຮັບການຈັດສັນກວ່າ 22.855 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ຮອດທ້າຍປີ 2022, 2.500 ຕື້ດົ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເບີກຈ່າຍໄດ້ຖືກຍົກເລີກ ແລະ ບໍ່ມີແຫຼ່ງເງິນທົດແທນ.
ຕອນບ່າຍວັນທີ 15/11, ຄະນະປະ ຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ປະກອບຄຳເຫັນກ່ຽວກັບການປັບປຸງບາງເນື້ອໃນຂອງມະຕິກ່ຽວກັບບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ຽວກັບໂຄງການຈັດຊື້ທີ່ດິນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການໜູນຊ່ວຍຍົກຍ້າຍຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.
ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ມີຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານ 100 ລ້ານຄົນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 5 ລ້ານໂຕນ/ປີ. ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 336.630 ຕື້ດົ່ງ (16 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ໃນນັ້ນ 34% ແມ່ນໄລຍະທີ 1.
ຕາມແຜນການລົງທຶນພາກລັດແລ້ວ, ໂຄງການນີ້ຈະເບີກຈ່າຍພຽງ 16.697 ຕື້ດົ່ງໃນທ້າຍປີ 2022, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນບໍ່ທັນໄດ້ເບີກຈ່າຍເຖິງ 2.510 ຕື້ດົ່ງ. ສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດໃນວັນທີ 26 ຕຸລານີ້, ລັດຖະບານ ໄດ້ສະເໜີຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາການເບີກຈ່າຍຂອງນະຄອນຫຼວງນີ້ໄປຮອດທ້າຍປີ 2024 ເພື່ອສຳເລັດໂຄງການ.
ລາຍງານຕໍ່ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດທີ່ກອງປະຊຸມມື້ນີ້, ທ່ານປະທານກຳມາທິ ການເສດຖະກິດ ຫວູຮົ່ງແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນສາທາລະນະແລ້ວ, ແຜນການລົງທຶນຂອງລັດ 2020-2021 ສາມາດເບີກຈ່າຍໄດ້ເຖິງທ້າຍປີ 2021 ແລະ 2022. ດັ່ງນັ້ນ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 2.510 ຕື້ດົ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເບີກຈ່າຍໃຫ້ຄົບຖ້ວນຕາມລະບຽບການ.
ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຕ້ອງຄືນບັນດາທຶນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເບີກຈ່າຍໃນປີ 2020 – 2021 ເຂົ້າງົບປະມານສູນກາງ. ສະນັ້ນ, ຍອດຈຳນວນເງິນກວ່າ 2.500 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງຫຼາຍກວ່າ 1.540 ຕື້ດົ່ງຂອງແຜນທຶນປີ 2021 ແລະ 960 ຕື້ດົ່ງຂອງແຜນທຶນປີ 2020) ຖືກຍົກເລີກ. ທ່ານແທງກ່າວວ່າ, “ແຜນການທີ່ລັດຖະບານສະເໜີນັ້ນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຍ້ອນບໍ່ມີເງິນໂອນແຫຼ່ງທຶນອີກແລ້ວ”.
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ລັດຖະບານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍື່ນສະເໜີຍົກຍ້າຍແຫຼ່ງທຶນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງ 2021-2025 ແລະ ຈັດຕັ້ງການປະເມີນງົບປະມານປະຈຳປີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕາມຄະນະປະຈຳຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດແລ້ວ, ການພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນຂອງຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດຕາມຄຳເຫັນຂອງຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ “ບໍ່ເຂັ້ມງວດ”. ເຖິງວ່າລັດຖະບານມີຂໍ້ສະເໜີກ່ຽວກັບແຫຼ່ງທຶນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຄວນມີອົງການກວດກາ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອຮັບປະກັນບັນດາຂະບວນການ ແລະ ລະບຽບການຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
ທ່ານປະທານກຳມາທິການເສດຖະກິດ ຫວູຮົ່ງແທ່ງ. ພາບ: ສື່ມວນຊົນ ສະພາແຫ່ງຊາດ
ທ່ານ ເຈີ່ນກວກເຟືອງ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ອະທິບາຍຕື່ມອີກວ່າ: ໃນຈຳນວນ 2.510 ຕື້ທີ່ຍົກເລີກງົບປະມານ, ຫຼາຍກວ່າ 960 ຕື້ແມ່ນຂຶ້ນກັບແຜນການໄລຍະກາງ 2016-2020.
