ຈີນພັດທະນາຫຸ່ນຍົນໄປເຖິງຈຸດເລິກທີ່ສຸດໃນໂລກ, ອາເມລິກາຕົກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ

(CLO) ຈີນ ຫາກໍ່ປະກາດຫຸ່ນຍົນທະເລເລິກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສາມາດປະຕິບັດການຢູ່ໃນຮ່ອງນ້ຳມາເລຍນາ ເຊິ່ງເປັນຮ່ອງນ້ຳມະຫາສະໝຸດທີ່ເລິກທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງເປັນຂີດໝາຍການບຸກທະລຸໃນການແຂ່ງຂັນເຕັກໂນໂລຊີມະຫາສະໝຸດ.

ໃນເຂດ ປາຊີຟິກ ຕາເວັນຕົກ, ຢູ່ໃນປະຕູຍຸດທະສາດໄປສູ່ຕ່ອງໂສ້ເກາະທີສອງ, ແມ່ນຈຸດເລິກທີ່ສຸດໃນໂລກ - ຮ່ອງຮອຍ Mariana. ໃນໂລກທີ່ມືດມົວນີ້, ຈີນຫາກໍ່ປະກາດຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຄື: drone ຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າກະເປົ໋າບັນທຶກ, ສາມາດປະຕິບັດການໃນລະດັບຄວາມເລິກທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າກອງທັບເຮືອອາເມລິກາບໍ່ສາມາດໄປເຖິງ.

ຈີນພັດທະນາຫຸ່ນຍົນໄປເຖິງຈຸດເລິກທີ່ສຸດເທິງໂລກເປັນຄັ້ງທຳອິດ — ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບໃນທະເລເລິກຖືກປະຕິບັດເພື່ອລອຍເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງນ້ໍາ Mariana. ພາບ: ມະຫາວິທະຍາໄລເປີຍຮັ່ງ

ພັດທະນາໂດຍ ນັກວິທະຍາສາດ ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Beihang ໃນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ, ຫຸ່ນຍົນດັ່ງກ່າວໃຊ້ເຄື່ອງກະຕຸ້ນໂລຫະອັດສະລິຍະທີ່ປ່ຽນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາທີ່ຮຸນແຮງເປັນແຮງດັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນລອຍ, ເລື່ອນແລະລອຍຜ່ານຮ່ອງນ້ໍາ Mariana Trench ທີ່ມີຄວາມເລິກ 10.7 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຄວາມກົດດັນເທົ່າກັບການເອົາພູກ້ອນໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຫລັງຂອງມັນ.

ການສຶກສາທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຈັດພີມມາຢູ່ໃນ Science Robotics ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຊ່ອງຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວລະຫວ່າງຈີນແລະສະຫະລັດໃນເຕັກໂນໂລຢີໃນທະເລເລິກ. ໃນປີ 2024 ດຽວ, ຈີນໄດ້ດຳເນີນການດຳນ້ຳໃນທະເລເລິກ 246 ຄັ້ງ, ຫຼາຍກວ່າປະເທດອື່ນໆລວມເຂົ້າກັນ, ໃນຂະນະທີ່ອາເມລິກາຍັງເພິ່ງພາອາໄສເຮືອດຳນ້ຳ Alvin ອາຍຸ 61 ປີ, ເຊິ່ງສາມາດດຳນ້ຳໄດ້ພຽງ 6,500 ແມັດ.

ຫຸ່ນຍົນຂອງທີມງານຂອງອາຈານ Wen Li ໃຊ້ໂລຫະປະສົມຮູບຮ່າງ - ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ actuators ຂອງຕົນເຮັດວຽກປະສິດທິພາບຫຼາຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດ. ເມື່ອໄດ້ທົດລອງຢູ່ສະໜາມບິນ Mariana Trench, ມັນສາມາດລອຍໄດ້ເປັນເວລາ 12 ວິນາທີ, ເດີນທາງ 0.4 ແມັດ, ແລະລອຍໄດ້ 32 ມມ ໃນເວລາ 6 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດວຽກງານ, ຫຸ່ນຍົນໄດ້ຖືກຟື້ນຕົວ intact.

