ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ດົ່ງນາຍ ປຶກສາຫາລືແກ້ໄຂການເຊື່ອມຈອດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ອະວະກາດພັດທະນາ

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່, ປະທານປະເທດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ແທນປຶກສາຫາລືຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ກວ້າງຂວາງ, ກົງໄປກົງມາ, ມີມາດຕະການແກ້ໄຂຕົວຈິງ ແລະ ແຜນການສະເພາະເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາອຸປະສັກໃຫຍ່ຫຼວງໃນປະຈຸບັນໃນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ຈະລາຈອນຂອງ 2 ທ້ອງຖິ່ນ, ພິເສດແມ່ນຄ່າຊົດເຊີຍ, ບຸກເບີກພື້ນທີ່.

Báo Sài Gòn Giải phóng•21/10/2025

ຕອນບ່າຍວັນທີ 21 ຕຸລາ, ທີ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຄະນະພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ດຳເນີນກອງປະຊຸມເຊື່ອມຈອດພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນລະຫວ່າງ 2 ທ້ອງຖິ່ນ, ພົບປະແລກປ່ຽນ, ປຶກສາຫາລື, ແບ່ງປັນ, ແກ້ໄຂ, ຮັດແໜ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງ 2 ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອເປີດໂອກາດພັດທະນາໃນຍຸກໃໝ່.

21-10. 5.jpg — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກກອມມູນິດໂຮ່ຈິມິນ ເຈີ່ນຮ່ວາຍກວາງ ແລະ ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ Vu Hong Van ທີ່ກອງປະຊຸມ. ຮູບພາບ: VIET DUNG

ກອງປະຊຸມມີບັນດາສະຫາຍຄື: ເຈີ່ນຮ່ວາຍກວາງ, ເລຂາທິການສູນກາງພັກ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ທ່ານ ຫງວຽນວັນດຶກ, ກໍາມະການສູນກາງພັກ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ, ປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ; ທ່ານ ຫວູຮົ່ງວັນ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ເຂົ້າຮ່ວມ, ໃນຂອບເຂດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີບັນດາສະຫາຍຄື: ເລກວກຟອງ, ກຳມະການສູນກາງພັກ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ; ທ່ານ Vo Van Minh, ຮອງເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ, ປະທານສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ; ທ່ານ ຫງວຽນຝູຈ້ອງ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ, ປະທານຄະນະກຳມະການແນວໂຮມປະເທດຊາດຫວຽດນາມ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ດັ້ງມິງທົງ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ; ທ່ານນາງ Van Thi Bach Tuyet, ຮອງເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ, ຫົວໜ້າຄະນະຈັດຕັ້ງຄະນະພັກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

21-10. 3.jpg — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ທ່ານ Vu Hong Van ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ

ຄຽງຂ້າງແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ມີບັນດາສະຫາຍຄື: ຕ່ອງທິຟ໋ອງ, ກຳມະການສູນກາງພັກ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ; ທ່ານ Vo Tan Duc, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ; ໄທບ໋າວ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ຫົວໜ້າຄະນະຈັດຕັ້ງແຂວງ ດົ່ງນາຍ; ທ່ານ ຮ່ວາງທິຮ່ວາງ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກໍາມະການແນວໂຮມປະເທດຊາດຫວຽດນາມ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກກອມມູນິດໂຮ່ຈິມິນ ເຈີ່ນຮ່ວາຍກວາງ ເນັ້ນໜັກເຖິງການພົວພັນມິດຕະພາບທີ່ເປັນມູນເຊື້ອອັນສະໜິດສະໜົມລະຫວ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ. ຕາມທ່ານແລ້ວ, ພາຍຫຼັງການຮ່ວມມືແລ້ວ, ສອງທ້ອງຖິ່ນລ້ວນແຕ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ມີທ່າແຮງພັດທະນາ, ແຕ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບກໍ່ໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດ. ການຮ່ວມມືແລະການພັດທະນາຂອງສອງທ້ອງຖິ່ນແມ່ນຈຳເປັນທີ່ສຸດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງທາງພັດທະນາ.

ເຖິງວ່າການຄົມມະນາຄົມແມ່ນບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງການເຮັດວຽກ, ແຕ່ທ່ານກ່າວວ່າ, ສອງທ້ອງຖິ່ນຍັງຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມຮູ້ສຶກ, ເຊື່ອມໂຍງຄວາມປາຖະໜາແລະຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາ, ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານຜ່າອຸປະສັກຕ່າງໆໃນເມື່ອກ່ອນ, ແລະບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ສອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ວາງອອກ.

21-10. 1.jpg — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ ເຈີ່ນຮ່ວາກວາງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. ຮູບພາບ: VIET DUNG

ກ່ຽວກັບເນື້ອໃນກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ແທນປຶກສາຫາລືຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ກົງໄປກົງມາ, ມີວິທີແກ້ໄຂຕົວຈິງ ແລະ ແຜນການສະເພາະເພື່ອລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງຕົ້ນຕໍໃນປະຈຸບັນໃນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການເຊື່ອມຈອດຂອງສອງທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ກ່າວຄຳເຫັນໄຂກອງປະຊຸມ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ Vu Hong Van ເນັ້ນໜັກວ່າ: ກອງປະຊຸມແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຖອດຖອນບົດຮຽນພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໃນນັ້ນມີການເຊື່ອມຈອດພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນລະຫວ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບາດກ້າວຍຸດທະສາດໃນການສືບຕໍ່ປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 24 ຂອງ ກົມການເມືອງ ກ່ຽວກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຮອດປີ 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045; ແຜນການເຂດພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ພິເສດແມ່ນໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງໃຫ້ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ກາຍເປັນພາກພື້ນເສດຖະກິດຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ ແລະ ທັນສະໄໝ; ພິເສດແມ່ນສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນປີ 2026, ເປີດກ້ວາງການພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ທັງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.

