ຂໍ້ສະເໜີສ້າງຂົວຂ້າມທະເລເຊື່ອມຕໍ່ການໂຈ່ວ-ວັງເຕົ່າ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2027.

ຕາມຂໍ້ສະເໜີຂອງໂຄງການ, ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງໂຄງການແມ່ນ 14,67 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນຂົວຂ້າມນ້ຳທະເລຍາວເກືອບ 11 ກິໂລແມັດ. ຄາດວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2027 ແລະຈະສຳເລັດແລະເລີ່ມປະຕິບັດໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2032.

VTC News•03/12/2025

ອີງຕາມບົດລາຍງານທີ່ບໍລິສັດ Vingroup ຫາກໍ່ສົ່ງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ກ່ຽວກັບການຕີລາຄາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ໂຄງການນີ້ແມ່ນສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ສັນຍາ BT (ກໍ່ສ້າງ-ໂອນ).

ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ຖະໜົນ ບຽນດົງ 2 (ເຂດຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລ Can Gio). ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງມາຍຊາ - ເບັນດິງ ແລະ 30/4 ຖະໜົນຕາມແທ່ງ (ວັງເຕົ່າ).

ຫວຸງເຕົ່າ ຫ່າງຈາກ ແຄນຈີໂອ ຜ່ານອ່າວ ກ່າໄຮ່ ປະມານ 15 ກິໂລແມັດ, ປະຈຸບັນ ການເດີນທາງລະຫວ່າງ 2 ພື້ນທີ່ແມ່ນຕົ້ນຕໍແມ່ນເຮືອບັກ Can Gio - Vung Tau. (ພາບ: Luong Y)

ຕາມແຜນການ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 14,67 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງມີຄວາມຍາວເກືອບ 11 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 4 ເລນພາຫະນະ ແລະ 2 ເລນປະສົມ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຂົວດັ່ງກ່າວໃຊ້ໂຄງສ້າງສາຍເຄເບີ້ນ, ມີຄວາມຍາວ 600 ແມັດ ແລະ ມີທາງຜ່ານ 55 ແມັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອທະເລຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວເກືອບ 3.8 ກິໂລແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະມີຄວາມສອດຄ່ອງຕາມຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ຕາມແຜນການ.

ກ່ຽວກັບທິດທາງ, ແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເມືອງ ກ່າວຈີ່, ເສັ້ນທາງໄປທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຂ້າມອ່າວເກື່ອງໄຮ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແລ່ນລົງທະເລ, ໃນນັ້ນມີອຸໂມງ 3,1 ກິໂລແມັດ, ຂົວເກືອບ 8 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າອອກປະມານ 3 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກນຖະໜົນໄມສອນ-ເບັນດິງຕາມແຜນການ ແລະ ສິ້ນສຸດທາງຕັດຖະໜົນ 30/4.

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນປະມານ 104.410 ຕື້ດົ່ງ. ອີງຕາມການສະເຫນີ, ນັກລົງທຶນ BT ຈະຈັດແຈງທຶນທັງຫມົດ, ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ງົບປະມານ. ລັດຈະຈ່າຍດ້ວຍກອງທຶນທີ່ດິນເທົ່າກັບມູນຄ່າຂອງໂຄງການ.

ບົດລາຍງານຍັງໄດ້ສະເໜີແຜນທີ່ການປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງຈະແຈ້ງແຕ່ໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2032.

ປະຈຸບັນ, ເພື່ອໄປເຖິງ Can Gio, ຈາກໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຈາກໃຈກາງນະຄອນ Vung Tau, ທ່ານຕ້ອງເດີນທາງດ້ວຍເຮືອບັກ. (ພາບ: Luong Y)

ໂດຍສະເພາະ, ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2026, ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ເບື້ອງຕົ້ນຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລະການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຈະຖືກປະຕິບັດໃນໄຕມາດທີສາມຫາສີ່ຂອງປີ 2026.

ຄາດວ່າໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2026, ນັກລົງທຶນຈະໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກແລະອອກໃບຢັ້ງຢືນການລົງທຶນ.

ຖ້າຕາມກຳນົດເວລາ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 1 ຂອງປີ 2027 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດແລະເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2032.

ຕາມບັນດານັກລົງທຶນແລ້ວ, ການຈີໂອ ແລະ ລອງເຊີນ - ຫວູງເຕົ່າ ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານ ການທ່ອງທ່ຽວ ດ້ານນິເວດ, ອຸດສາຫະກຳ - ທ່າເຮືອ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມໂດຍກົງ. ການເດີນທາງຕ້ອງໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ 51 ຫຼື ໃຊ້ເຮືອຂ້າມຟາກ Can Gio - Vung Tau, ໃຊ້ເວລາ 90-120 ນາທີ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ການຈີ-ຫວຸງເຕົ່າ, ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດຈະສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ ແລະ ເປັນເອກະລັກສະເພາະລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຫວຸງເຕົ່າ ໃນທິດທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ, ໃຊ້ເວລາສັ້ນລົງປະມານ 15 – 20 ນາທີ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເຂດທ່ອງທ່ຽວແຄມທະເລ Can Gio, ສວນອຸດສາຫະກຳລອງເຊີນ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ຢູ່ເສັ້ນທາງ 5 ແລະ ເສັ້ນທາງສູງ 5 ໃນໄລຍະດຽວກັນ. 965.

Vingroup ສະເໜີແຕ່ງຕັ້ງເປັນຜູ້ລົງທຶນ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນ 3 ປີ. ວິສາຫະກິດສະເໜີໃຫ້ນະຄອນໂດຍໄວອະນຸມັດບົດລາຍງານການສຶກສາລ່ວງໜ້າຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ກົນໄກຄັດເລືອກນັກລົງທຶນໃນກໍລະນີພິເສດເລັ່ງລັດ.

Can Gio ເປັນແມ່ເຫຼັກດຶງດູດນັກລົງທຶນດ້ວຍໂຄງການທ່ອງທ່ຽວຕົວເມືອງແຄມທະເລ Can Gio ກວມເອົາເນື້ອທີ່ 2,870 ເຮັກຕາ ແລະ ປະຊາກອນເກືອບ 230,000 ຄົນ. (ພາບ: Luong Y)

Can Gio ຫ່າງຈາກ Vung Tau ຜ່ານ ອ່າວ Ganh Rai ປະມານ 15 ກິໂລແມັດ. ປະຈຸບັນ, ການເດີນທາງລະຫວ່າງ 2 ເຂດຕົ້ນຕໍແມ່ນໂດຍເຮືອຂ້າມຟາກການຈີໂອ - ຫວຸງເຕົ່າ ໂດຍດຳເນີນແຕ່ 6 ໂມງເຊົ້າຫາ 10 ໂມງຂອງທຸກໆວັນ, ດ້ວຍລາຄາປີ້ປະມານ 70.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ບໍລິສັດ Vingroup ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໂດຍສະເໜີການອະນຸມັດໃຫ້ການຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ Can Gio ແລະ Vung Tau ຕາມຮູບແບບ BT (ກໍ່ສ້າງ - ໂອນ).

ໃນຕົ້ນເດືອນພະຈິກ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການມອບໝາຍໃຫ້ວິສາຫະກິດ Vingroup ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກະກຽມບົດລາຍງານສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການເສັ້ນທາງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ Can Gio ຫາ Ba Ria - Vung Tau ; ແລະສົ່ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີສິດພິຈາລະນາ, ປະເມີນຜົນ ແລະ ອະນຸມັດ.
Vingroup ຈະດຸ່ນດ່ຽງງົບປະມານໃນການກະກຽມບົດລາຍງານການສະເຫນີການລົງທຶນ, ບໍ່ນໍາໃຊ້ງົບປະມານຂອງເມືອງເພື່ອການຄົ້ນຄວ້າ.
ຜົນການຄົ້ນຄ້ວາສາມາດໂອນໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເປັນຖານຂໍ້ມູນໃນການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຖ້າຈຳເປັນ.
ໃນກໍລະນີທີ່ຫຼັງຈາກການປະເມີນ, ບົດລາຍງານບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າຫນ້າທີ່, ຫຼືຫຼັງຈາກ 12 ເດືອນນັກລົງທຶນບໍ່ໄດ້ສໍາເລັດການຄົ້ນຄວ້າ, ການມອບຫມາຍຈະຫມົດອາຍຸໂດຍອັດຕະໂນມັດ. Vingroup ຈະຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດທີ່ເກີດຂຶ້ນແລະບໍ່ສາມາດຍື່ນຟ້ອງໄດ້ສໍາລັບເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມ.
ຈົດໝາຍອະນຸມັດຍັງໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ການມອບໝາຍໃຫ້ Vingroup ກະກຽມເອກະສານດັ່ງກ່າວ ບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງການແຕ່ງຕັ້ງວິສາຫະກິດແຫ່ງນີ້ເປັນຜູ້ລົງທຶນປະຕິບັດໂຄງການ. ພາຍຫຼັງສຳເລັດຂັ້ນຕອນຄົ້ນຄວ້າ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.

ກວາງຮຸຍ

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/trinh-phuong-an-cau-vuot-bien-noi-can-gio-vung-tau-co-the-khoi-cong-nam-2027-ar990810.html