HCMC: ອຸໂມງໃຕ້ດິນແຫ່ງທຳອິດໄດ້ເປີດຢູ່ທີ່ສີ່ແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ

ໂຄງການທາງແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮືທູ ຢູ່ເຂດ 7 ມີງົບປະມານ 830 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນຕອນເຊົ້ານີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນສອງຂົວທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ທາງແຍກນີ້.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 4/10, ເຂດອຸໂມງ HC2 ແຕ່ເຂດ 7 ໄປຮອດເມືອງບິ່ງຈ່າງ (HCMC) ຜ່ານທາງແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮືທູ ໄດ້ເປີດການຈະລາຈອນຢ່າງເປັນທາງການໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 4/10.

ສາຂາອຸໂມງທີ່ມີທິດທາງແຕ່ເຂດ 7 ຫາເມືອງບິ່ງຈຶງ ມີພາກອຸໂມງປິດຍາວ 98 ແມັດ, ພາກສ່ວນອຸໂມງເປີດຢູ່ແຕ່ລະດ້ານຍາວ 180 ແມັດ. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ກໍ່ສ້າງສະຖານີສູບນ້ຳ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳອຸໂມງ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນ ແລະ ວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກອື່ນໆຈຳນວນໜຶ່ງ.

ເມື່ອເປີດໃຊ້, ສາຂາອຸໂມງ HC2 ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຜ່ານເທົ່ານັ້ນ, ລົດຈັກ ແລະ ຄົນຍ່າງແມ່ນຫ້າມ. ຍານພາຫະນະຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນຮືທູ ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂ້າມເສັ້ນທາງຕັດ. ນອກນັ້ນ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງຈະປັບປ່ຽນບາງຈຸດ U-turn ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນຄວາມແອອັດ.

ສາຂາອຸໂມງມີຄວາມຍາວ 456 ແມັດ, ມີທາງຕັດກັນ 3 ເລນ ໃນທິດທາງແຕ່ເມືອງ 7 ຫາ ເມືອງ ບິ່ງຈາງ. ພາບ: TK

ອຸໂມງປິດຍາວ 98 ແມັດ ແລ່ນລົງໃຕ້ດິນຜ່ານສີ່ແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮືທູ. ພາບ: TK

ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຕ໋ວນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ 4 ແຫ່ງຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການນີ້ເລີ່ມແຕ່ປີ 2020 ແຕ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຄື: ໂລກລະບາດໂຄວິດ-19. ນີ້ຍັງເປັນເຂດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງ, ສະນັ້ນການສັນຈອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກ.

ຂະນະດຽວກັນ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງກໍ່ຖືກຂັດຂວາງໂດຍການຍົກຍ້າຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນລະບົບໄຟຟ້າແຮງດັນສູງແລະລະບົບນ້ໍາປະປາ.

ແນວໃດກໍດີ, ໂຄງການນີ້ລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກບັນດາກົມ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ສ່ວນອຸໂມງທີ່ຍັງເຫຼືອຜ່ານທາງແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮືທູ ຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2024. ພາບ: TK

“ມາຮອດປັດຈຸບັນ ສາຂາອຸໂມງແຫ່ງທີ 1 ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ເປີດໃຫ້ນຳໃຊ້ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງເປີດແລ້ວ, ລົດບັນທຸກໜັກສາມາດເຂົ້າອຸໂມງໄດ້ 3 ເລນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິເວນດັ່ງກ່າວມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການສັນຈອນຫຼາຍ, ເສັ້ນທາງຕັດແມ່ນຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດສົມບູນເທື່ອ ຈຶ່ງຍັງມີຄວາມແອອັດ, ປະຊາຊົນຕ້ອງໄປມາຕະຫຼອດ” - ທ່ານ ຕຸ້ຍ ກ່າວ ແລະ ຫວັງວ່າປະຊາຊົນຈະເຫັນອົກເຫັນໃຈຕໍ່ຜົນກະທົບ ແລະ ຄວາມບໍ່ສະດວກ.

ຜູ້ຕາງໜ້ານັກລົງທືນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາຂາອຸໂມງ HC1 ຈາກເມືອງ ບິ່ງຈາງ ຫາ ເມືອງ 7 ປະຕິບັດໄດ້ 70% ແລະ ຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີນີ້, ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ທາງແຍກຫຼັກໃນໄລຍະທີ 1 ສຳເລັດ, ຕໍ່ໄປ, ນະຄອນຈະປະຕິບັດໄລຍະທີ 2 ຢູ່ສີ່ແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ-ຫງວຽນຮືທູ ເພື່ອສ້າງເປັນເສັ້ນທາງຕັດຫຼາຍຂັ້ນ. ໃນເວລານັ້ນ, ສະພາບການສັນຈອນຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມໝັ້ນທ່ຽງກວ່າ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໄລຍະທີ 2 ໂຄງການຈະກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງຕື່ມອີກ 2 ແຫ່ງດ້ວຍຍອດມູນຄ່າປະມານ 1.780 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງຄ່າກໍ່ສ້າງ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່); ລົງທຶນເຂົ້າບັນດາລາຍການທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ ສົມທົບກັບການຜັນຂະຫຍາຍຖະໜົນ ຫງວຽນຮຸຍເຕີ ຕາມແຜນການ.

ເສັ້ນທາງຜ່ານດ່ານປະຕູໂຂງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເມື່ອໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 830 ຕື້ດົ່ງ ເປີດໃຫ້ສັນຈອນ.

ມື້ອື່ນ (ວັນທີ 4 ຕຸລາ), ໂຄງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງຢູ່ສີ່ແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ-ຫງວຽນຮືທູ, ເຂດ 7 (HCMC) ຈະເປີດສາຂາແຫ່ງທຳອິດໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນຢ່າງເປັນທາງການພາຍຫຼັງ 4 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ.