ມີການປັບໃໝລົດທີ່ຜິດກົດໝາຍເປັນພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານບໍ?

ອີງຕາມມາດຕາ 3 ຂອງມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດ QCVN 41: 2019 / BGTVT ກ່ຽວກັບປ້າຍຖະຫນົນ, ລົດໂດຍສານແມ່ນປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກກໍານົດໂດຍໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາຄວາມປອດໄພດ້ານວິຊາການແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບຍານພາຫະນະທາງຖະຫນົນ, ອອກແບບມາເພື່ອບັນຈຸຄົນຫຼາຍກວ່າ 9 ຄົນ.

ມາດຕາ 1 ຂອງມາດຕາ 55 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງບົກ ປີ 2008 ໄດ້ກຳນົດເງື່ອນໄຂໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພາຫະນະ:

ມາດຕາ 55. ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ.

1. ການຜະລິດ, ປະກອບ, ດັດແປງ, ສ້ອມແປງ, ບຳລຸງຮັກສາ, ນຳເຂົ້າພາຫະນະເພື່ອການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ຫ້າມປ່ຽນພາຫະນະປະເພດອື່ນເປັນລົດໂດຍສານ.

2. ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ແກ້ໄຂໂຄງສ້າງ, ອົງປະກອບ, ຫຼືລະບົບຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງເປັນເອກະລາດໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືການອອກແບບການດັດແກ້ທີ່ຖືກອະນຸມັດໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່.

ການກະທຳປ່ຽນລົດໂດຍສານເປັນພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານເປັນການລະເມີດກົດໝາຍ ແລະ ອາດຈະຖືກລົງໂທດຢ່າງໜັກໜ່ວງ. (ພາບ: ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ)

ຈຸດ b, ຂໍ້ 9; ຈຸດ b, ຂໍ້ 14 ຂອງ ມາດຕາ 30 ຂອງດຳລັດ 100/2019/ND-CP ກຳນົດການລົງໂທດ ສຳລັບການປ່ຽນພາຫະນະພາຍໃນເປັນພາຫະນະໂດຍ ອຳມະຕະ:

“ມາດຕາ 30. ການລົງໂທດເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລະເມີດກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນ

9. ປັບໃໝແຕ່ 6.000.000 ດົ່ງ ຫາ 8.000.000 ດົ່ງ ຕໍ່ບຸກຄົນ, ປັບໃໝແຕ່ 12.000.000 ດົ່ງ ຫາ 16.000.000 ດົ່ງ ແກ່ບັນດາອົງການທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດໃຫຍ່, ລົດໄຖນາ, ລົດຈັກ ວິຊາສະເພາະ ແລະ ພາຫະນະທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນນີ້.

b) ການຫັນປ່ຽນລົດຍົນອື່ນໆໃຫ້ເປັນພາຫະນະໂດຍສານ;

4. ນອກຈາກຈະຖືກປັບໃໝແລ້ວ, ບຸກຄົນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງທີ່ກະທຳຜິດກໍ່ຈະຖືກລົງໂທດຕື່ມອີກດັ່ງນີ້:

b) ການກະທໍາທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຈຸດ b, ຂໍ້ 9 ຂອງມາດຕານີ້ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຍຶດຍານພາຫະນະ;

ອີງຕາມລະບຽບການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, ການປ່ຽນພາຫະນະປະເພດອື່ນເປັນລົດໂດຍສານແມ່ນມີການລົງໂທດ, ປັບໃໝແຕ່ 6 ຫາ 8 ລ້ານດົ່ງສຳລັບບຸກຄົນແລະແຕ່ 12 ຫາ 16 ລ້ານດົ່ງສຳລັບອົງການທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງພາຫະນະ. ນອກນີ້, ລົດທີ່ຖືກດັດແກ້ຍັງຈະຍຶດໄດ້ຕາມກົດໝາຍ.

ບາວຮຸ້ງ

ທີ່ມາ