ໂຄງການທີ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ລົງກວດກາ 5 ຄັ້ງ, ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາໃຫ້ເຂດທົ່ງພຽງແຕ່ພັດທະນາສູງກວ່າ

ໃນຄວາມປິຕິຊົມຊື່ນກ່ອນມື້ດຳເນີນພິທີໄຂ, ປະຊາຊົນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງມັກກ່າວເຖິງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິງ . ດ້ວຍສອງໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຫຼາຍຄັ້ງ, ໃຫ້ກຳລັງໃຈ ແລະ “ສ້າງກຳລັງໃຈ” ໃຫ້ບັນລຸເສັ້ນໄຊໂດຍໄວ.

ໃນວັນທີ່ຂົວ My Thuan 2 ໄດ້ປິດລົງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ນີ້ແມ່ນຂົວທີ່ ຫວຽດນາມ ລົງທຶນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ກໍ່ສ້າງ, ກໍ່ສ້າງ, ຄຸ້ມຄອງ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາ. ແລະ, ເຖິງວ່າຈະດຳເນີນການປະຕິບັດໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນໂລກລະບາດ, ວັດຖຸດິບເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ສັບສົນ, ແລະ ອື່ນໆ, ແຕ່ຄວາມຄືບໜ້າຍັງສັ້ນລົງ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 14/10, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຕີລາຄາວ່າ: “ບັນດາສະຫາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມປາຖະໜາອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະເທດຊາດເຂັ້ມແຂງ, ຟົດຟື້ນ, ປະຊາຊົນມີຄວາມຜາສຸກ.

"ຄວາມສຸກທຳມະດາ"!

ທັນໃດນັ້ນກໍ່ຍັງຈື່ຄຳເວົ້າຂອງມະຫາເສດຖີຄົນອາເມລິກາ Warren Buffett ວ່າ: “ຢາກໄປໄວກໍໄປຄົນດຽວ ຖ້າຢາກໄປໄກກໍໄປນຳກັນ” ຫຼາຍຄົນໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນຳ້ຂອງໃນທຸກມື້ນີ້ ມັກຈະເວົ້າຕະຫຼົກໃສ່ກັນ ບໍ່ວ່າຢາກ “ໄປໄກ” ຫຼື “ໄປໄວ” ກໍ່ຄວນເອົາ...ທາງດ່ວນ!

“ເວລາກວ່າ 2 ຊົ່ວໂມງ ຈາກ ນະຄອນ ເກີນເທີ ໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເທົ່າກັບການເບິ່ງຮູບເງົາ 2 ຕອນ, ຕອນບ່າຍຂອງຫລານໆ ຫຼື ດົນກວ່າໄປຕະຫຼາດ, “ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງໄວ?” ເມື່ອເບິ່ງຂ່າວທາງໂທລະພາບ ຫຼັງຈາກທາງດ່ວນ My Thuan – Can Tho ແລະ ຂົວ My Thuan 2 ໄດ້ໄຂຂຶ້ນແລ້ວ, ທ່ານນາງ Huynh Thiping ຮູ້ສຶກຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ ແລະຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ.

Công trình 5 lần Thủ tướng về thị sát, mang khát vọng đồng bằng vươn cao - 1 — ການກໍ່ສ້າງຂົວ My Thuan 2 (ຊ້າຍ) ແລະ ທາງດ່ວນ My Thuan - Can Tho ຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເດີນທາງຈາກ Can Tho ໄປ Ho Chi Minh ມາເປັນ 2 ຊົ່ວໂມງ, ແທນທີ່ຈະ 3,5 ຊົ່ວໂມງຄືເກົ່າ (ພາບ: Bao Ky).