ທີມງານຍັງໄດ້ພັດທະນາຕົວຈັບອ່ອນໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸ SMA ດຽວກັນທີ່ສາມາດເກັບກໍາສິ່ງມີຊີວິດໃນທະເລເຊັ່ນປາດາວ, urchins ທະເລແລະແຕງທະເລຈາກພື້ນມະຫາສະຫມຸດ. ເຂົາເຈົ້າຫວັງວ່າການຄົ້ນຄວ້ານີ້ຈະເປີດທາງໃຫ້ຫຸ່ນຍົນຂະໜາດນ້ອຍລຸ້ນຕໍ່ໄປທີ່ສາມາດຊ່ວຍ ສຳຫຼວດ ທະເລເລິກ ແລະ ມີປະຕິສຳພັນກັບລະບົບນິເວດຂອງມະຫາສະໝຸດ.

ຈີນພັດທະນາຫຸ່ນຍົນໄປເຖິງຈຸດເລິກທີ່ສຸດເທິງໂລກຄັ້ງທຳອິດ, ຮູບທີ 2 — ແຜນວາດສະແດງວິທີການເຄື່ອນທີ່ drone. ພາບ: ມະຫາວິທະຍາໄລເປີຍຮັ່ງ

ໂຄງການຄົ້ນຄວ້າສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະນິເວດວິທະຍາ Mariana Trench (MEER) ຂອງຈີນ ກໍ່ມີຄວາມຄືບໜ້າ. ໃນລະຫວ່າງປີ 2020 ຫາ 2024, ເຮືອດຳນ້ຳ Shenhai Yongshi (Deep Sea Warrior) ແລະ Fendouzhe (Striver) ໄດ້ສຳເລັດການດຳນ້ຳ 1,116 ລຳ, ນຳນັກວິທະຍາສາດ 1,200 ຄົນລົງສູ່ຄວາມເລິກທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ໃນປີ 2024 ຢ່າງດຽວ, Fendouzhe ເຮັດການດໍານ້ໍາ 31 ຄັ້ງໃນໄລຍະ 37 ມື້, ລວມທັງການເດີນທາງໄປເຖິງ 7 ຄັ້ງເພື່ອຄວາມເລິກຫຼາຍກ່ວາ 9,000 ແມັດ.

ຂະນະດຽວກັນ, ສະຫະລັດຍັງເພິ່ງພາອາໄສ Alvin ຫຼາຍ, ເຮືອດໍານ້ໍາທີ່ມີຄົນມີຊື່ສຽງສໍາລັບການດໍານ້ໍາ 5,200 ຂອງຕົນໃນປະຫວັດສາດ, ເຊິ່ງໄດ້ສໍາຫຼວດທໍ່ນ້ໍາ hydrothermal, ຄົ້ນຫາລະເບີດໄຮໂດເຈນທີ່ຫາຍສາບສູນແລະສໍາຫຼວດຊາກຂອງກໍາປັ່ນ Titanic. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການຢຸດຕິການສ້ອມແປງແລະການຍົກລະດັບຫຼາຍຄັ້ງ, Alvin ໄດ້ຄ່ອຍໆເປີດເຜີຍຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຕົນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຍານພາຫະນະໃຕ້ນ້ໍາທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງຈີນ.

ໃນລະດັບການພັດທະນາໃນປະຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຊີໃນທະເລເລິກຂອງຈີນສາມາດປ່ຽນແປງສະພາບການຄົ້ນຄວ້າມະຫາສະໝຸດ, ແລະເປັນການທ້າທາຍໃຫຍ່ຕໍ່ອາເມລິກາໃນການແຂ່ງຂັນເຕັກໂນໂລຊີໃຕ້ທະເລ.

Ngoc Anh (ຕາມ SCMP, Science Robotics)

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/trung-quoc-phat-trien-robot-lan-dau-cham-den-diem-sau-nhat-trai-dat-post340151.html