ທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ ກ່ອນເສັ້ນໄຊ

ປະຈຸບັນ, ບັນດານັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ, ທີ່ປຶກສາດ້ານການກວດກາ ພວມລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດສູງສຸດ, ກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການສຸດທ້າຍເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການທາງດ່ວນ ຫວງແອງ-ບຶງ ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ກວາງຈີ ສຳເລັດໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•14/08/2025

ວີດີໂອ : ໂຄງການອົງປະກອບທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ ກ່ອນວັນສໍາເລັດ

ໂຄງການອົງປະກອບທາງດ່ວນ ຫວງແອງ-ບຶງ ມີຄວາມຍາວ 55,34 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ເດືອນມັງກອນ ປີ 2023 ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 12.540 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ໄລຍະຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ມີຄວາມຍາວ 12,9 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະຜ່ານແຂວງ ກວາງຈິ ຍາວ 42,44 ກິໂລແມັດ.

ວິສະວະກອນແລະຄົນງານກໍາລັງເຮັດວຽກຫນັກຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ຈຸດແຍກ Ky Hoa ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫວຸງແອງ; ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ຕາແສງ Bo Trach ແຂວງ ກວາງຈີ້, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນບຶງ - ວັນນິງ. ຕາມການຮຽກຮ້ອງຂອງລັດຖະບານ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ , ທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງຈະສຳເລັດ ແລະ ເປີດການສັນຈອນໃນວັນທີ 19 ສິງຫານີ້.

ສໍາເລັດລາຍການສຸດທ້າຍເພື່ອນໍາໂຄງການໄປສູ່ເສັ້ນສໍາເລັດຮູບຕາມກໍານົດເວລາ

ຕາມບັນທຶກ, ເຖິງວ່າອາກາດຈະຮ້ອນຫຼາຍ, ແຕ່ອຸນຫະພູມສູງຈາກ 37 ຫາ 40 ອົງສາເຊ, ບວກກັບລົມຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ທີ່ກຳລັງລຸກລາມ (ຫຼືເອີ້ນວ່າລົມລາວ), ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ, ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ ແລະ ກວດກາຍັງເຮັດວຽກງານຢ່າງໜັກແໜ້ນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງດ້ວຍນ້ຳໃຈ “ທົນແດດ ທົນຝົນ”, ກຳນົດທິດໃຫ້ສຳເລັດ 4 ເສັ້ນ.

ບັນດາລາຍການສຸດທ້າຍຂອງທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເທື່ອລະກ້າວ.

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ ທັງໝົດພວມປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ 23 ເສັ້ນທາງພ້ອມໆກັນ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ ແລະ ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານນັບຮ້ອຍຄົນອອກແຮງງານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ມູນຄ່າຜົນຜະລິດສະສົມແມ່ນເທົ່າກັບປະມານ 99% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາການກໍ່ສ້າງ. ໜ່ວຍງານເລັ່ງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທີ່ປຶກສາຕິດຕາມກວດກາ ເອົາໃຈໃສ່ດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ສຳເລັດ, ຮັບປະກັນການເປີດການສັນຈອນໃນວັນທີ 19 ສິງຫານີ້.

ຕາມການບັນທຶກແລ້ວ, ຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງ 23 ແຫ່ງລຽບຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງ, ບັນຍາກາດການເຮັດວຽກແມ່ນຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ, ແລະຄຶກຄື້ນ. ສຽງຂອງກົນຈັກທີ່ດຳເນີນງານເພື່ອເຮັດໃຫ້ສຳເລັດບັນດາລາຍການສຸດທ້າຍເຊັ່ນ: ການມ້ວນ, ກະຈາຍປູຢາງປູນເທິງໜ້າດິນຖະໜົນ... ໄດ້ດັງຂຶ້ນໄປທົ່ວບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ ໄດ້ຕິດຕັ້ງ ຮົ້ວປ້ອງກັນ, ປ້າຍຖະໜົນ, ປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ອື່ນໆ ໃນຫຼາຍພາກສ່ວນ.

