ທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ ກ່ອນເສັ້ນໄຊ

ປັດຈຸບັນ, ນັກລົງທືນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທີ່ປຶກສາ ກວດກາ ພວມລະດົມກຳລັງແຮງ ແລະ ວັດຖຸອຸປະກອນ ເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງ ສຸດທ້າຍ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການ ອົງປະກອບທາງດ່ວນ ຫວງແອງ-ບຶງ ເຊື່ອມຕໍ່ ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ແຂວງ ກວາງຈີ້ ສຳເລັດ ແລະ ເປີດການສັນຈອນໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•14/08/2025

ວີດີໂອ : ໂຄງການອົງປະກອບທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ ໃກ້ຈະສຳເລັດແລ້ວ.

ໂຄງການອົງປະກອບທາງດ່ວນ ຫວງແອງ-ບຶງ ມີຄວາມຍາວ 55,34 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ເດືອນມັງກອນ ປີ 2023 ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 12.540 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ໄລຍະຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ມີຄວາມຍາວ 12,9 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ກວາງຈິ ມີຄວາມຍາວ 42,44 ກິໂລແມັດ.

ວິສະວະກອນແລະຄົນງານກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງພາກພຽນຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດສິນໃນຕາແສງ Ky Hoa, ແຂວງ Ha Tinh, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫວຸງແອງ; ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ຕາແສງ ໂບ໋ຈ່າງ, ແຂວງ ກວ໋າງຈີ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນບຶງ - ວັນນິງ. ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງລັດຖະບານ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ , ທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງຈະສຳເລັດ ແລະ ເປີດການສັນຈອນໃນວັນທີ 19 ສິງຫານີ້.

ສໍາເລັດບັນດາລາຍການສຸດທ້າຍເພື່ອນໍາໂຄງການໃຫ້ສໍາເລັດຕາມກໍານົດເວລາ.

ຕາມການລາຍງານໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຖິງວ່າອາກາດຈະໜາວຫຼາຍ, ແຕ່ອຸນຫະພູມຢູ່ລະຫວ່າງ 37 ຫາ 40 ອົງສາເຊ, ບວກກັບລົມຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້ພັດແຮງ (ຫຼືເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າລົມລາວ), ເຈົ້າໜ້າທີ່, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານນັບຮ້ອຍຈາກນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ ແລະ ກວດກາຍັງເຮັດວຽກງານກໍ່ສ້າງຢ່າງດຸເດືອດດ້ວຍນໍ້າໃຈ “ຝົນ 3 ແຮງ”, ຮັບປະກັນໃຫ້ທີມງານ 3 ບຸກ ແລະ 3 ສະຫາຍ. ສຳເລັດແລ້ວ.

ສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເປັນຂັ້ນຕອນ.

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6), ເສັ້ນທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງທັງໝົດພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນກັບ 23 ໜ່ວຍງານ, ໂດຍປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ ແລະ ມີພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນອອກແຮງງານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ມູນຄ່າຜົນຜະລິດສະສົມບັນລຸປະມານ 99% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາການກໍ່ສ້າງ. ໜ່ວຍງານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທີ່ປຶກສາຕິດຕາມກວດກາສຸມກຳລັງຄົນ, ກົນຈັກ, ເຄື່ອງອຸປະກອນໃຫ້ສຳເລັດຕາມລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໃນວັນທີ 19 ສິງຫານີ້.

ຕາມການສັງເກດແລ້ວ, ບັນຍາກາດຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງ 23 ແຫ່ງລຽບຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງແມ່ນມີຄວາມຮີບດ່ວນທີ່ສຸດແລະຄຶກຄື້ນ. ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຈັງຫວະ "ນາທີສຸດທ້າຍ" ສໍາລັບລາຍການສຸດທ້າຍເຊັ່ນ: ການບີບອັດແລະການປູຢາງປູຢາງໄດ້ດັງຂຶ້ນທົ່ວບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ, ພາກສ່ວນຕ່າງໆ ສ່ວນໃຫຍ່ ໄດ້ມີເສົາປ້ອງກັນ, ປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງອື່ນໆ ທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຕິດຕັ້ງໄວ້ແລ້ວ.

ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ ຂ້າມເນີນພູ, ພູ, ທະເລສາບ, ເຂື່ອນ ແລະ ຮ່ອມພູ.

ຕາມທ່ານ ຮວ່າງຊວນທິ (ເກີດປີ 1963, ຢູ່ແຂວງ ເຫງະອານ, ປະຈຸບັນແມ່ນກຳມະກອນກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ຫວງແອງ-ບຶງ), ພູມສັນຖານຂອງພາກສ່ວນໂຄງການທາງດ່ວນ ຫວງແອງ-ບຶງ ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ແມ່ນສັບສົນ, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດບໍ່ສະດວກ, ພິເສດແມ່ນໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້ ອາກາດຮ້ອນແຮງ ແລະ ບໍ່ສະດວກ, ບວກກັບລົມແຮງ ແລະ ລົມພັດແຮງໃນການກໍ່ສ້າງຂອງລາວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຸກຄົນກໍພະຍາຍາມເຮັດຈົນສຸດຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນວຽກງານທີ່ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາມອບໝາຍໃຫ້, ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ. ທຸກຄົນຮູ້ສຶກພາກພູມໃຈທີ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນສ່ວນໜ້ອຍເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການຄົມມະນາຄົມແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນນີ້.

ໂຄງການປະກອບທາງດ່ວນ ຫວງແອງ - ຟອງ, ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ລວມມີບັນດາເສັ້ນທາງສາຍສຳຄັນທີ່ຜ່ານເຂດພູດອຍ, ໜອງ, ເຂື່ອນ, ແມ່ນ້ຳ, ສາຍນ້ຳ, ຮ່ອມພູຢູ່ຕາແສງ Ky Hoa ແລະ Ky Lac.

ປະຈຸບັນ, ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຢ່າງໃນການກໍ່ສ້າງ, ບັນດາພາກສ່ວນຂອງໂຄງການໄດ້ສຳເລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບຂົວເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງຈຸດເດັ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນເສັ້ນທາງຫຼວງດ້ວຍທິວທັດທໍາມະຊາດທີ່ສວຍງາມແລະງົດງາມ.

ຂົວຫຼາຍແຫ່ງຂ້າມເນີນພູ, ຮ່ອມພູ, ອ່າງເກັບນ້ຳຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ.

ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຫວງແອງ - ບຶງ ຍັງລວມມີອຸໂມງ Deo But ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ Ky Hoa ແລະ Ky Lac (ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ). ນີ້ແມ່ນອຸໂມງພຽງໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ xuyên ຜ່ານພູ ແລະ ເປັນອົງປະກອບສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ.

ອຸໂມງ Deo But Tunnel ສຸດທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ

ໂຄງການອຸໂມງ Deo But ມີຄວາມຍາວເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 1.000 ຕື້ດົ່ງ, ແລະໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍອຸໂມງ 2 ແຫ່ງທີ່ມີຄວາມຍາວ 716 ແມັດ ແລະ 840 ແມັດ.

ແຕ່ລະອຸໂມງກວ້າງ 15 ແມັດ, ສູງ 8 ແມັດ, ມີ 3 ເລນ, ພ້ອມດ້ວຍຈຸດຂະຫຍາຍເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດໃນເວລາໃຊ້ງານ, ມີລະບົບໄຟເຍືອງທາງພາຍໃນ...

ພາຍໃນອຸໂມງ Deo But ໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ອຸໂມງດີໂອແຕ່ 4 ກິໂລແມັດ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ປະມານ 98%, ຮັບປະກັນການເປີດໂຄງການທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງທັງໝົດ. ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງພະຍາຍາມເຮັດສຳເລັດວຽກງານທີ່ຍັງເຫຼືອ.