ເຮືອບິນທະເລທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກຂອງຈີນໄດ້ຜ່ານການທົດລອງທີ່ຍາກທີ່ສຸດ

ບໍລິສັດອຸດສາຫະກຳການບິນຂອງຈີນ (Avic) ກ່າວໃນທ້າຍອາທິດຜ່ານມາວ່າ ເຮືອບິນ AG600 Kunlong ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມໄວຂັ້ນຕໍ່າສຸດໃນການບິນຂຶ້ນເຖິງແຂວງ Shaanxi ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງຈີນ. ການທົດສອບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການກໍານົດຄວາມໄວຂຶ້ນແລະລົງຈອດທີ່ປອດໄພຂອງເຮືອບິນ.

Avic ກ່າວວ່າ ການຜ່ານການທົດລອງໄດ້ວາງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນສຳລັບການທົດສອບການບິນທີ່ປອດໄພຕື່ມອີກ ແລະການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນຂອງເຮືອບິນ "ທີ່ຢູ່ອາໄສ" ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ຂອງໂລກ .

"ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການທົດສອບທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ສຸດສໍາລັບເຮືອບິນ AG600, ລວມທັງການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນຂອງການບິນ (ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງບິນຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ) ແລະຄວາມໄວ maneuvering ຕໍາ່ສຸດໃນອາກາດ, ໄດ້ຜ່ານທັງຫມົດ," ບໍລິສັດກ່າວໃນຖະແຫຼງການ.

ຍົນ AG600 ເປັນຍົນທະເລທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການລາດຕະເວນທາງທະເລແລະການດໍາເນີນງານຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພ. ປະມານຂະໜາດຂອງຍົນ Boeing 737, AG600 ແມ່ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ລື່ນກາຍເຮືອບິນ ShinMaywa US-2 ຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແລະ Beriev Be-200 ຂອງລັດເຊຍ.

ທ່ານ Zhang Zhonglin ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນກ່າວວ່າ, ປະຈຸບັນ, ຍົນທະເລສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍເຮລິຄອບເຕີແລະເຮືອໃນພາລະກິດກູ້ໄພທາງທະເລ, ແຕ່ພວກມັນຍັງມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນບາງສະຖານະການ.

ທ່ານ Zhang ກ່າວວ່າ: ຕົວຢ່າງໃນເຂດຫີນປະກາລັງແລະເກາະນ້ອຍໃນທະເລຈີນໃຕ້ທີ່ບໍ່ມີສະໜາມບິນ, ຄວາມສາມາດຂອງ AG600 ໃນການຂຶ້ນແລະລົງນ້ຳໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນບັນທຸກຄົນແລະສິນຄ້າໄດ້ງ່າຍ.

AG600 ມີຄວາມຍາວ 37 ແມັດ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ເທົ່າກັບ Boeing 737, ແລະມີປີກ 38.8 ແມັດ. ຍົນທະເລນີ້ມີນ້ຳໜັກຂຶ້ນເຖິງ 53,5 ໂຕນ, ແລະມີໄລຍະການບິນຕໍ່ເນື່ອງປະມານ 4,500 ກິໂລແມັດ.

ຫົວໜ້ານັກອອກແບບ AG600 ທ່ານ Huang Lingcai ກ່າວວ່າ ເຮືອບິນລຳນີ້ສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄວກວ່າເຮືອກູ້ໄພ 10 ເທົ່າ. ນອກນີ້ຍັງສາມາດປະຕິບັດງານສຸກເສີນຢູ່ໃນຄື້ນຟອງຄວາມສູງ 2 ແມັດ ແລະ ຊ່ອຍກູ້ຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍໄດ້ 50 ຄົນຕໍ່ເວລາ.

AG600 ຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟໄຫມ້ປ່າ. ຍົນທະເລຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດບັນຈຸນ້ຳໄດ້ 12 ໂຕນພາຍໃນ 20 ວິນາທີ ເພື່ອສີດພື້ນທີ່ 4,000 ຕາແມັດໃນການດັບເພີງຄັ້ງດຽວ.

ວິດີໂອຂອງ ການທົດສອບເຮືອບິນທະເລ AG600 ໃນນ້ໍາແລະທາງບົກ. (ທີ່ມາ: SCMP)

ຍົນ AG600 ເປັນເຮືອບິນ "ທະເລ" ລຳທີ 2 ຂອງຈີນ ຖັດຈາກ SH-5 ທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາເພື່ອຈຸດປະສົງ ທາງການທະຫານ ໃນຊຸມປີ 1970 ແລະໄດ້ອອກບຳນານໃນປີ 2015.

ການພັດທະນາຂອງ AG600 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2014. ເຄື່ອງທົດລອງ AG600 ໄດ້ສໍາເລັດການບິນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2017, ໄດ້ອອກຈາກອ່າງເກັບນ້ໍາຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2018, ແລະບິນຜ່ານທະເລໃນປີ 2020.

ທ່ານ Huang ກ່າວວ່າ ການທົດລອງການບິນຂອງເຮືອບິນແມ່ນຈະເລີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2024. ຖ້າຫາກວ່າທັງໝົດເປັນໄປຕາມແຜນການ, ຄາດວ່າເຮືອບິນຈະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນປະເພດໃນທ້າຍປີນີ້.

AG600 ໄດ້ເຂົ້າສູ່ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໄດ້ຖືກປະກອບຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນເດືອນກໍລະກົດ.

ເຮືອບິນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພະຍາຍາມອັນທະເຍີທະຍານຂອງຈີນທີ່ຈະກາຍເປັນກຳລັງທີ່ສຳຄັນໃນການບິນທົ່ວໂລກ. ເຮືອບິນ AG600 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາມເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ພັດທະນາໂດຍຈີນເອງ, ພ້ອມກັບເຮືອບິນຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດ Y-20 ແລະເຮືອບິນລໍາແຄບ C919 - ທັງສອງເຄື່ອງຢູ່ໃນການບໍລິການ.

Hua Yu (ທີ່ມາ: SCMP)

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/thuy-phi-co-lon-nhat-the-gioi-cua-trung-quoc-vuot-thu-nghiem-kho-nhat-ar904294.html