ຫຼາຍພາກສ່ວນຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ ວັງແອງ-ບຶງ ຈະຜ່ານເນີນພູ, ທະເລສາບ, ເຂື່ອນ, ຮ່ອມພູ.

ຕາມທ່ານ ຮວ່າງຊວນທິ (ເກີດປີ 1963, ຢູ່ແຂວງ ເຫງະອານ, ເປັນກຳມະກອນກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ຫວງແອງ-ບຶງ), ພູມສັນຖານຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ຫວງແອງ-ບຶງ ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ແມ່ນສັບສົນ, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດບໍ່ສະດວກ, ໂດຍສະເພາະໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້ ຄວາມຮ້ອນກໍ່ບໍ່ສະດວກ, ບວກກັບລົມພັດແຮງຂອງປະເທດລາວ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນໃນການກໍ່ສ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທຸກຄົນໄດ້ພະຍາຍາມສຸດຄວາມສາມາດຂອງຕົນເພື່ອເຮັດໄດ້ດີໃນວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບຫມາຍຈາກນັກລົງທຶນແລະຜູ້ຮັບເຫມົາ, ກໍານົດເພື່ອຮັບປະກັນໂຄງການສໍາເລັດຕາມກໍານົດເວລາ. ທຸກຄົນຮູ້ສຶກພູມໃຈທີ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນສ່ວນນ້ອຍຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນຂອງປະເທດ.

ວິສະວະກອນແລະຄົນງານເຮັດວຽກຫນັກຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ຫວງແອງ-ບຶງ ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ມີຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສາຍຜ່ານພູດອຍ, ທະເລສາບ, ເຂື່ອນ, ແມ່ນ້ຳ, ສາຍນ້ຳ ແລະ ຮ່ອມພູ ຜ່ານຕາແສງ Ky Hoa ແລະ Ky Lac.

ປະຈຸບັນ, ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງເປັນເວລາຍາວນານ, ບັນດາລາຍການໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ. ພື້ນທີ່ທີ່ຂົວເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງຈຸດເດັ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນເສັ້ນທາງຫລວງດ້ວຍທິວທັດທໍາມະຊາດທີ່ສວຍງາມແລະສະຫງ່າງາມ.

ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງຫຼາຍບ່ອນຢູ່ເທິງເນີນພູ, ຮ່ອມພູ ແລະ ເຂື່ອນຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ ວັງແອງ-ບຶງ

ພິເສດ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຫວຸງແອງ-ບຶງ ຍັງມີໂຄງການອຸໂມງ Deo But ຕັ້ງຢູ່ໃນ 2 ຕາແສງ Ky Hoa ແລະ Ky Lac (ແຂວງ Ha Tinh). ນີ້ແມ່ນອຸໂມງພູພຽງແຫ່ງດຽວ ແລະ ເປັນໂຄງການສຳຄັນຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ - ໃຕ້ ໂດຍຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ.

ໂຄງການອຸໂມງ Deo But ມີຄວາມຍາວເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.000 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ໄດ້ອອກແບບອຸໂມງ 2 ແຫ່ງ, ມີຄວາມຍາວ 716 ແມັດ ແລະ ຍາວ 840 ແມັດ.

ອຸໂມງແຕ່ລະແຫ່ງມີຄວາມກວ້າງ 15 ແມັດ, ສູງ 8 ແມັດ, ມີ 3 ເລນ ແລະ ຈຸດຂະຫຍາຍເພື່ອປ້ອງກັນເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລານຳໃຊ້ ແລະ ມີລະບົບໄຟເຍືອງທາງພາຍໃນ...

ພາຍໃນອຸໂມງ Deo But ເທິງທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ອຸໂມງດີໂອແຕ່ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼັກ 4 ກິໂລແມັດ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາປະມານ 98% ຂອງບໍລິມາດ, ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຂອງໂຄງການທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງທັງໝົດ. ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງພະຍາຍາມເຮັດສໍາເລັດວຽກງານທີ່ຍັງເຫຼືອ.