ຍູ້ແຮງການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 9 ມັງກອນນີ້, ກົມນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ( ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ) ໄດ້ສົມທົບກັບໂຄງການການຄ້າດີຈີຕອນຫວຽດນາມ ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດີຈີຕອນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ”.

ການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້

ກອງປະຊຸມໄດ້ດຶງດູດການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຜູ້ແທນ 100 ກວ່າຄົນທີ່ມາຈາກບັນດາອົງການລັດ, ວິສາຫະກິດ, ມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສ້າງເວທີປາໄສສຳຄັນໃຫ້ບັນດາຝ່າຍແລກປ່ຽນຄວາມຄິດຄວາມເຫັນ, ຮ່ວມມື ແລະ ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງກຳລັງແກ່ງແຍ້ງຂອງ ຫວຽດນາມ ຢູ່ພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ.

hội thảo “Thúc đẩy chuyển đổi số trong ngành logistics” diễn ra chiều 9/1, tại Hà Nộii

ກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ” ໄດ້ດຳເນີນໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 9/1 ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ.

ກອງປະຊຸມໄດ້ນຳສະເໜີຮ່າງບົດລາຍງານກ່ຽວກັບການຫັນເປັນດິຈິຕອລໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ - ສະພາບການປະຈຸບັນ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີແນະໂດຍກຸ່ມນັກຊ່ຽວຊານພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດຂອງໂຄງການການຄ້າດິຈິຕອລ ຫວຽດນາມ (VDT) ເພື່ອຕີລາຄາລະດັບການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນທ່າກຳປັ່ນ, ສາງ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ບັນດາຂະແໜງການສົ່ງສິນຄ້າໄລຍະຜ່ານມາຢູ່ ຫວຽດນາມ.

ບົດລາຍງານກ່າວວ່າດ້ວຍຂະຫນາດຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະທ່າແຮງການຂະຫຍາຍຕົວສູງ, ການຫັນເປັນດິຈິຕອນແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າທຸລະກິດຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນຂອງຂະບວນການນີ້.

ທຶນຮອນທີ່ຈຳກັດ ແລະ ຂາດບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄວາມສາມາດເປັນອຸປະສັກຕົ້ນຕໍສຳລັບວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ກາງ. ບັນດາວິສາຫະກິດ FDI ແລະ ບັນດາກຸ່ມສົ່ງອອກໄລຍະສຸດທ້າຍມີລະດັບການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນສູງຂຶ້ນ ຍ້ອນມີທ່າໄດ້ປຽບດ້ານທຶນຮອນ, ປະສົບການສາກົນ ແລະ ຄວາມກົດດັນຂອງຕະຫຼາດ.

ບົດລາຍງານຍັງໄດ້ແບ່ງປັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງຈາກຫລາຍປະເທດເຊັ່ນ: ຈີນ, ເກົາຫລີໃຕ້, ໄທ, ອົດສະຕາລີແລະເຢຍລະມັນ.

68% ຂອງບໍລິສັດລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່

ກອງປະຊຸມສຳມະນາໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາສະມາຄົມ, ອົງການລັດ, ບັນດາວິສາຫະກິດນຳໜ້າໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ໄດ້ສຸມໃສ່ບັນດາເນື້ອໃນສຳຄັນຂອງການຫັນເປັນດີຈີຕອນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ໃນນັ້ນມີການຕີລາຄາກ່ຽວກັບຂະບວນການຫັນເປັນດິຈິຕອນຢູ່ຫວຽດນາມ ແລະ ໃນບັນດາຂົງເຂດຄື: ການຂົນສົ່ງ, ສາງ ແລະ ສົ່ງສິນຄ້າໄລຍະຜ່ານມາ.

ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງພາສີໃນການປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ, ບັນດາຜົນງານໃນຂະແໜງການທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແລະ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃນການກໍ່ສ້າງສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນພາກພື້ນ ພ້ອມກັບຄວາມສຳຄັນຂອງບັນດາດ່ານຊາຍແດນດີຈີຕອນ.

ນອກນັ້ນ, ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານຊີ້ອອກບັນດາສິ່ງທ້າທາຍຄື: ຂາດທຶນຮອນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ສະເໜີບັນດາວິທີແກ້ໄຂໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການສາກົນ ແລະ ການປະຕິບັດຂອງຫວຽດນາມ. ພາລະບົດບາດຕັດສິນຂອງຜູ້ນໍາທຸລະກິດແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ: ປັນຍາປະດິດແລະຂໍ້ມູນໃຫຍ່ໃນການຂົນສົ່ງສໍາລັບອີຄອມເມີຊໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງ, ສະຫນອງທັດສະນະທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນ.

ທ່ານ Trevor O'Regan - ຊ່ຽວຊານສາກົນຂອງໂຄງການການຄ້າດິຈິຕອລຢູ່ຫວຽດນາມ ຂອງອົງການເພື່ອການພັດທະນາສາກົນຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ (USAID) ຕີລາຄາວ່າ ດ້ວຍຝັ່ງທະເລຍາວ ແລະ ທ່າເຮືອສາກົນທີ່ສຳຄັນ ( Hai Phong, Da Nang, Ho Chi Minh , Vung Tau), ຫວຽດນາມ ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດໃຈກາງທີ່ເໝາະສົມໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ກວມປະມານ 4,5% GDP ແລະ ເຕີບໂຕໃນລະດັບ 14-16% ຕໍ່ປີ.

ລັດຖະບານກໍາລັງລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງ, ລວມທັງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໃຫມ່ແລະຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງຫວຽດນາມ ປະສົບກັບສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລາຄາຂົນສົ່ງສູງ, ຊ່ອງຫວ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ລະບຽບການສັບສົນໃນບາງກໍລະນີ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດານັກຊ່ຽວຊານຍັງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງຂອງ ຫວຽດນາມ ພວມມີການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນຢ່າງວ່ອງໄວ, ດ້ວຍ 68% ແມ່ນບັນດາວິສາຫະກິດລົງທຶນເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ ເຖິງວ່າຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ນະວັດຕະກໍາທີ່ສໍາຄັນລວມມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງສາງແລະການຂົນສົ່ງ, ການພະຍາກອນທີ່ອີງໃສ່ AI, ແລະວິທີແກ້ໄຂການຕິດຕາມເສັ້ນທາງໂດຍອີງໃສ່ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດຜ່ານຜ່າຊ່ອງຫວ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ພ້ອມທັງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະແໜງການຜະລິດ ແລະ e-commerce ທີ່ຂະຫຍາຍຕົວຂອງຫວຽດນາມ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ເຈີ່ນແທງຫາຍ, ຮອງຫົວໜ້າກົມນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບົດລາຍງານໂຄງການ VDT ແລະ ຄຳເຫັນຈາກກອງປະຊຸມແມ່ນພື້ນຖານສຳຄັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພວກຂ້າພະເຈົ້າຕັດສິນໃຈຢ່າງທັນການເພື່ອຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ພ້ອມທັງຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງບັນດາພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີດີຈີຕອນເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງອຸດສາຫະກຳການຄ້າໃນພາກພື້ນ.

ການຫັນເປັນດິຈິຕອລແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ logistics ຂອງຫວຽດນາມ ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງວິສາຫະກິດ, ສະມາຄົມ ແລະອົງການຂອງລັດ.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/thuc-day-chuyen-doi-so-trong-nganh-logistics-tai-viet-nam-368817.html