ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ພາກຕາເວັນອອກ-ດ້ຽນວັນ: ໄດ້ຮັບຜົນດີຫຼາຍຢ່າງ

(GLO)- ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈສູງແລະຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, 10/13,5 ກິໂລແມັດຂອງໂຄງການຖະໜົນແຄມຝັ່ງທະເລ, ພາກຕາເວັນອອກ-ດ້ຽນວັນ, ໄດ້ເຕັມໄປດ້ວຍຫີນປູຊະນີຍະສະຖານ. ອັດຕາການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນບັນລຸເກືອບ 86% ຂອງຍອດຈຳນວນທຶນທັງໝົດທີ່ແຂວງໄດ້ຈັດສັນໃຫ້ແກ່ໂຄງການໃນປີ 2025.

Báo Gia Lai•28/10/2025

ປະຈຸບັນ, ຜູ້ລົງທຶນພວມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງນີ້ໃຫ້ສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2026.

ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກ-ດ້ຽນວັນ ມີລວງຍາວ 13,5 ກິໂລແມັດ, ມີໜ້າທາງກວ້າງ 20,5 ມ. ຂົວຂະໜາດໃຫຍ່ 9 ແຫ່ງຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງບົນເສັ້ນທາງ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2.674 ຕື້ດົ່ງ; ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຈະເລີ່ມໃນເດືອນເມສາ 2022 ແລະສໍາເລັດໃນປີ 2026.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, 10/13,5 ກິໂລແມັດຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ, ພາກຕາເວັນອອກ-ດ້ຽນວັນໄດ້ເຕັມໄປດ້ວຍກ້ອນຫີນ. **ພາບ: T.Sy**

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນ ແລະ ໂຍທາແຂວງ (BQL), ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 2 ຊຸດກໍ່ສ້າງ, ມີຜູ້ຮັບເໝົາທັງໝົດ 14 ຄົນ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ, ຜ່ານຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ; ພູມສັນຖານ ແລະ ສະພາບທາງທໍລະນີສາດການກໍ່ສ້າງແມ່ນສັບສົນ, ໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງທັງໝົດແມ່ນແລ່ນຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ອ່ອນແອ.

ເປັນທີ່ສັງເກດວ່າສ່ວນຈາກ Km1-Km4 ມີອັດຕາການຫັກໄວແລະລະດັບການລົ້ມລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມີເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຍົກເລີກການຂົນສົ່ງມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ, ແຕ່ຍັງອ່ອນເພຍ, ໃຊ້ເວລາດົນໃນການປຸງແຕ່ງ.

ໃນສະພາບການນັ້ນ, ຄະນະບໍລິຫານງານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ກົນຈັກ, ວັດຖຸອຸປະກອນຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງ, ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງ. ຜູ້ນໍາຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງແມ່ນປະຈໍາຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເພື່ອກວດກາແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນພວກເຂົາໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນ.

ວິສາຫະກິດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທຶນລ່ວງຫນ້າຈະໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງໂດຍຄະນະບໍລິຫານ, ແຕ່ຕ້ອງປະຕິບັດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຕົນ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າ, ຄຸນນະພາບ, ຄວາມງາມຂອງລາຍການໂຄງການ.

ພິເສດແມ່ນ, ຈັດຕັ້ງພະນັກງານວິຊາການລົງຕິດຕາມຄວາມໄວ ແລະ ລະດັບການຫັກລົງຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ຄິດໄລ່ ແລະ ນຳໃຊ້ວິທີການຖີບລົດ ບວກກັບການບັນທຸກທີ່ເໝາະສົມ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄະນະບໍລິຫານງານຍັງໄດ້ເພີ່ມທະວີວຽກງານກວດກາ, ຄວບຄຸມປະລິມານຕົ້ນທຶນ ແລະ ກຳນົດປະລິມານທີ່ສຳເລັດແລ້ວເພື່ອຊຳລະສຸດທ້າຍ, ທັງຮັບປະກັນອັດຕາການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດ ແລະ ສ້າງແຮງຈູງໃຈໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດໂຄງການເປັນຢ່າງດີ.

ຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ

ການແກ້ໄຂຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການ. ຜູ້ຮັບເຫມົາຍັງໄດ້ກໍານົດວ່າການຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ດີແລະຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດສະດຸປ້ອນແລະເພີ່ມຊື່ສຽງຂອງບໍລິສັດ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ອຸທິດຄວາມພະຍາຍາມທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາເພື່ອປະຕິບັດ. ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມແລະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງຊຸດທັງຫມົດໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນແລະເກີນແຜນການ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca Group ສືບຕໍ່ເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງ. **ພາບ: T.Sy**

ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ຮັບເໝົາເສັ້ນທາງແຕ່ກມ7+70 ຫາກມ13+581, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າ 700 ຕື້ດົ່ງ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມດີໂອກາໄດ້ຖົມຫີນປູນໃຫ້ທົ່ວທັງໝົດ ແລະ ກະກຽມປູຢາງປູຢາງ.

ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ - ຜູ້ຈັດການໂຄງການ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ໜູນຊ່ວຍຂອງນັກລົງທຶນ, ພິເສດແມ່ນການແກ້ໄຂບັນດາເອກະສານ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຊຳລະປະລິມານວຽກງານທີ່ສຳເລັດຜົນໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂດີໃຫ້ວິສາຫະກິດປະຕິບັດສັນຍາກໍ່ສ້າງເປັນຢ່າງດີ”.

ແບ່ງປັນນ້ຳໃຈ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈດຽວກັນ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາອື່ນໆຄື: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ 510, ບໍລິສັດ Tan Lap ຈຳກັດ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ 703, ບໍລິສັດ ຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ 703, ບໍລິສັດ Thuan Duc ກໍ່ສ້າງ, ບໍລິສັດ Dinh Phat ຈຳກັດ... ພວມລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສູງສຸດ, ສູ້ຊົນກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການ ແລະ ວຽກງານ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຜູ້ລົງທຶນ. ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໄດ້ຮັບການປັບປຸງນັບມື້ນັບດີຂຶ້ນ, ປະລິມານວຽກທີ່ເຮັດສຳເລັດກໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງເພີ່ມຂຶ້ນ.

ທ່ານ ຫງວ໋ຽນຕ໋ວນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານງານບໍລິຫານງານ - ກ່າວວ່າ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຂົວ ແລະ ຖ້ຳທຸກແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ເສັ້ນທາງເບຕົງຮັກສາດິນອ່ອນກໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ; ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຂົນສົ່ງໃນໄລຍະ 10/13,5 ກິໂລແມັດ ແລະ ພວມປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຮາກຖານລວມຫີນ.

ປະລິມານການເຮັດວຽກທີ່ສໍາເລັດໄດ້ຖືກຕົກລົງຢ່າງໄວວາໂດຍຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງ. ງົບປະມານຂອງແຂວງທີ່ໄດ້ຈັດສັນໃຫ້ແກ່ໂຄງການໃນປີ 2025 ແມ່ນ 291 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ 250 ຕື້ດົ່ງໄດ້ເບີກຈ່າຍ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຈະເບີກຈ່າຍໃນໄຕມາດທີ 4 ນີ້.

ປັດຈຸບັນ, ຄະນະບໍລິຫານງານພວມຕິດຕາມສະພາບດິນຟ້າອາກາດໃນທ້າຍປີ 2025 ແລະ ຈະສືບຕໍ່ຕິດຕາມສະພາບການຫັກພັງເພື່ອຕິດຕາມສະພາບການຫັກພັງທີ່ຍັງເຫຼືອຢ່າງໃກ້ຊິດ. ຄາດວ່າຈະໄດ້ປູຢາງປູຢາງໃນຕົ້ນປີ 2026 ແລະ ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 2 ຂອງປີ 2026.

ທີ່ມາ: https://baogialai.com.vn/tien-do-du-an-tuyen-duong-ven-bien-doan-cat-tien-diem-van-nhieu-ket-qua-tich-cuc-post570357.html