ນາງ ຕູ່ ເດບ ມາຈາກ ແຂວງ ບັກລຽວ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແມ່ໄດ້ເຈັບປ່ວຍ “ຊ້າ”, ສະນັ້ນ ນາງຈຶ່ງໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ເມືອງ Can Tho ເພື່ອຢູ່ກັບລູກສາວເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໄປກວດພະຍາດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຜ່ານມານາງຕ້ອງນັ່ງຢູ່ເທິງລົດເມເປັນເວລາ 4 ຊົ່ວໂມງກວ່າ, ປະຈຸບັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 3 ຊົ່ວໂມງ, ເມື່ອໄດ້ຍິນເລື່ອງສັ້ນລົງ, ນາງ ຕູ່ເດບ ກໍ່ແປກໃຈ ແລະ ດີໃຈຫຼາຍ. "ເສັ້ນທາງເພື່ອຊອກຫາສຸຂະພາບ" ຂອງນາງໄດ້ກາຍເປັນຫນ້ອຍຍາວແລະຫຍຸ້ງຍາກ.

ສະນັ້ນ ເລື່ອງ “2 ຊົ່ວໂມງ” ໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຮັບການເລົ່າເລື່ອງຂອງທ່ານນາງ Tu ກັບເພື່ອນບ້ານ. ທຸກຄົນກໍຕື່ນຕົກໃຈແລ້ວກໍດີໃຈຄືນາງຕູ່. ບາງຄົນກໍເວົ້າວ່າມັນຈະສະດວກທີ່ຈະໄປຫາໝໍໃນອະນາຄົດ, ບາງຄົນກໍເວົ້າວ່າໃກ້ຈະໄປຢາມລູກແລະຫລານ.

ບາງຄົນກໍດີໃຈຍ້ອນລະນຶກເຖິງລູກຊາຍຢູ່ສວນພົງດ້ຽນ (ເມືອງເກີນເທີ) ທີ່ເຮັດວຽກເປັນຊາວສວນໝາກໄມ້. ປະຈຸບັນທາງຫຼວງແມ່ນ “ລຽບງ່າຍ”, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໝາກໄມ້ໄປຂາຍກໍກ້ຽງກວ່າເກົ່າ... ແຕ່ລະຄົນລ້ວນແຕ່ມີຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕົນ, ແຕ່ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມຜາສຸກຄືກັນ. ຂ້ອຍເອີ້ນມັນວ່າ "ຄວາມສຸກຂອງທົ່ງພຽງ", ເປັນຄວາມສຸກຂອງເວລາ!

ນາຍົກລັດຖະມົນຕີລົງກວດກາການກໍ່ສ້າງຂົວ My Thuan 2 5 ຄັ້ງ

2 ໂຄງການທາງດ່ວນ My Thuan - Can Tho ແລະ ຂົວ My Thuan 2 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 10.000 ຕື້ດົ່ງ. ບໍ່ແມ່ນເງິນຈໍານວນນ້ອຍ, ແຕ່ມີຄ່າຄວນ, ມີຄ່າຫຼາຍ, ສໍາລັບການພັດທະນາຍຸດທະສາດຂອງ delta ໃນປະຈຸບັນແລະອະນາຄົດ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ມິນຕວນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 23 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານສອງແຂວງຄື: ວິ້ງລອງ ແລະ ດົ່ງທາບ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົວ ມິຕ໋ວນ 2, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ເຈືອງເລືອງ - ມິນຕວນ. ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຊົ່ວຄາວ, ຕໍ່ມາຈະມີຂົວກ່າວວ່າ 2, ຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ເປັນເສັ້ນຍາວດ້ວຍທາງດ່ວນກ່າວວ່າ - ກ່າເມົາ. ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ກັບຝັ່ງ, ທາງດ່ວນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງຊື່ຕົງຍາວຢຽດຕາມຄວາມປາຖະໜາຂອງເຂດທົ່ງພຽງ.

Công trình 5 lần Thủ tướng về thị sát, mang khát vọng đồng bằng vươn cao - 2 — ເສັ້ນທາງດ່ວນ ມິນຕວນ - ກ໋າຍເທວ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 23 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານສອງແຂວງ ຫວິງລອງ ແລະ ດົ່ງທາບ (ພາບ: ບ໋າວກີ).

ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃຫຍ່ກ່ອນຈຸດເວລາປະຫວັດສາດ, ຄົນງານຍັງເຮັດວຽກ “3 ແວ່ 4 វេន” ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ດ້ວຍການກິນອາຫານຢ່າງຮີບດ່ວນ, ເຄັ່ງຕຶງຢູ່ໃຕ້ແສງຕາເວັນທີ່ຮ້ອນແຮງຂອງຕາເວັນຕົກ. ແຕ່ເມື່ອນັກຂ່າວຖາມ, ທຸກຄົນກໍຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສ, ໃບໜ້າຂອງເຂົາເຈົ້າສ່ອງແສງດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ແຮງຈູງໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ມີລົດຂົນສົ່ງຢ່າງດຸເດືອດ, ຢູ່ເທິງຂົວທີ່ແບກຫາບສອງຝັ່ງຂອງເມືອງ Tien Giang, ມີຄວາມພະຍາຍາມ ແລະ ເຫື່ອແຮງຂອງຕົນ.

ໃນຄວາມປິຕິຊົມຊື່ນກ່ອນມື້ດຳເນີນພິທີໄຂ, ປະຊາຊົນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງມັກກ່າວເຖິງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິງ. ຍ້ອນວ່າດ້ວຍສອງໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມເປັນເວລາຫຼາຍຄັ້ງ, ໃຫ້ກຳລັງໃຈ ແລະ “ສ້າງກຳລັງໃຈ” ໃຫ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍໂດຍໄວ.

ໃນວັນທີ່ຂົວ My Thuan 2 ໄດ້ປິດລົງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ເນັ້ນໜັກວ່າ, ນີ້ແມ່ນຂົວທີ່ ຫວຽດນາມ ລົງທຶນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ກໍ່ສ້າງ, ກໍ່ສ້າງ, ຄຸ້ມຄອງ, ກວດກາ, ກວດກາ. ແລະ, ເຖິງວ່າຈະດຳເນີນການປະຕິບັດໃນສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນພະຍາດລະບາດ, ລາຄາວັດຖຸດິບເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ສັບສົນ, ແລະ ອື່ນໆ, ແຕ່ຄວາມຄືບໜ້າຍັງສັ້ນລົງ.

Công trình 5 lần Thủ tướng về thị sát, mang khát vọng đồng bằng vươn cao - 3 — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີລົງຢ້ຽມຢາມ ແລະ ໂອ້ລົມກັບກຳມະກອນກໍ່ສ້າງຂົວ My Thuan 2 (ພາບ: Quoc Chinh).

ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຕຽນຢາງໄດ້ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມງາມ, ມີສະຖານທີ່ດິນແດນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເປັນເອກະລັກຂອງຫວຽດນາມ. ຂົວໃຫຍ່ທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍການຜະລິດຢູ່ຫວຽດນາມ.

ສະນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ແບ່ງປັນໃນວັນປິດຂົວ 2 ມິງຕ໋ຽນ ວ່າ: “ບັນດາສະຫາຍໄດ້ສະແດງຄວາມປາດຖະໜາອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະເທດເຂັ້ມແຂງ, ມີຄວາມຜາສຸກ, ປະຊາຊົນມີຄວາມຜາສຸກ ແລະ ຮັ່ງມີ”.

ມັນແມ່ນຄວາມປາຖະໜານັ້ນທີ່ໄດ້ນໍາເອົາລະດູໃບໄມ້ປົ່ງມາສູ່ບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ໍາ, ຂ້າມຂົວ, ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຕັດຜ່ານເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

"ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໄປໄວ, ເອົາ ... ທາງດ່ວນ", ຄໍາເວົ້າແມ່ນຕະຫລົກແຕ່ຄວາມຈິງ. ມັນໄວແລະງ່າຍທີ່ຈະໄປໄກ. ຈັງຫວະທີ່ໄວນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການເດີນທາງຂອງຊາວເມືອງ Delta ທຸກໆຄົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຄວາມໄວຂອງການພັດທະນາທີ່ໄວຂອງແຜ່ນດິນ “ເກົ້າມັງກອນ” ເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນບໍ່ແມ່ນຄວາມຝັນອີກຕໍ່ໄປ.

ເສັ້ນທາງຫຼວງບັນທຸກກຸ້ງຈາກບາກລຽວ, ກະປູຈາກກ່າເມົາ, ເຂົ້າຈາກຮ່ວາຈຽງ, ໝາກໄມ້ຈາກສວນແຄ໋ງຮ່ວາ, ຕຽນຢາງ, ເຫວຈຽງ... ທາງດ່ວນນຳເອົາຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາໃຫ້ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໄປເຖິງສູງແລະໄກ.

