ຈາກເດືອນມິຖຸນາ 2026, ທົ່ວປະເທດຈະຂາຍພຽງແຕ່ E10 ແລະ E5 ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ.

(ດ່ານໄຕ) - ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີສານຕົກຄ້າງທັງໝົດຈະຕ້ອງປະສົມ ແລະ ກະກຽມເຂົ້າໃນນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 (ປະສົມກັບເອທານອນ 10%) ກ່ອນທີ່ຈະວາງຂາຍໃນທ້ອງຕະຫຼາດ, ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026. ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E5 RON 92 ຈະຍັງນຳໃຊ້ໄດ້ຈົນຮອດທ້າຍເດືອນທັນວາ 2030.

Báo Dân trí•18/11/2025

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫາ ກໍ່ອອກຖະແຫຼງການ 50 ກຳນົດທິດທາງການນຳໃຊ້ອັດຕາສ່ວນປະສົມຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດັ້ງເດີມຫວຽດນາມ. ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນ້ຳມັນແອັດຊັງບໍ່ມີສານຕະກົ່ວ (ຕາມລະບຽບວິຊາການແຫ່ງຊາດໃນປະຈຸບັນ) ຕ້ອງໄດ້ປະສົມ ແລະ ກະກຽມເຂົ້າໃນນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 (ປະສົມ 10% ethanol ເຂົ້າໃນນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ບໍ່ມີສານຕະກອນ) ເພື່ອນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວປະເທດ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຜະສົມ ແລະ ປະສົມນ້ຳມັນແອັດຊັງ E5 RON 92 (ປະສົມ 5% ethanol ເຂົ້າໃນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ RON 92) ເພື່ອນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແມ່ນຈະດຳເນີນໄປຈົນຮອດທ້າຍເດືອນທັນວາ 2030. ດັ່ງນັ້ນ, ແຜນການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນ E10 ແມ່ນຊ້າກວ່າແຜນກຳນົດທີ່ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວ 6 ເດືອນ.

ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງອຸດສາຫະກຳການຄ້າຈະກວດກາຄືນແລະດັດປັບອັດຕາສ່ວນການຜະສົມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບຫຼືເພີ່ມຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເໝາະສົມເປັນແຕ່ລະໄລຍະ. ທັງນີ້ກໍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານ, ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສິດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, B5 ແລະ B10 biodiesel ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະປະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນເຂົ້າຮ່ວມການຜະລິດ ແລະ ຊື້ຂາຍຜະລິດຕະພັນຊີວະພາບເຫຼົ່ານີ້.

Từ tháng 6/2026, cả nước chỉ bán xăng sinh học E10, E5 - 1 — ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 RON 95 ຈະຖືກວາງຂາຍໃນໄລຍະທົດລອງແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫານີ້ ຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນ PV ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ (ຮູບພາບ: ແທງທ້ວນ).

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ແຕ່ວັນທີ 1/8, ສອງວິສາຫະກິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງປະເທດຄື ກຸ່ມບໍລິສັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຫ່ງຊາດ ຫວຽດນາມ ( Petrolimex ) ແລະ ບໍລິສັດນ້ຳມັນ ຫວຽດນາມ (PV Oil) ໄດ້ດຳເນີນການທົດລອງຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນ E10 ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ບໍລິໂພກບາງຄົນຍັງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10, ໂດຍສະເພາະລົດຮຸ່ນເກົ່າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານ ດ່າວຢຸຍແອງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມປະດິດສ້າງ, ຫັນເປັນສີຂຽວ ແລະ ສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກຳ (ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜ່ານການປຶກສາຫາລືກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍໃນອາເມລິກາ, ລົດຍົນທີ່ຜະລິດແຕ່ປີ 2000 ມາຮອດປະຈຸບັນໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນ E15, ແລະ ນັບແຕ່ປີ 1980, ຊາວອາເມລິກາ ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນ E10.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ນັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນກະທົບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງປະເພດນີ້ຕໍ່ລົດເກົ່າແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ມີການປະເມີນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າຈະສົມທົບກັບສະມາຄົມແລະຫນ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອດໍາເນີນການທົດສອບກ່ຽວກັບລົດເກົ່າເພື່ອກໍານົດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາກ່ຽວກັບການພັດທະນານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໃນເດືອນສິງຫາ, ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ ຟ້າມຮ່ວາຕ໋ຽນ, ຫົວໜ້າສູນຄົ້ນຄວ້າແຫຼ່ງພະລັງງານແລະລົດຍົນດ້ວຍຕົນເອງ (ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜົນການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນນັ້ນມີປະສິດທິຜົນຂອງການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ໃນລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກ ໂດຍທົ່ວໄປທຽບເທົ່າ, ທຽບເທົ່າການບໍລິໂພກແຮ່ທາດ.

"ຈາກການຄົ້ນຄວ້າແລະການຄົ້ນຄວ້າຂອງພວກເຮົາໃນທົ່ວໂລກ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ໃນການໄຫຼວຽນ, ແຕ່ອາດຈະມີຜົນກະທົບບາງຢ່າງຕໍ່ຍານພາຫະນະຮຸ່ນເກົ່າທີ່ໃຊ້ carburetors," ລາວເວົ້າ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tu-thang-62026-ca-nuoc-chi-ban-xang-sinh-hoc-e10-e5-20251118004338710.htm