ບັນດາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນພາຍຫຼັງ 4 ເດືອນມີການແຂ່ງຂັນຢ່າງດຸເດືອດ; ການລະເມີດຈະລາຈອນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນຕະຫຼອດຕອນກາງຄືນແລະໃນໄລຍະພັກເຊົາ; ບໍ່ມີແອອັດຫຼາຍ ແລະ ຄິວຍາວສຳລັບການລົງທະບຽນລົດ; ລົດເມທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານພຽງພໍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງລໍຖ້າເວລາອອກເດີນທາງ... ນີ້ແມ່ນບາງຂ່າວທີ່ໜ້າສົນໃຈໃນໜັງສືພິມຈະລາຈອນສະບັບວັນທີ 17 ທັນວານີ້.
ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ພາຍຫຼັງ 4 ເດືອນຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ.
ສີ່ເດືອນຫຼັງຈາກ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເປີດຕົວ "ຂະບວນການ 500 ວັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ສໍາເລັດ 3,000 ກິໂລແມັດທາງດ່ວນ,, ການກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ພະລັງງານ, ເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນໄດ້ຮັບການເສີມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍປີ 2025, ວຽກງານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຍັງຄົງຄ້າງ, ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຄືສະພາບອາກາດບໍ່ເອື້ອອຳນວຍ, ບັນຫາທີ່ດິນ ແລະ ວັດຖຸຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ.
ໜ້າໜັງສືພິມ ຈາລະຈອນ ສະບັບເລກທີ 101 ສະບັບວັນທີ 17 ທັນວາ 2024.
ຮັກສາຄົນທີ່ມີພອນສະຫວັນໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງອົງການຈັດຕັ້ງ.
ການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງປະກອບການຈັດຕັ້ງນີ້ແມ່ນການປະຕິວັດຢ່າງແທ້ຈິງ; ນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນແລະ ໜ້າ ສັງເກດທີ່ສຸດ. ຜ່ານການປັບປຸງດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ກວດກາຄືນຢ່າງກ້າຫານ, ກວດກາຄືນພະນັກງານ, ລັດຖະກອນຢ່າງມີຈຸດປະສົງ ແລະ ຍຸດຕິທຳ, ເພື່ອຮັກສາຜູ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນ.
ການລະເມີດຈະລາຈອນຈະຖືກປະຕິບັດຕະຫຼອດທັງຄືນ ແລະ ໃນຊ່ວງວັນພັກ Tet.
ນັບແຕ່ວັນທີ 15 ທັນວາເປັນຕົ້ນໄປ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນຈະເປີດຂະບວນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງສັງຄົມໃນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ. ການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍຈະດຳເນີນໄປຕະຫຼອດທັງຄືນ ແລະ ໃນໂອກາດບຸນອອກພັນສາ, ບໍ່ມີມື້ພັກ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນ ແລະ ສະກັດກັ້ນອາດຊະຍາກຳທຸກປະເພດ.
ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ: ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການຂົວທາງ 3 ພວມເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການຊື້ທີ່ດິນ.
ເຖິງວ່າໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາ 1,5 ປີແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຍັງປະສົບກັບອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງໃນການບຸກເບີກດິນ. ການຂາດທີ່ດິນທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຂັດຂວາງຜູ້ຮັບເຫມົາຈາກການເລັ່ງຄວາມຄືບຫນ້າ, ແລະບຸກຄະລາກອນແລະເຄື່ອງຈັກກໍາລັງຖືກຍຶດ.
ບໍ່ມີຄົນແອອັດ ແລະ ຄິວຍາວສຳລັບການລົງທະບຽນລົດ.
ຍ້ອນມີລະບຽບການອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງພາຫະນະທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດສາມາດຂຶ້ນທະບຽນພາຫະນະເປັນຄັ້ງທຳອິດທາງອິນເຕີເນັດໄດ້ທຸກເວລາ ແລະ ສະຖານທີ່, ຈຸດຈົດທະບຽນລົດຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ກາຍເປັນຄົນແອອັດໜ້ອຍ.
ລົດເມເຕັມແລ້ວ, ບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າເວລາອອກເດີນທາງ.
ລົດເມສອງຄັນທີ່ມີເວລາອອກເດີນທາງຕິດຕໍ່ກັນໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນແລະດໍາເນີນການໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງດຽວກັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ອອກໃນເວລາດຽວກັນຖ້າພວກເຂົາມີຜູ້ໂດຍສານພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຈໍານວນການເດີນທາງທັງຫມົດຕໍ່ມື້.
ຄວາມຄາດຫວັງໃຫມ່ສໍາລັບທ່າເຮືອ Lach Huyen.
