ທັດ​ສະ​ນີ​ຍະ​ພາບ​ຂອງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສອງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ດ່ວນ ຮ່າ​ໂນ້ຍ - ຫາຍ​ຟ່ອງ ກັບ ກາວ​ຈີ - ນິງ​ບິ່ງ

(ດ່ານັ້ງ) - ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ກັບ ທາງດ່ວນ ກວ໋າ - ນິງບິ່ງ ມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການສັນຈອນແອອັດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ, ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ.

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ກາວຈີ - ນິງບິ່ງ ( ວີດີໂອ : ຮືງຈີ)

ເສັ້ນທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ດ່ວນ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ - ຫາຍ​ຟ່ອງ ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ ກວ໋າ - ນິງບິ່ງ (​ເອີ້ນ​ຫຍໍ້​ວ່າ ທາງ​ດ່ວນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່) ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ໝົດ 47,7 ກິ​ໂລ​ແມັດ ຜ່ານ​ເຂດ​ດິນ​ແດນ​ແຂວງ ຮ່​ວາງ​ອຽນ ແລະ ຮ່າ​ນາມ . ສ່ວນ​ຜ່ານ​ແຂວງ ຮຸງ​ເຍີນ ມີ​ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຢູ່​ຈຸດ​ແຍກ​ທາງ​ດ່ວນ ຮ່າ​ໂນ້ຍ - ຫາຍ​ຟ່ອງ, ຈຸດ​ສິ້ນ​ສຸດ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 39 (ສືບ​ຕໍ່​ໂຄງ​ການ​ຂົວ Hung Ha) ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ໝົດ 23,82 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ຮູບ​ພາບ​ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ຢູ່ Hung Yen​.

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ໃນປີ 2019 (ໄລຍະທີ 1), ຂະໜາດພຽງແຕ່ 2 ເລນ, ເປັນທາງປູຢາງກວ້າງ 12 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງ 11 ແມັດ. ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ບັນທຸກ​ຂອງ​ບາງ​ເສັ້ນທາງ​ການ​ສັນຈອນ​ຕົ້ນຕໍ​ຂອງ​ແຂວງ​ຮຶງ​ອຽນ ​ແລະ ​ແຈກ​ຢາຍ​ການ​ຈະລາຈອນ​ລະຫວ່າງ​ບັນດາ​ແຂວງ​ພາກ​ເໜືອ​ເຖິງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ດິງຫວູ (ນະຄອນ​ຫາຍ​ຟ່ອງ) ຜ່ານ​ແຂວງ ຮ່ວາງ​ອຽນ ​ແລະ ຮ່າ​ນາມ, ບໍ່​ແມ່ນ​ຜ່ານ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ​ຄື​ແຕ່​ກ່ອນ.

ໄລຍະທີ 2, ທາງແບ່ງທາງຜ່ານແມ່ນ 22.5 ແມັດ ສຳລັບພາກປົກກະຕິ (ແຖບຄອນກີດ ປານກາງ); ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຊ້ອນກັນກັບການວາງແຜນຜັງເມືອງ: ເສັ້ນທາງແມ່ນກວ້າງ 24 ແມັດ, ມີແຖບທາງກາງກວ້າງ 2 ແມັດ. ໂຄງສ້າງພື້ນຜິວທາງແມ່ນປູຢາງປູຢາງຊັ້ນສູງ. ​ໂຄງການ​ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ 1.700 ຕື້​ດົ່ງ ​ໃນ​ໄລຍະ​ທີ 2, ​ໂດຍ​ມີ​ໄລຍະ​ການ​ກໍ່ສ້າງ 20 ​ເດືອນ, ​ໂດຍ​ມີ​ກົມ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ຮຸງ​ເຢືອງ ​ເປັນ​ຜູ້​ລົງທຶນ.

​ເຂດ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໃໝ່ Yen My (Hung Yen), ຈຸດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລະຫວ່າງ​ທາງ​ດ່ວນ ຮ່າ​ໂນ້ຍ - ຫາຍ​ຟ່ອງ.

