ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຈະນຳໃຊ້ເຮືອບິນ drones ໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງ.

(NLDO) - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະສ້າງເປັນເຂດທົດລອງຄວບຄຸມບັນດາຍານອາວະກາດບໍ່ມີຄົນຂັບ ບົນພື້ນຖານການຄຸ້ມຄອງການບິນ ແລະ ຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດການບິນງ່າຍຂຶ້ນ.

Người Lao Động•01/12/2025

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບການປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 57-NQ/TW ຂອງ ກົມການເມືອງ ແລະ ມະຕິເລກທີ 71/NQ-CP ຂອງລັດຖະບານ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 57-NQ/TW, ມະຕິ 71/NQ-CP

ຕາມບົດລາຍງານ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄລຍະ 2025-2026, ນະຄອນຈະສືບຕໍ່ກຳແໜ້ນບັນດາທັດສະນະ, ເປົ້າໝາຍ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດໃນມະຕິເລກທີ 57-NQ/TW ຂອງກົມການເມືອງ ແລະ ມະຕິເລກທີ 71/NQ-CP ຂອງລັດຖະບານ; ກຳນົດວິທະຍາສາດ-ເຕັກໂນໂລຊີ, ນະວັດຕະກໍາ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ ເປັນໜຶ່ງໃນກຳລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ເພື່ອສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ຂອງເມືອງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງວຽກງານຕົ້ນຕໍໃນເດືອນທ້າຍປີ 2025, ໃນປີ 2026 ແລະ ຮອດປີ 2030 ກ່ຽວກັບການພັດທະນາ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ.

TPHCM sẽ dùng phương tiên bay không người lái trong vận chuyển và giao hàng - Ảnh 1. — ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະທົດສອບການບໍລິການການນຳໃຊ້ ແລະ ຂຸດຄົ້ນເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບໃນການກະເສດສະຫຼາດ; ຕິດຕາມຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງ; ແລະການຂົນສົ່ງແລະການຈັດສົ່ງ. (ພາບປະກອບ AI)

ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສຸມໃສ່ປະຕິບັດບັນດາວຽກງານທີ່ໄດ້ວາງອອກຕາມຂອບການຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານທີ່ໄດ້ສະເໜີ. ຜັນຂະຫຍາຍໃບສະໝັກຕິດຕາມ, ຊີ້ນຳ ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຳຄັນໃຫ້ຄະນະຊີ້ນຳພັດທະນາວິທະຍາສາດ - ເຕັກໂນໂລຢີ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການຫັນເປັນດິຈິຕອລຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຊີ້ນຳ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ; ຮັບປະກັນການປະຕິບັດສຳເລັດໜ້າທີ່ຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງສູນກາງ ແລະ ເມືອງຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາ.

ອອກແບບແຜນນະໂຍບາຍຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ປະຕິບັດມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ອົງຄະນະພັກນະຄອນ ໃນຂົງເຂດວິທະຍາສາດ - ເຕັກໂນໂລຢີ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ.

ງ່າຍດາຍຂະບວນການຄຸ້ມຄອງການບິນແລະໃບອະນຸຍາດ

ພິເສດ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະພັດທະນາເສດຖະກິດໃນລະດັບຕ່ຳ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນຈະສ້າງພື້ນທີ່ຫວ່າງສໍາລັບການຄວບຄຸມການທົດສອບການແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບບົນພື້ນຖານການສຸມໃສ່ກຸ່ມວຽກງານທີ່ສໍາຄັນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເຂດທົດລອງທີ່ຄວບຄຸມສຳລັບຍານອາວະກາດບໍ່ມີຄົນຂັບຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານການຄຸ້ມຄອງຖ້ຽວບິນແລະຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດບິນງ່າຍຂຶ້ນ.

ສົ່ງເສີມການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D), ການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດຍານອາວະກາດບໍ່ມີຄົນຂັບ ເພື່ອໃຫ້ເປັນເຈົ້າການທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີພື້ນຖານ ແລະ ຫຼັກ (ຮາດແວ, ຊອບແວ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຄຸ້ມຄອງ).

ການທົດສອບການບໍລິການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ການຂຸດຄົ້ນຍານພາຫະນະທາງອາກາດບໍ່ມີຄົນຂັບເຊັ່ນ: ກະສິກໍາ smart; ຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພ ແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງ; ການຂົນສົ່ງແລະການຈັດສົ່ງ; ການບັນເທົາທຸກ, ກູ້ໄພ; ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ (ລົດຍົນ/ລົດຈັກ, ...).

ສ້າງຕັ້ງແລະທົດສອບການດໍາເນີນງານຂອງການຄຸ້ມຄອງແລະການປະສານງານຍານພາຫະນະທາງອາກາດບໍ່ມີຄົນຂັບ.

ປັບປຸງໂຄງສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຍັງຈະຜັນຂະຫຍາຍບັນດາວິທີແກ້ໄຂສຳຄັນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດດີຈີຕອນຂອງນະຄອນໄລຍະ 2026-2030. ໂດຍສະເພາະ, ການປະຕິບັດກົນໄກການທົດສອບທີ່ຄວບຄຸມ, ການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານຍຸດທະສາດ, ແລະຊັ້ນການຄ້າຂໍ້ມູນ. ການປະຕິບັດນະໂຍບາຍເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນຊິບ semiconductor ແລະສູນຂໍ້ມູນ AI. ປະສານສົມທົບ ແລະ ໜູນຊ່ວຍບັນດາວິສາຫະກິດປະຕິບັດ “ການຫັນເປັນສອງຝ່າຍ” - ຫັນເປັນດີຈີຕອນ ແລະ ສີຂຽວ - ເປີດກວ້າງການຮ່ວມມືສາກົນ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດດີຈີຕອນ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສຸມໃສ່ສ້າງໂຄງປະກອບພື້ນຖານການພັດທະນາຄືນໃໝ່ໂດຍຜ່ານການວາງແຜນ ແລະ ສ້າງ 9 ເຂດເຕັກໂນໂລຢີດີຈີຕອນເຂັ້ມແຂງ (ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ 356 ເຮັກຕາ) ເພື່ອດຳເນີນງານຢ່າງກົງໄປກົງມາ. ຄາດວ່າຈະສ້າງການຊຸກຍູ້ອັນໃຫຍ່ຫຼວງດ້ວຍລາຍຮັບທັງໝົດຄາດຄະເນເຖິງ 5,7 ຕື້ USD/ປີ.

ການທົດລອງກົນໄກການຮ່ວມລົງທຶນ sandbox

ໃນບົດລາຍງານ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການທົດລອງກົນໄກ Sandbox ລົງທຶນ, ໃນນັ້ນ ນະຄອນສົມທົບກັບມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດາມະຫາວິທະຍາໄລທ້ອງຖິ່ນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຮ່ວມ (ຫ້ອງທົດລອງ R&D, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄອມພິວເຕີ AI…), ກໍ່ສ້າງບັນດາເຂດທົດລອງເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່.

ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ຍັງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ລັດຖະບານໂດຍໄວກ່ຽວກັບໂຄງການພັດທະນາເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ປະຕິບັດຮູບແບບພັດທະນາເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/tphcm-se-dung-phuong-tien-bay-khong-nguoi-lai-trong-van-chuyen-va-giao-hang-19625120115193291.htm