ພັກເຊົາໃນຕອນກາງຄືນໄດ້ຕິດຕັ້ງຂົວທາງຍ່າງສາຍທຳອິດເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນເສັ້ນ 1 ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ເພື່ອຈຳກັດຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຖະໜົນຫວູງວຽນຢາບ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະດຳເນີນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟແຕ່ 0:00 – 4:00 ໂມງທຸກວັນສຸກ ແລະ ວັນເສົາ. ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະສ້າງແຜນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ປະສານສົມທົບກັບຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຈັດລະບຽບຈະລາຈອນທາງລຸ່ມ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດຢູ່ທາງເຂົ້າປະຕູ.

Trắng đêm lắp dầm cầu bộ hành đầu tiên kết nối tuyến metro số 1 TP.HCM - Ảnh 1. — ເສັ້ນທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຫັນປ່ຽນເປັນເວລາ 4 ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດຕິດຕັ້ງຂົວທາງຍ່າງຍາວ 80 ແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີສະຖານີເຕັກນິກສູງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເບັນແທ່ງ-ສຸຍທຽນ.

ການຕິດຕັ້ງຂົວທາງຂ້າມຄືນຢູ່ສະຖານີສູງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1

ຂົວທາງຂວາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີເຕັກໂນໂລຊີສູງມີຄວາມຍາວປະມານ 80 ມ, ຂ້າມທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ, ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໄລຍະ (32m, 26m ແລະ 22m). ແຕ່ລະ span ປະກອບດ້ວຍສອງ girders, ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງ 46 - 75 ໂຕນ. ຜູ້ຮັບເໝົາຈະຕິດຕັ້ງຕັ່ງຂົວຫຼັງສຳເລັດການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານເຊັ່ນ: ເສົາເຈາະ, ເສົາຄໍ້າ ແລະ ອື່ນໆ, ຄາດວ່າ ການຕິດຕັ້ງໂຄນຂົວທາງຍ່າງຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 6 ພະຈິກນີ້, ຕິດຕາມດ້ວຍການຕິດຕັ້ງຫຼັງຄາ, ກໍ່ສ້າງຂົວ, ປ້າຍ ແລະ ອື່ນໆ.

Trắng đêm lắp dầm cầu bộ hành đầu tiên kết nối tuyến metro số 1 TP.HCM - Ảnh 2. — ທັດສະນະຂອງຂົວຄົນຍ່າງເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໃນສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ນະຄອນ Thu Duc

ຕາມຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຮັບເໝົາແລ້ວ, ຂົວດັ່ງກ່າວແມ່ນສ້າງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຊັ້ນຍົກຜູ້ໂດຍສານຂອງສະຖານີລະດັບສູງກັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສແລະສະຖານີລົດເມຢູ່ຕາມສອງຝັ່ງ. ເບື້ອງໜຶ່ງຂອງຂົວຂ້າມຖະໜົນຄູ່ຂະໜານຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ (ຈາກຂົວ ໄຊງ່ອນ ຫາ ຊູຍທຽນ). ອີກດ້ານໜຶ່ງ, ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງຂ້າມທາງຫຼວງ ແລະ ຖະໜົນຄູ່ຂະໜານຂວາ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າ-ອອກສະຖານີໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ບໍ່ຕ້ອງຂ້າມທາງ. ນອກຈາກຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເດີນທາງສະດວກສະບາຍແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງເຮັດເປັນທາງອອກສຸກເສີນໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດຢູ່ສະຖານີ.

ຫຼັງຈາກຂົວຄົນຍ່າງເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີເຕັກນິກສູງ, ໃນເດືອນທັນວານີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງຂົວຄົນຍ່າງຢູ່ສະຖານີບິ່ງໄທ. ຂົວອີກຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີ ຝູລອງ, ຣາຊະເມັກ, ເຕີນແຄງ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນເດືອນ 1/2024.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 (ເບັນແທ່ງ - ເມືອງຊຸຍຕ໋ຽນ) ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 19,7 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 2,6 ກິໂລແມັດໃຕ້ດິນ ແລະ ສູງ 17,1 ກິໂລແມັດ, ມີ 14 ສະຖານີ, ສະຖານີລົດໄຟ 3 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີລະດັບສູງ 11 ແຫ່ງ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນພາຍຫຼັງການດັດປັບແມ່ນ 43.700 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງ 1, 2, 9, ບິ່ງແທ່ງ, ນະຄອນທູດຶກ (HCMC) ແລະ ດິອານ ( ບິ່ງເຢືອງ ), ຄາດວ່າຈະເລີ່ມດຳເນີນການຄ້າໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2024.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