ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດໃຫ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ

Bộ GTVT vừa trình Thường trực Chính phủ đề án chủ trương xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam ẢNH: NGỌC THẮNG — ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟຂອງຫວຽດນາມ ພວມເລີ່ມດຳເນີນ “ການຜ່າຕັດຄັ້ງໃຫຍ່” ພາຍຫຼັງການຖອຍຫຼັງຫຼາຍປີ.

ສະເພາະກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເປັນປະທານ, ສົມທົບກັບກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສົມທົບກັບຝ່າຍຈີນ ເລັ່ງລັດລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຊ່ວຍຈຳ, ແຜນການໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຮ່ວມມືດ້ານການລົງທຶນທາງລົດໄຟ 3 ເສັ້ນຄື: ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ຮ່າໂນ້ຍ - ດົ່ງດັງ, ຮ່າລອງ - ມົງກາຍ (ຂະຫຍາຍຕາເວັນອອກຊາຍແດນ - ໄທບິ່ງ - ກວາງນິງ).

ຄະນະປະຈຳລັດຖະບານຕີລາຄາວ່າ, ຕ້ອງລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ 3 ເສັ້ນນີ້ໂດຍໄວ, ສົມທົບກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຕ້ອງສຸມໃສ່ລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ (ສູ້ຊົນເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025), ສຶກສາແຜນການນຳໃຊ້ເງິນກູ້ບຸລິມະສິດຕ່າງປະເທດ (ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງຄື: ອັດຕາດອກເບ້ຍເງິນກູ້ບຸລິມະສິດ, ມູນຄ່າເງິນກູ້ ແລະ ໄລຍະເວລາກູ້ຢືມ) ແລະ ແຜນການອອກພັນທະບັດເພື່ອການລົງທຶນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍູ້ແຮງການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ໂຮ່ຈີມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ, ເພີ່ມທະວີນະໂຍບາຍລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ - ໃຕ້. ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ ຈະຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ນອກນີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຕ້ອງເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ໂດຍໄວເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟອຽນວຽນ - ຜາລາຍ - ຮ່າລອງ - ກ່າລານ ຕາມຂໍ້ສະຫຼຸບເລກທີ 49 ຂອງກົມການເມືອງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມກ່າວວ່າ, ໜ່ວຍງານນີ້ພວມຮ່ວມມືກັບອົງການທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດຈີນຕົກລົງກ່ຽວກັບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟທີ່ມີມາດຕະຖານ 1,435 ມມ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, 2 ຝ່າຍຈະຊຸກຍູ້ການສ້າງສັນຍາລະຫວ່າງລັດຖະບານກ່ຽວກັບແຜນການ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟມາດຕະຖານລະຫວ່າງສະຖານີ ລາວກາຍ ຫວຽດນາມ ແລະ ສະຖານີ ເຫີໂວເປີ້ ສປ ຈີນ ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງພາກນີ້ໃນປີ 2025, ກະກຽມໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ ພວມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນກະກຽມການລົງທຶນ.

ຝ່າຍຫວຽດນາມ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟລະຫວ່າງສະຖານີ ລາວກາຍ ແລະ ສະຖານີ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮັບການສະເໜີລົງທຶນໄລຍະ 2021 – 2025 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2.206 ຕື້ດົ່ງ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟ

(0)

No data