ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຜັນຂະຫຍາຍການພັດທະນາ ການທ່ອງທ່ຽວ ດ້ວຍບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ນັບແຕ່ການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍຍົນເຮລິກົບແຕ ເຖິງການທ່ອງທ່ຽວກາງຄືນ ແລະ ກິດຈະກຳຜະຈົນໄພ.
ສອງຈຸດໃໝ່ໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າໃນການທ່ອງທ່ຽວເພື່ອຊົມນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຈາກຂ້າງເທິງ
ປະຕິບັດຄຳສັ່ງຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກ່ຽວກັບການຊຸກຍູ້ການປະຕິບັດບັນດາໜ້າທີ່ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂສຳຄັນ, ກົມທ່ອງທ່ຽວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສືບຕໍ່ທົດລອງຜະລິດຕະພັນຊົມນະຄອນຈາກຍົນເຮລິກົບແຕຢູ່ 2 ສະຖານທີ່ຄື: ຕາແສງຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ຫວຸງເຕົ່າ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນະຄອນກໍ່ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວກາງຄືນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະເຊັ່ນ: ໄປຊົມຫໍພິພິທະພັນໃນຕອນກາງຄືນ ສົມທົບກັບການສະແດງສິລະປະ, ຊົມສວນສັດໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ກິດຈະກຳ ກິລາ ຜະຈົນໄພເຊັ່ນ: ເຮືອບິນ, Paragliding ແລະ ອື່ນໆ.
ທ່ານນາງ ເຈີ່ນເຟືອງແອງ ( ຮ່າໂນ້ຍ ) ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ, ໄດ້ປະສົບກັບການໄປທ່ຽວຊົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍຍົນເຮລິຄອບເຕີ ແລະ ຮູ້ສຶກປະທັບໃຈຫຼາຍ. “ຕອນທຳອິດ ຂ້ອຍຮູ້ສຶກກັງວົນໃຈໜ້ອຍໜຶ່ງ ເພາະບໍ່ເຄີຍຂີ່ຍົນນ້ອຍມາກ່ອນ, ແຕ່ເມື່ອໄດ້ບິນແລ້ວ ຄວາມຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ ເມື່ອເບິ່ງເມືອງຈາກດ້ານເທິງຈະກວ້າງ ແລະ ສວຍງາມກວ່າ ຖ້າພວກເຮົາເປີດການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ ວັງເຕົ່າ ຫຼື ໂຮ້ຍ ທາມ ຫຼາຍຂຶ້ນ ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະມັກຫຼາຍ ເພາະເຂົາເຈົ້າໄດ້ຊົມທະເລ ແລະ ປະສົບການໃໝ່ທີ່ບໍ່ມີບ່ອນອື່ນໃນປະເທດ.
ທ່ານ ຫງວຽນກວກຢຸຍ (ອາໄສຢູ່ Di An) ພິເສດແມ່ນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວທ່ອງທ່ຽວໃນຍາມກາງຄືນ. ລາວເຊື່ອວ່າການທ່ອງທ່ຽວໃນຕອນກາງຄືນເຮັດໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ເໝາະສົມກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ... ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຍ່າງເທິງແມ່ນ້ຳ, ຂີ່ເຮືອທ່ອງທ່ຽວຫຼືເບິ່ງການສະແດງສິລະປະຢູ່ກາງແຈ້ງລ້ວນແຕ່ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈ.
ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າພະແນກທ່ອງທ່ຽວນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ, ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ ມຸ່ງໄປເຖິງການຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ 8,5 – 10 ລ້ານຄົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ 45 – 50 ລ້ານຄົນໃນປີ 2025. ນະຄອນຈະຍູ້ແຮງການປະດິດສ້າງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວໂຄສະນາ, ທ່ອງທ່ຽວ, ພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເໝາະສົມກັບແຕ່ລະລະດູການທ່ອງທ່ຽວ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການ, ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາພັກເຊົາແລະເພີ່ມທະວີການລາຍຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ກ່ຽວກັບຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວໄດ້ສຸມໃສ່ຂຸດຄົ້ນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ ເຂດອ້ອມຂ້າງ, ມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາລູກຄ້າທີ່ມີລາຍຈ່າຍປານກາງ ແລະ ສູງ. ສ່ວນຕະຫຼາດສາກົນ, ນະຄອນໃຫ້ບຸລິມະສິດບັນດາຕະຫຼາດທີ່ມີຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຍົກເວັ້ນວີຊາ, ໃນຂະນະທີ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕະຫຼາດໃກ້ຄຽງ ແລະ ຕະຫຼາດໃໝ່ທີ່ມີອັດຕາການເຕີບໂຕສູງເຊັ່ນ: ຕາເວັນອອກກາງ, ອິນເດຍ, ແລະອື່ນໆ.
ການຈັດຕັ້ງຮູບແບບການທ່ອງທ່ຽວໃໝ່
ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີໂອກາດທີ່ດີໃນການອອກແບບໂຄງປະກອບຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວ, ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ປະສົບການຈາກເທິງນ້ຳ ແລະ ໃຕ້ນ້ຳຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ຖ້າຫາກໄດ້ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເໝາະສົມ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສາມາດສ້າງການເດີນທາງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະລະຫວ່າງຕົວເມືອງ, ທະເລ ແລະ ທຳມະຊາດ, ສ້າງເອກະລັກສະເພາະທີ່ບໍ່ມີທ້ອງຖິ່ນອື່ນມີ. ນະຄອນຕ້ອງການເລັ່ງການສົ່ງເສີມດິຈິຕອນ, ເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນພຶດຕິກໍາການທ່ອງທ່ຽວແລະການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໂຄງລ່າງການບໍລິການໃນຕອນກາງຄືນ.
ເມືອງທ່ອງທ່ຽວທີ່ທັນສະໄຫມບໍ່ສາມາດນອນໄວໄດ້. ເມື່ອເສດຖະກິດກາງຄືນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວປະສົບການພັດທະນາຢ່າງເປັນລະບົບ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະກາຍເປັນສູນທ່ອງທ່ຽວຊັ້ນນຳຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຢ່າງແທ້ຈິງ.ທ່ານ ຫງວຽນວັນເມີ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິຫານບໍລິສັດຮວາຫວຽດ
ຕາມທັດສະນະຂອງການທ່ອງທ່ຽວ, ທ່ານ ຟ້າມແອງຫວູ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຫວຽດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນະຄອນມີເງື່ອນໄຂພຽງພໍເພື່ອຫັນປ່ຽນຈາກໄລຍະທົດລອງໄປສູ່ການຈັດຕັ້ງບັນດາຮູບແບບໃໝ່ຄື: ການທ່ອງທ່ຽວລະດັບສູງ, ການທ່ອງທ່ຽວຜະຈົນໄພ ແລະ ເສດຖະກິດກາງຄືນ.
ທ່ານ ຫວູ ກ່າວວ່າ: “ນັກທ່ອງທ່ຽວທຸກມື້ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊອກຫາບ່ອນທີ່ຈະໄປເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະຈື່ຈຳອີກດ້ວຍ.
ຕາມທ່ານຫວູແລ້ວ, ຄວນມີນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດໃນການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ແບ່ງປັນຕົ້ນທຶນຂຸດຄົ້ນເພື່ອໃຫ້ຜະລິດຕະພັນໃໝ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນລະດັບທົດລອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຂາຍການທ່ອງທ່ຽວໃນກຸ່ມປະສົບການແທນທີ່ຈະເປັນການບໍລິການສ່ວນບຸກຄົນຈະຊ່ວຍເພີ່ມມູນຄ່າ, ຍືດເວລາການພັກເຊົາແລະເພີ່ມການໃຊ້ຈ່າຍ.
ທ່ານ ດຣ Ma Xuan Vinh, ອາຈານສອນຢູ່ຄະນະວັດທະນະທຳ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Saigon ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງສົມທົບບັນດາຮູບແບບເສດຖະກິດກາງຄືນ, ການທ່ອງທ່ຽວລະດັບສູງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຜະຈົນໄພເຂົ້າໃນການວາງແຜນພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ຍຸດທະສາດການທ່ອງທ່ຽວລວມ.
ໃນໄວໆນີ້, ນະຄອນຄວນສ້າງຂອບເຂດນິຕິກຳທີ່ຈະແຈ້ງ, ຜັນຂະຫຍາຍຮູບແບບການທົດລອງທີ່ມີການຄວບຄຸມ ແລະ ກ້າວໄປສູ່ການຈັດຕັ້ງທີ່ໝັ້ນຄົງເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການລົງທຶນໃນໄລຍະຍາວ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຕ້ອງຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ ແລະ ດຶງດູດນັກລົງທຶນວິຊາຊີບດ້ວຍແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີ, ສິດທີ່ດິນ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນ.