"ແຜນການໄລຍະກາງນີ້ໝົດໄປດົນແລ້ວ. ເງິນນີ້ຍັງມີຢູ່. ດຽວນີ້, ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ທຶນຄືນອີກ 966 ຕື້, ພວກເຮົາຕ້ອງຕື່ມໃສ່ໄລຍະກາງ 2021-2025. ເພື່ອເຮັດໄດ້, ພວກເຮົາຕ້ອງມີແຫຼ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ ແລະ ຕ້ອງຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອຂໍອະນຸຍາດສະຫງວນໃຫ້, " ທ່ານ ພູວົງ ອະທິບາຍ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ທ່ານສະເໜີໃຫ້ນຳໃຊ້ງົບປະມານສູນກາງສະຫງວນໃຫ້ປີ 2023. “ປະຈຸບັນ, ຍັງມີຈຳນວນທີ່ບໍ່ທັນໃຊ້ຈ່າຍສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ 2.510 ຕື້ໂດລາ, ແຕ່ຕ້ອງຍື່ນສະເໜີໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດປະກອບຄຳເຫັນ.
ທາງເລືອກອື່ນແມ່ນການນໍາໃຊ້ງົບປະມານກາງສະຫງວນສໍາລັບ 2024, ແຕ່ແຫຼ່ງນີ້ "ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບກົດຫມາຍງົບປະມານໃນເງື່ອນໄຂ". ແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ຮີບດ່ວນ, ທ່ານກ່າວວ່າ "ມັນສາມາດພິຈາລະນາໄດ້".
ທັດສະນະຂອງສະໜາມບິນ Long Thanh.
ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນຊິງຮູ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ອອກບົດສະຫຼຸບໃນເດືອນຕຸລາຜ່ານມາ, ໂດຍກ່າວເຖິງການຈັດສັນທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານຊີ້ແຈງວ່າ ບ້ວງເງິນບໍ່ທັນຈ່າຍປີ 2020 – 2021 ໄດ້ຖືກຍົກເລີກຕາມລະບຽບການຫຼືຍັງຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຍົກຍ້າຍ.
ທ່ານຫວາງຢີ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານ, ອີງຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍງົບປະມານແຫ່ງລັດ ແລະ ການລົງທຶນພາກລັດ, ສະເໜີແຜນການຈັດສັນທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ ແລະ ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ.
ຕາມທ່ານຫວາງຢີ້ແລ້ວ, ທຶນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການເບີກຈ່າຍໄດ້ຖືກຍົກເລີກ. ຕາມຫຼັກການແລ້ວ, ລັດຖະບານຕ້ອງສະເໜີ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນສະເໜີແຜນການສະເພາະໃຫ້ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ສະພາແຫ່ງຊາດປະກອບຄຳເຫັນ; ການດຸ່ນດ່ຽງຊັບພະຍາກອນສໍາລັບການຈັດສັນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ສິດອໍານາດຂອງລັດຖະບານ.
ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຫວູວັນດິ່ງເຫ້ວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາບັນຫານີ້ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຍົກອອກມາໃນກອງປະຊຸມເດືອນຕຸລາ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ລັດຖະບານຍັງບໍ່ທັນຍື່ນສະເໜີບົດລາຍງານເພີ່ມເຕີມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ, ສະນັ້ນ “ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດບໍ່ມີພື້ນຖານເພື່ອປຶກສາຫາລື.” ທ່ານຫູຈີນທາວສະເໜີໃຫ້ການນຳລັດຖະບານສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຜນການ, ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດປະກອບຄຳເຫັນ.
ເຊີນຮ້າຍ - ຮ່ວາ
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)