ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຮ່າໂນ້ຍ ຈະຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ບາງເຂດຂອງຖະໜົນວົງແຫວນ 1 ຕາມກຳນົດເວລາ.

VTV.vn - ແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026, ຮ່າໂນ້ຍ ຈະຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເຄື່ອນໄຫວໃນບາງຊົ່ວໂມງ ຫຼື ຢູ່ບາງເຂດຖະໜົນວົງແຫວນ 1.

Đài truyền hình Việt Nam•26/11/2025

Hà Nội cấm xe máy xăng trong vành đai 1 theo khung giờ từ 1/7/2026 - Ảnh 1. — ຕາມມະຕິຕົກລົງແລ້ວ, ໃນເຂດທີ່ມີອາຍພິດໜ້ອຍ, ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງແລະສະກູດເຕີຈະຖືກຫ້າມເຄື່ອນໄຫວຕາມຂອບເຂດເວລາຫຼືເຂດ; ຍານພາຫະນະທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເວທີແອັບພລິເຄຊັນຈະບໍ່ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 26 ພະຈິກ, ດ້ວຍ 100% ຂອງຜູ້ແທນເຂົ້າຮ່ວມ, ສະພາປະຊາຊົນນະ ຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຜ່ານມະຕິກ່ຽວກັບເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າຕາມກົດໝາຍນະຄອນຫຼວງ 2024. ນີ້ແມ່ນເຂດກຳນົດການຈຳກັດພາຫະນະທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ບຸລິມະສິດແມ່ນພາຫະນະນຳໃຊ້ພະລັງງານສະອາດ.

ຕາມມະຕິຕົກລົງແລ້ວ, ໃນເຂດທີ່ມີອາຍພິດໜ້ອຍ, ລົດຈັກແລະສະກູດເຕີທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງຈະຖືກຫ້າມເຄື່ອນໄຫວຕາມຂອບເຂດເວລາຫຼືເຂດ; ຍານພາຫະນະທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເວທີແອັບພລິເຄຊັນຈະບໍ່ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການ. ສໍາລັບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານລະດັບ 4 ການປ່ອຍອາຍພິດ, ທາງເມືອງຈະຈໍາກັດແລະໃນທີ່ສຸດຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນເຂດເຫຼົ່ານີ້ຕາມເວລາຫຼືເສັ້ນທາງສະເພາະ.

ນະຄອນໄດ້ອອກແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສໍາລັບການຫັນເປັນສີຂຽວສໍາລັບຍານພາຫະນະການຄ້າທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ລົດຈັກຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດການແປງກ່ອນປີ 2030, ແລະລົດແທັກຊີແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026 ສາມາດລົງທຶນໃໝ່ ຫຼື ປ່ຽນແທນດ້ວຍພາຫະນະພະລັງງານໄຟຟ້າ ຫຼື ສີຂຽວເທົ່ານັ້ນ. ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2035 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ຈະກຳນົດຂອບເຂດ ແລະ ເວລາໃນການຈຳກັດການໄຫຼວຽນຂອງຍານພາຫະນະຕາມຖະໜົນຫົນທາງຕາມສະພາບຕົວຈິງ.

ນອກຈາກການຫ້າມລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແລ້ວ, ເຂດປ່ອຍອາຍພິດໜ້ອຍຍັງນຳໃຊ້ຫຼາຍມາດຕະການເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຫ້າມລົງທຶນ ຫຼື ຈົດທະບຽນພາຫະນະ-ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່ ເມື່ອມີການຂູດຮີດພາຫະນະເກົ່າ, ໂດຍສະເພາະພາຫະນະທີ່ຂຶ້ນກັບອົງການຕ່າງໆ; ແລະຫ້າມລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນນ້ຳມັນເກີນ 3,5 ໂຕນເຂົ້າເຂດດັ່ງກ່າວ.

Hà Nội cấm xe máy xăng trong vành đai 1 theo khung giờ từ 1/7/2026 - Ảnh 2. — ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 1 ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ.

ຕາມແຜນທີ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026, ຮ່າໂນ້ຍ ຈະທົດລອງເຂດປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳຢູ່ບາງຄຸ້ມຖະໜົນວົງແຫວນ 1 ຄື: ຫາຍບ່າຈ່າງ, ຫາຍນາມ, ຮ່ວາງກຽນ, ໂອຈ່າງເດື່ອ, ວັນມຽວ-ກວກຕືຢ໋າມ, ບ່ານດິງ, ຈ່າງໂວ, ງອກຮ່າ ແລະ ໄຕໂຮ່. 2 ປີຕໍ່ມາ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1/1/2028, ຂອບເຂດຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໄປເຖິງທັງໝົດເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 1 ແລະ ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2 ລວມທັງຄຸ້ມຖະໜົນລານ, ດົງດາ, ກິມລຽນ, ບັກມາຍ ແລະ ວິງຕູຍ. ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2030 ເປັນຕົ້ນໄປ, ເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ຖະໜົນ 3 ວົງ ລວມມີ 36 ຄຸ້ມ ແລະ ບ້ານຂອງສາມວົງ.

ພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພັດທະນາໂຄງການເຂດປ່ອຍອາຍພິດໜ້ອຍ ພາຍໃນຂອບເຂດ ນັບແຕ່ວົງວຽນ 3 ເປັນຕົ້ນໄປ. ບັນດາເຂດທີ່ຢູ່ນອກເຂດນີ້ ຈະມີຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂັ້ນບ້ານສ້າງໂຄງການ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນພິຈາລະນາກ່ອນການປະຕິບັດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ມະຕິກ່ຽວກັບເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳໄດ້ຮັບຜ່ານໃນທ້າຍປີ 2024, ຄາດວ່າຈະດຳເນີນການທົດລອງຢູ່ເມືອງ ຮ່ວາງກຽນ ແລະ ບາດິ່ງ (ເກົ່າ) ໃນໄລຍະ 2025-2030, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນມີເນື້ອທີ່ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ.

ນະຄອນຍັງໄດ້ຮ່າງມະຕິເພື່ອໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນຫັນມາໃຊ້ພາຫະນະສີຂຽວ, ແຕ່ເນື້ອໃນນີ້ຖືກຖອດຖອນອອກຈາກວາລະຂອງກອງປະຊຸມສະພາປະຊາຊົນຄັ້ງນີ້.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍແລ້ວ, ການເຄື່ອນໄຫວນຳໃຊ້ການຫ້າມພາຫະນະຕາມເວລາ ແທນການຫ້າມເຕັມເວລາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການປຶກສາຫາລືກັບບັນດາກົມ, ອົງການ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຕ້ອງຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງໃຫ້ແທດເໝາະກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສະພາບປະກັນສັງຄົມ ແລະ ນິໄສການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ.

ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ກຳນົດການກໍ່ສ້າງເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວິທີແກ້ໄຂສຳຄັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ - ບັນຫາທີ່ນະຄອນໄດ້ປະສົບມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ບົດລາຍງານສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງຊາດສົກປີ 2016-2020 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຝຸ່ນ PM2.5 ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ສູງກວ່າມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດເກືອບ 2 ເທົ່າ, ຂີ້ຝຸ່ນ PM10 ສູງກວ່າ 1,3 – 1,6 ເທົ່າ. ການຂົນສົ່ງຖືກລະບຸວ່າເປັນແຫຼ່ງການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ກວມເອົາ 58-74% ຂຶ້ນກັບເວລາ, ເຊິ່ງລົດຈັກແມ່ນຜູ້ປະກອບສ່ວນຕົ້ນຕໍ.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນມີພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 8 ລ້ານຄັນ (ລວມທັງລົດ 1.1 ລ້ານຄັນ, ລົດຈັກ 6.9 ລ້ານຄັນ) ແລະ ພາຫະນະຈາກແຂວງ ແລະ ນະຄອນຕ່າງໆ ປະມານ 1.2 ລ້ານຄັນ ໝູນວຽນໃນແຕ່ລະວັນ. ຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ກຳນົດບັນດາມາດຖານກຳນົດເຂດປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳໂດຍອີງໃສ່ບັນດາບຸລິມະສິດປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດ ແລະ ຂໍ້ມູນຕິດຕາມກວດກາຄຸນນະພາບອາກາດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/tu-1-7-2026-ha-noi-cam-xe-may-xang-tai-mot-so-khu-vuc-vanh-dai-1-theo-khung-gio-10025112619265562.htm