ທ່ານດຣ ວິງກ່າວເນັ້ນວ່າ, ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນ. ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານສູງຫຼາຍຂອງການບໍລິການແລະຄວາມປອດໄພ. ນະຄອນຕ້ອງລົງທຶນເຂົ້າໃນການຝຶກອົບຮົມວິຊາສະເພາະໃຫ້ພະນັກງານນຳທ່ຽວ, ພະນັກງານວິຊາການ, ກູ້ໄພ, ນັກບິນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລະບຽບການປະຕິບັດງານໄດ້ມາດຕະຖານ.
ຕ້ອງລົງທຶນສ້າງທ່າເຮືອ yacht ພິເສດ
ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນພິເສດເພື່ອພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຕາມແມ່ນ້ຳແລະທະເລທີ່ຫລູຫລາ. ທ່າແຮງນີ້ແມ່ນມາຈາກສາມປັດໃຈຫຼັກ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນເຂດຊົນຊັ້ນກາງ ແລະ ຊັ້ນສູງທີ່ພວມເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ, ສ້າງຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວລະດັບສູງຄື: ເຮືອຢອດຫຼູຫຼາ.
ຕາໜ່າງແມ່ນ້ຳທີ່ດົກໜາເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ, ແມ່ນ້ຳດົງນາຍ ແລະ ເຂດນິເວດເຂດຊານເມືອງໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນໄລຍະສັ້ນ.
ໃນຖານະເປັນປະຕູທາງອາກາດແລະສູນທ່ອງທ່ຽວສາກົນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຜະລິດຕະພັນລ່ອງເຮືອເຂົ້າກັບການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ຫວຸງເຕົ່າ, ກ່ານຈີໂອ, ຄອນດ່າວ ຫຼືແມ່ນແຕ່ຂະຫຍາຍໄປຍັງບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນພາກພື້ນເຊັ່ນ ພະນົມເປັນ ຫຼື ສິງກະໂປ.
ເພື່ອສ້າງທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ, ນະຄອນຕ້ອງສຸມໃສ່ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກ, ມີລະດັບ, ລວມທັງເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງແລະແຄມແມ່ນ້ໍາທີ່ປະສົມປະສານອາຫານ, ການທ່ອງທ່ຽວໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະການຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດ; ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວເຮືອທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຣີສອດເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ Can Gio, Vung Tau, ແລະ ແມ່ນ້ຳຂອງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວພິເສດຢູ່ພາກກາງ ຫຼື ເຂດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການບໍລິການທີ່ສະດວກ.
ຕ້ອງລົງທຶນສ້າງທ່າເຮືອ yacht ພິເສດ
ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນພິເສດເພື່ອພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຕາມແມ່ນ້ຳແລະທະເລທີ່ຫລູຫລາ. ທ່າແຮງນີ້ແມ່ນມາຈາກສາມປັດໃຈຫຼັກ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນເຂດຊົນຊັ້ນກາງ ແລະ ຊັ້ນສູງທີ່ພວມເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ, ສ້າງຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວລະດັບສູງຄື: ເຮືອຢອດຫຼູຫຼາ.
ຕາໜ່າງແມ່ນ້ຳທີ່ດົກໜາເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ, ແມ່ນ້ຳດົງນາຍ ແລະ ເຂດນິເວດເຂດຊານເມືອງໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນໄລຍະສັ້ນ.
ໃນຖານະເປັນປະຕູທາງອາກາດແລະສູນທ່ອງທ່ຽວສາກົນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຜະລິດຕະພັນລ່ອງເຮືອເຂົ້າກັບການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ຫວຸງເຕົ່າ, ກ່ານຈີໂອ, ຄອນດ່າວ ຫຼືແມ່ນແຕ່ຂະຫຍາຍໄປຍັງບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນພາກພື້ນເຊັ່ນ ພະນົມເປັນ ຫຼື ສິງກະໂປ.
ເພື່ອສ້າງທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ, ນະຄອນຕ້ອງສຸມໃສ່ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກ, ມີລະດັບ, ລວມທັງເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງແລະແຄມແມ່ນ້ໍາທີ່ປະສົມປະສານອາຫານ, ການທ່ອງທ່ຽວໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະການຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດ; ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວເຮືອທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຣີສອດ ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກັບ Can Gio, Vung Tau, ແລະ ແມ່ນ້ຳຂອງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວພິເສດຢູ່ພາກກາງ ຫຼື ເຂດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການບໍລິການທີ່ສະດວກ.
ທ່ານ ດັ້ງຮ່ວາງຈູງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມທ່ອງທ່ຽວ Focus
ທີ່ມາ: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-phat-trien-them-san-pham-du-lich-doc-dao-1019764.html
(0)