ການສ້າງແຮງຈູງໃຈໃຫ້ເຂດ delta ທີ່ຈະອອກ

ເມື່ອບໍ່ເທົ່າໃດປີກ່ອນ, ເວລາໃດທີ່ ເຕດ ເຂົ້າມາໃກ້, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກ ແມ່ນຄຶກຄັກດ້ວຍຜູ້ຄົນ, ພາຫະນະຕາມພາຫະນະ, ຄົນຕາມຫຼັງ, ກັບຄືນບ້ານເກີດເມືອງນອນ. ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ເປັນຄືກັບເສື້ອທີ່ບໍ່ມີຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມກັບທົ່ງພຽງອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ. ແຕ່ປີນີ້, ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈື່ອງເລືອງ - ແມ່ທວນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ ຈະ “ແບ່ງປັນພາລະ” ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A.

Công trình 5 lần Thủ tướng về thị sát, mang khát vọng đồng bằng vươn cao - 4 — ບັນດາກຳມະກອນພວມສຳເລັດຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຢູ່ຂົວ ມິຕ໋ວນ 2 (ພາບ: bao Ky).

ການເດີນທາງກັບບ້ານຂອງ Tet ຈະເປັນການ leisure ຫຼາຍສໍາລັບປະຊາຊົນ. ແນ່ນອນວ່າເມື່ອເປີດໃຊ້ທາງຫຼວງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຈະບໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງດຽວອີກແລ້ວ. ແຕ່ບໍ່ວ່າຈະເປັນທາງຫຼວງ ຫຼື ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ຍັງເປັນເສັ້ນທາງໜຶ່ງໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນ, ປະເທດເຮົາ, ຍືດຍາວໄປທົ່ວເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ເພື່ອສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ດວງຈັນໃນຕອນທ້າຍຂອງປີສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນແມ່ນ້ໍາແລະນ້ໍາຂອງ delta ໄດ້. ແມ່ນ້ຳ ຕຽນຢາງ ສ່ອງແສງເຖິງສອງສົ້ນຂອງຂົວ My Thuan, ເຕັມໄປດ້ວຍຄົນ ແລະ ພາຫະນະ. ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນລົງໄປເມືອງກ່ານໂທ, ຫລາຍຄົນຄົງຈະຮ້ອງຂຶ້ນພ້ອມໆກັນວ່າ: “ລຽບແລ້ວ!”, “ມານີ້ໄວແທ້ໆ!”...

ນັ້ນຄືປະຊາຊົນເຂດທົ່ງພຽງ, ເມື່ອມີຄວາມສຸກກໍເວົ້າວ່າມີຄວາມສຸກ, ເມື່ອມີຄວາມສຸກກໍເວົ້າວ່າມີຄວາມສຸກ, ຄວາມສຸກ, ຄວາມເບີກບານມ່ວນຊື່ນກ່ຽວກັບການເປີດເສັ້ນທາງດ່ວນ ມິນ-ຕວນ ແລະ ຂົວມິຕວນ 2 ຈະເວົ້າໄດ້ຕະຫຼອດໄປ. ເວົ້າກ່ຽວກັບຕົນເອງ, ກ່ຽວກັບລຸ້ນຂອງບັນພະບຸລຸດ, ກ່ຽວກັບຄວາມຝັນແລະຄວາມປາຖະຫນາຂອງແຜ່ນດິນຂອງພວກເຂົາ.

“ຖ້າຢາກໄປໄກກໍໄປນຳກັນ”, ປະຊາຊົນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໄດ້ໄປຢູ່ນຳກັນຫຼາຍຮ້ອຍປີ, ແບ່ງປັນຄວາມດີ, ຮ້າຍ, ໃຫ້ຄຸນຄ່າຄວາມສັດຊື່ ແລະຄວາມຮັກແພງ.

ແລະໃນປັດຈຸບັນ, "ຢາກໄປໄວ", ພວກເຮົາຊາວຕາເວັນຕົກມີທາງດ່ວນ!