ເສັ້ນທາງຕູ້ຄອນເທນເນີຜ່ານວັງແອງ – ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເດີນທາງກໍ່ສ້າງສູນຂົນສົ່ງ.

(Baohatinh.vn) - ເຖິງວ່າປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນວັງແອງ ແມ່ນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນສາກົນຫວຽດ-ຫວຽດນາມ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ Macstar ຖືວ່ານີ້ແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນ.

Báo Hà Tĩnh•06/10/2025

ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຮັກສາເສັ້ນທາງບັນຈຸໃຫມ່

ໃນສະພາບການທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນການຜະລິດສິນຄ້າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນສາກົນລາວ-ຫວຽດນາມ ໄດ້ສົມທົບກັບບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Macstar Group ຍັງຄົງຕັ້ງໃຈຮັກສາເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນ ເທນເນີ ຫາຍຟ່ອງ - ຫວຸງແອງ - ຫາຍຟ່ອງ.

ເບື້ອງຫລັງການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວແມ່ນຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວເພື່ອຢືນຢັນບົດບາດຂອງທ່າກຳປັ່ນວັງແອງເປັນປະຕູການຄ້າສາກົນຂອງເຂດພາກກາງເໜືອ, ລາວ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງໄທ.

ແຕ່ວັນທີ 19 ສິງຫາ ຫາວັນທີ 23 ກັນຍາ 2025, ມີກຳປັ່ນບັນທຸກ 5 ລຳ ໄດ້ມາຮອດທ່າກຳປັ່ນວັງແອງ.

ແຕ່ວັນທີ 19 ສິງຫາ ຫາ ວັນທີ 5 ຕຸລາ 2025, ໄດ້ມີກຳປັ່ນບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ 5 ລຳ ມາຮອດທ່າເຮືອວັງແອງ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທັງໝົດ 314 ຕູ້ (ເທົ່າກັບ 572 ໂຕນ). ສິນຄ້າຕົ້ນຕໍແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງໂຮງງານ VinFast Ha Tinh ແລະ ສິນຄ້າຜ່ານແດນຈາກລາວ.

ສະເພາະການເດີນທາງຄັ້ງທີ 1 ບັນລຸ 120 ຕູ້ຕັນ; ການເດີນທາງ 2 ບັນລຸ 28 ຕູ້ຄອນເທນເນີ; ການເດີນທາງ 3 ບັນລຸ 27 ຕູ້ຄອນເທນເນີ; ຖ້ຽວ 4 ບັນລຸ 124 ຕູ້; ການເດີນທາງ 5 ບັນລຸ 15 ຕູ້ຄອນເທນເນີ. ເຖິງວ່າປະລິມານສິນຄ້າຍັງມີໜ້ອຍ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກມີສະຖຽນລະພາບ.

ສາຍການຂົນສົ່ງຂອງ Macstar Group Corporation ຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຮັກສາຄວາມຖີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ 4 ການເດີນທາງຕໍ່ເດືອນຈົນກ່ວາທ້າຍປີ 2026.

ຕາມການລາຍງານຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນສາກົນ ລາວ-ຫວຽດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນລາຍຮັບບໍ່ພຽງພໍກັບຕົ້ນທຶນດຳເນີນງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາຍການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Macstar Group (Macstar) ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຮັກສາຄວາມຖີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ 4 ການເດີນທາງຕໍ່ເດືອນຈົນກ່ວາທ້າຍປີ 2026, ພ້ອມທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 8 ການເດີນທາງຕໍ່ເດືອນເມື່ອປະລິມານສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນ Macstar ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍ 200 ລ້ານດົ່ງ/ເທື່ອຕາມມະຕິຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ , ໃຫ້ແຫຼ່ງກຳລັງນີ້ເພື່ອໜູນຊ່ວຍໂດຍກົງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າໂດຍກົງຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ.

ການຕັດສິນໃຈນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Macstar ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຜົນປະໂຫຍດທັນທີ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ຄຸນຄ່າຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວໃນພາກພື້ນ. ຍອມຮັບການສູນເສຍໃນຂັ້ນຕົ້ນແມ່ນຍຸດທະສາດດ້ານການຄ້າຄື: ຮັກສາເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງລູກຄ້າ, ສ້າງນິໄສການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຜ່ານຫວຸງແອງ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍຢືນຢັນຄຳໝັ້ນສັນຍາກັບແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ໃນການສ້າງວັງແອງ ໃຫ້ເປັນປະຕູການຄ້າສາກົນພາກກາງພາກເໜືອຂອງລາວ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ.

ໃນຕົວຈິງ, ເມື່ອສົມທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເວລາແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຕູ້ຄອນເທນເນີ ຫວງແອງ - ຫາຍຟ່ອງ ພວມຄ່ອຍໆມີທ່າໄດ້ປຽບໃນການຫຼຸດໄລຍະທາງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ສັ້ນກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນພາກໃຕ້. ພິເສດ, ເມື່ອບັນດາໂຄງການອຸດສາຫະກຳ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ພ້ອມກັບຄວາມຕ້ອງການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຈາກລາວ ແລະ ໄທ ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຜ່ານວັງແອງໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມ, ຊຸກຍູ້ການສ້າງລະບົບນິເວດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບຍືນຍົງຢູ່ພາກພື້ນ.

