ເສັ້ນທາງ 3 ວົງ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີຍອດຈຳນວນທຶນຊົດເຊີຍ 7.200 ຕື້ດົ່ງ.

ເນື້ອໃນນີ້ແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນບົດລາຍງານການເບີກຈ່າຍທຶນຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນ (ເອີ້ນວ່າຄ່າຊົດເຊີຍ) ຂອງພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ສົ່ງເຖິງຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ລາຍຈ່າຍຕົວຈິງແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 50% ຂອງທຶນຄາດຄະເນ

ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເວລາລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, 4 ທ້ອງຖິ່ນ (ນະຄອນ Thu Duc, Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh) ເຫັນວ່າ ແຫຼ່ງທຶນຕ້ອງຈັດສັນໃຫ້ຄົບຖ້ວນ ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງການຂາດແຄນທຶນຮອນ ເຮັດໃຫ້ຕ້ອງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ ສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອດັດສົມການລົງທຶນທັງໝົດ. ຈາກນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ປະເມີນຄ່າຊົດເຊີຍຕາມຫຼັກການດັ່ງນີ້: ອີງຕາມຂອບເຂດແຜນທີ່ທີ່ຜູ້ລົງທຶນ (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນເມືອງ HCM) ທັບຊ້ອນຂອບເຂດຂອງແຜນທີ່ Google ໃນປະຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ທີ່ມີເຮືອນຢູ່ໃນແຜນທີ່ Google ຄາດວ່າຈະເປັນດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຄິດໄລ່ຕາມຂອບເຂດກໍານົດ (ຈາກ 200 m ² ^m20 ).

Vành đai 3 TP.HCM thừa 7.200 tỉ đồng vốn bồi thường - Ảnh 1. — ປະຊາຊົນນະຄອນ Thu Duc ໄດ້ສຳເລັດຂະບວນການຮັບເງິນຊົດເຊີຍໃນເດືອນ 5/2023

ລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍຍັງຖືກຄາດຄະເນຕາມລະດັບສູງສຸດໃນກອບການປັບລາຄາທີ່ດິນ. ຕົວຢ່າງ: ຢູ່ເມືອງ ບິ່ງຈາງ, ຂອບເຂດການປັບລາຄາທີ່ດິນສຳລັບທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນແຕ່ 6 – 22 ແລະ ທີ່ດິນ ກະສິກຳ ແມ່ນແຕ່ 15 – 38, ສະນັ້ນ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ບິ່ງຈາງ ຈຶ່ງເລືອກເອົາຄ່າສຳປະສິດ 22 ສຳລັບທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຄ່າສຳປະສິດ 38 ສຳລັບດິນກະສິກຳ. ຢູ່ນະຄອນ Thu Duc, ເນື້ອທີ່ກະສິກຳແມ່ນຄິດໄລ່ຕາມລາຄາຫົວໜ່ວຍຂອງດິນທີ່ມີອາຍຸຍືນໂດຍບໍ່ຈຳແນກເນື້ອທີ່ດິນຕໍ່ປີ ແລະ ຫຼາຍປີ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ, ວຽກງານສະຖາປັດຕະຍະກໍາແລະການຝຶກອົບຮົມ, ການປ່ຽນອາຊີບແລະການສະຫນັບສະຫນູນການຊອກຫາວຽກເຮັດງານທໍາ, ທັງຫມົດແມ່ນຄາດຄະເນຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ລັດຄຸ້ມຄອງໂດຍກົງຕາມລະບຽບການກໍ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ, ແຕ່ເມື່ອຄິດໄລ່ແລ້ວ ເນື້ອທີ່ນີ້ຍັງຄິດໄລ່ເປັນກໍລະນີຄ່າຊົດເຊີຍ. ສະນັ້ນ, ຄາດຄະເນວ່າຄ່າຊົດເຊີຍແມ່ນສູງຫຼາຍ, ຂຶ້ນເຖິງ 25.600 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂຄງການການຊົດເຊີຍ, ລາຄາຫົວຫນ່ວຍການຊົດເຊີຍໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້. ເດືອນທັນວາປີ 2022, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການຊົດເຊີຍດ້ວຍຍອດມູນຄ່າ 18.906 ຕື້ດົ່ງ. ກົມຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເວລານີ້ ປະຊາຊົນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະໜອງເອກະສານນິຕິກຳຄົບຖ້ວນ, ສະນັ້ນ ຄ່າຊົດເຊີຍຍັງສູງກວ່າຕົ້ນທຶນຕົວຈິງ. ເມື່ອທ້ອງຖິ່ນກວດກາຄືນບັນດາເອກະສານນິຕິກຳທີ່ປະຊາຊົນສະໜອງໃຫ້ ແລະ ຫັກເງິນກອງທຶນຄຸ້ມຄອງຂອງລັດໂດຍກົງ, ແຫຼ່ງທຶນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສະເພາະເມືອງ Thu Duc ຕ້ອງການ 6.225 ຕື້ດົ່ງ, ເມືອງ ກູຈີ ຕ້ອງການ 1.718 ຕື້ດົ່ງ, ເມືອງ ໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງການ 1.614 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ເມືອງ ບິ່ງຈ່ຽງ ຕ້ອງການ 1.687 ຕື້ດົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍອດມູນຄ່າການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຂດຍົກຍ້າຍ ແລະ ງົບປະມານອື່ນໆແມ່ນ 453 ຕື້ດົ່ງ. ສະນັ້ນ, ຍອດຈຳນວນທຶນຊົດເຊີຍຂອງ 4 ທ້ອງຖິ່ນມີພຽງ 11.688 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 7.206 ຕື້ດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ການຕັດສິນໃຈໃນທ້າຍປີ 2022 ແລະ ຫຼຸດລົງກ່ວາ 50% ເມື່ອທຽບໃສ່ການຄາດຄະເນກ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ໂອນເງິນທຶນໄປຫາໂຄງການດູດຊຶມທີ່ດີ

