ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ: ລົບລ້າງບັນດາສະຖານທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ສາງສິນຄ້າຢູ່ໃຕ້ຂົວກ່ອນວັນທີ 30/10

ຕໍ່ໜ້າຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອັກຄີໄພ ແລະ ເກີດອັກຄີໄພໃນປະຈຸບັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫຼັງເກີດອັກຄີໄພຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ຂົວວິງຕື (ຮ່າໂນ້ຍ), ກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຍົກເລີກບັນດາສະຖານທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ໃຕ້ຂົວກ່ອນວັນທີ 30/10/2025 ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ວຽກງານຈະລາຈອນ.

Báo Tin Tức•05/10/2025

ຕາມນັກຂ່າວຂອງໜັງສືພິມ Tin Tuc ແລະ Dan Toc ແລ້ວ, ວຽກງານກວດກາ ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງທ້ອງຖິ່ນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ໃນບໍລິເວນໃຕ້ຂົວໂລໂກມ (ຕາແສງ ບິ່ງຕຽນ), ຄະນະກວດກາວິຊາການຂອງຫວອດໄດ້ຄົ້ນພົບສາງວັດຖຸທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມຟາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ພາຍໃນສາງມີວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຫຼາຍຄັນ, ພາຫະນະກົນຈັກ ແລະ ທີ່ເປັນຕາຕົກໃຈ, ມີຖັງນໍ້າມັນຫຼາຍຖັງທີ່ສົງໃສວ່າບັນຈຸນໍ້າມັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງອັກຄີໄພ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຕັ້ງໃຈຈະລົບລ້າງບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ສາງຢູ່ໃຕ້ຂົວກ່ອນວັນທີ 30/10.

ກ່າວຄຳເຫັນກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ທ່ານ ຫວູງອກອານ, ຫົວໜ້າພະແນກ ເສດຖະກິດ ຕົວເມືອງຕາແສງ ບິ່ງຕຽນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວອດໄດ້ລົງກວດກາບັນດາຂົວຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໃນນັ້ນມີຂົວ Pham Van Chi ແລະ ຂົວ Lo Gom. ໃນຕົວຈິງແລ້ວ, ເຂດຂົວໂລໂກມ ແມ່ນບໍລິສັດຂົວທາງ ແລະ ເຮືອຂ້າມຟາກນຳໃຊ້ເປັນບ່ອນເຕົ້າໂຮມວັດຖຸອຸປະກອນເພື່ອບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງຖະໜົນສາຍໃຫຍ່ 2 ເສັ້ນຄື: ຫວໍວັນກຽນ ແລະ ມາຍຈິໂທ.

"ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກກັບໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານອັກຄີໄພຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງຂົວ; ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ກົມກອງຈະລາຍງານສະພາບປັດຈຸບັນໃຫ້ເມືອງ ໃຫ້ມີແຜນການຈັດສັນການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວຢ່າງຍືນຍົງ ແລະ ປອດໄພກວ່າ,".

ດ້ານການຄຸ້ມຄອງ, ທ່ານນາງ ຟ້າມທິທູຮ່າ, ຜູ້ຈັດການສາງຂອງຂົວ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ເຟືອງ ຊີ້ແຈງວ່າ: “ວັດຖຸສິ່ງຂອງຢູ່ທີ່ນີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນການສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງຂົວ ແລະ ຖະໜົນ Vo Van Kiet ຢ່າງວ່ອງໄວ. ກ່ຽວກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ພວກເຮົາກຳລັງປະສານສົມທົບກັບບໍລິສັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ເພື່ອໃຫ້ພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆ ສາມາດແຈກຢາຍໂດຍກົງຢູ່ຂ້າງນອກ.

ສະພາບການທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃຕ້ຂົວ Phu My (ເຂດຕານທ້ວນ), ເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ຄົ້ນພົບບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ສາງເກັບເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມປອດໄພ. ໂດຍສະເພາະ, ອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດບຸກຄົນຫຼືອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ດໍາເນີນການນີ້.

ທ່ານ ບຸ່ຍຮຸຍຕົ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກເສດຖະກິດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພາຍຫຼັງກວດກາ, ພົບເຫັນວ່າມີປະຊາຊົນຈອດລົດຢູ່ໃຕ້ຂົວ Phu My ໂດຍບັງເອີນ, ບໍ່ແມ່ນບ່ອນຈອດລົດທີ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຫວອດໄດ້ຂະຫຍາຍພັນ ແລະ ລະດົມຄົນເຄື່ອນຍ້າຍພາຫະນະກ່ອນວັນທີ 30 ກັນຍາ.

ຕາມກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ສະພາບການລັກລອບລັກລອບນຳໃຊ້ຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃຕ້ຂົວຍັງສັບສົນ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບການສັນຈອນບໍ່ປອດໄພ, ອາດຈະເກີດອັກຄີໄພແລະການລະເບີດເຖິງວ່າຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຫຼາຍເທື່ອ.

ທ່ານ ພັນເອກ Tran Van Hieu, ຫົວໜ້າພະແນກຕຳຫຼວດສະກັດກັ້ນອັກຄີໄພ, ດັບເພີງ ແລະ ກູ້ໄພ (ຕຳຫຼວດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຕຳຫຼວດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຊີ້ນຳວຽກງານກວດກາທົ່ວປວງຊົນກັບລົດທີ່ຈອດຢູ່ບ່ອນທີ່ເກີດບັນຫາຄວາມປອດໄພຈາກອັກຄີໄພ, ພວກເຮົາ ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ດຳເນີນການກວດກາຮອບດ້ານ ແລະ ຮຽກຮ້ອງມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດອັກຄີໄພເກີດຂຶ້ນ”.

ບັນຫາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນສະຖິດແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ສຳລັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຮອດທ້າຍປີ 2024, ທົ່ວເມືອງມີຂົວໃຫຍ່ແລະນ້ອຍ 1.100 ກວ່າແຫ່ງ. ອີງຕາມຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 568/QD-TTg ລົງວັນທີ 8 ເມສາ 2013 ຂອງ ລັດຖະບານ , ເມືອງໄດ້ວາງແຜນທີ່ດິນເກືອບ 551 ເຮັກຕາສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດແລະລົດແທັກຊີ່.

ແນວໃດກໍດີ, ພາຍຫຼັງ 1 ທົດສະວັດແລ້ວ, ເນື້ອທີ່ປະຕິບັດໄດ້ພຽງ 2,69 ເຮັກຕາ, ເທົ່າກັບ 0,5% ຂອງແຜນການ. ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ ແລະ ກອງທຶນທີ່ດິນຢູ່ພາກກາງມີຈໍາກັດ.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງວິຊາສະເພາະຄືນໃໝ່ ເພື່ອເໝາະສົມກັບສະພາບການພັດທະນາໃໝ່. ການຍົກຍ້າຍບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ຄັງສິນຄ້າຢູ່ໃຕ້ຂົວກ່ອນວັນທີ 30 ຕຸລາ 2025 ຖືວ່າເປັນວຽກຮີບດ່ວນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການບູລະນະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງວຽກງານສັນຈອນ ແລະ ຊີວິດ ແລະ ຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-xoa-bo-cac-diem-kinh-doanh-kho-hang-duoi-gam-cau-truoc-ngay-3010-20251004094815074.htm