ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວ 65 ກິໂລແມັດສ້າງການພັດທະນາເສດຖະກິດ

ສຳເລັດກວ່າ 90% ໂຄງການ

ໃນຕົ້ນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປີ 2024, ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວ 65,58 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ນາມດິງ ພວມຄ່ອຍໆເປັນຮູບຮ່າງພາຍຫຼັງເກືອບ 3 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ.

ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານຕາແສງ ຫາຍດົງ (ເມືອງ ຫາຍຮ່ວາ, ນາມດິງ) ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ. ພາບ: ໜັງສືພິມ ນາມດິງ

ຕາມການລາຍງານຂອງນັກຂ່າວໃນວັນທີ 3 ເທັນ, ເຖິງວ່າວຽກງານກໍ່ສ້າງຈະຢຸດຊົ່ວຄາວໃນຍາມບຸນປີໃໝ່ລາວ, ແຕ່ເສັ້ນທາງທັງໝົດແມ່ນສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ 90% ເທົ່ານັ້ນ, ຍັງລໍຖ້າໃຫ້ສໍາເລັດບັນດາລາຍການຄື: ປັກຫຼັກຖະໜົນ, ຕິດຕັ້ງປ້າຍ, ລະບົບລາງລົດໄຟ...

ທ່ານນາງ Cao Thi Nhung (ເມືອງ Giao Thuy, Nam Dinh) ຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນວ່າ: “ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງໃໝ່ກ້ວາງຂວາງ, ສວຍງາມ, ມີການສັນຈອນເລັກນ້ອຍຈຶ່ງມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍ, ພວກເຮົາປະຊາຊົນ, ຄາດວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ , ການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລຂອງ Hai Hau, Giao Thuy, ແລະ Nghia Hung”.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງນ້ຳດິງ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37B, 21, 21B; ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງແກນພັດທະນາຂອງແຂວງ ແລະ TL490C. ພາບ: ໜັງສືພິມ ນາມດິງ

ໃນຖານະທີ່ເປັນລູກຊາຍ Hai Hau, ນາມດິ້ງ, ເຫັນການປ່ຽນແປງໃໝ່ຂອງບ້ານເກີດເມືອງນອນ, ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງເລີມ ແບ່ງປັນວ່າ: “ຫວັງວ່າເສັ້ນທາງແຄມທະເລຈະສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ເພື່ອໃຫ້ນາມດິ້ງສາມາດດຶງດູດວິສາຫະກິດລົງທຶນພັດທະນາ ການທ່ອງທ່ຽວ ທະເລນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນມີໂອກາດເພີ່ມລາຍຮັບຍ້ອນການພັດທະນາການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວ.”

ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລນາມດິ້ງ, ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ຈະເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສູນເສດຖະກິດ ແລະ ການເມືອງຂອງ 3 ເມືອງແຄມທະເລຄື: ເຈົາເທ໋, ຫາຍຮ່ວາ ແລະ ງ່າຮຸ່ງ. ພາບ: ໜັງສືພິມ ນາມດິງ

ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານແຂວງ ນາມດິງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 2.700 ຕື້ດົ່ງ; ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນ 65,58 ກິໂລແມັດ; ເລີ່ມແຕ່ KM0+00 ຢູ່ຕາແສງ Giao Thien (ເມືອງ Giao Thuy), ສິ້ນສຸດຢູ່ KM65+580 ຢູ່ຕາແສງ Nghia Hai (ເມືອງ Nghia Hung).

ໃນນັ້ນ, ພາກສ່ວນທີ່ທັບຊ້ອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37B, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 21 ແລະ ພາກສ່ວນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທິ້ງລອງ ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ໂດຍບໍ່ມີການລົງທຶນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຜ່ານ 3 ເມືອງຂອງແຂວງ ນາມດິ້ງ ລວມມີ: ເຈົາເທ໋, ຫາຍຮ່ວາ ແລະ ງາຮຸ່ງ ດ້ວຍ 24 ຕາແສງ, ນະຄອນ.

ເພີ່ມທະວີກຳລັງແຮງຂອງການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງນາມດິງ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການບັນລຸກວ່າ 90%. ກ່ອນໜ້ານີ້, ເພື່ອຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ພ້ອມທັງຈັດແບ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຜ່ານ 3 ເມືອງຂອງແຂວງ ນາມດິ້ງ ໄດ້ຮັບການບຸກເບີກແລ້ວ.

ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລແລ່ນໄປຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 21A ຈາກຂົວທິ້ງລອງຫາຕາແສງ ຫາຍຊວນ, ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ເຂດທະເລຂອງຕາແສງ ຫາຍຈຽນ, ເຫັນໄດ້ຈາກເບື້ອງເທິງ. ພາບ: ໜັງສືພິມ ນາມດິງ — ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລແລ່ນລຽບຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 21A ຈາກຂົວທິ້ງລອງຫາຕາແສງ ຫາຍຊວນ, ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ໜ້ານ້ຳທະເລຂອງຕາແສງ ຫາຍຈ່ອງ, ເຫັນໄດ້ຈາກເບື້ອງເທິງ. ພາບ: ໜັງສືພິມ ນາມດິງ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເພື່ອປັບປຸງການເຊື່ອມຈອດ, ຮັດແຄບໄລຍະທາງການເດີນທາງລະຫວ່າງແຂວງນາມດິ້ງ ກັບບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາໜ່າງຈະລາຈອນພາກພື້ນ ແລະ ລະບົບຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ, ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຂອງບັນດາໂຄງການຢູ່ພາກພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບ ແລະ ພວມຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຂອງເຂດເສດຖະກິດທະເລນາມດິ້ງ ເວົ້າສະເພາະຂອງແຂວງ ນາມດິ້ງ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງເວົ້າລວມ; ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ພາຍຸ.

ແຜນທີ່ລວມຂອງເສັ້ນທາງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງນາມດິງ. ພາບ: ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ພາກສ່ວນຜ່ານແຂວງ ນາມດິງ.

ຜູ້ຕາງໜ້າການນຳແຂວງ ນາມດິງ ຢືນຢັນວ່າ ເສັ້ນທາງແຄມທະເລສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວໃນເຂດເສດຖະກິດທະເລ ນາມດິງ ເວົ້າສະເພາະ ແລະ ຢູ່ແຂວງ ນາມດິງ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ ເວົ້າລວມ.

ເມື່ອນຳໃຊ້ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະປັບປຸງການເຊື່ອມຈອດ, ຮັດແໜ້ນໄລຍະທາງການເດີນທາງລະຫວ່າງແຂວງນາມດິ້ງ ກັບບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາໜ່າງຈະລາຈອນພາກພື້ນ ແລະ ລະບົບຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ, ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຂອງບັນດາໂຄງການຢູ່ພາກພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ທີ່ມາ