ເສັ້ນທາງດ່ວນຫວຸງແອງ-ບຸງ ເບິ່ງສວຍງາມກ່ອນມື້ເປີດໃຫ້ບໍລິການ.

ຍັງເຫຼືອເວລາພຽງມື້ດຽວເທົ່ານັ້ນກ່ອນການເປີດນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງດ່ວນວຸງແອງ-ບຶງ, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງຮ່າຕິ້ງ ແລະ ແຂວງກວາງຈິ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວກວ່າ 55 ກິໂລແມັດ, ຄົດเคี้ยวຜ່ານຊ່ອງພູເດວບັດ ແລະ ອ້ອມຮອບອ່າງເກັບນໍ້າກິມເຊີນ, ສ້າງເປັນທິວທັດທີ່ສວຍງາມ ແລະ ສະຫງ່າງາມ.

Báo Nhân dân•18/08/2025

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດກັນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12C, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນຮຳຫງີ-ວຸງອາງ ໃນຕາແສງກີ່ຮວ່າ, ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ , ແລະຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ຕາແສງໂບ້ແຈກ, ແຂວງກວາງຈິ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນບຶງ-ວັນນິງ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນແຫ່ງນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງກີ່ແອງ ແລະ ເມືອງກີ່ແອງ ຂອງແຂວງຮ່າຕິ້ງ ເຄີຍຜ່ານພູມສັນຖານທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ເນີນພູ ແລະ ພູເຂົາ ແລະ ຂ້າມຜ່ານໜອງນ້ຳ.

ໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ, ສ່ວນວຸງແອງ-ບຶງ, ໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການສັນຈອນຕາມຄຳແນະນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ .

ຫຼັງຈາກວາງໜ້າດິນຄອນກີດຢາງມະຕອຍຂອງຂົວແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສືບຕໍ່ຕິດຕັ້ງແຖບກາງຂົວ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍຂົວໃຫ້ສຳເລັດ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ຮວ່າບິ່ງ 479 - ຜູ້ຮັບເໝົາຂົວເລກທີ 1 - ຄາດວ່າຈະສຳເລັດທຸກລາຍການໂຄງການກ່ອນທີ່ໂຄງການຈະເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນເຂົ້າຊົມໄດ້.

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທາງດ່ວນຫວຸງແອງ-ບຸງ ໄດ້ຕິດຕັ້ງຮາວກັນ, ເຄື່ອງໝາຍຈະລາຈອນ ແລະ ປ້າຍຈະລາຈອນ.

ທາງດ່ວນວຸງແອງ-ບຸງຜ່ານພື້ນທີ່ພູຜາ ແລະ ເນີນພູ, ສະນັ້ນ ຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດດິນເຈື່ອນ, ມາດຕະການປ້ອງກັນການພັງທະລາຍ ແລະ ການເຊາະເຈື່ອນຈຶ່ງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງ.

ອຸໂມງທາງລົດໄຟເດີໂອບຸດ ເຊິ່ງແລ່ນຜ່ານພູເດີໂອບຸດ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການທາງດ່ວນວຸງແອງ-ບຶງ.

ໃນທຸກມື້ນີ້, ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນກຳລັງເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ ແລະ ຟ້າວຟັ່ງເພື່ອໃຫ້ໂຄງການທາງດ່ວນວຸງແອງ-ບຶງສຳເລັດ (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ໃນພາກຕາເວັນອອກ, ໄລຍະ 2021-2025) ທ່າມກາງສະພາບອາກາດທີ່ຮ້ອນແຮງເພື່ອໃຫ້ທັນເສັ້ນຕາຍສຳລັບການເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ.

ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຂົວຂ້າມທີ່ນຳໄປສູ່ອຸໂມງ Deo But ກໍ່ໄດ້ຮັບການຄ່ອຍໆສຳເລັດດ້ວຍການຕິດຕັ້ງແຖບກາງ, ຮາວກັ້ນ, ເຄື່ອງໝາຍເສັ້ນທາງ, ປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ລະບົບໄຟເຍືອງທາງ.

ອຸໂມງຖະໜົນ Deo But ຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ ແລະ ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພພາຍໃນ. ອຸໂມງ Deo But ຍາວເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ ໂດຍມີການອອກແບບເປັນທໍ່ອຸໂມງສອງທໍ່, ທໍ່ຊ້າຍຍາວ 716 ແມັດ ແລະ ທໍ່ຂວາຍາວ 840 ແມັດ, ແຕ່ລະອຸໂມງກວ້າງ 15 ແມັດ ແລະ ສູງ 8 ແມັດ.

ແຕ່ທາງຫຼວງ Pass ເປັນອຸໂມງທາງດຽວຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 107 ກິໂລແມັດ ຜ່ານແຂວງຮ່າຕິ້ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທີ 6 (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ).

ອຸໂມງເດີວບັດ - ສ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງທາງດ່ວນວຸງແອງ-ບຶງ - ມີຄວາມຍາວເກືອບໜຶ່ງກິໂລແມັດ ແລະ ມີມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຕື້ດົ່ງ. ອຸໂມງດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງຕັດຜ່ານເທືອກເຂົາດົງນາງໃນແຂວງຮ່າຕິ້ງ, ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍທໍ່ສອງທໍ່, ໂດຍມີເສັ້ນກາງຂອງອຸໂມງເບື້ອງຊ້າຍຫ່າງຈາກເສັ້ນກາງຂອງອຸໂມງເບື້ອງຂວາ 45 ແມັດ. ອຸໂມງເບື້ອງຊ້າຍຍາວ 716 ແມັດ, ແລະ ອຸໂມງເບື້ອງຂວາຍາວ 840 ແມັດ, ແຕ່ລະອັນກວ້າງ 15 ແມັດ ແລະ ສູງ 8 ແມັດ.

ເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນຫວຸງອ່າງ-ບຶງ ເປີດໃຊ້ງານ, ມັນຈະນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ຫຼາກຫຼາຍດ້ານຄື: ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງລະຫວ່າງແຂວງກວາງບິ່ງ, ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກເໜືອ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ການຄ້າ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ.

ທາງຫຼວງທີ່ຄົດเคี้ยวໄປຕາມອ່າງເກັບນ້ຳກິມເຊີນ (ມີຄວາມຈຸ 17,5 ລ້ານແມັດກ້ອນ) ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງກີ່ຮວ່າ ສ້າງເປັນທິວທັດທີ່ສວຍງາມ ແລະ ງົດງາມ.

ຂົວເລກທີ 1, ຍາວປະມານ 942 ແມັດ, ເປັນຂົວຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຂ້າມຜ່ານພື້ນທີ່ພູຜາສູງຊັນ, ມີເສົາສູງຫຼາຍເສົາ ແລະ ຂ້າມຮ່ອມພູເລິກ. ມັນຖືກຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງ.