ເປັນທີ່ສັງເກດ, ມີ 4 ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳສາຍກາງ ແຕ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ດົ່ງນາຍ ດ້ວຍບັນດາເສັ້ນທາງຜ່ານສະໜາມກ໊ອຟ ເພື່ອຮັບໃຊ້ໃຫ້ແກ່ການທ່ອງທ່ຽວກ໊ອຟ.
ການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດສຳຜັດໄດ້ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 2 ລ້ານດົ່ງເຊັ່ນ: ການທ່ອງທ່ຽວອຸໂມງກູຈີ 1 ວັນ ໂດຍເຮືອໄວອອກເດີນທາງເປັນປົກກະຕິແຕ່ເວລາ 7:15 ໂມງເຊົ້າ ແລະ 11 ໂມງເຊົ້າຂອງທຸກໆມື້ຈາກທ່າກຳປັ່ນ Bach Dang (2,1 ລ້ານດົ່ງ), ທ່ຽວຊົມ Can Gio 1 ວັນ ໂດຍເຮືອໄວອອກເດີນທາງເວລາ 8:15 ໂມງເຊົ້າຂອງທຸກໆວັນຈາກ Bach Binh Duhar (7 ລ້ານດົ່ງ) - ທ່ອງທ່ຽວ Cu Chi ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ Bach Dang - ທ່າກຳປັ່ນ Tiamo - ອຸໂມງ Cu Chi (2,7 ລ້ານດົ່ງ), ທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳ Saigon (2,5 ລ້ານດົ່ງ), ທ່ອງທ່ຽວຊົມຄວາມງາມຂອງແມ່ນ້ຳ Saigon 30 ນາທີ (ຈາກ 2,9 ລ້ານດົ່ງສຳລັບແຂກ 10 ຄົນ)...
ການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳຫຼາຍຄັ້ງໄດ້ດຳເນີນເພື່ອຕອບສະໜອງອາທິດທ່ອງທ່ຽວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ປີ 2023
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ບາງລາຍການທ່ອງທ່ຽວມີລາຄາ “ອ່ອນກວ່າ” ເຊັ່ນ: ໄປທ່ຽວຊົມຕາເວັນຕົກຢູ່ຄອງເໝືອງ-ໄຕງວຽນ ແຕ່ 5 ໂມງເຊົ້າລາຄາ 250.000 ດົ່ງ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ ເມືອງ 7 – ແຂວງເຫ້ວ 700.000 ດົ່ງ...
ສະນັ້ນ, ໃນນັ້ນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີ 47 ໂຄງການທ່ອງທ່ຽວ, ແພັກເກດ, ຜະລິດຕະພັນທາງນ້ຳຂອງ 18 ວິສາຫະກິດທ່ອງທ່ຽວທີ່ດຳເນີນການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ. ຢູ່ເຂດ 7, ທ່າກຳປັ່ນ ງອຍຊາວຫວຽດ ມຸ່ງໄປເຖິງທ່າກຳປັ່ນກາງ. ຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳທີ່ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນແຫ່ງນີ້ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງນ້ຳໃນຕົວເມືອງ, ເສັ້ນທາງໄປຫາຢາເບ, ເສັ້ນທາງໄປແຂວງກວາງໂຈ່ວ, ເມືອງກາວໂຈ່ວ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ດົງນາຍ ຜ່ານທ່າກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວກ໊ອຟ ແມ່ນສະດວກຫຼາຍເມື່ອເດີນທາງດ້ວຍເຮືອຄາໂນຄວາມໄວສູງໂດຍໃຊ້ເວລາປະມານ 25 ນາທີ.
ພະຍາຍາມສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ
ໃນຂອບເຂດສັບປະດາການທ່ອງທ່ຽວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ປີ 2023 ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ສີຂຽວໃນທຸກການເດີນທາງ”, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເຂດ 7 ໄດ້ແນະນຳລາຍການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳ “ຊອກຮູ້ຕົວເມືອງໃໝ່ລຽບຕາມຄອງຂຽວ” ໂດຍອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ ງອຍເຊີນຫວຽດ. ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິເບ໋ນຫງວນ, ຮອງປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນເຂດ 7 ນະຄອນ ຕີລາຄາວ່າ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນເຫດການບຸກທະລຸໃນການສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳໃໝ່ທີ່ມີຄວາມດຶງດູດ, ເປັນເອກະລັກ, ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນ.
ໃນກອງປະຊຸມຜັນຂະຫຍາຍແຜນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2023 – 2025, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດ Les Rives ຈຳກັດ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວມີ 14 ລຳ ແລະ ກຳປັ່ນໃຫຍ່ 3 ລຳ ແລະ ໄດ້ບັນທຶກບັນດາລູກຄ້າກັບຄືນມາໃຊ້ບໍລິການໃນປີ 2023 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິສາຫະກິດຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງດ້ານ ເມື່ອຂະບວນການກວດກາ ແລະ ກວດກາກຳປັ່ນ ແກ່ຍາວ, ຈຳນວນລູກເຮືອແຕ່ລະພາຫະນະມີຫຼາຍເກີນກຳນົດ, ຂັ້ນຕອນການອອກໃບສັ່ງຂາອອກ ແລະ ຂາກັບຂອງທ່າເຮືອຍັງຫຍຸ້ງຍາກ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນບັນດາລະບຽບການທີ່ກຳນົດໃຫ້ບັນດາຂົວໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ຂົວປູຢາງທີ່ໄດ້ອະນຸຍາດ... ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໃນເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວລອງອານ ລູກຄ້າບໍ່ຮັບສິນຄ້າ, ບໍລິສັດໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວປິດລົງ. ຂົວຕາມລະບຽບການ.
ຕາມທ່ານນາງ ບຸ່ຍທິງອກຮີ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກທ່ອງທ່ຽວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບັນດາກົມ, ສາຂາໄດ້ສົມທົບກັນສຳຫຼວດທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳ, ກຳນົດທ່າກຳປັ່ນໃດມີທ່າແຮງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ຕາມທ່ານຮອງຫົວໜ້າກົມທ່ອງທ່ຽວແລ້ວ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນຢ່າງແຂງແຮງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຕັກໂນໂລຢີ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ການຈັດວາງ ແລະ ວາງອອກທ່າກຳປັ່ນໃນແຜນການພັດທະນາທົ່ວໄປຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045. ຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວຂອງນະຄອນ ມຸ່ງໄປເຖິງ 20 ຫົວໜ່ວຍ. ການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳກາຍເປັນສິນຄ້າການທ່ອງທ່ຽວທີ່ໂດດເດັ່ນ ດ້ວຍຈຳນວນພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງນ້ຳທີ່ຮັບໃຊ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຮອດປີ 2025 ບັນລຸໄດ້ 200 ລຳ, ເຮືອແພ 100 ລຳ, ເຮືອ ແລະ ເຮືອຢອດທຸກປະເພດ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)