Beltway 3 ບໍ່ແມ່ນໂຄງການດຽວທີ່ມີທຶນເກີນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຕາມການສຳຫຼວດຂອງກົມຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແລ້ວ, ບັນດາໂຄງການທີ່ມີທຶນເກີນຍັງລວມມີຖະໜົນ ດົ່ງກວາງຮຳ (ເມືອງໂກວາ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນຫຼຸດ 225 ຕື້ດົ່ງ, ຖະໜົນ D8 (ແຕ່ເຂດ Bui Minh Truc ຫາ Ta Quang Buu, ເຂດ 8) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນຫຼຸດລົງ 50 ຕື້ດົ່ງ, ຂົວ Dam Sen (ເມືອງ 110 ຕື້ດົ່ງ) ຫລຸດລົງ. ນະຄອນດຶກ) ດ້ວຍຈຳນວນເງິນຫຼຸດລົງ 195 ຕື້ດົ່ງ, ຂົວແທງລອງ (ນະຄອນ Thu Duc) ຫຼຸດລົງ 147 ຕື້ດົ່ງ ຍ້ອນງົບປະມານເກີນດຸນ ແລະ ບໍ່ມີການນຳໃຊ້ອີກ. ກົງກັນຂ້າມ, ບາງໂຄງການຢູ່ນະຄອນ Thu Duc ໄດ້ເພີ່ມທຶນຊົດເຊີຍຄື: ທາງແຍກ My Thuy ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນເພີ່ມຂຶ້ນ 366 ຕື້ດົ່ງ, ຖະໜົນ La Xuan Oai (ແຕ່ຖະໜົນ Lo Lu ຫາຖະໜົນ Nguyen Duy Trinh) ດ້ວຍຈຳນວນເງິນເພີ່ມຂຶ້ນ 260 ຕື້ດົ່ງ...

ທ່ານ ດ່າວແອງແຄງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງກາວບ່າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເລື່ອງຂາດດຸນທຶນຮອນ ແລະ ຂາດເຂີນທຶນແມ່ນສະພາບການທົ່ວໄປຂອງໂຄງການຊົດເຊີຍ. ຕົວຢ່າງ, ໂຄງການເສັ້ນທາງ ດົ່ງກວາງຮ່າ (ແຕ່ເມືອງ ບິ່ງແທ່ງ ຫາ ສວນວັດທະນະທຳເມືອງ ກວາບ), ຕົກລົງເຫັນດີ 1.750 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ເມື່ອຈ່າຍຕົວຈິງ, ເມືອງ ກວ໋າບ ຄິດໄລ່ວ່າ ຕ້ອງການພຽງ 1.525 ຕື້ດົ່ງ.

ສາເຫດ, ຕາມທ່ານ ຄຳເວົ້າ ແມ່ນວ່າ ໃນເວລາ ປະເມີນ ນັ້ນ ທ້ອງຖິ່ນ ບໍ່ມີ ພື້ນຖານ ທາງດ້ານ ກົດໝາຍ ພຽງພໍ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ປະຊາຊົນ ສະໜອງ ເອກກະສານ, ເອກກະສານ ພ້ອມທັງ ວັດແທກ ສະພາບ ປັດຈຸບັນ, ຈຶ່ງມັກ ປະເມີນ ສະພາບ ທາງດ້ານ ກົດໝາຍ ທີ່ຈະໄດ້ຮັບ ຄ່າຊົດເຊີຍ ສູງສຸດ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ການຊົດເຊີຍສໍາລັບແຕ່ລະກໍລະນີສະເພາະ, ບັນທຶກຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຫຼືພຽງແຕ່ບາງສ່ວນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.

