ຂ່າວລ່າສຸດແລະດີທີ່ສຸດຂອງຫນັງສືພິມເຈົາທອງວັນທີ 17 ທັນວາ 2024

ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ພາຍຫຼັງການແຂ່ງຂັນ 4 ເດືອນ; ຕ້ານການລະເມີດຈະລາຈອນໃນຕອນກາງຄືນ ແລະ ເຕດ; ບໍ່ມີການແອອັດແລະການຕໍ່ແຖວເພື່ອຂຶ້ນທະບຽນລົດ; ພາຫະນະທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າເວລາອອກເດີນທາງ... ແມ່ນຂ່າວທີ່ດຶງດູດໃຈໃນໜັງສືພິມຈ່າວທອງສະບັບວັນທີ 17 ທັນວານີ້.

ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ພາຍຫຼັງ 4 ເດືອນຂອງການແຂ່ງຂັນ

ພາຍຫຼັງ 4 ເດືອນ ທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເປີດ “500 ວັນ 2 ຄືນ ແຂ່ງຂັນສ້າງທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ”, ບັນດາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການໄດ້ມີບາດກ້າວບຸກທະລຸດ້ານການຜະລິດ ເມື່ອແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມໆກັນ. ແນວໃດກໍດີ, ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດຕາມເປົ້າໝາຍຮອດປີ 2025, ວຽກງານຍັງມີຫຼາຍ, ສິ່ງກີດຂວາງຍ້ອນດິນຟ້າອາກາດບໍ່ເອື້ອອຳນວຍ, ບັນຫາທີ່ດິນແລະວັດຖຸຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ.

Tin mới nhất, hay nhất trên Báo Giao thông ngày 17/12/2024- Ảnh 1. — ໜ້າໜັງສືພິມ ເຈົາທອງ ສະບັບເລກທີ 101 ລົງວັນທີ 17 ທັນວາ 2024.

ການຮັກສາຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງອຸປະກອນ

ການປັບປຸງກົນໄກການຈັດຕັ້ງນີ້ແມ່ນການປະຕິວັດຢ່າງແທ້ຈິງ, ນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດ. ຜ່ານການປັບປຸງກົນໄກການຈັດຕັ້ງ, ພວກເຮົາຕ້ອງມີຄວາມກ້າຫານກວດກາ ແລະ ຕີລາຄາຄືນພະນັກງານ-ລັດຖະກອນຢ່າງມີຈຸດປະສົງ ແລະ ທ່ຽງທຳ, ເພື່ອຮັກສາຜູ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນ.

ການຈັດການລະເມີດຈະລາຈອນຕະຫຼອດຄືນ ແລະ ເທດ

ນັບແຕ່ວັນທີ 15 ທັນວາເປັນຕົ້ນໄປ, ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ຕໍາຫຼວດທ້ອງຖິ່ນຈະເປີດຂະບວນການສູງສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງສັງຄົມໃນເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະຈັດການສະຖານະການຕະຫຼອດທັງຄືນ, ໃນຊ່ວງເທດສະການ, ບໍ່ມີວັນຢຸດ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ແລະ ສະກັດກັ້ນອາດຊະຍາກຳທຸກປະເພດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ: ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການ Beltway 3 ພວມເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ເຖິງວ່າໄດ້ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງເປັນເວລາ 1,5 ປີແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຍັງປະສົບກັບສິ່ງກີດຂວາງຫຼາຍຢ່າງໃນການບຸກເບີກໜ້າທີ່. ການຂາດທີ່ດິນຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຮັບເຫມົາບໍ່ສາມາດເລັ່ງຄວາມຄືບຫນ້າໄດ້, ແລະບຸກຄະລາກອນແລະເຄື່ອງຈັກຕ້ອງລໍຖ້າ.

ບໍ່ມີການຈົ່ມແລະການຕໍ່ຄິວເພື່ອຂຶ້ນທະບຽນລົດ

ຍ້ອນລະບຽບການອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງພາຫະນະທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດຂຶ້ນທະບຽນພາຫະນະເປັນຄັ້ງທຳອິດໂດຍການນຳໃຊ້ບໍລິການສາທາລະນະທາງອອນລາຍຢູ່ທຸກເວລາ ແລະ ສະຖານທີ່, ຈຸດຂຶ້ນທະບຽນລົດຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ນັບມື້ນັບແອອັດໜ້ອຍ.

ລົດເມເຕັມແລ້ວ, ບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າເວລາອອກເດີນທາງ.

ລົດເມສອງຄັນທີ່ມີເວລາອອກເດີນທາງໃກ້ຄຽງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນທີ່ດໍາເນີນການໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງດຽວກັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ອອກໃນເວລາດຽວກັນຖ້າພວກເຂົາມີຜູ້ໂດຍສານພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຈໍານວນການເດີນທາງທັງຫມົດຕໍ່ມື້.

