ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 14 ຕຸລາ, ໃນຂອບເຂດການຢ້ຽມຢາມທາງລັດຖະກິດຢູ່ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຫວິງລອງ ແລະ ດ່າໜັງ , ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີປິດ ຂົວ ມິງລອງ 2 , ເຊື່ອມຕໍ່ 2 ຝັ່ງ ແຂວງ ຕຽນຢາງ ແລະ ຫວີງລອງ ໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ວີ້ງລອງ ແລະ ຕຽນຢາງ ສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງ.
![]() |
ນາຍົກລັດຖະ ມົນຕີພິທີປິດຂົວ My Thuan 2
ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ My Thuan 2 ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 12 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະ 2017-2020 ລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7. ນີ້ແມ່ນໂຄງການຫຼັກຂອງຊາດ, ໂຄງການຈະລາຈອນທາງບົກລະດັບພິເສດ ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 5.003.064 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ. ໂຄງການຂົວ My Thuan 2 ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງດ່ວນຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປນະຄອນເກີນເທີ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ 2 ແຫ່ງ ເຈືອງເລືອງ - My Thuan ແລະ My Thuan - Can Tho, ເຊື່ອມຕໍ່ 2 ແຂວງວິ້ງລອງ ແລະ ຕຽນຢາງ, ແມ່ນເສັ້ນທາງສຳຄັນທີ່ມີປະລິມານການສັນຈອນໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ໃນບັນດາເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຕົ້ນຕໍໃນພາກພື້ນ. ໄລຍະຕົ້ນຕໍທີ່ມີໂຄງສ້າງສາຍເຄເບີ້ນມີຄວາມຍາວ 350 ແມັດ, ລວງຍາວ 37,5 ແມັດ, ຂົວກວ້າງ 28 ແມັດ (ລວມ 6 ເລນ) ເປັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຄົບຖ້ວນໂດຍທີມງານວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຫວຽດນາມ ຕັ້ງແຕ່ການວາງແຜນໂຄງການ, ອອກແບບຈົນເຖິງການກໍ່ສ້າງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 16 ມີນາ 2020 ແລະ ຈະເລີ່ມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນທ້າຍປີ 2023. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໃນປີ 2020 ແລະ 2021, ຜົນກະທົບສອງດ້ານຂອງການປ່ຽນແປງທາງດ້ານການເມືອງໃນໂລກເຮັດໃຫ້ລາຄານໍ້າມັນແພງຂຶ້ນ ແລະ ລາຄາວັດສະດຸ (ເຫຼັກ, ເຫຼັກ, ຫີນ, ຊີມັງ, ...) ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວຽກງານກໍ່ສ້າງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານວິຊາການໃນການກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການທີ່ສັບສົນຂອງຂົວຫຼັກ, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເຕັກນິກການກໍ່ສ້າງລະບົບສາຍກາບ ແລະ ສາຍເຄເບີນ, ເຊິ່ງບັນດາປັດໄຈທີ່ກ່າວມານີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7, ຄະນະທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ. ດ້ວຍການຊີ້ນຳຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ເປັນປົກກະຕິຂອງລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພ້ອມທັງສະໜັບສະໜູນ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນຂອງບັນດາກະຊວງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຂອງສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍພ້ອມກັບຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຄະນະທີ່ປຶກສາກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7, ຫົວໜ່ວຍທີ່ປຶກສາ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ, ຂົວມິຕວນ 2 ໄດ້ບັນລຸທຸກເງື່ອນໄຂປິດລ້ອມ, ຮັບປະກັນບັນດາມາດຕະການທາງດ້ານເລຂາຄະນິດຂອງສາຍໄຟຕົ້ນຕໍ, ເງື່ອນໄຂດ້ານຄຸນນະພາບກໍ່ສ້າງ, ຄວາມປອດໄພແຮງງານ ແລະ ອື່ນໆ.![]() |
ນາຍົກລັດຖະມົນຕີປະຕິບັດງານສີມັງເພື່ອປິດຂົວ.
ພາຍຫຼັງປິດລົງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສືບຕໍ່ຊີ້ນໍາຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ຮ່ວມກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງສຸດ, ສຸມໃສ່ປະຕິບັດສໍາເລັດບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອ ເພື່ອເປີດໂຄງການໃຫ້ສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ 2023, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໂຄງການ ແລະ ສົ່ງເສີມການລົງທຶນໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນສູງສຸດ. ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ຂົວ 2 ມາຍທ້ວນ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສູນກາງເສດຖະກິດ - ການຄ້າພາກໃຕ້ກັບບັນດາແຂວງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງລະບົບຄົມມະນາຄົມ, ຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນໃຫ້ສຳເລັດ, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ຂົວ My Thuan ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານເສດຖະກິດ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ພາກພື້ນ.![]() |
ນາຍົກລັດຖະມົນຕີລົງກວດກາການກໍ່ສ້າງຂົວ My Thuan 2
ກວດກາສະຖານທີ່, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຕີລາຄາສູງບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ນັກລົງທຶນ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແຂວງວິ້ງລອງ ແລະ ຕ່ຽນຢາງ ໃນການຜ່ານຜ່າທຸກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງທ້າທາຍໃນຫຼາຍດ້ານ, ປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຂົວ My Thuan 2 ລ່ວງໜ້າ 3 ເດືອນ. ຕາງໜ້າການນໍາພັກ, ລັດ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊົມເຊີຍບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນໃນການສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງຂອງຫວຽດນາມ ຈາກການອອກແບບ, ຈັດສັນທຶນຮອນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ. ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ, ທົ່ວລະບົບການເມືອງ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ ແລະ ປາດຖະໜາຢາກພັດທະນາປະເທດຊາດໃຫ້ເຂັ້ມແຂງ, ມີຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, ສະແດງອອກຜ່ານຂັ້ນຕອນການອອກແບບ, ບຸກເບີກພື້ນທີ່, ກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ, ດ້ານເຕັກນິກ. ທີ່ພິທີ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ການນຳອື່ນໆ ໄດ້ດຳເນີນພິທີປິດຂົວ My Thuan 2. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ ແລະ ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ບັນດາວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ My Thuan – Can Tho ຢູ່ນະຄອນ Vinh Long, ແຂວງ Vinh Long.ທິນ-ຮູ່ງ ເຍີຍ ຫວ່າ
Nhandan.vn
(0)