ໄລຍະທີ 1 ຂອງສອງໂຄງການສະຖານີບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີ 3, 4 ແລະ 5, 6 ຢູ່ ລາດຮຸຍເຍີນ ( ຫາຍຟ່ອງ ) ຄາດວ່າຈະເລີ່ມດໍາເນີນງານແຕ່ໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025. ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ທ່າເຮືອທະເລໃນພາກພື້ນຈະເລີ່ມການແຂ່ງຂັນໃໝ່ເພື່ອແຂ່ງຂັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ທຸລະກິດອະສັງຫາລິມະສັບແມ່ນໃຊ້ວິທີການໄລຍະຍາວ, ໄລຍະສັ້ນ.
ຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດອະສັງຫາລິມະສັບຈໍານວນຫຼາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາຍໄດ້ມາຈາກການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນແທນທີ່ຈະມາຈາກກິດຈະກໍາທຸລະກິດຫຼັກເຊັ່ນການຂາຍແລະການບໍລິການ. ຖ້າສະຖານະການນີ້ຍັງສືບຕໍ່, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຢ່າງໃນດ້ານສະພາບຄ່ອງ, ໜີ້ສິນ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ.
ແອັບພລິເຄຊັ່ນ AI ສໍາລັບການກວດຫາມະເຮັງເບື້ອງຕົ້ນ
ນອກເຫນືອຈາກການປະຕິບັດການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນທົ່ວຂະບວນການທຸລະກິດທັງຫມົດ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ AI ໃນການກວດສອບແລະການປິ່ນປົວແມ່ນພິສູດໄດ້ປະສິດທິພາບ, ເນື່ອງຈາກວ່າອາການທາງພະຍາດຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນການກວດສອບແບບດັ້ງເດີມ.
ບາກລຽວ: ຂົວທີ່ພວມກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາ 4 ປີແລ້ວ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ບັງຄັບໃຫ້ປະຊາຊົນຕ້ອງໃຊ້ທາງອ້ອມ 2 ກິໂລແມັດ.
4 ປີຜ່ານມານັບແຕ່ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ຂົວ “ຮູບຕົວ H” ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງ Ninh Thanh Loi ກັບບ້ານ Ninh Thanh Loi A, ເມືອງ Hong Dan (ແຂວງ Bac Lieu) ຍັງຄົງບໍ່ສຳເລັດ, ເຮັດໃຫ້ຊາວເມືອງຕ້ອງຜ່າຕັດທາງອ້ອມ.
ກວ໋າງນິງ: ມົນລະພິດຢູ່ເທິງບົກ ແລະ ໃນທະເລຢູ່ແຂວງ Ben Do.
ເຖິງວ່າຍັງຂາດຂັ້ນຕອນທາງກົດໝາຍທີ່ຈຳເປັນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ບັນດາການກະທຳລະເມີດຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບເຂດ Ben Do ຢູ່ນະຄອນ Cam Pha (ແຂວງ ກວາງນິງ) ຍັງຄົງມີຢູ່ຢ່າງເປີດເຜີຍ. ສະພາບການດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ດິນເສຍຫາຍ, ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ແລະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມປອດໄພທາງນ້ຳ.
AFF Cup 2024: ເຖິງວ່າຊະນະ 2 ນັດ, ທີມຊາດຫວຽດນາມ ຍັງມີຄວາມເປັນຫ່ວງ.
ເຖິງວ່າໄດ້ຊະນະ 2 ນັດ ແລະ ມີໂອກາດເຂົ້າຮອບຮອງຊະນະເລີດ, ແຕ່ທີມ ຫວຽດນາມ ຍັງບໍ່ທັນໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈກັບແຟນບານໄດ້ເທື່ອ. ຄູຝຶກ Kim Sang-sik ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າມີວຽກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດຖ້າລາວຕ້ອງການນໍາພານັກເຕະຂອງລາວໄປສູ່ແຊ້ມແຊ້ມ.
ຫວຽດນາມ ຢືນຢູ່ໃສໃນແຜນທີ່ການປະກວດນາງງາມສາກົນ?
ການປະກວດນາງງາມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປີ 2024 ໄດ້ພົບຜູ້ຊະນະແລະຜູ້ເຂົ້າແຂ່ງຂັນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ຕາມເວັບໄຊ All for the Crowns, ຫວຽດນາມ ຢືນອັນດັບທີ 9 ໃນແຜນທີ່ຄວາມງາມສາກົນໃນປີ 2024.
ແລະຍັງມີຂໍ້ມູນໜ້າສົນໃຈອີກຫຼາຍສະບັບຂອງໜັງສືພິມ ຍັກໃຫຍ່ຂອງມື້ນີ້, ສະນັ້ນ ເຊີນທ່ານຜູ້ອ່ານມາເບິ່ງນຳກັນເລີຍ!
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tin-moi-nhat-hay-nhat-tren-bao-giao-thong-ngay-17-12-2024-192241216230031511.htm
(0)