ໂດຍສະເພາະ, ຄະແນນລະອຽດສຳລັບແຕ່ລະປະເພດມີດັ່ງນີ້: - ການປົກປ້ອງຜູ້ໃຫຍ່: 33.96/40 ຄະແນນ (84%). ການປົກປ້ອງເດັກ: 44/49 ຄະແນນ (89%). ການປົກປ້ອງຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ: 52.16/63 ຄະແນນ (82%). ການສະໜັບສະໜູນຄວາມປອດໄພຢ່າງຕັ້ງໜ້າ: 14.83/18 ຄະແນນ (82%).
ອີງຕາມ ANCAP, ລົດ Toyota Hilux ລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ດີເລີດໃນການທົດສອບການປະທະ, ຍ້ອນໂຄງສ້າງຕົວລົດທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສົມບູນແບບທີ່ເປັນມາດຕະຖານ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ANCAP ຍັງແນະນຳໃຫ້ບໍ່ຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍໃນຕຳແໜ່ງກາງຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ (ໃນລຸ້ນລົດສອງບ່ອນນັ່ງ) ເນື່ອງຈາກຂາດຈຸດຕິດເຂັມຂັດນິລະໄພທາງຫົວ.
ລຸ້ນທີ່ທົດສອບໂດຍ ANCAP ແມ່ນລຸ້ນຕະຫຼາດອົດສະຕຣາລີ, ສະນັ້ນລາຍລະອຽດອຸປະກອນບາງຢ່າງອາດແຕກຕ່າງກັນເມື່ອລຸ້ນນີ້ຖືກເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດອາຊຽນອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນຄາດຄະເນວ່າລຸ້ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຍັງຈະໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 5 ດາວ, ຍ້ອນແພລດຟອມ ແລະ ໂຄງສ້າງໂຄງລົດທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://khoahocdoisong.vn/toyota-hilux-2026-sap-ve-viet-nam-dat-chuan-an-toan-5-sao-ancap-post2149075328.html
![[INFOGRAPHIC] ອະດີດປະທານາທິບໍດີໂບລິເວຍທີ່ຖືກຈັບເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ແມ່ນໃຜ?](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/12/1765543468412_thumb-cuu-tong-thong-bolivia-jpg.webp)
(0)