21-10. 6.jpg — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ທ່ານ Vu Hong Van ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. ຮູບພາບ: VIET DUNG

ທ່ານ ຫວູຮົ່ງວັນ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຈະເສຍໂອກາດ, ຖ້າຊັກຊ້າ, ຈະຕົກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ”, ທ່ານ ຫວູຮົ່ງວັນ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ດ້ວຍຈິດສຳນຶກນັ້ນ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ປາດຖະໜາວ່າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປຶກສາຫາລື, ພ້ອມກັນປະຕິບັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຫັນດີເປັນເອກະພາບບັນດານະໂຍບາຍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຈະມາເຖິງບັນດາມະຕິສະເພາະ, ວາງທິດທາງຢ່າງຈະແຈ້ງ ເພື່ອປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມສູງ, ເສັ້ນທາງ, ເສັ້ນທາງ. (ລົດໄຟໃຕ້ດິນ) ຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນເຖິງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ.

ສະຫາຍ ຫວູຮົ່ງວັນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຊື່ອມຈອດລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງລະຫວ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ. ເພື່ອຮັບໃຊ້ການເຊື່ອມຈອດສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ນະຄອນດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສົມທົບກັບ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການທາງດ່ວນ. ເມື່ອສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ນອກຈາກບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນທີ່ພວມປະຕິບັດແລ້ວ, ຕ້ອງລົງທຶນເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາໂຄງການຂົວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຍຸດທະສາດ… ບັນດາໂຄງການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສ້າງທ່າແຮງພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ; ສ້າງຕັ້ງສູນພັດທະນາແບບສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ຍືນຍົງລະຫວ່າງ 2 ທ້ອງຖິ່ນ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສະເໜີ 2 ໜ້າທີ່ສຳຄັນ. ນັ້ນແມ່ນ, ເປັນເອກະພາບບັນດາໜ້າທີ່ຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນໃນການປະຕິບັດແຕ່ລະໂຄງການສະເພາະ; ຍູ້ແຮງການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ວາງອອກ ແລະ ບັນດານະໂຍບາຍລົງທຶນເປັນເອກະພາບ, ຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດຢ່າງທັນການ; ຍູ້ແຮງການຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການເຊື່ອມຈອດກັບສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບຕົວຈິງຂອງ 2 ທ້ອງຖິ່ນພາຍຫຼັງການຈັດຕັ້ງຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາພາກພື້ນໃນໄລຍະໃໝ່, ຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງຕົວ, ແທດຈິງ ແລະ ມີວິໄສທັດໄລຍະຍາວ, ປັບປຸງບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຂອງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ແລະ ສ້າງເຂດເສດຖະກິດເຊື່ອມຕໍ່ແບບຍືນຍົງ.

ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີຕາໜ່າງການວາງແຜນໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂະໜາດໃຫຍ່. ອີງຕາມໂຄງການວາງແຜນຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນພາກພື້ນ, ປະຈຸບັນມີ 5 ສາຍທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ສອງທ້ອງຖິ່ນ, ໃນນັ້ນມີ 2 ສາຍທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ ແລະ 3 ສາຍທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ.

ອີງຕາມໂຄງການວາງແຜນຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໃນພາກພື້ນ, ປະຈຸບັນມີ 45 ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ (ສາຍແອວ, ທາງດ່ວນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ເສັ້ນທາງຫຼັກ, ເສັ້ນທາງແຂວງ) ເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນລະຫວ່າງສອງທ້ອງຖິ່ນ. ໃນນັ້ນ, ມີ 14 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, 13 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃຕ້ການລົງທຶນ ແລະ 18 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວາງແຜນໄວ້ແລ້ວ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນ ຫຼື ຢູ່ໃນໄລຍະຄົ້ນຄວ້າການລົງທຶນ.

ປະຈຸບັນ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ແຂວງດົ່ງນາຍ (ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ), ມີລົດເມ 118 ຄັນ ແລ່ນໃນ 9 ເສັ້ນທາງລົດເມລະຫວ່າງແຂວງ, 504 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້ ແລະ 79 ເສັ້ນທາງລົດເມໂດຍສານລະຫວ່າງແຂວງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ປະຕິບັດງານຢ່າງໝັ້ນຄົງ. ນອກຈາກນີ້, ຍັງມີເສັ້ນທາງສັນຈອນທາງນ້ຳ ແລະ ສະຖານີໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ 12 ແຫ່ງ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນລະຫວ່າງສອງທ້ອງຖິ່ນ.

ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dong-nai-ban-giai-phap-ket-noi-giao-thong-lien-thong-khong-giant-phat-trien-post819183.html