ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ແສງສະຫວ່າງເປັນສີຂຽວ, ທ່ານຍັງຕ້ອງຢຸດ, ອີງຕາມການສະເຫນີໃຫມ່ຂອງກະຊວງຂົນສົ່ງ.

ມາດຕະຖານໃຫມ່ທີ່ຖືກຮ່າງໂດຍ ກະຊວງຂົນສົ່ງ ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບມາດຕະຖານ QCVN 41: 2019 / BGTVT ໃນປະຈຸບັນ. ໂດຍສະເພາະ, ຈຸດທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນການເພີ່ມກໍລະນີທີ່ຍານພາຫະນະຕ້ອງຢຸດເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຫັນໄຟສີຂຽວ.

ໂດຍສະເພາະ, ຖ້າມີຜູ້ຍ່າງທາງ ຫຼື ລໍ້ເຫຼື່ອນຂອງຄົນພິການເຄື່ອນທີ່ເທິງທ້ອງຖະໜົນ, ພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕ້ອງຫຼຸດຄວາມໄວ ຫຼື ຢຸດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ທາງ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບປະຊາຊົນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນເວລາທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ.

ອີງຕາມຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍສັນຍານຈະລາຈອນຈະສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ 3 ສີພື້ນເມືອງຄື: ສີຂຽວ, ສີເຫຼືອງ ແລະ ສີແດງ. ສັນຍານໄຟສີຂຽວຍັງສືບຕໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຄື່ອນຍ້າຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ແລະໃຫ້ທາງກັບຄົນຍ່າງ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ໃຊ້ລໍ້ຍູ້.

ໃນກໍລະນີທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຢຸດເຊົາຕາມການສະເຫນີໃຫມ່ຂອງກະຊວງຂົນສົ່ງໃນຮູບພາບ 1 — ອີງຕາມມາດຕະຖານໃຫມ່, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ແສງສະຫວ່າງເປັນສີຂຽວ, ທ່ານຍັງຕ້ອງຢຸດ.

ແສງສະຫວ່າງສີເຫຼືອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍານພາຫະນະຢຸດກ່ອນເສັ້ນຢຸດ, ແຕ່ຖ້າພວກເຂົາຜ່ານເສັ້ນຢຸດແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່. ແສງສີເຫລືອງກະພິບຍັງເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ແຕ່ໃນສະພາບທີ່ມັນຊ້າລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທາງແກ່ຄົນຍ່າງ.

ໄຟແດງ, ຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍານພາຫະນະຢຸດກ່ອນເສັ້ນຢຸດຫຼືກ່ອນໄຟຈະລາຈອນຖ້າບໍ່ມີເສັ້ນຢຸດ.

ຈຸດໃໝ່ອີກອັນໜຶ່ງຂອງມາດຕະຖານນີ້ແມ່ນລະບົບໄຟຈະລາຈອນຫຼັງການຕິດຕັ້ງຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຈາກນັກລົງທຶນ ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ. ນີ້ຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າລະບົບແສງສະຫວ່າງເຮັດວຽກຢ່າງຫມັ້ນຄົງແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອົງການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ມີການໂຕ້ວາທີຫຼາຍກ່ຽວກັບການຖອນຄຸນສົມບັດໂມງນັບຖອຍຫລັງໃນໄຟຈະລາຈອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນການສະເຫນີຫລ້າສຸດ, ກະຊວງຂົນສົ່ງໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຮັກສາທາງເລືອກນີ້. ໄຟຈະລາຈອນສາມາດສະແດງເວລານັບຖອຍຫຼັງໄດ້ຫຼືບໍ່, ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງແຕ່ລະພື້ນທີ່.

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/truong-hop-gap-den-xanh-van-phai-dung-lai-theo-de-xuat-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post310368.html