ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ, ງາເຊີນ - ຮ່ວາງຮ່ວາ.
ໂດຍແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດຂອງແຂວງ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມແຄມຝັ່ງທະເລງາເຊີນ - ຮ່ວາງຮວາ ຍາວ 23,7 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນນັບພັນຕື້ດົ່ງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດ ເສດຖະກິດ , ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວແຄມທະເລ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານເກັບກູ້ທຸກບ່ອນໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ 100% ໄດ້ມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 31 ທັນວາ ປີນີ້ ກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກຜູ້ຮັບເໝົາຍັງມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນວຽກງານກໍ່ສ້າງຮາກຖານ ແລະ ທາງປູຢາງ; ໃນຂະນະທີ່ການສະຫນອງວັດຖຸດິບຍັງສືບຕໍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ຜູ້ຕາງໜ້າ ກົມກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປັດຈຸບັນ ໂຄງການ ຂາດເຂີນ ວັດສະດຸ ກໍ່ສ້າງ ປະມານ 360.000 ຕາແມັດ, ພ້ອມດ້ວຍ ດິນຊາຍ ແລະ ຫີນ ຈໍານວນ ຫຼວງຫຼາຍ. ໃນການລົງກວດກາສະຖານທີ່ໃນຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຕາງໜ້າກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ: ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງຕັ້ງໜ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິສາຫະກິດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ໃຫ້ທັນການລົງນາມໃນສັນຍາເສີມສ້າງແຫຼ່ງວັດຖຸແລະການເຕົ້າໂຮມໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025 ເພື່ອຮັກສາການກໍ່ສ້າງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງກໍ່ຕ້ອງລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ສູງສຸດ, ຈັດຕັ້ງຄະນະກໍ່ສ້າງຫຼາຍໜ່ວຍພ້ອມກັນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ, ຍາດແຍ່ງເອົາສະພາບອາກາດທີ່ເປັນເອື້ອອຳນວຍ, ສູ້ຊົນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນເດືອນພະຈິກ 2025 ແລະ ໃຫ້ໝົດໂຄງການກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025.
ຈຸດເດັ່ນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງອີກຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ເສັ້ນທາງສອງຝັ່ງທາງຫຼວງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ. ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 647 ຕື້ດົ່ງ, ໂຄງການບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການສັນຈອນບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 47 ຜ່ານທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕົວເມືອງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຂອງແຂວງ, ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃນຕົວເມືອງໃຫ້ສຳເລັດ.
ໂຄງການຂົວ Xuan Quang ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ໃນຕົ້ນປີ 2025, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພັດທະນາສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Ma.
ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ມີວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນພວມຈັດຕັ້ງຄະນະກໍ່ສ້າງຫຼາຍຄົນດ້ວຍຄວາມຮີບດ່ວນ. ທ່ານ ເຈີ່ນວັນແທ່ງ, ຜູ້ຕາງໜ້າການນຳທີ່ປຶກສາຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນອອກແບບຂົວໃຫຍ່-ອຸໂມງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ນີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຈັດແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢ່າງພຽງພໍກັບຜູ້ຮັບເໝົາໃນ “3 ເລື່ອນ, 4 ລູກເຮືອ”, ນອກຈາກການກວດກາຄຸນນະພາບ, ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງການແລ້ວ, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານເຕັກນິກ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ຍົກຍ້າຍຜູ້ຮັບເໝົາ. ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໄດ້ຮັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ ແລະ ສູ້ຊົນເປີດການສັນຈອນໃນໂອກາດວັນຊາດ 2 ກັນຍາ 2025”.
ໃນປີ 2025, ແຜນການລົງທຶນຂອງລັດຂອງແຂວງຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 14.000 ຕື້ດົ່ງ, ສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອວາງບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ ແລະ ວາງອອກຫຼາຍໂຄງການຍຸດທະສາດໃໝ່. ປະຈຸບັນ, ມີ 13 ໂຄງການລົງທຶນພາກລັດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສຳຄັນພວມໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ. ຫຼາຍໂຄງການມີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນທີ່ສຳຄັນ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລງາເຊີນ - ຮ່ວາງຮວາ (ເກົ່າ); ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາທ່າເຮືອ Nghi Son; ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຖະໜົນ ເລເລີຍ (ເຂດ ແຮກແທ່ງ); ເສັ້ນທາງຈາກສວນອຸດສາຫະກຳບິມເຊີນຫາເສັ້ນທາງແຄມທະເລງາເຊີນ - ຮ່ວາງຮວາ (ເກົ່າ). ປະຈຸບັນ, ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາພວມສຸມກຳລັງເຂົ້າໃນການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.
ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາ ຈອນ ແທງຮ໋ວາ ແລ້ວ , ໃນປີ 2025, ໜ່ວຍງານຈະໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໃຫຍ່. ພ້ອມກັບການສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ - ເປັນປັດໄຈສຳຄັນຕັດສິນຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການ; ໜ່ວຍງານຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານວັດຖຸ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ອຸປະກອນ. “ພວກເຮົາຍັງມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງຢ່າງແຮງໃນການຄຸ້ມຄອງ, ຊຸກຍູ້ການປະຕິຮູບດ້ານບໍລິຫານ, ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ; ສ້າງລະບົບຄຸ້ມຄອງຖານຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງ, ນຳໃຊ້ຊອບແວຕິດຕາມການກໍ່ສ້າງທາງໄກ, ຄຸ້ມຄອງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ການບັນທຶກການຊຳລະດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ຮັບປະກັນການເບີກຈ່າຍທຶນຢ່າງວ່ອງໄວ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາມີແຫຼ່ງກຳລັງເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງ”.
ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດ, ວັນທີ 19 ມິຖຸນາ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການເລກທີ 9382/UBND-THDT ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຈັດແບ່ງໂຄງການ, ແກ້ໄຂບັນດາກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຄືບໜ້າຊ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ພ້ອມກັນນັ້ນໄດ້ສຸມໃສ່ແຫຼ່ງກຳລັງເຂົ້າໂຄງການສຳຄັນ. ແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2026-2030 ຍັງໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: “ການຄັດເລືອກບັນດາໂຄງການຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນ, ຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງງົບປະມານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາ; ສຸມໃສ່ບັນດາໂຄງການສຳຄັນ, ມີຄວາມຈຳເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ມີປະສິດທິຜົນສູງ, ຫຼີກລ້ຽງສະພາບການລົງທຶນກະແຈກກະຈາຍ, ເສຍຫາຍ, ຂາດປະສິດທິພາບ”.
ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງກົງໄປກົງມາຂອງລະບົບ ການເມືອງ ທັງໝົດ, ທ່ານ Thanh Hoa ປາດຖະໜາວ່າ ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນຈະກາຍເປັນ “ພື້ນຖານເປີດກວ້າງ”, ເປີດກວ້າງເຂດພັດທະນາ ແລະ ດຶງດູດແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນໄລຍະໃໝ່.
ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ມິນຮ້າງ
ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/thuc-day-tien-do-cac-du-an-ha-tang-trong-diem-254335.htm
(0)