ຄວາມຄາດຫວັງໃຫມ່ສໍາລັບທ່າເຮືອ Lach Huyen

ຄາດວ່າ, ແຕ່ໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025, ໂຄງການໄລຍະ 1 ຂອງສອງໂຄງການສະຖານີບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີ 3, 4 ແລະ 5, 6 ໃນເມືອງລາຮ່ວາ ( ຫາຍຟ່ອງ ) ຈະເລີ່ມດຳເນີນງານ. ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລໃນພາກພື້ນຈະເລີ່ມຕົ້ນການແຂ່ງຂັນໃໝ່ເພື່ອແຂ່ງຂັນແຫຼ່ງສິນຄ້າ.

ທຸລະກິດອະສັງຫາລິມະຊັບເອົາກໍາໄລໄລຍະສັ້ນເພື່ອຍືນຍົງກໍາໄລໃນໄລຍະຍາວ.

ຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດຂອງວິສາຫະກິດອະສັງຫາລິມະສັບຫຼາຍແຫ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາຍຮັບມາຈາກການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນແທນທີ່ຈະມາຈາກທຸລະກິດຫຼັກຂອງການຂາຍແລະການບໍລິການ. ຖ້າຫາກສະພາບການນີ້ສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຢ່າງໃນສະພາບຄ່ອງຂອງໜີ້ສິນທີ່ພວມເຕີບໂຕ, ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການເປັນຕົ້ນ.

ແອັບພລິເຄຊັ່ນ AI ສຳລັບການກວດພົບມະເຮັງຂັ້ນຕົ້ນ

ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນໃນທຸກຂະບວນການທຸລະກິດ, ການໃຊ້ AI ເຂົ້າໃນການກວດສອບແລະການປິ່ນປົວແມ່ນມີປະສິດທິຜົນໃນເວລາທີ່ອາການທາງພະຍາດຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ຖ້າການກວດສອບຖືກປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທໍາມະດາ.

ບາກລຽວ: ຂົວທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງມາ 4 ປີຍັງບໍ່ແລ້ວ, ປະຊາຊົນຕ້ອງໃຊ້ທາງອ້ອມ 2 ກິໂລແມັດ

4 ປີແລ້ວນັບແຕ່ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ຂົວ “ຮ” ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງ ນິງແທ່ງເລີ້ຍ ກັບຕາແສງ ນິງແທ່ງເລີ້ຍ ອາ, ເມືອງ ຮົ່ງແດນ (ແຂວງ ບັກລຽວ) ຍັງບໍ່ສຳເລັດ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຕ້ອງໃຊ້ທາງອ້ອມ.

ກວ໋າງນິງ: ມົນລະພິດຢູ່ຝັ່ງທະເລ ແລະ ໃຕ້ທະເລຢູ່ Ben Do

ເຖິງວ່າຍັງບໍ່ທັນມີລະບຽບກົດໝາຍກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການກະທຳລະເມີດຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບເຂດ Ben Do ຢູ່ນະຄອນ Cam Pha (ກວາງນິງ) ຍັງຄົງມີຢູ່ຢ່າງເປີດເຜີຍ. ສະພາບການດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ດິນເສຍຫາຍ, ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທາງທະເລ, ແລະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມປອດໄພທາງນ້ຳ.

AFF Cup 2024: ຊະນະ 2 ນັດ, ທີມຫວຽດນາມຍັງມີຄວາມກັງວົນ

ເຖິງວ່າໄດ້ຊະນະ 2 ນັດ ແລະ ມີໂອກາດເຂົ້າຮອບຮອງຊະນະເລີດ, ແຕ່ທີມຫວຽດນາມ ຍັງບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈໃຫ້ກັບແຟນບານໄດ້. ຄູຝຶກ Kim Sang-sik ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າມີວຽກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດຖ້າລາວຢາກເອົາທີມຂອງລາວໄປສູ່ແຊ້ມ.

ຫວຽດນາມຢູ່ໃສໃນແຜນທີ່ຄວາມງາມສາກົນ?

ການປະກວດນາງງາມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປີ 2024 ໄດ້ພົບຜູ້ຊະນະແລະຜູ້ເຂົ້າແຂ່ງຂັນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ຕາມເວັບໄຊ All for the crowns, ຫວຽດນາມ ໄດ້ຈັດອັນດັບທີ 9 ໃນແຜນທີ່ຄວາມງາມສາກົນໃນປີ 2024.

ແລະອີກຫຼາຍຂໍ້ມູນໜ້າສົນໃຈໃນໜັງສືພິມ ຈຽງທອງ ສະບັບມື້ນີ້, ກະລຸນາອ່ານ!

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tin-moi-nhat-hay-nhat-tren-bao-giao-thong-ngay-17-12-2024-192241216230031511.htm