​ເສັ້ນ​ທາງ​ຜ່ານ​ແຂວງ ຮື​ງອຽນ ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ຈາກ​ແຂວງ, ເປີດກວ້າງ​ທາງ​ຂ້າງ ດ້ວຍ​ຍອດ​ເງິນ​ລົງ​ທຶນ​ຈາກ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ປະ​ມານ 1.400 ຕື້​ດົ່ງ. ປະຈຸ​ບັນ, ທາງ​ຂ້າງ​ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເປີດ​ທາງ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ​ເພື່ອ​ສັນຈອນ. ຕາມ​ແຜນການ, ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ເປັນ​ທາງ​ດ່ວນ​ຫຼັງ​ປີ 2030.

​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ຊ່ວຍ​ຫຼຸດ​ເວລາ​ເດີນທາງ​ລະຫວ່າງ​ທາງ​ດ່ວນ ຟາບ​ວັນ - ກວ໋າງຈີ ​ແລະ ທາງ​ດ່ວນ ຮ່າ​ໂນ້ຍ - ຫາຍ​ຟ່ອງ ​ໄດ້ 30 ນາທີ ​ເມື່ອ​ທຽບ​ກັບ​ການ​ຜ່ານ​ຂົວ​ອຽນ​ເລ​ງ ​ແລະ ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 39.

ພາບ​ຖ່າຍ​ຜ່ານ​ຕາ​ແສງ ກວາງ​ລານ (ອານ​ທິ, ຮ່​ວາງ​ອຽນ).

ໃນ 4 ເລນ, 2 ເລນກາງມີທາງແບ່ງຍາກ, 2 ເລນຂ້າງທາງບໍ່ມີທາງແບ່ງ ແລະ ສາມາດໄປໄດ້ທັງສອງທາງ.

ເສັ້ນໂຄ້ງຜ່ານເມືອງ ເລືອງບິ່ງ ແລະ ຕາແສງ ຈິ້ງຫງາຍ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ກາວຈີ - ນິງບິ່ງ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜ່ານດິນກະສິກຳ, ແລະ ແມ່ນເສັ້ນທາງຊື່ຕົງ, ມີເສັ້ນທາງລົມບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.

ເສັ້ນ​ທາງ​ຊື່​ຍາວ 4.5 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຈາກ​ຂົວ​ກູ​ອານ (ກິມ​ດົ່ງ) ຫາ​ຕາ​ແສງ​ເຍີດ​ເຕີນ (ທຽນ​ລູ).

ໂຄ້ງຢູ່ສີ່ແຍກທາງຫຼວງ 39A.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຜ່ານສີ່ແຍກ QL39A, ໄປຫາຂົວ Hung Ha.

ລະບົບ​ຂົວ​ຂ້າມ​ທາງ​ດ່ວນ ຮ່າ​ໂນ້ຍ – ຫາຍ​ຟ່ອງ ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ດ່ວນ ກວ໋າ-ນິງບິ່ງ ​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ປະຊາຊົນ​ສອງ​ຝັ່ງ​ຖະໜົນ​ໄປ​ມາ​ສະດວກ​ສະບາຍ.

ປັດຈຸບັນ ທັງໝົດ 4 ເລນຫຼັກ ແມ່ນແບ່ງເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ລົດຈັກ ແລະ ລົດໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມ.

ທາງ​ດ່ວນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຢູ່​ພາກ​ກາງ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ​ຜ່ານ​ຂົວ Hung Ha, ນີ້​ແມ່ນ​ຈຸດ​ຈົບ​ຂອງ​ແຂວງ Hung Yen.

ທາງ​ດ່ວນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແຂວງ ຮ່າ​ນາມ ມຸ່ງ​ໜ້າ​ໄປ​ຫາ​ຮົ່ງ​ອຽນ ຜ່ານ​ຂົວ Hung Ha.

Dantri.com.vn

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/toan-canh-duong-noi-2-cao-toc-ha-noi-hai-phong-voi-cau-gie-ninh-binh-20240710192948374.htm