ທ່ານ Cap Trong Cuong - ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ Macstar ແບ່ງປັນວ່າ: “ພວກເຮົາຖືວ່າ ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານ ຫວີງແອງ ເປັນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວ, ເຖິງວ່າຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ Macstar ຍອມຮັບການສູນເສຍໃນການຮັກສາເສັ້ນທາງ, ເພາະວ່າພວກເຮົາເຊື່ອວ່າເມື່ອບັນດາສວນອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ໂຄງການໃຫຍ່ຢູ່ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ລາວ ແລະ ໄທ ພັດທະນາ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມນີ້ຈະກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມທາງດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເວລາຂອງວິສາຫະກິດ.

ສ້າງລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ

ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າເຮືອສາກົນ ລາວ-ຫວຽດ ພວມຕັ້ງໜ້າເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຮຽກຮ້ອງບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ນຳໃຊ້ການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບຂອງລະບົບ 3 ທ່າກຳປັ່ນທີ່ທັນສະໄໝ, ຄວາມສາມາດຮັບກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ເຖິງ 70.000 DWT, ແລະ ທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດຢູ່ເຂດໃຈກາງພາກກາງເໜືອ, ວັງແອງພວມກາຍເປັນຈຸດທີ່ມີທ່າແຮງຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ບັນດາແຂວງພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ທ່າເຮືອຍັງມີບົດບາດສຳຄັນເປັນປະຕູໃຫ້ແກ່ສິນຄ້າຈາກລາວ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງໄທ ອອກສູ່ທະເລ.

ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບຂອງລະບົບ 3 ທ່າກຳປັ່ນທີ່ທັນສະໄໝ, ຄວາມສາມາດຮັບກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ເຖິງ 70.000 DWT, ທ່າກຳປັ່ນ Vung Ang ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບຍືນຍົງ.

ຕົວຈິງແລ້ວ, ວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເລີ່ມຫັນປ່ຽນໄປນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານເມືອງວັງແອງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເມື່ອທຽບໃສ່ການຂົນສົ່ງທາງບົກ ຫຼື ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານບັນດາທ່າເຮືອຢູ່ພາກເໜືອ ແລະ ພາກໃຕ້. ຄວາມອົດທົນຂອງ Macstar ໃນການຮັກສາເສັ້ນທາງ ແລະ ຄໍາໝັ້ນສັນຍາການສະໜັບສະໜູນຈາກບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນສາກົນ ລາວ-ຫວຽດ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການລວມຕົວຂອງລັດ ແລະ ວິສາຫະກິດ ພວມສ້າງ “ພື້ນຖານການຂົນສົ່ງ” ທີ່ແຂງແກ່ນຢູ່ ຮ່າຕິ້ງ.

ພິເສດແມ່ນການສ້າງເສັ້ນທາງລົດຕູ້ຄົງທີ່ຜ່ານວັງແອງຈະປະກອບສ່ວນສຳເລັດ “ສິ້ນສ່ວນ” ທີ່ສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດວັງແອງໃຫ້ກາຍເປັນສູນບໍລິການອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນໃນພາກພື້ນ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເລື່ອງການຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸເພື່ອຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງກັບສາກົນຂອງ Ha Tinh ໃນໄລຍະເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບລວງເລິກ.

ທ່ານ ຫງວຽນແອງຕ໋ວນ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າເຮືອສາກົນ ລາວ-ຫວຽດນາມ

ທ່ານ ຫງວຽນແອງຕ໋ວນ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນສາກົນ ລາວ - ຫວຽດນາມ ຢືນຢັນວ່າ: “ການຮັກສາເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນໄລຍະຕົ້ນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້ແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ວັງແອງຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນ.

ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜອງການບໍລິການທ່າເຮືອທາງທະເລເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ແນໃສ່ສ້າງລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວ, ແລະເປີດກວ້າງຕະຫຼາດການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ. ເມື່ອບັນດາໂຄງການອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ເຂດເສດຖະກິດວັງແອງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ເມື່ອສິນຄ້າຈາກລາວ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງໄທສະສົມ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າດັ່ງກ່າວຈະພິສູດໃຫ້ເຫັນຄຸນຄ່າອັນແທ້ຈິງ, ຢືນຢັນບົດບາດຍຸດທະສາດຂອງ ຮ່າຕິ້ງ ໃນແຜນທີ່ຄົມມະນາຄົມສາກົນ...

ເສັ້ນທາງຕູ້ຄອນເທນເນີໃໝ່ຜ່ານທ່າເຮືອຫວີງແອງມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດໃນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງ, ທັງເປີດໂອກາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງຂອງວິສາຫະກິດໃນເຂດເສດຖະກິດ ຫວຸງແອງ ແລະ ພາກກາງພາກເໜືອ. ຄະນະບໍລິຫານງານຈະສືບຕໍ່ພ້ອມກັນ, ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສ້າງເງື່ອນໄຂດີທີ່ສຸດໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນສາກົນລາວ-ຫວຽດ ແລະ ແມັກສະຕາ ໃນການຮັກສາ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມດັ່ງກ່າວ...
ທ່ານ Pham Tran De, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດ ຮ່າຕິ້ງ

ທີ່ມາ: https://baohatinh.vn/tuyen-container-qua-vung-ang-khoi-dau-hanh-trinh-xay-dung-trung-tam-logistics-post296852.html