ສະເພາະບາງກໍລະນີແມ່ນໄດ້ອອກໃບຢັ້ງຢືນສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ສິດຄອບຄອງເຮືອນ, ແຕ່ພາຍຫຼັງກວດກາຕາມກົດໝາຍແລ້ວ, ບາງກໍລະນີກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຖອນໃບຢັ້ງຢືນຍ້ອນອອກບໍ່ຖືກຕາມລະບຽບການ. ກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ, ແຕ່ຕໍ່ມາໄດ້ປ່ຽນເປັນພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼືຄ່າຊົດເຊີຍຕາມລາຄາຫົວຫນ່ວຍຂອງທີ່ດິນກະສິກໍາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກໍລະນີທີ່ດິນ ແລະ ເຮືອນທີ່ມີແຫຼ່ງກໍາລັງທະຫານຖືກບຸກລຸກບາງສ່ວນແມ່ນບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ, ແຕ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນເທົ່ານັ້ນ. ກໍລະນີການບຸກເຂົ້າໄປໃນທີ່ດິນສາທາລະນະຍັງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນພຽງແຕ່ທີ່ດິນ, ບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ, ຫຼືທີ່ດິນບຸກລຸກແລະການກໍ່ສ້າງຫຼັງຈາກ 1 ກໍລະກົດ 2004 ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ, ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດິນແລະໂຄງສ້າງ...

ສະເໜີການແກ້ໄຂການແກ້ໄຂທຶນຊົດເຊີຍທີ່ຍັງເຫຼືອ 225 ຕື້ດົ່ງໃນໂຄງການເສັ້ນທາງ ດ່າວກວາງຮຳ, ທ່ານແຄ໋ງຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຂວງ ກວ໋າບ ສະເໜີນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມອບໂອນໃຫ້ໂຄງການສ້ອມແປງຄອງນ້ຳ ຊວນຕ່າ ຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວ ເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການເບີກຈ່າຍ. ທີ່ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບການລົງທຶນພາກລັດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Phan Van Mai ຮຽກຮ້ອງບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຍົກຍ້າຍທຶນທີ່ຄາດວ່າຈະບໍ່ໄດ້ເບີກຈ່າຍຢ່າງຄົບຖ້ວນໃຫ້ບັນດາໂຄງການມີການດູດຊຶມດີ ເພື່ອເພີ່ມອັດຕາການເບີກຈ່າຍທົ່ວທັງນະຄອນ.

ລະດົມປະຊາຊົນສະໜອງເອກະສານ ແລະ ວັດແທກລ່ວງໜ້າ

ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບຂາດເຂີນທຶນຮອນ ແລະ ທຶນຊົດເຊີຍເກີນຂອບເຂດ, ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດານັກລົງທຶນຕ້ອງສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕີລາຄາຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ກຳນົດຂອບເຂດ ແລະ ຂອບເຂດໂຄງການໃຫ້ຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນກຳນົດ. ຫນ່ວຍງານທີ່ປຶກສາໄດ້ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທ້ອງຖິ່ນເພື່ອອ້າງອີງເຖິງລາຄາຫົວຫນ່ວຍຂອງໂຄງການທີ່ກໍາລັງປະຕິບັດ, ສະຖານທີ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບລາຄາທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນເວລາທີ່ຜ່ານມາ, ແລະຄິດໄລ່ປັດໄຈ "ເລື່ອນລາຄາ" ເພື່ອຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊົດເຊີຍ.

ການສໍາຫລວດສະຖານະພາບປະຈຸບັນຂອງຂອບເຂດໂຄງການຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປຽບທຽບກັບແຜນທີ່ cadastral ຕາມລະບົບປະສານງານ VN 2000 ເພື່ອກໍານົດກໍລະນີເຮືອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນກ່ອນເດືອນກໍລະກົດ 2004 ເປັນພື້ນຖານເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການຊົດເຊີຍຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອ. ສຳລັບເນື້ອທີ່ດິນທີ່ລັດຄຸ້ມຄອງໂດຍກົງແມ່ນຕ້ອງໄດ້ກວດກາຄືນຢ່າງຮອບຄອບ ເພື່ອຫຼຸດຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ຄາດຄະເນໄວ້. ຫຼັງຈາກນະໂຍບາຍການລົງທຶນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ຂະບວນການອະນຸມັດໂຄງການຕ້ອງເລັ່ງລັດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງກໍລະນີທີ່ລາຄາທີ່ດິນເພີ່ມຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າຊົດເຊີຍເພີ່ມຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນກໍ່ຕ້ອງລະດົມປະຊາຊົນເຫັນດີເປັນເອກະພາບໃນການວັດແທກ, ຄິດໄລ່ ແລະ ສະໜອງເອກະສານທາງດ້ານກົດໝາຍກ່ອນອອກໃບແຈ້ງການຟື້ນຟູທີ່ດິນ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດກຳນົດເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ແລະ ກົດໝາຍທີ່ດິນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຄິດໄລ່ຄ່າຊົດເຊີຍກ່ອນການອະນຸມັດໂຄງການ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