ທາງຫຼວງ ວັງແອງ-ບຶງ ທີ່ສວຍງາມ ກ່ອນມື້ເປີດ

ຍັງເຫຼືອພຽງໜຶ່ງມື້ຈົນຮອດການເປີດໃຊ້ທາງດ່ວນ ຫວງແອງ - ຟອງ, ເສັ້ນທາງອັນສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ຮ່າຕິງ ກັບ ກວາງຈີ. ຕາມເສັ້ນທາງຍາວ 55 ກິໂລແມັດ, ມີເສັ້ນທາງທີ່ຜ່ານພູດອຍແຕ່ຫຼືເຂດທີ່ມີລົມພັດອ້ອມອ່າງເກັບນ້ຳ Kim Son, ໄດ້ສ້າງທັດສະນີຍະພາບທີ່ສວຍສົດງົດງາມທີ່ຖະໜົນສາຍນີ້ຜ່ານ.

Báo Nhân dân•18/08/2025

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12C, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ-ຫວຸງແອງ ຢູ່ຕາແສງ Ky Hoa, ແຂວງ ຮ່າຕິງ ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ຕາແສງ Bo Trach, ແຂວງ Quang Tri, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ Bung – Van Ninh.

ຢູ່ເມືອງເກົ່າ Ky Anh ແລະ ເມືອງເກົ່າ Ky Anh ຂອງແຂວງ Ha Tinh, ເສັ້ນທາງຫຼວງນີ້ຜ່ານພູມສັນຖານທີ່ສັບສົນຄືພູ ແລະ ທະເລສາບ.

ວັນທີ 19 ສິງຫານີ້, ວັງແອງ-ບຶງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ເຊິ່ງຈະເປີດໃຫ້ໃຊ້ທາງດ້ານເຕັກນິກເພື່ອຈະລາຈອນຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ .

ຫຼັງຈາກໄດ້ປູຂົວດ້ວຍປູຢາງປູຢາງແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະສືບຕໍ່ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງແຖບກາງ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮວ່າ ບິ່ງ 479 - ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຂົວທາງເລກ 1 ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໂຄງການທັງໝົດກ່ອນທີ່ໂຄງການຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນ.

ສ່ວນຢູ່ທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງສ່ວນຫລາຍໄດ້ຕິດຕັ້ງທາງລົດໄຟ, ຮົ້ວປ້ອງກັນ, ທາສີເສັ້ນ ແລະປ້າຍຈະລາຈອນ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ ຈະຜ່ານເຂດພູດອຍ, ສະນັ້ນ ຢູ່ບັນດາຈຸດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ດິນເຈື່ອນ, ມາດຕະການປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນ ແລະ ດິນເຈື່ອນຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ອຸໂມງ Deo But ຜ່ານພູ Deo But ເປັນຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ.

ມື້ນີ້, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ ພວມເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ ແລະ “ແລ່ນ-ລານ” ຢູ່ຈຸດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ໄລຍະ 2021-2025) ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນອົບເອົ້າ ຮອດກຳນົດການເປີດການສັນຈອນໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ.

ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະທາງຜ່ານທີ່ນຳໄປສູ່ອຸໂມງ Deo But ກໍໄດ້ສຳເລັດລົງເທື່ອລະກ້າວ ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງແຖບເສັ້ນກາງ, ຮົ້ວກອງ, ປ້າຍຖະໜົນ, ປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະລະບົບໄຟສາຍ.

Deo But tunnel ຍັງໄດ້ສໍາເລັດການເຮັດໃຫ້ມີແສງແລະລາຍການຄວາມປອດໄພພາຍໃນອຸໂມງ. ອຸໂມງ Deo But ມີຄວາມຍາວເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ, ມີ 2 ອຸໂມງທີ່ອອກແບບມາ, ໃນນັ້ນອຸໂມງຊ້າຍຍາວ 716 ແມັດ, ອຸໂມງຂວາຍາວ 840 ແມັດ, ອຸໂມງແຕ່ລະແຫ່ງກວ້າງ 15 ແມັດ, ສູງ 8 ແມັດ.

ແຕ່ Pass ເປັນອຸໂມງທາງດຽວໃນເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຍາວກວ່າ 107 ກິໂລແມັດ ທາງຕາເວັນອອກຂອງແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນໂດຍຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ).

ອຸໂມງດີໂອແຕ່ແມ່ນລາຍການທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຢູ່ທາງດ່ວນຫວງແອງ - ບຶງຍາວເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 1.000 ຕື້ດົ່ງ. ອຸໂມງຜ່ານເຂດພູດົ່ງນັງແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍ 2 ທໍ່, ອຸໂມງເບື້ອງຊ້າຍຫ່າງຈາກອຸໂມງຂວາ 45 ແມັດ. ອຸໂມງເບື້ອງຊ້າຍມີຄວາມຍາວ 716 ແມັດ, ອຸໂມງເບື້ອງຂວາຍາວ 840 ແມັດ, ອຸໂມງແຕ່ລະມີຄວາມກວ້າງ 15 ແມັດແລະສູງ 8 ແມັດ.

ເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຈະນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະຫຼາຍດ້ານ; ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງລະຫວ່າງແຂວງກວາງບິ່ງ, ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ແຂວງພາກເໜືອ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ການຄ້າ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ.

ເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ມີລົມພັດລຽບຕາມອ່າງເກັບນ້ຳ Kim Son (ຄວາມສາມາດນ້ຳໄດ້ 17,5 ລ້ານຕາແມັດ), ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ Ky Hoa ໄດ້ສ້າງພາບພົດທີ່ສະຫງ່າງາມແລະສະຫງ່າງາມ.

ຂົວເລກ 1 ມີຄວາມຍາວປະມານ 942 ແມັດ, ເປັນຂົວຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຜ່ານເຂດພູດອຍທີ່ຮົກເຮື້ອ, ມີເສົາຄ້ຳສູງຫຼາຍ ແລະ ຂ້າມຮ່ອມພູເລິກ. ນີ້ຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຂອງໂຄງການ.