ຍູ້ແຮງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - Moc Bai ກັບທາງດ່ວນນະຄອນຫຼວງພະນົມເປັນ

ຍູ້ແຮງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - Moc Bai ກັບທາງດ່ວນ ກຳປູເຈຍ - Ba Vet.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເປັນປະທານຈັດຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານລະຫວ່າງຂະແໜງການ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Moc Bai ຂອງຫວຽດນາມ ກັບທາງດ່ວນ ພະນົມເປັນ - Ba Vet ຂອງ ກຳປູເຈຍ.

ຮູບປະກອບ. (ທີ່ມາ: ອິນເຕີເນັດ)

ພິເສດ, ໃນເອກະສານ ເລກທີ 4314/VPCP-CN, ທ່ານ ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮັບເອົາຄຳເຫັນຈາກບັນດາກະຊວງ, ທ້ອງຖິ່ນ, ປະຕິບັດບັນດາທິດຊີ້ນຳຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບການຮັດແໜ້ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ Moc Bai ຂອງ ຫວຽດນາມ ແລະ ທາງດ່ວນ ພະນົມເປັນ - Ba Vet ຂອງ ກຳປູເຈຍ.

ພ້ອມກັນນີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ເລັ່ງກວດກາຄືນແຜນການສ້າງຕາໜ່າງຖະໜົນຫົນທາງ ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ເພື່ອດັດສົມ ແລະ ປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມ (ຖ້າຈຳເປັນແທ້); ເປັນປະທານຈັດຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານລະຫວ່າງຂະແໜງການ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການປະຕິບັດລະບຽບການກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນສອງສາຍດັ່ງກ່າວ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄຕນິງ, ກະຊວງ ການຕ່າງປະເທດ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄຸ້ມຄອງດ່ານຊາຍແດນທາງບົກຕາມບັນດາກົດໝາຍ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກໄບ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີສຶກສາການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ມົກໄບ໋ ແລະ ທາງດ່ວນນະຄອນຫຼວງພະນົມເປັນ - ບາເວັດ. ພາຍຫຼັງປຶກສາຫາລື ແລະ ເຫັນດີກັບແຂວງ ໄຕນິງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໄດ້ສົ່ງຄຳເຫັນເຖິງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ. ພິເສດ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ – ທາງດ່ວນ ມົກບ່າ ກັບ ນະຄອນຫຼວງ ພະນົມເປັນ – ບ່າເຣດ ແມ່ນຢູ່ນອກຂອບເຂດຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ – ມົກບ່າ, ປະຈຸບັນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນນະໂຍບາຍລົງທຶນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງໃນໂຄງການວາງແຜນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ການວາງແຜນຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050; ແຜນແມ່ບົດຂົນສົ່ງແຂວງ ໄຕນິງ ຮອດປີ 2020 ແລະ ວິໄສທັດຮອດປີ 2030... ສະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສຶກສາ ແລະ ເພີ່ມທະວີການວາງແຜນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງແຂວງ ໄຕນິງ.

ປະຈຸບັນ, ການຈະລາຈອນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ກຳປູເຈຍ ຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ ມົກບ໋າຍ/ບາວຽດ ແມ່ນຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 (ເບື້ອງຫວຽດນາມ) ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ຝັ່ງກຳປູເຈຍ).

ແຂວງ ໄຕນິງ ກໍ່ພວມກະກຽມແຜນແມ່ບົດກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນມໍລະດົກ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງສຶກສາພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຜ່ານເມືອງເບັນໂກ້ ໄປຍັງເຂດດ່ານກາເມ ກັບທາງດ່ວນພະນົມເປັນ - ບາເວ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກຳປູເຈຍ ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ທາງດ່ວນພະນົມເປັນ - Ba Vet ໃກ້ກັບຊາຍແດນກຳປູເຈຍ - ຫວຽດນາມ ແມ່ນໄດ້ວາງແຜນກຳນົດຈຸດຕັ້ງຢູ່ຕິດກັບຫຼັກໝາຍຊາຍແດນເລກທີ 164 ບ້ານ Thiok, ຫ່າງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (NR1) ປະມານ 4 ກິໂລແມັດ, ເຂດບ້ານປ່າພະຂາວ, ເມືອງ Ba Vet. ແນວໃດກໍດີ, ຂໍ້ສະເໜີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ແຜນການພັດທະນາໃນອະນາຄົດໃນການກໍ່ສ້າງເຂດຊາຍແດນໃໝ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັດສິນໃຈ ແລະ ການຕົກລົງຂອງລັດຖະບານສອງປະເທດ.

ສະນັ້ນ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໃນອະນາຄົດໃໝ່ (ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງສອງປະເທດ) ກໍ່ຄືແຜນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນຊາຍແດນໃໝ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຈາກລັດຖະບານຫວຽດນາມ ແລະ ກຳປູເຈຍ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/thuc-day-viec-ket-noi-tuyen-cao-toc-tphcm—moc-bai-voi-cao-toc-phnom-penh—ba-vet-cua-campuchia-d218299.html